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啤酒厂减速机,哪些行业会用到行星减速机

1,哪些行业会用到行星减速机

数控设备,机器人等高运动精度的设备行业。
行星减速机其优点是结构比较紧凑,回程间隙小、精度较高,使用寿命很长,额定输出扭矩可以做的很大。但价格略贵。减速机是通用配套件,应用行业非常广泛,这就决定了你的客户群体是非常广泛的。矿山,港口,电厂,钢铁厂等等是大型减速机的客户;汽车厂,烟厂,啤酒厂,物流设备制造厂等等是小型齿轮马达的客户。一个部分针对终端客户比如电厂,啤酒厂等。一个部分针对oem配套厂,比如啤酒生产线生产厂,皮带机生产商,斗提机生产商等

哪些行业会用到行星减速机

2,如何销售减速机 销售技巧

汽车变速箱是另一个学科。工业减速机就是齿轮箱,将电机的高转速低扭矩经过齿轮的咬合,达到降低速度提高扭矩的目的,再传递给负载。原理不多说了,学工科的一般都懂。大体上有齿轮马达和齿轮箱两种。齿轮马达是将电机和减速机做成一体,成为一个驱动模块。体积小方便安装。但不能做到很大功率,一般到132KW就到头了。再大的电机就需要用联轴器或液耦与减速箱连接了。减速机销售属于技术型销售。专业知识不多说了。说说销售。减速机是通用配套件,应用行业非常广泛,这就决定了你的客户群体是非常广泛的。矿山,港口,电厂,钢铁厂等等是大型减速机的客户;汽车厂,烟厂,啤酒厂,物流设备制造厂等等是小型齿轮马达的客户。一个好的销售应该熟悉各种应用场合和工况。如果你能在选型应用上给客户提出建议,你的价值就会提高一一大块。因为减速机是配套件,你的销售分两部分,一个部分是针对终端客户比如电厂,啤酒厂等,一个部分针对OEM配套厂,比如啤酒生产线生产厂,皮带机生产商,斗提机生产商等。同时还要做好设计院的工作。尽管现在他们的权利很小,但能让他们推荐你的减速机并提前得到项目信息也是很重要的。所以,一个好的减速机销售工程师是个全才,因为他不仅要做业主工作,也要做好OEM和设计院的工作,还要熟悉很多行业的应用场合。一般情况,没有3年磨练不能完全掌握减速机的销售技巧。营销的专业知识我有一套不错的方法应该可以帮到你!

如何销售减速机 销售技巧

3,请教啤酒饮料输送带及减速机的达人们

呵呵,你说的是笼统的系统工程,告诉你吧,还是找一下这程序的厂家吧,量产多少也是根据总系统的调控来支配嘀,仅供参考
相比之下,类型选择比较简单,而准确提供减速器的工况条件,掌握减速器的设计、制造和使用特点是通用减速器正确合理选择规格的关键。规格选择要满足强度、热平衡、轴伸部位承受径向载荷等条件。1.按机械功率或转矩选择规格(强度校核)通用减速器和专用减速器设计选型方法的最大不同在于,前者适用于各个行业,但减速只能按一种特定的工况条件设计,故选用时用户需根据各自的要求考虑不同的修正系数,工厂应该按实际选用的电动机功率(不是减速器的额定功率)打铭牌;后者按用户的专用条件设计,该考虑的系数,设计时一般已作考虑,选用时只要满足使用功率小于等于减速器的额定功率即可,方法相对简单。通用减速器的额定功率一般是按使用(工况)系数KA=1(电动机或汽轮机为原动机,工作机载荷平稳,每天工作3~10h,每小时启动次数≤5次,允许启动转矩为工作转矩的2倍),接触强度安全系数SH≈1、单对齿轮的失效概率≈1%,等条件计算确定的。所选减速器的额定功率应满足PC=P2KAKSKR≤PN式中PC———计算功率(KW);PN———减速器的额定功率( KW);P2———工作机功率(KW);KA———使用系数,考虑使用工况的影响;KS———启动系数,考虑启动次数的影响;KR———可靠度系数,考虑不同可靠度要求。目前世界各国所用的使用系数基本相同。虽然许多样本上没有反映出KS KR两个系数,但由于知己(对自身的工况要求清楚)、知彼(对减速器的性能特点清楚),国外选型时一般均留有较大的富裕量,相当于已考虑了KR KS的影响。由于使用场合不同、重要程度不同、损坏后对人身安全及生产造成的损失大小不同、维修难易不同,因而对减速器的可靠度的要求也不相同。系数KR就是实际需要的可靠度对原设计的可靠度进行修正。它符合ISO6336、GB3480和AGMA2001—B88(美国齿轮制造者协会标准)对齿轮强度计算方法的规定。目前,国内一些用户对减速器的可靠度尚提不出具体量的要求,可按一般专用减速器的设计规定(SH≥1.25,失效概率≤1/1000),较重要场合取KR=1.252=1.56左右。 我是资深博士!摁成署名了!
。。。。。。。。。。。。。。。党企生产的小车,分为柴油发动机和汽油发动机,汽油发动机大多是日本三菱和仿制的,其它品牌占少部分。三菱发动机小毛病多,油耗大,性能差,寿命短,小排量的一般开15万公里大修,大排量的一般开30万公里大修。而德国奔驰都是百万公里级别的。党企仿三菱的发动机大修间隔更短。柴油发动机大多是日本五十铃和仿制的,意大利vm和其它品牌占小部分,正品五十铃柴油发动机正常能开40万公里以上无需大修,小毛病很少,适应能力强,党企现在生产的发动机还没有达到20年前五十铃4jb1这款发动机的水平。到现在4jb1还处于神坛位置。 》》》》》》》总的来说,德国奔驰造车技术水平领先宝马大众5年,领先欧美10年,领先日本20年,领先韩国25年,中国生产的发动机尚未达到20年前五十铃的4jb1发动机的质量水平。》》》》》》》看完上面的介绍,自己去判断哪款车好。授人与鱼,不如授人与渔。

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