济南向北有黄河阻隔，跨大河发展，需要建设大量桥梁。济南形成干线大十字交通、济南东西南北发展将更轻松。[cp]为什么不看好黄河北济南北跨被媒体炒的热火朝天，好像今天的黄河北就是明天的浦东。1、济南周边交通发达，济南没能实现大十字交通。
为什么济南不跨过黄河发展？
济南，向东地势开阔，优先确定了向西、向东，主要是向东胶东半岛方向发展。1、济南周边交通发达，济南没能实现大十字交通。南北为京沪大通道，东西无干线。向东为胶济通道，向西为聊城、邯郸、长治次通道。济南确定向东发展主方向。但胶东铁路走向多元，要么北上走天津、石家庄方向，要么向南走徐州陇海等干线。向东、向西发展均见效不明显。
济南向北有黄河阻隔，跨大河发展，需要建设大量桥梁。但向德州方向是京沪、青银铁路干线通道，2017年济南重新提出，跨河北上发展目标。2、济南向东有烟台、青岛、日照等重要港口，东西有胶济、德龙烟、日照济宁焦作候马、长治邯郸聊城济南等铁路，但没有一条通过济南的东西快捷干线。济南主要发展方向，也就在向东、向北两个方向上徘徊。
国家一代一路建设，山东有港口优势，但没有形成经新疆向西大通道优势，济南没有大十字枢纽，谋求向西大通道对济南有重大意义。1、向西己建成铁路干线，兰州是绕不开的，看看其他省市经兰州_乌鲁木齐大通道情况。从图可以看出，胶东经济南无优势，怎么走都绕路。2、能不能建设一条，兰州_济南的干线铁路呢？如果，建设如图所示，胶兰大通道，济南将实际干线十字大通道，胶东半岛港口优势将凸显。
3、长治_邯郸_聊城_济南铁路早己通车。4、兰州_长治间如何呢？兰州新区_白银_红会(己有铁路)_海源_环县_延安为规划线路，只要山东申请将此线路上升为干线铁路，对线路优化上述目标可成。胶兰铁路总体线路走向:兰州新区_白银_海源_环县_延安_临汾北_长治_邯郸_聊城_济南_青岛。济南形成干线大十字交通、济南东西南北发展将更轻松。
济南最近划出的黄河新区到底有没有发展前景？
[cp]为什么不看好黄河北济南北跨被媒体炒的热火朝天，好像今天的黄河北就是明天的浦东。作为一个过来人，我想对此吹一吹冷风，让大家冷静一下。济南北跨说了20年了，为什么没跨过去，是有深层的原因的，明白人都知道：一是济南北部有展宽区，为什么叫展宽区？展宽区的实际含义是一旦黄河发大水，展宽区将是济南区域黄河水的泄洪区。
虽然后来因小浪底等水库的兴建，国家取消了展宽区，但是一旦出现全流域性的大水，呵呵。二是黄河北在建邦大桥以北规划的是新材料园、化工产业园，目前园区的生产和拓展仍在进行，且已经成为天桥区的明星项目。在这里待过的人都知道，每次西北风刮起的时候，整个桑梓店、大桥，半个泺口的味道，那个呵呵。三是大家都知道黄河北的水是咸的，属于盐碱，于是希望黄河北深处地下能有矿泉，实际是黄河以北是一个煤矿，品位较低的煤矿，黄河以北200-300米是石灰岩，相关单位在此打过一口井，250米的时候再也钻不下去了，对水质化验矿化度达到了8000。
在等5年，济南起步区发展起来，买房，你会黄河南买还是黄河北买？
1.黄河南的房子要多少有多少，只要有钱哪都可以买，而且没有多少升值的空间2.黄河北的房子现在都瞧不上，等周边的规划都起来了那就不是想买就能买得到的，就算能买到也是高两倍的价钱！黄河北现在规划的黄河体育场是按照奥运会的标准建的，说明济南的野心非常大，黄河北新建一座高标准的新城去申请更多的企业项目或者竞技比赛活动！所以黄河北的潜力是巨大的如果有资金去投资，建议还是黄河北的潜力更大。
济南先行区，黄河北岸那么大，为什么要紧贴着黄河大坝“抻油条”？
回答这个问题，首先要搞清楚济南的疆域地势，南山北水，南边是泰山，北边是黄河，原先济南的发展思路已确定了济南大概的走向，现在只是在原先的基础上随着时代的发展和形势的变化做一下微调。一、东西方向*东西就不必说了，已经是老油条了，无法改变现有的格局，能做的只有升级，把油条煎成麻花。比如升级交通，BRT、轨道、地铁等等，以缓解济南已有的名号——《堵城》！再比如升级房地产，建设综合体，在东边工作就在东边住，在西边工作就在西边住，减少流动，进而减少城市压力。
二、南北方向*城市要想发展必须找到大量的优质土地。向南只有山，土地很少。唯有向北，跨过黄河，大片的优质土地任君选择，傻子都知道新时代该往哪儿走。但是由于前些年济南的发展速度实在有些可怜，致使黄河南岸都没有城市模样，何况城市北岸。现在只是补齐前些年的短板，要北跨，唯有南北岸齐努力，才会有城市的扩张姿态，所以从跨河发展到携河北跨再到拥河北跨是一个漫长的认识过程。