艰难的路，本没有路走的人多了也便成了路的意思是什么

表面意思是：长满野草的地方，这地方多人路过，踩就出了条路。这是鲁迅的话，现在主要可以从下述几方面来理：不能贪图安逸，不要一味沿着前人的足迹去，那样只能一条道走到底；路是人走出来的，要敢为天下先，要敢于披荆斩棘，勇于开拓创新；领导要严以律己，如果领导带头干坏事，那下面的人就会效仿，这就是“前是脚踪后是路”，上行下效，一发而不可收。走第一步应该慎之又慎。这是鲁迅对那个黑暗的社会的彷徨和对新的自己也不知道是什么形态的，美好社会的一种向往，用走路做比喻，形容尽管不知道应该如何去实现一个理想社会（当时还没有典型的新型社会的模式）。但是只要大家努力去探索开拓就一定能实现，事实也证明了大作家鲁迅的先知先觉是可行的。其实就是说人的思绪总是随着外界的变化而变化的，容易受外界的影响，本来没想的事情或是刚刚有一点想的，加上外界环境的这个因素，不断的刺激就会使你的这个想法越来越想成为现实，这就变成路了。原先地上是没有路的，路是人走出来的，如果没有人走便没有路；而所谓希望也是这样，如果不用行动去努力实践，那么再好的愿望也等于没有，而原本渺茫、难以实现的希望，如果你愿意去努力，那也是也可能实现的。鲁迅写的这句话既指出了理想、愿望实现的唯一途径又给人以启迪，说明了主观能动性在生活中的重要性，给当时那些为改变旧中国命运而努力的人们以启发。

路床：指的是路槽底部一定深度的部分称路床。 路床是路面的基础，是指路面底面以下80cm范围内的路基部分。 路床分上、下两层：路面底面以下深度0～30cm范围内的路基称为上路床；路面底面以下深度30～80cm范围内的路基称为下路床。路槽：指的是为铺筑路面，在路基上按照设计要求修筑的浅槽。分挖槽、培槽、半挖半培槽三种形式。扩展资料：路槽整修对石质路槽的整修《 规范》规定比较简单，只写明若遇地下水时应将地下水开槽引出；对低于设计标高部分应用开挖出的石屑进行回填，并碾压密实；为确保路面厚度和达到要求的路基强度， 具体实施应在爆破完成，石方运走之后(或运输车辆与整修地段不冲突时)进行。首先在路槽整修段内准确放样(应放出中线及边线位置)之后，用挖掘机在其范围内对路槽进行彻底清理。这里 的清理是指要将爆破后的松动石块及突出石块全部(可用人工 或推土机)清除，使其充分暴露路槽范围的真实情况。清理后应达到的要求是：在路槽范围内没有突出和松动岩石，而只有稳定的基岩，(若有地下水存在应找出泉眼以便进行相应处理)。在石质挖方路段施工中为了保证公路在使用年限内不出现因地下水影响或检查遗漏所造成的病害，建议在对地下水处理时做到彻底根治。在对路槽检查验收时增加压实度及弯沉值检测项目。参考资料：路槽——百度百科

路槽指的是为铺筑路面，在路基上按照设计要求修筑的浅槽。分挖槽、培槽、半挖半培槽三种形式。挖槽是指把路基中间的土挖除，形成路槽，将挖除的土弃掉；培槽是在路基的两侧用土堆形成两条路肩，形成路槽，使用这种方法，可以利用整形时的余土或预留土来堆填；半挖半填是将路槽开挖到设计深度的1/2，把挖出的土修成路肩。其宽度为路面下结构层的宽度。路床是指根据路面结构层厚度及标高要求，在采取填方或挖方筑成的路基上整理成的路槽。路床供路面铺装。扩展资料：路床整修的内容是：(一)确定路床的纵向中心线、路床宽度和路床的横坡度。1．路基的填挖方作业中，常因道路轴线的偏差，造成路堤(或路堑)轴线偏移。在路床施工，核定道路中心线时，路基实际中心线发生偏离，形成路床宽度达不到设计宽度的现象。为了保障路面结构有足够宽度，必须在路床整修中解决这一问题。2．为了确保路面的厚度符合要求，横坡度也符合要求的最终目的，必须按设计横坡修整路床顶面。(二)为达到设计要求的路床土基的弹性模量值，路床顶面以下深30cm的土层必须达到国家有关规范、规程、标准要求的压实度。(三)为保证路面结构厚度均匀，需对路床表面的平整度提出要求；为保证路面中线高程符合设计，需对路床面中线高程在修整中进行控制。参考资料：路床-百度百科路槽-百度百科

路槽，指的是为铺筑路面，在路基上按照设计要求修筑的浅槽。分挖槽、培槽、半挖半培槽三种形式。路槽其宽度为路面下结构层的宽度。挖槽是指把路基中间的土挖除，形成路槽，将挖除的土弃掉；培槽是在路基的两侧用土堆形成两条路肩，形成路槽，使用这种方法，可以利用整形时的余土或预留土来堆填；半挖半填是将路槽开挖到设计深度的1/2，把挖出的土修成路肩。路床：是指路面底面以下，80cm范围内的路基部分，承受由路面传来的荷载。有零填及路堑上路床(路面底面以下深度0～30cm)，下路床(路面底面以下深度30～80cm)。路床的主要作用是排水和散布载重力。路基分基底 和基床也是路床; 路床分表层及底层; 正式的场合没有路槽一说，只有开槽叫路槽;