皇冠的车身尺寸是：5020*1805*1480mm；轴距2925mm。先来说一下皇冠能不能买，目前皇冠的售价是25.08万-37.48万元，目前终端市场优惠也不是很大。即便是到了今天，皇冠已经出了13代，14代，是有很多人怀念这一代的设计，认为这是最美的一代皇冠。
二手皇冠怎么样？
二手皇冠买2012年款的最好，需要注意的是汽车的基本性能是否都完好以及排量和车况等。2012年款丰田皇冠在二手车市场是一款非常保值的车型，有时候即便是有些公里数非常大，或者出过不小事故的二手皇冠，都能卖到一个很高的价格，这就足以说明该车的受欢迎程度，尤其是在广东地区，由于该车在改革开放初期最早引进大量进口皇冠，皇冠的舒适大气和极强的耐用性，为该车打下了良好的口碑。
12代皇冠的外型设计的真的很漂亮，大气的前脸帅气的尾灯。即便是到了今天，皇冠已经出了13代，14代，还是有很多人怀念这一代的设计，认为这是最美的一代皇冠。空间上2012年款皇冠的后排设计非常的宽敞，作为一款商务车型，丰田皇冠的后排无论是舒适度还是奢华度都是十分的到尾。当然二手车买卖要注意二手车的价格是否合理，不要过于相信行家的眼光。
丰田皇冠怎么样？
最爱龙眼LED大灯！17款皇冠运动版提车，2.0T动力强油耗竟只有5.9要说丰田在中国最出名的商务车型，除了凯美瑞外，就是家喻户晓的皇冠了。而新一代的皇冠，更是一改在国人心目中“稳重老成”的形象，全新的外观设计和内饰风格，非常吸睛，在保证高颜值的前提下，功能性也不错。于是，让众多车主都非常满意的，就是皇冠不仅延续了稳重大气的外观设计，还搭配了运动时尚的内饰风格，另外还有2.0T的强劲“心脏”，动力输出源源不断，235匹的马力真不是吹的。
相信很多车友都一样，非常喜欢第13代皇冠的LED远近光一体式“龙眼”大灯，犀利传神、不怒自威，而尾灯也很有辨识度，点亮效果有逼格。内饰风格同样令人喜欢，镶嵌有双液晶屏的中控台很有科技感，如果能像雷克萨斯ES那样加入一个石英表，也许逼格会更高。除此之外，要说让人不太爽的，就是后排地板中间的凸起太高，车漆薄，隔音效果也不如上一代皇冠了。
而皇冠的最大卖点呢，就是它的舒适性了，毕竟是一辆行政级别的C级轿车，空间大，也很舒服。但不少车友都反映，这一代给人的舒适体验真的是不如第12代皇冠了。油耗方面，皇冠的自重就摆在那里，综合油耗在这一级别来说表现中规中矩吧。在市区的油耗略高，基本在11-12升左右，也算是正常表现吧。跑高速的油耗就降低不少，一般在6.8-7升左右，很不错了。
据说有些车友的最佳油耗能降低到5.9升，和紧凑型车差不多了，真是厉害。而车漆还是日系车一贯的风格——太薄了，洗车布随手一擦，就会出现划痕，这让人开车都提心吊胆的，生怕一不小心就“毁容”了。关于操控，毕竟皇冠的定位是商务 舒适了，所以说它的长处并不是操控性，和锐志这类运动车型还是有差距的。最后要提的是，只要说到皇冠，一定会有人将它和雷克萨斯ES 200 作对比，说实话，虽然它们售价有重叠，但这两者并不是直接的竞争者。
皇冠能买吗？怎么样？
丰田皇冠在市面上现在的情况就是一款叫好不叫座的车，现在在售的全是2.0T四缸涡轮增压发动机，也就是说再也买不到那台V6的皇冠了，不要想着三缸机省油，于是我买了台6缸的，双倍省油的梦了。先来说一下皇冠能不能买，目前皇冠的售价是25.08万-37.48万元，目前终端市场优惠也不是很大。皇冠的车身尺寸是：5020*1805*1480mm；轴距2925mm。
定位是一辆中大型轿车。搭载的是全系2.0T四缸涡轮增压发动机，发动机代号为（8AR-FTS），该发动机最大可以爆发出173kw（235p）马力，最大扭矩350Nm。是一款不错的发动机，性能也不叫问答，目前市面上还供不应求。但是小谢还是不建议买，其原因是：第一个售价的原因占一方面，因为在这个价位其实还有很多车型去选择，比如奔驰C、全新宝马3系以及奥迪A4L等豪华品牌阵容。
第二个原因就是这个车的定位虽然是中大型轿车，但实际上的空间确实和中型B级车不相上下，尤其是后排并不宽裕。第三个原因就是，目前在售的都是2018款，现在使用的都是之前的配置，安全性能以及配置方面也不占优势，导致销量下降也不是没有原因的嘛！但是如果你不在乎这些的话，可以直接入手购买的呢，毕竟情怀无价。那问题又回来了，你会为了情怀而选择“它”吗？。
皇冠这个车怎么样，好不好？
丰田-皇冠，这台车从进入中国市场到现在可能是唯一一台口碑很好而且没有起伏的日本车，从中庸得体的造型到现在所有B级车运动化，皇冠虽然也在改变但是没有失去B级车应有的味道。撇开日系车身份不看，仅看这条车也还是一台不错的车。一起看看这台车的参数：皇冠指导价26.48-39.18万，优惠力度比较大；车身尺寸5020*1805*1480，轴距2925mm，视觉感受很修长但是不小气。
动力方面确实有阉割，目前仅有2.0T涡轮增压发动机，最大功率173kw、峰值扭力350牛米，匹配8挡手自一体变速箱；参数已经不错实际驾驶感受也很好，只是没有曾经V6的感觉了。悬架为前双插杆式独立悬架、后多连杆独立悬架，乘驾感受和外观一样还是很稳的；配置方面在同级车型里也不落下风。皇冠目前来看依然是日系中大型轿车里的标杆车型，后期的凌志讴歌都还是差些意思的。
