奔池酒业，北方奔驰和德国奔驰有什么区别

没什么区别，说是国产但是其实还都是以CKD的形式全散件组装的

北京奔驰是北京汽车集团和德国奔驰各自出资百分之五十成立的合资企业，生产奔驰提供的部分车型，德国奔驰是北京奔驰的出资方之一，就这么简单。

是奔驰在中国的合资厂，肯定没德国的先进

　　判断是不是非法集资，则要看是否使用诈骗方法非法集资，具有下列情形之一的，可以认定为“以非法占有为目的”：　　（一）集资后不用于生产经营活动或者用于生产经营活动与筹集资金规模明显不成比例，致使集资款不能返还的；　　（二）肆意挥霍集资款，致使集资款不能返还的；　　（三）携带集资款逃匿的；　　（四）将集资款用于违法犯罪活动的；　　（五）抽逃、转移资金、隐匿财产，逃避返还资金的；　　（六）隐匿、销毁账目，或者搞假破产、假倒闭，逃避返还资金的；　　（七）拒不交代资金去向，逃避返还资金的；　　（八）其他可以认定非法占有目的的情形。

奔驰追求舒适 宝马注重驾驶

开奔驰 做宝马

奔驰

这个问题不好回答的,奔驰一般来说年轻人开的比较多,虽然大气,尊贵,但略显浮躁,并不稳重. 宝马并不太适合年轻人开. 这两款车都分车型的,有CR-V,敞棚跑车还有普通轿车.要看如何选择了.

我喜欢宝马,这要看怎么用车了,各有所长!

应该在300万以上，中国在上世纪八十年代才引进一辆，至现在保有量一千辆左右，用于大西北勘探石油，矿藏，沙漠地区，不允许进城市，B证驾驶

我这里就有 U5000SUV车型 价格460

特种车买不到

有的,我知道杭州就有,价格在200w-1000w都有,视改装的程度而定.比如旅行用途的就要看你的内装要求,定货到取货约半年;b1证驾驶,市场能进,杭州,深圳,天津越野都有人玩这特权车

E300还没有上市，所以用E280的费用回答你 1.每一万公里保养一次，一次A保一次B保，依此推类。 2.A保2200左右，B保3400左右。 3.如果你买的是中规车辆，喷油嘴在8万公里前不需清洗（除非你加的汽油质量太差）。如果你图便宜买的是美规车，大概每1-2万公里就需要清洗一次油路，因为美规车需要加98#汽油。强烈建议购买原厂汽油添加剂，每箱油加一瓶，一瓶160左右。 3.养车费用看你怎么算了，奥迪五千公里就要保一次，加上六万公里更换涡轮增压器还有烧掉的机油，我认为长远来看比奔驰费用还高。但是奥迪一般都是单位买，所以修车费用高对司机来说是件好事。 4.奔驰的保修是两年不限公里数，所有磨损件是不在保修范围内的（刹车片，轮胎，雨刷之类的）

宝马x5从最少的90W到180W不等奔驰s280：厂商指导价 88(万元) 车险指导价格 17,580元 长/宽/高(mm) 5038/2092/1444 厂商公布油耗 10.9(L/100km) 真实油耗 (L/100km) 排量(L) 2.799(L)

中国没有S280。而且S车系里也没有280这个型号X5有175W的 也有83W的

没有s280，s级别的车用2.8的排量不是忒寒碜了吗？？

车况好的话，应该在20万左右，98年的老款奔驰，保养的非常好，28万，96年的应该会稍微便宜一点

打个电话问下不就知道了啊！

国产奔驰没有s280这个型号,

奔驰汽车公司已成为了德国第一大汽车公司，虽然大众汽车公司不断努力，仍然超不过奔驰汽车公司，屈居第二。在欧洲一百家大企业中，奔驰公司名列第四（大众第五，菲亚特第六）美国《幸福》杂志公布的全球五百家最大工业公司中，奔驰公司名列第十，在全球最大汽车工业公司中，奔驰公司仅次于美国的通用、福特和日本的丰田而居第四位，这一串的数字说明奔驰公司在全球汽车产业中的实力和地位，尤其是其经过了百年的风雨仍能保持强大的生命力更是叫人惊叹不已，近年来，由于经济疲弱，其它大公司连年亏损，甚至不得不走上了联合与兼并的道路，而奔驰公司不仅盈利，而且盈利的稳定性也较高。从而避免了联合与兼并之路，从而保持了奔驰公司世界第一品牌的独立性。做到这一点并不是轻而易举的。除了世界知名品牌的号召力外，真正的法宝是它高质量的保证。质量是取胜的关键。这是奔驰百年的承诺，也是闪闪发光的三角星的真正内含。今天，奔驰汽车已是高质量高档次高地位的象征。它不仅已成为社会名流必备的道具，甚至许多国家都采用奔驰汽车作为外交用车的标准车辆，“奔驰”已成了名符其实的名牌。

德国

梅塞德斯奔驰公司是戴姆勒克莱斯勒公司的子公司。戴姆勒克莱斯勒公司旗下还有：克莱斯勒，三菱，JEEP，道齐，迈巴赫，SMART等子公司，劳斯莱斯是德国大众的子公司。

戴姆勒克莱斯勒公司下属有梅塞德斯奔驰,劳斯莱斯 迈凯伦F1等众多的子公司

先帮您搞清您说的三个名词各是什么： 梅塞德斯-奔驰——车名； 戴姆勒-奔驰——公司名； 戴姆勒-克莱斯勒——公司名。 三者关系如下： “戴姆勒-克莱斯勒”集团有一个子公司，叫“戴姆勒-奔驰”公司，而这个子公司生产的汽车，叫“梅赛德斯-奔驰” 这个简单的关系背后却有着很复杂的过程，下面我再详细地说一下这个关系的形成过程。 在19世纪末期：（这也是德国汽车工业的开始） 有一个叫“哥特利普-戴姆勒”的人，在德国开办了自己的机器引擎工厂，叫：“戴姆勒引擎公司”，主要生产汽车，机器马达和发动机。生产的车叫“戴姆勒”。 同时，一个叫“卡尔-奔驰”的人，也在德国开办了自己的汽车工厂，同样也生产汽车和机器引擎。生产的车叫“奔驰”。 他们的公司是竞争对手关系。 但由于当时的汽车还属于非常昂贵的东西，而且是新鲜玩意儿，可靠性也不怎么高，所以大多富人贵族还是倾向于购买华丽的马车，所以两家公司的汽车销售量都不理想，公司主要还是靠生产机器用引擎来维持收入！ 但是后来，当时的奥匈帝国的总领事，商人艾米尔-耶里内克看中了汽车这一新兴的领域，并十分看好“戴姆勒引擎”公司生产的汽车，就购买了36辆“戴姆勒”牌汽车，并且预先支付了一半的资金，这在当时已经是相当于戴姆勒汽车公司一年的全部汽车产量了，对戴姆勒意味着什么就不用说了！ 但作为一举购买这36辆汽车的条件，艾米尔-耶里内克提出了两点要求：第一就是他要取得戴姆勒汽车公司在奥匈帝国，法国，美国的汽车独家代理销售权；第二就是今后戴姆勒汽车公司生产的全部汽车都要用艾米尔-耶里内克的小女儿的名字梅赛德斯来命名！ 所以从那以后，戴姆勒汽车公司生产的全部汽车都叫“梅赛德斯”了！ 二十世纪前期： 哥特利普-戴姆勒的“戴姆勒引擎公司”和卡尔-奔驰的汽车公司合并，就组建了“戴姆勒-奔驰”汽车公司，生产的汽车品牌也就变成“梅赛德斯-奔驰”了。 再后来，是在二十世纪末： “戴姆勒-奔驰”汽车公司又与“克莱斯勒”汽车公司合并，就组建了现在的“戴姆勒-克莱斯勒”汽车公司，而在德国生产的最主要汽车品牌就是“梅赛德斯-奔驰”！ 这里提到了“卡尔-奔驰”、“哥特利普-戴姆勒”，但是还有一个确实很重要的人物我没有说到，他就是“迈巴赫”！！这个人全名叫“威尔海姆-迈巴赫”。在刚刚成立“戴姆勒引擎公司”后，他就在这个公司做汽车设计工程师。就是为了纪念他，后来才生产了超牛的“迈巴赫”牌车。