描写夏天的好绝句，我个人认为可选两首。君越车体更大，但宽、高的比例控制得很好，稳定感出色，别克家族化直瀑式进气格栅与飞翼式镀铬横条，以及“小鸭尾”的设计，在厚重感中又加入了灵动的元素，让它比上代车型更显“优雅”。词牌和曲牌都是专有名词，意思是：只要使用“蝶恋花”这个牌名，那么字数、平仄、节拍都是预设好的，只要往里填词就可以了。
有哪些描写夏天的好绝句？
描写夏天的好绝句，我个人认为可选两首。先来谈谈李白的《夏日山中》。“懒摇白羽扇，裸袒青林中，脱衣挂石壁，露顶洒松风。”从诗的字面上来看，李白在夏日里的山林里乘凉，用不着手摇扇子解热，已经就很凉快了。山林中人也稀少，可不用穿着衣服在山林里，帽子也挂在了石壁上，任由凉爽的山风吹过头顶，舒服极了。李白写诗，休闲山林中乘凉，也见他的性格。
小诗写的无拘无束，潇洒自然，诗中的“懒”、“裸”两字用得恰到好处，两个看似贬意的字，似见李白不重礼节，有魏晋竹林七贤的性格和诗风。《夏日山中》读过后，本来就可有清凉的山林之风吹来的感觉，再联想到李白的性格，此诗当让人更加惬意。再看樊旬的《状江南．仲夏》。“江南仲夏天，时雨下如川，卢橘垂金弹，甘蕉吐白莲。
”这首小诗很直白。就是说江南在仲夏季节里，有的时候大雨如注，如倒了山川，而卢橘此时象金色的弹珠，甘蕉叶此时也好象美丽的白莲。卢橘树就是我们平时称为枇杷水果的木本植物，枇杷树高大，果实早熟。甘蕉为芭蕉的一种，虽是草本植物，但长的高大，叶背浅白色。这首小诗写的情趣活泼，反差中见江南仲夏雨季中，枇杷树果和甘蕉大叶的生机勃勃的自然现象。
蝶恋花出自哪里？有什么典故？
蝶恋花既是词牌名，又是曲牌名，是文人们“戴着镣铐起舞”的产物。词牌和曲牌都是专有名词，意思是：只要使用“蝶恋花”这个牌名，那么字数、平仄、节拍都是预设好的，只要往里填词就可以了。蝶恋花作为词牌，固定格式为：双调六十字，仄韵。双调就是两阙的意思，仄韵以今天的声调来解释的话约等于普通话的三声和四声。以大家耳熟能详的晏殊《蝶恋花》为例：槛菊愁烟兰泣露，罗幕轻寒，燕子双飞去。
明月不谙离恨苦，斜光到晓穿朱户。昨夜西风凋碧树，独上高楼，望尽天涯路。欲寄彩笺兼尺素，山长水阔知何处。在开篇我们说过，蝶恋花既是词牌，又是曲牌，都是拥有一定格式的专有名词，那么它们具体又有什么差别呢？详情见下。作词牌，原为唐朝教坊名曲《鹊踏枝》，后用为词牌，改名为《蝶恋花》，取义于 南朝 梁元帝 “翻堦蛺蝶恋花情”句。
买车是买君越好还是买帕萨特好？
很高兴回答题主的提问君越和帕萨特都是B级车的代表车型。选两款售价最接近，也是各自最畅销的车型，君越20T精英型，帕萨特330尊荣版售价对比：君越指导价239800，市场价格169800，帕萨特指导价222900，市场价169800完全一样动力对比，帕萨特1.8T在参数上完全胜过君越的1.5T，实际动力表现帕萨特也是完胜君越，油耗方面，两者油耗差不多空间对比，君越除了车身高度，别的尺寸完全比帕萨特大一圈，尤其是超过5米的车长，非常大气。
轴距更是超过帕萨特10厘米，但实际由于内部设计原因，两车乘坐空间相差不大，甚至帕萨特还要更好一点配置对比，君越多了全景天窗，主动进气格栅，远程启动，无钥匙进入，换挡拨片，主动降噪，座椅通风，全LED大灯，后视镜自动防炫目，帕萨特多了感应雨刷，后排出风口，自动驻车，前雷达，配置是寒酸了点。追求配置和内饰豪华，可以选君越，追求动力和后期的保值率，选帕萨特。
相比帕萨特和迈腾，君越怎么样？
君越、帕萨特和迈腾这三款B级轿车，凭借着多年优秀的品质、充裕的空间和出色的动力赢得了优秀的口碑，成为了人们眼中B级车的标杆。关于三者之间哪款更有优势的问题一直讨论不断，既然限定了同价位对比，那我们挑几款典型的来聊聊这个话题。到这个价位了，如果选小排量未免不够档次，所以本次选取原则是“2.0T大排量 终端价位相近”，因此本次对比的车型选择了以下三款。
上汽通用别克君越 2018款 28T 精英型（指导价 26.98万，经销商参考价21.98起）；上汽大众帕萨特 2017款 380TSI DSG御尊版（指导价25.79万，经销商参考价22.29起）；一汽-大众迈腾 2019款 380TSI DSG 豪华型（指导价24.99万，经销商参考价22.19起）。
我们的对比将分为三个板块进行：1. 外观以及尺寸对比；2. 内饰以及配置对比；3. 动力和操控对比。1. 外观以及尺寸对比尺寸一直是B级车绕不开的话题，因为这个级别的用户比较在意车子看上去是否“气派”。就这点来看，君越超过5米的车长，2905mm的轴距，在尺寸是有优势的。实际上，从内部的乘坐空间来看，三款车都满足B级车要求，如果非要分出子丑寅卯，君越表现更为“越级”。
造型设计上，这三款车各有千秋。君越车体更大，但宽、高的比例控制得很好，稳定感出色， 别克家族化直瀑式进气格栅与飞翼式镀铬横条，以及“小鸭尾”的设计，在厚重感中又加入了灵动的元素，让它比上代车型更显“优雅”。特别要说一点，君越采用了主动式进气格栅设计，而帕萨特和迈腾未配置。这种设计除了能帮助降低油耗外，科技感也会更足。
帕萨特和迈腾在造型上非常接近，某些朋友甚至不能轻松区分出两款车。这两款车是典型的德国味道，造型简洁而沉稳，没有夸张的设计元素。有些人喜欢这种偏“稳重”的造型，觉得更有气质，也有一些人觉得稍显沉闷。（上图为帕萨特，下图为迈腾）2. 内饰以及配置对比现代内饰设计讲究几个重点：1）人机工程；2）简洁而不失“高级感”；2）整体感。
人机工程方面，这三款车型都很成熟，没有明显的设计不合理地方。相比大众两兄弟，君越内饰设计风格要柔和一些，比对手多出的换挡拨片也是隐藏在圆形方向盘下面，平滑的线条和圆润的过渡比较多。大众的两款车内饰又是一贯的大众风格，平直而硬朗的线条，配合以机械感的中控面板和副仪表板，给人的印象偏沉稳。总之，配合以大量皮质材料的使用，这三款车的内饰都有着高端感，君越设计“灵活”一些，品质感看起来更足，而大众两款车“沉稳”一些。
配置方面，大家就各有千秋了。比如帕萨特和迈腾分别有座椅记忆功能和副驾驶位后排可调节功能；但君越多了语音识别控制系统和远程启动这种科技感很强的配置，比较合网络时代年轻人的口味儿。3. 动力和操控对比即便帕萨特和迈腾搭载了EA888 2.0T高功率版发动机，但想要撼动君越2.0T的地位还不够。特别是在后程发力上，由于最大功率占优，君越有着有更强的极限加速能力（即最高车速）。
除此外，君越升功率高达96kw，而帕萨特和迈腾则是81 kw。升功率表示了单位气缸工作容积的利用率，升功率越大表示单位气缸工作容积所发出的功率越大，这也直接反映到油耗上，从认证车主的统计看，这三款车的油耗表现也很接近，百公里油耗都在10L上下。变速箱方面，君越使用9AT，帕萨特和迈腾则是7DCT。得益于变速箱优秀的换档逻辑，君越这台9AT的最档利用率相当高，速度大约在90km/h左右便可挂进入九挡，不会“浪费”最高档。
大众的7DCT的优势是动力传输效率很高，但在长期使用的可靠性方面会让一些人有疑虑。总结如果同价位的君越、帕萨特和迈腾对比，帕萨特和迈腾更擅长“平衡”，从设计风格到驾乘体验，都“四平八稳”，是偏“稳当”的选择；君越在“气场”、动力及品质感方面更有优势，而且符合轿车“动力化”、“年轻化”的趋势，再加上题主说的终端价格优势，我个人还是倾向于推荐君越。
帕萨特和迈腾烧机油，但又销量大，质量到底怎么样？
作为中国销量最大的B级车，现款大众的帕萨特和迈腾，使用的发动机和变速箱，都是一样的，EA888和DSG双离合。一般来说，早期的车故障主要集中在这两个部位，而现款采用第三代EA888发动机对机油消耗大的问题也进行了改进，新设计的旋风式油气分离器效果也有了很大的提升，而早期的双离合，特别是干式双离合，由于散热问题出现故障较多，最新的湿式双离合拥有专门的散热系统，可以说大众是中国目前双离合调教最成熟的，因此，如果实在对帕萨特或迈腾喜欢，其实可以出手！当然，客观的说国内的其它的汽车配件提供商，受限于技术能力、成本等原因，肯定是要比原装进口的差一些！。
