冷媒回收加注机，汽车空调冷媒回收加注机如何操作

先抽真空 在保持压力20分钟 在充冷冻机油 在冲r134a

1、集回收、再生、抽真空、加注、检漏等多功能于一体。2、所有操作由电脑自动控制，减少操作失误。3、全中文大屏幕液晶显示。4、键盘式操作。5、单回路，双电子秤。6、具有罐满、罐空、超压报警功能，报警后自动停机。7、独特的分离再生系统，可分离空调系统内的冷冻油、不凝气体和水分。8、采用获得德国PTB认证的称重传感器。9、配置12L的可重复充装的钢瓶，并带有气、液双阀及安全保护。内置最2008版数据库，包含3000多种车型。

①确保空调管路上的高压侧与低压侧手动阀都已关闭。②将空调维修中心置于ON位置。③使用装在软管端部的切断阀，将制冷剂回收加注机的高压侧（红色）软管或低压侧（蓝色）软管连接至车辆空调系统加注口。打开切断阀阀门以压下加注口的单向阀。④在控制面板上选择空调制冷剂加注程序，并设定加注量为700go

这的看你的冷媒是含有什么特殊成分，如果没有。就可以回收利用

能抽空，能加氟，但不能回收氟。说明冷媒回收加注机没有问题，而是你操作不对 。

车主发现自己爱车的空调缺氟利昂了，想要自己为车辆补充，但是不知道正确的操作方法，那么汽车空调加氟怎么加？ 1、车主在添加冷媒也就是氟利昂之前，需要准备专用的冷媒回收加注机。 2、将冷媒回收加注机管路和车辆的空调高低压管相连接，一般红色的管路连接高压管，蓝色的管路连接低压管。 3、确保管道连接无误后，需要将空调系统抽成真空，然后才能添加冷媒，这一点需要额外注意。 4、车主参考车辆空调标注的冷媒最大容量，在冷媒回收加注机上设置好相关信息，点击确认就可以进行添加了。 一般自己为空调添加氟利昂的效果好坏无法保证，而且车主如果购买或者租借冷媒回收加注机的费用也不低，所以还是建议车主到专业的店铺来为车辆补充氟利昂。

哦，我家有TGRJD的黄油加注机（TGRA55-D），润滑油加注机（200-E-D，37155-S）。看是否是一类型的。用的上可以联系。

你好！这个专业还是很好的希望对你有所帮助，望采纳。

优缺点分别是：优点：可以满足日常维修需求，即回收、净化、抽真空和加注4种功能。回收功能，要能收集汽车空调内的制冷剂R12或R134a。净化功能，就是能将从空调系统中抽出来的制冷剂用干燥过滤器进行处理，除去其中的杂质如固态颗粒物、冷冻油、水分和空气等，以便重新利用，这一功能也叫再生。抽真空功能，就是将空调系统中的空气和水分彻底抽出来。加注功能，就是依靠电子计量系统或称重传感器等技术，实现制冷剂的定量加注，此过程也可人工操作，以满足不同需要。缺点：冷媒回收加注机是键盘式操作。单回路，双电子秤。冷媒回收加注机具有罐满、罐空、超压报警功能，报警后自动停机。冷媒回收加注机独特的分离再生系统，可分离空调系统内的冷冻油、不凝气体和水分。

用低压管连接冷媒罐，用冷媒回收加注机的回收功能可实现。也可以不用回收，可拆开机箱，取下机器的冷媒回收罐，装上你买回来的冷媒罐。

你好，制冷剂回收机俗称抽氟机或者冷媒回收机，可以回收，净化，加注制冷剂，特殊机型也有附属的功能。

新能源汽车空调不制冷的原因有可能是制冷剂不足或过少，或者是制冷剂微量泄漏导致。原因及解决办法有：冷凝器过脏、空调翻板损坏、制冷剂缺乏、制冷剂过多。1、冷凝器过脏。解决方法：将洗涤剂兑水，冷凝网的洗涤产品为碱性，对冷凝器有略有腐蚀性，所以兑水降浓度很重要。因为过高的浓度，尽管会洗得很干净，但是腐蚀性不可不考虑。发动汽车，打开空调，使电子风扇旋转工作。先用清水冲洗，利用风扇的旋转使清水遍布整个冷凝器。2、空调翻板损坏。解决方法：把冷热翻板的拉杆拆卸下来，然后用手把翻板扣住使其固定，翻板就能紧闭了，翻板紧闭之后吹出来的风才会足够热，但是这种做法有一个弊端，就是在夏天的时候有需要把翻板进行复位，不然就没有办法使用空调进行制冷。3、制冷剂缺乏。解决方法：把制冷剂罐安装到歧管压力计中间的绿色加注软管;顺时针转动手柄直到针阀在制冷剂罐上钻个孔;逆时针转动手柄退出针阀;按下歧管压力计的空气驱除阀放出空气直到制冷剂从阀门释出。4、制冷剂过多。解决方法：在排放回收冷媒前需预备好汽车冷媒回收加注机以及还有足够还剩容量的冷媒罐。将汽车冷媒回收加注机管路连接至汽车空调高低压管（红色连接高压管、蓝色连接低压管）。待管路连接无误，且冷媒回收加注机开机自检完成后，设定所需要回收的冷媒容量，并起动先回收，这个时候汽车冷媒回收加注机便会自动先对多余的冷媒实行排放回收。

我们用的是他们公司一款AMC-200的机子，是带清洗功能，用的效果不错！使用到现在没遇到啥大问题，几个小问题，他们解答的也比价详细，服务挺好的。

你说的是AMC-200哪款机吗？我正在用，是带清洗功能的，而且不需要用任何清洗剂，所以在车内管路不会有残留，用了三个月没什么问题，所以不清楚售后怎样，有电话联系过，感觉售后人员还是比较专业、耐心。

我们用的是他们公司一款AMC-200的机子，是带清洗功能，用的效果不错！使用到现在没遇到啥大问题，几个小问题，他们解答的也比价详细，服务挺好的。再看看别人怎么说的。

一．制冷剂回收加注机的功能一般汽车空调设备具有以下功能：可以满足日常维修需求，即回收、净化、抽真空和加注4种功能。回收功能，要能收集汽车空调内的制冷剂R12或R134a。净化功能，就是能将从空调系统中抽出来的制冷剂用干燥过滤器进行处理，除去其中的杂质如固态颗粒物、冷冻油、水分和空气等，以便重新利用，这一功能也叫再生。抽真空功能，就是将空调系统中的空气和水分彻底抽出来。加注功能，就是依靠电子计量系统或称重传感器等技术，实现制冷剂的定量加注，此过程也可人工操作，以满足不同需要。二．制冷剂回收加注机的一些特殊操作制冷剂回收加注机的使用方法并不复杂，一般只要按照说明书的要求操作，空调维修工作中的基本问题都能解决。维修技术人员要保证维修质量，保证空调维修设备能够正常运行，对于一些相对特殊的操作，还需要加以重视。（1）干燥剂的更换和循环使用干燥剂经过一定时间的使用，因水分太多会失去干燥作用，会使制冷剂回收加注机的部分功能发挥不了作用，这时需要更换干燥剂，或对干燥剂进行除水。拆开挡板，排出废油和制空调冷剂之后，松开紧固螺栓，拆卸法兰即可更换干燥剂。注意不要将原有的干燥剂放入微波炉内加热去湿气后重新使用。（2）保证回收系统正常运行在回收系统工作时，要经常检查定量瓶内制冷剂的量，如果定量瓶内制冷剂的量太多，继续回收的制冷剂应排入另外设置的专用储液钢瓶内，防止出现设备受损和污染环境的情况。（3）向储液瓶补液当补液瓶中的制冷剂量太少（无法完成一辆车的制冷剂加注）时，需要及时补液。补液一般有2种方法。①将外接钢瓶倒置，通过带顶针的软管接到进液口上，打开钢瓶阀并按下设备上的补液开关，即可通过回收系统向储液瓶内补液，当瓶内制冷剂量达到额定标准时，设备将会自动停机。②将外接钢瓶倒置，通过带顶针的软管接到储液口上，打开钢瓶阀，再打开储液阀和放气阀，即可不通过回收系统而直接向定量瓶补液。补液结束之后应将钢瓶阀关闭，防止制冷剂泄漏。三．制冷剂回收加注机使用误区修理人员在使用制冷剂回收加注机过程中，由于对设备结构、工作原理不太熟悉，往往存在一些误区，在此进行简单分析。（1）没有掌握正确的制冷剂加注方式很多修理工在加注制冷剂的过程中都缺乏一个比较严谨的标准，在加注中存在很多不规范的操作，比如加注过程中贸然打开汽车空调开关，加注制冷剂速度把握不好等。加注制冷机有2种方法可供选择，它们各自都有一定的要领。①低压加注法。向汽车空调系统加注制冷剂时，随着系统内压力升高，加注速度会越来越慢，甚至加不进去。此时可以关闭高压阀，使空调运转，从低压阀吸入剩余制冷剂。需要注意的是，从低压端加注制冷剂速度要慢，防止“液击”损坏压缩机。②高压加注法。加注制冷剂前如果定量瓶内制冷剂压力较高，则只需快速打开相应阀门进行加注即可。使定量瓶产生高压的办法是通过回收汽车空调内的制冷剂和储液钢瓶的制冷剂，利用回收结束时定量瓶内的高温，迅速加注制冷剂。需要注意的是，从高压端加注液态制冷剂时空调不能运转。（2）加注润滑油的过程中不注意严谨的排气操作对汽车空调系统加注润滑油，很多修理工不注意采用妥善的方法，由于疏忽或不得要领，经常会在加注润滑油的过程中因操作不够严谨，而使空调系统中渗入空气，影响维修效率和空调制冷效果。（3）抽真空方法不当有时制冷剂加注机设定的参数是固定值，要灵活使用。比如某车空管路中湿气较大，dfd_1-8最好不要按一般要求只抽几分钟，而应抽半小时以上，并保持真空度，以利于水汽在高度真空下汽化并被抽出。（4）回收制冷剂不加选择对于使用过荧光检漏剂的空调系统，最好不要回收，否则将损坏设备。

先用遥控器开启空调！并且外机工作！确保压缩机工作后！先用内六角关闭高压阀（细铜管的阀），等15-20分钟后再关闭低压阀（粗铜管的阀），关闭后立即断电！拆机器！用低压管连接冷媒罐，用冷媒回收加注机的回收功能可实现。也可以不用回收，可拆开机箱，取下机器的冷媒回收罐，装上你买回来的冷媒罐。

无氟空调，要看你的制冷剂是什么了？ r410a么？如果是r410，它是非共沸混合制冷剂，如果冷媒少了，那么它的配比就不一样了，制冷能力会受到很大的影响。个人建议把所有冷媒都放掉。然后抽真空，再重新加注冷媒。不过我觉得最好请售后人员来做，我们自己做很难。欢迎再交流

A.回收回收前的准备：（1）把带高压维修快接的软管，接到本设备的高压接头端，另一端接在空调系统的高压端。带低压维修快接的软管，接在本设备的低压接头端，另一端接在空调系统的低压端。（2）把本设备后面一条软管接到储液罐上（可自备）。（3）将设备电源开关打开回收使用方法：先将高、低压阀门打开，再将回收阀门开关打开，最后将回收电源开关打开，回收进行。观察高低压压力表变化。达到负压---回收完成,关闭回收电源开关和回收阀门。回收的安全保护：（1）回收过程中高压的保护：当回收过程中，BP(工作罐压力)过高后，拒绝回收。要等到BP压力降到一定的压力后，回收继续进行。（3）回收过程中的过热保护：当本设备的压缩机温度过高后，回收拒绝进行。回收的注意事项 ：（1）回收前先确认------抽真空阀门开关及加注阀门开关要关阀。（2）在回收过程中，不能打开抽真空开关。（3）回收完成后一定要及时关闭回收阀门开关。（4）要定时排放废油。B.检漏（1）压力捡漏：把低压软管接到空调的低压端，高压软管接到氮气瓶上（氮气瓶的压力调节到0.5-1MPa为宜）。打开氮气源，高、低压阀门开关，待压力平衡后，关闭高压阀门开关，观察低压压力变化。一段时间后，压力变小，证明空调系统漏气，无变化就不漏。（2）抽真空检漏：把本设备的高、低压软管接到空调系统的高低压端，打开高低压阀门开关，对空调系统进行抽真空，达到一定真空度后，停止抽真空，观测HP、LP压力表的压力变化。C抽真空方法：把本设备的高、低压软管接到空调系统的高低压端，将设备的高低压阀门打开，抽真空阀门打开，然后打开抽真空电源开关，抽真空进行，高低压表达到一定真空度后，先关真空阀门开关，再关闭抽真空电源开关。注意事项：（1）抽真空前要先确认回收阀门开关和加注阀门开关处于关闭状态。（2）不能对压力过高的空调系统进行抽真空。（3）抽真空完成以后，一定要及时关闭抽真空阀门开关。（4）观察本设备的真空泵的油位变化，当油窗内的油位降到油位线以下5mm时，请及时补加真空泵油。（5）抽真空过程中，严禁操作回收及加注功能。D加注方法：将本设备高、低压软管接到空调系统的高、低压端。本设备后面的软管接到储液罐上，打开储液罐开关，“加注阀门”开关，加注进行。在开空调前请先关闭高压阀开关，然后打开空调，观察HP、LP压力表压力的变化，达到一定的压力效果后，立即关闭加注阀门开关，加注完成。注意事项：（1）加注前，先确认回收、抽真空阀门处于关闭状态。（2）加注完毕后，一定要关闭加注阀门开关。（3）加注过程中，BP表的压力可能过低，会造成加注困难。E小瓶加注把本设备低压软管接到空调系统的低压端，高压软管接到小瓶上，打开高、低压阀门开关，进行抽真空，达到一定真空度后，打开小瓶开关，加注进行。F加冷冻油操作：小瓶内注入冷冻油，然后对空调系统进行抽真空，达到一定真空度后，停止抽真空，打开小瓶上的阀门开关，加完后关闭小瓶加注阀门。G废油的排放本设备背后的下方有一个白色小瓶，小瓶是用来装回收完成后排出来的废油。回收完成后，打开小瓶上的阀门开关，排完后请关闭阀门开关。