1. 拉延筋的作用
冲床的设计原理是将圆周运动转换为直线运动，由主电动机出力，带动飞轮，经离合器带动齿轮、曲轴(或偏心齿轮)、连杆等运转，来达成滑块的直线运动，从主电动机到连杆的运动为圆周运动。
连杆和滑块之间需有圆周运动和直线运动的转接点，其设计上大致有两种机构，一种为球型，一种为销型(圆柱型) ，经由这个机构将圆周运动转换成滑块的直线运动。冲床对材料施以压力，使其塑性变形，而得到所要求的形状与精度，因此必须配合一组模具(分上模与下模)，将材料置于其间，由机器施加压力，使其变形，加工时施加于材料之力所造成之反作用力，由冲床机械本体所吸收。1.上模
上模是整副冲模的上半部，即安装于压力机滑块上的冲模部分。
2、上模座
上模座是上模最上面的板状零件，工件时紧贴压力机滑块，并通过模柄或直接与压力机滑块固定。
3、下模
下模是整副冲模的下半部，即安装于压力机工作台面上的冲模部分。
4、下模座
下模座是下模底面的板状零件，工作时直接固定在压力机工作台面或垫板上。
5、刃壁
刃壁是冲裁凹模孔刃口的侧壁。
6、刃口斜度
刃口斜度是冲裁凹模孔刃壁的每侧斜度。
7、气垫
气垫是以压缩空气为原动力的弹顶器。参阅“弹顶器”。
8、反侧压块
反侧压块是从工作面的另一侧支持单向受力凸模的零件。
9、导套
导套是为上、下模座相对运动提供精密导向的管状零件，多数固定在上模座内，与固定在下模座的导柱配合使用。
10、导板
导板是带有与凸模精密滑配内孔的板状零件，用于保证凸模与凹模的相互对准，并起卸料（件）作用。 11、导柱
导柱是为上、下模座相对运动提供精密导向的圆柱形零件，多数固定在下模座，与固定在上模座的导套配合使用。
12、导正销
导正销是伸入材料孔中导正其在凹模内位置的销形零件。
13、导板模
导板模是以导板作导向的冲模，模具使用时凸模不脱离导板。
14、导料板
导料板是引导条（带、卷）料进入凹模的板状导向零件。
15、导柱模架
导柱模架是导柱、导套相互滑动的模架。(参阅“模架”)。
16、冲模
冲模是装在压力机上用于生产冲件的工艺装备，由相互配合的上、下两部分组成。
17、凸模
凸模是冲模中起直接形成冲件作用的凸形工作零件，即以外形为工作表面的零件。
18、凹模
凹模是冲模中起直接形成冲件作用的凹形工作零件，即以内形为工作表面的零件。
19、防护板
防护板是防止手指或异物进入冲模危险区域的板状零件。
20、压料板（圈）
压料板（圈）是冲模中用于压住冲压材料或工序件以控制材料流动的零件，在拉深模中，压料板多数称为压料圈。
21、压料筋
压料筋是拉延模或拉深模中用以控制材料流动的筋状突起，压料筋可以是凹模或压料圈的局部结构，也可以是镶入凹模或压料圈中的单独零件。
22、压料槛
压料槛是断面呈矩形的压料筋特称。参阅“压料筋”。
23、承料板
承料板是用于接长凹模上平面，承托冲压材料的板状零件。
24、连续模
连续模是具有两个或更多工位的冲模，材料随压力机行程逐次送进一工位，从而使冲件逐步成形。
25、侧刃
侧刃是在条（带、卷）料侧面切出送料定位缺口的凸模。
26、侧压板
侧压板是对条（带、卷）料一侧通过弹簧施加压力，促使其另一侧紧靠导料板的板状零件。
27、顶杆
顶杆是以向上动作直接或间接顶出工（序）件或序料的杆状零件。
28、顶板
顶板是在凹模或模块内活动的板状零件，以向上动作直接或间接顶出工（序）件或废料。
29、齿圈
齿圈是精冲凹模或带齿压料板上的成圈齿形突起，是凹模或带齿压料板的局部结构而不是单独的零件。 30、限位套
限位套是用于限制冲模最小闭合高度的管状零件，一般套于导柱外面。
31、限位柱
限位柱是限制冲模最小闭合高度的柱形件。
32、定位销（板）
定位销（板）是保证工序件在模具内有不变位置的零件，以其形状不同而称为定位销或定位板。
33、固定板
固定板是固定凸模的板状零件。
34、固定卸料板
固定卸料板是固定在冲模上位置不动的卸料板。(参阅“卸料板”)。
35、固定挡料销（板）
固定挡料销（板）是在模具内固定不动的挡料销（板）。(参阅“挡料销（板）”)。
36、卸件器
卸件器是从凸模外表面卸脱工（序）件的非板状零件或装置。
37、卸料板
卸料板是将材料或工（序）件从凸模上卸脱的固定式或活动式板形零件。卸料板是有时与导料板做成一体，兼起导料作用，仍称卸料板。
38、卸料螺钉
卸料螺钉是固定在弹压卸料板上的螺钉，用于限制弹压卸料板的静止位置。
39、单工序模
单工序模是在压力机一次行程中只完成一道工序的冲模。
40、废料切刀
废料切刀有两种。1．装于拉深件凸缘切边模上用于割断整圈切边废料以利清除的切刀。2．装于压力机或模具上用于将条（带、卷）状废料按定长切断以利清除的切刀。
41、组合冲模
组合冲模是按几何要素（直线、角度、圆弧、孔）逐副逐步形成各种冲件的通用、可调式成套冲模。平面状冲件的外形轮廓一般需要几副组合冲模分次冲成。
42、始用挡料销（板）
始用挡料销（板）是供材料起始端部送进时定位用的零件。始用挡料销（板）都是移动式的。
43、拼块
块是组成一个完整凹模、凸模、卸料板或固定板等的各个拼合零件。
44、挡块（板）
挡块（板）是供经侧刃切出缺口的材料送进时定位用的淬硬零件，兼用以平衡侧刃所受的单面切割力。挡块（板）一般与侧刃配合使用。
45、挡料销（板）
挡料销（板）是材料沿送进方向的定位零件，以其形状不同而称为挡料销或挡料板。挡料销（板）是固定挡料销（板）、活动挡料销（板）、始用挡料销（板）等的统称。
46、垫板
垫板是介于固定板（或凹模）与模座间的淬硬板状零件，用以减低模座承受的单位压缩应力。
2. 筋拉伸有什么好方法
一般上部通长筋在距支座1/3范围内搭接， 底部通长筋在跨中1/3处搭接。
钢筋绑扎搭接头连接区段的长度为1.3倍搭接长度，凡搭接接头中点位于连接区段长度内的搭接接头均属于同一连接区段。
同连接区段内纵向受力钢筋搭接接头面积面分率对梁、板、墙类构件不宜大于25%，对柱类构件不宜大于50%，绑扎搭接接头中钢筋的横向净距不应小于钢筋直径，且不应小于25mm。
搭接区域主要有同一构件中相邻纵向受力钢笳的绑扎搭接接头宜相互错开。钢筋绑扎搭接接头连接区段长度为1.3 倍搭接长度，凡搭接接头中点位于该连接区段长度内的搭接接头均属于同一连接区段。
同一连接区段内纵向钢筋搭接接头面积百分率，为该区段内有连接接头的纵向受力钢筋截面面积与全部纵向钢筋截面面积的比值。
不同直径钢筋搭接时，需按较小钢筋直径计算搭接长度及接头面积百分率。同一构件纵向受力钢筋直径不同时，按较大直径计算连接区段长度。位于同一连接区段内的受拉钢筋搭接接头面积百分率不宜大于50%。
并筋采用绑扎搭接连接时，应按每根单筋错开搭接的方式连接。接头百分率应桉同一连接区段内所有的单根钢筋计算。并筋中钢筋的搭接长度应桉单筋分别计算。
扩展资料：
钢筋的搭接注意事项
1、钢筋在安装前，首先核对梁钢筋的钢号、直径、形状、尺寸和数量是否与料单、蓝图相符
2、梁钢筋的绑扎应确保主筋、箍筋的绑扎根数及间距，不得漏筋。
3、梁主筋应按规范要求进行错位焊接，焊接接长应大于10d，焊接位置应符合规范要求。
4、在梁侧模板上画出箍筋间距，摆放箍筋。
5、先穿主梁的下部纵向受力钢筋及弯起钢筋，将箍筋按已画好的间距逐个分开;穿次梁的下部纵向受力钢筋及弯起钢筋，并套好箍筋，放主次梁的架立筋，隔一定间距将架立筋与箍筋绑扎牢固。
调整箍筋间距使间距符合设计要求，绑架立筋，再绑主筋，主次同时配合进行。次梁上部纵向钢筋应放在主梁上部纵向钢筋之上，为了保证次梁钢筋的保护层厚度和板筋位置，可将主梁上部钢鞘降低一个次梁上部主筋直径的距离加以解决。
3. 拉筋什么作用
汽轮机本体由转动部分和静止部分两个方面组成；转子包括主轴、叶轮、动叶片和联轴器等；静子包括进汽部分、汽 缸、隔板和静叶栅、汽封及轴承等。 汽轮机设备除了本体、保护调节及供油设备外，还有许多重要的辅助设备。主要有凝汽器、回热加热设备、除氧器等。 汽轮机是将蒸汽的能量转换成为机械功的旋转式动力机械。又称蒸汽透平。主要用作发电用的原动机，也可直接驱动各种泵、风机、压缩机和船舶螺旋桨等。还可以利用汽轮机的排汽或中间抽汽满足生产和生活上的供热需要 。 汽轮机是能将蒸汽热能转化为机械功的外燃回转式机械，来自锅炉的蒸汽进入汽轮机后，依次经过一 系列环形配置的喷嘴和动叶，将蒸汽的热能转化为汽轮机转子旋转的机械能。蒸汽在汽轮机中，以不同方式进行能量转换，便构成了不同工作原理的汽轮机。 汽缸 汽缸是汽轮机的外壳，其作用是将汽轮机的通流部分与大气隔开，形成封闭的汽室，保证蒸汽在汽轮机内部完成能量的转换过程，汽缸内安装着喷嘴室、隔板、隔板套等零部件；汽缸外连接着进汽、排汽、抽汽等管道。 汽缸的高、中压段一般采用合金钢或碳钢铸造结构，低压段可根据容量和结构要求，采用铸造结构或由简单铸件、型钢及钢板焊接的焊接结构。 高压缸有单层缸和双层缸两种形式。单层缸多用于中低参数的汽轮机。双层缸适用于参数相对较高的汽轮机。分为高压内缸和高压外缸。高压内缸由水平中分面分开，形成上、下缸，内缸支承在外缸的水平中分面上。高压外缸由前后共四个猫爪支撑在前轴承箱上。猫爪由下缸一起铸出，位于下缸的上部，这样使支承点保持在水平中心线上。 中压缸由中压内缸和中压外缸组成。中压内缸在水平中分面上分开，形成上下汽缸，内缸支承在外缸的水平中分面上，采用在外缸上加工出来的一外凸台和在内缸上的一个环形槽相互配合，保持内缸在轴向的位置。中压外缸由水平中分面分开，形成上下汽缸。中压外缸也以前后两对猫爪分别支撑在中轴承箱和1号低压缸的前轴承箱上。 低压缸为反向分流式，每个低压缸一个外缸和两个内缸组成，全部由板件焊接而成。汽缸的上半和下半均在垂直方向被分为三个部分，但在安装时，上缸垂直结合面已用螺栓连成一体，因此汽缸上半可作为一个零件起吊。低压外缸由裙式台板支承，此台板与汽缸下半制成一体，并沿汽缸下半向两端延伸。低压内缸支承在外缸上。每块裙式台板分别安装在被灌浆固定在基础上的基础台板上。低压缸的位置由裙式台板和基础台板之间的滑销固定。 转子 转子是由合金钢锻件整体加工出来的。在高压转子调速器端用刚性联轴器与一根长轴连接，此节上轴上装 有主油泵和超速跳闸机构。 所有转子都被精加工，并且在装配上所有的叶片后，进行全速转动试验和精确动平衡。 套装转子：叶轮、轴封套、联轴节等部件都是分别加工后，热套在阶梯型主轴上的。各部件与主轴之间采用过盈配合，以防止叶轮等因离心力及温差作用引起松动，并用键传递力矩。中低压汽轮机的转子和高压汽轮机的低压转子常采用套装结构。套装转子在高温下，叶轮与主轴易发生松动。所以不宜作为高温汽轮机的高压转子。 整锻转子：叶轮、轴封套、联轴节等部件与主轴是由一整锻件削而成，无热套部分，这解决了高温下叶轮与轴连接容易松动的问题。这种转子常用于大型汽轮机的高、中压转子。结构紧凑，对启动和变工况适应性强，宜于高温下运行，转子刚性好，但是锻件大，加工工艺要求高，加工周期长，大锻件质量难以保证。 焊接转子：汽轮机低压转子质量大，承受的离心力大，采用套装转子时叶轮内孔在运行时将发生较大的弹性形变，因而需要设计较大的装配过盈量，但这会引起很大的装配应力，若采用整锻转子，质量难以保证，所以采用分段锻造，焊接组合的焊接转子。它主要由若干个叶轮与端轴拼合焊接而成。焊接转子质量轻，锻件小，结构紧凑，承载能力高，与尺寸相同、有中心孔的整锻转子相比，焊接转子强度高、刚性好，质量轻，但对焊接性能要求高，这种转子的应用受焊接工艺及检验方法和材料种类的限制。 组合转子：由整锻结构套装结构组合而成，兼有两种转子的优点。 联轴器 联轴器用来连接汽轮机各个转子以及发电机转子，并将汽轮机的扭矩传给发电机。现代汽轮机常用的联轴器常用三种形式：刚性联轴器，半挠性联轴器和挠性联轴器。 刚性联轴器： 这种联轴器结构简单，尺寸小；工作不需要润滑，没有噪声；但是传递振动和轴向位移，对中性要求高。 半挠性联轴器 右侧联轴器与主轴锻成一体，而左侧联轴器用热套加双键套装在相对的轴端上。两对轮之间用波形半挠性套筒连接起来，并以配合两螺栓坚固。波形套筒在扭转方向是刚性的，在变曲方向刚是挠性的。这种联轴器主要用于汽轮机－发电机之间，补偿轴承之间抽真空、温差、充氢引起的标高差，可减少振动的相互干扰，对中要求低，常用于中等容量机组 挠性联轴器 挠性联轴器通常有两种形式，齿轮式和蛇形弹簧式。这种联轴器，可以减弱或消除振动的传递。对中性要求不高，但是运行过程中需要润滑，并且制作复杂，成本较高。 静叶片 隔板用于固定静叶片，并将汽缸分成若干个汽室。 动叶片 动叶片安装在转子叶轮或转鼓上，接受喷嘴叶栅射出的高速气流，把蒸汽的动能转换成机械能，使转子旋 转。 汽轮机 叶片一般由叶型、叶根和叶顶三个部分组成。 叶型是叶片的工作部分，相邻叶片的叶型部分之间构成汽流通道，蒸汽流过时将动能转换成机械能。按叶型部分横截面的变化规律，叶片可以分为等截面直叶片、变截面直叶片、扭叶片、弯扭叶片。 等截面直叶片：断面型线和面积沿叶高是相同的，加工方便，制造成本较低，有利于在部分级实现叶型通用等优点。但是气动性能差，主要用于短叶片。 弯扭叶片：截面型心的连线连续发生扭转，可很好地减小长叶片的叶型损失，具有良好的波动特性及强度，但制造工艺复杂，主要用于长叶片。 叶根是将叶片固定在叶轮或转鼓上的连接部分。它应保证在任何运行条件下的连接牢固，同时力求制造简单、装配方便。 T形叶根：加工装配方便，多用于中长叶片。 菌形叶根：强度高，在大型机上得到广泛应用。 叉形叶根：加工简单，装配方便，强度高，适应性好。 枞树型叶根：叶根承载能力大，强度适应性好，拆装方便，但加工复杂，精度要求高，主要用于载荷较大的叶片。 汽轮机的短叶片和中长叶片通常在叶顶用围带连在一起，构成叶片组。长叶片刚在叶身中部用拉筋连接成组，或者成自由叶片。 围带的作用：增加叶片刚性，改变叶片的自振频率，以避开共振，从而提高了叶片的振动安全性；减小汽流产生的弯应力；可使叶片构成封闭通道，并可装置围带汽封，减小叶片顶部的漏气损失。 拉筋：拉筋的作用是增加叶片的刚性，以改善其振动特性。但是拉筋增加了蒸汽流动损失，同时拉筋还会削弱叶片的强度，因此在满足了叶片振动要求的情况下，应尽量避免采用拉筋，有的长叶片就设计成自由叶片。 汽封 转子和静体之间的间隙会导致漏汽，这不仅会降低机组效率，还会影响机组安全运行。为了防止蒸汽泄漏和空气漏入，需要有密封装置，通常称为汽封。 汽封按安装位置的不同，分为通流部分汽封、隔板汽封、轴端汽封。 轴承 轴承是汽轮机一个重要的组成部分，分为径向支撑轴承和推力轴承两种类型，它们用来承受转子的全部重 力并且确定转子在汽缸中的正确位置。 1．多油楔轴承（三油楔、四油楔）：轻载、耗功大，高速小机 2．圆轴承：可承重载，瓦温高 3．椭圆轴承：可承重载 4．可倾瓦轴承：2、4、5、6瓦块轴承，稳定性好，承载范围大，耗油量较大 5．推力轴承： 1）固定瓦块式：承载能力小，用于小机组 2）可倾瓦块式： ①密切尔式：瓦块背面线接触 ②金斯伯里式：瓦块背面点接触
4. 拉筋和拉伸
不是的啊，全身放松是放松，拉伸是去做一些各部位拉伸的动作啊，一般都是健身后要拉伸，优美线条，运动前热身也会涉及到拉伸的动作，防止抻到和扭到啊，如果还有什么不了解的健身知识，你可以看看健华啊什么的健身类公众号，哈哈哈哈，我已开始也是先自己了解健身知识的！
5. 伸筋是拉筋吗
所谓拉筋就是伸展，主要原理是透过一定的动作及角度、支撑，来帮助软组织伸展，增加韧带、关节囊的延展性。
其中，拉筋板就是利用人体站立角度变化，来发挥伸展下肢肌肉，包括位于小腿的比目鱼肌、腓肠肌，以及脚踝处阿基里斯腱的作用。且在拉筋板的辅助下，人体站姿也会跟着保持挺拔、弯曲的膝盖也会逐渐打直，进而有效伸展到大腿后侧、背部等肌群。因此，在适度使用拉筋板下，确实有助促进下半身循环、改善下肢僵硬，并藉此达到提升关节润滑度，让关节动作更灵活的目的。
1.使用时间不过长：建议每次使用控制在5分钟以内，小腿肌肉感觉有点酸、有点紧即可。使用时间过久不但帮助不大，反而可能因此造成肌肉拉伤，引起肌肉酸痛等不适。
2.拉筋板靠稳墙面：为避免民众因平衡感不佳晃动、跌倒，建议使用者尤其是年纪偏大的长辈，进行时不妨先将身体背对墙面，将拉筋板的尖角尽量往墙面拉，再进行使用较保障。
3.循序渐进勿躁进：初次使用时最好先以最小倾斜度开始，待持续一段日子后，身体习惯这样伸展幅度，再慢慢循序渐进的提升倾斜角度、增加难度较佳。
4.关节损伤者不宜：若民众本身患有类风湿性关节炎，或是有关节松动、下肢骨折未愈及韧带拉伤等情况时，则建议在未经医师、物理治疗师核准下，切勿任意尝试拉筋板等伸展器材，以避免症状因不当的伸展而恶化。
6. 拉筋起什么作用
拉筋是指同时拉住主筋和箍筋的钢筋，主要是为提高钢筋骨架的整体性而起拉结作用。箍筋是建筑物中用来箍扎保固的钢筋。用来满足斜截面抗剪强度，并联结受拉主钢筋和受压区混凝土使其共同工作，此外，用来固定主钢筋的位置而使梁内各种钢筋构成钢筋骨架的钢筋。分单肢箍筋、开口矩形箍筋、封闭矩形箍筋、菱形箍筋、多边形箍筋、井字形箍筋和圆形箍筋等。
7. 拉延筋的作用是什么?
1、车门外板：0.6～0.8mm的薄钢板冲压成型；
2、车门加强横梁：即车门防撞梁，有封闭的圆管截面形式，也有高强度钢板冲压成型；
3、车门内板：重要的支撑板件，又是车门附件的安装体，一般采用较厚的薄钢板。具有以下的特点：⑴需拉延出较深的周边形成门厚；⑵板面上需要冲压出各种形状的凸凹台，用于附件机构的安装；⑶冲压出各种加强筋，以提高刚性，减小振动噪声。
4、车门加强板：对门体局部加强而设置。⑴内板面上安装车门附件机构的部位，提高安装部位的刚度和连接强度；⑵在门体安装铰链处、开度限位器处和门锁处等部位设置1.2～1.6mm厚的加强板，与车门内板焊接；⑶车门内、外窗台处设置加强板，要考虑断面形式、密封条的固定安装结构。
5、车门窗框：大多采用薄钢板冲压成型或滚压成型。窗框结构断面要考虑的要点：⑴与车身侧围门框的正确配合；⑵良好的密封性能，密封条、玻璃导槽的布置和安装结构；⑶符合玻璃升降的要求；⑷窗框本身刚度，这对密封影响较大；⑸窗框与内、外板的连接结构。
8. 拉伸筋的作用
伸懒筋就是指张开手脚，拉开人体的跟腱。
懒筋就是平时说的人体跟腱，跟腱主要是小腿三头肌下端移行的腱性结构，对于机体的站立、行走和维持平衡有重要的意义。
好处:
抻一抻筋，做做拉伸运动，看似很简单，但把它加入到日常的锻炼中，不仅可以减压、放松精神，还对身体大有好处。有时间做拉伸运动的人会发现它对正式锻炼和日常生活有很大的帮助。今天就来跟大家分享一下，做拉伸运动对身体健康的积极作用。
9. 伸展拉筋的好处
拉筋的动作要缓慢而温和，千万不可猛压或急压。拉筋的目地，是在利用 肌肉肌腱的弹性及延伸，刺激肌肉梭神经及肌腱感受小体的神经讯息，而 逐渐地增加伸展的潜力及忍受力。无论是律动式或固定式(连续30秒以上)， 只要是缓和的，都有成效；最忌讳平常拉压不到的筋，为求速成而猛烈地 急压，或别人施加外力帮忙；只要用力不当，都会反而造成伤害。
多做拉伸运动能有效的预防有时候肌肉意外受伤的好处。。而且拉伸肌肉也能把你的块状肌肉拉成条状肌肉，这样在外观来看比较
拉伸运动是一种健身方法，拉伸运动可以使韧带肌肉和关节与关节之间的配合更加柔和，减少受伤可能性。包括主动拉伸和被动拉伸。
所谓的主动拉伸是指主要依靠收缩肌肉的力量，而不是其他外力使动作保持在某一个特定的位置上，好处是可以增加动作的柔韧性和收缩肌肉的力量。所谓的被动拉伸是指利用自身的体重或者是器械使肢体保持一定的伸展位置。是一种缓慢的、放松性的拉伸，而且还可以起到降低神经和肌肉兴奋性的作用，在运动结束后放松时可采用的良好方法。
10. 常用拉筋方法和功效
这个1.在拉筋之前必须先热身；比如说，利用小跑步使体温增加，使肌肉与肌腱处在备战的状态，如此拉筋的成效会提高，也可以减少不当拉筋反而受伤的机会。
2.在拉筋之时不要暂停呼吸；应该很缓慢及深深地呼吸；暂停呼吸，屏气凝神，会使负氧债增加，动作不协调，拉筋受伤的机会提高。
3.在运动之前及之后都要拉筋；一般人只记得运动之前要拉筋；而运动后一身疲倦，便连动都不想动；其实运动之后，虽然肌肉酸痛，可是仍然须再缓和地作一次拉筋，如此可使肌肉纤维重新调理，恢复疲劳的速度加快，下一次运动时肌肉的条件也会更好。
4.拉筋的动作要缓慢而温和，千万不可猛压或急压。拉筋的目地，是在利用肌肉肌腱的弹性及延伸，刺激肌肉梭神经及肌腱感受小体的神经讯息，而逐渐地增加伸展的潜力及忍受力。无论是律动式或固定式(连续30秒以上)，只要是缓和的，都有成效；最忌讳平常拉压不到的筋，为求速成而猛烈地急压，或别人施加外力帮忙；只要用力不当，都会反而造成伤害。
5.替换拉筋的肌肉群；对同一个动作，可能有许多肌肉共同组成相同功能的群体，协同地完成动作；但是这些肌肉，因为解剖位置的不同，可能需要靠不同地拉筋动作，才能一一地伸展到；除了协同肌，方向作用相反的撷抗肌也必须对等的拉筋；如果协同肌有拉筋的漏网之鱼，在某一些极限动作便可能登顶不能而受伤；如果撷抗肌没有一些伸展，则在强烈收缩时失去平衡，也会使之受伤。
6.拉筋的程度是要到感觉有点"张力"或"酸"，但绝对不能到"痛"的程度。有"
张力感"或"酸"，是肌肉感觉神经元正确地反应出拉筋的成效；但拉筋到"痛"的感觉，滨临受伤的程度便十分接近了。成功的热身拉筋，是畅快运动的推进器，也是避免受伤的防护罩；每一个人，必须把握以上的原则，并建立个人最适合的例行步骤，便之成为习惯；这好象是开车绑安全带一样，不是为了上高速公路才想起，也不是怕警察开罚单才要做；而是为了自己的安全，一上车便绑安全带，想运动便热身拉筋；关键都在一念之间的不存侥幸，并享受其中的乐趣；如此，快乐与安全，皆在其中矣。
11. 什么是拉延筋
型号由于过多无法统计，但是常用的型号有以下几个：
①CMC-Emagic7电焊条 HRC 52～55 3.2*350mm
CMC-Emagic7 为一可直接焊于铸铁与铸钢之神奇电焊条，焊接附着性佳，从第1层开始即可得高硬度，如果注意道间温度，则不会随着焊层数增加而降低硬度；另外，直接焊于热处理后的Cr12MoV钢上，有较高的硬度表现，特殊碱性包覆可减少气孔产生；可平焊、立焊、角焊，熔填率奇高，可加速焊补效率，于交流焊时起火性稍差。
②CMC-ECI55电焊条 HRC 55-58 3.2*350mm
特别适合用于深抽模具的R角修复与高硬度之拉延部位制作。可直接焊补于铸铁模具GGG70L、FCD、GM241等…熔金细密、具极高的耐磨硬度、易抛光。属高效焊条(熔填效率 120%)球墨铸铁、灰口铸铁与火焰淬火铸钢也可直接堆焊。
③CMC-E46H电焊条 HRC 44-49 3.2*350mm
特别适合用于钼铬铸铁模具的R角修复与拉延部位制作。熔金细密、易抛光可防止钣件的刮伤；硬度高，适用于高要求的拉延筋制造。球墨铸铁、灰口铸铁与火焰淬火铸钢也可直接堆焊。
④CMC-E64N电焊条 3.2*350mm
铸铁用焊条，强度高、塑性好。适用于灰口铸铁及球墨铸铁、可机械加工。
⑤CMC-ENCD电焊条 HRC 25～28 3.2*350mm
可直接在铸铁上施焊，特别适用于MoCr铸铁与球墨铸铁之焊补。为一低硬度铁基铸铁焊条，焊后可加工，且由于与铸铁之成分十分接近，所以不产生一般铸铁焊条之色差问题，且焊后可随同铸铁进行热处理。焊接性能良好，无气孔，裂痕。
⑥CMC-E62N电焊条 3.2*350mm
特别适用于铸铁模具，由于含镍量减低，所以可降低成本，铸钢模硬面制作打底缓冲层。
⑦CMC-E61N电焊条 3.2*350mm
适于各种铸铁，合金铸铁，钢与铸铁接合，镍及其合金等，或耐水压铸件之焊接。
⑧CMC-E7W电焊条 HRC 53～55 3.2, 4.0
适用于空冷钢（ICD5）或铸钢之刀口制作与损坏堆焊，特别是用于制作汽车钣金模切边、冲孔、翻边部位，轻工钣金冲压模的切角、边。对于剪切工具的生产中，同样可以通过堆焊作为剪切边。也可以应用于耐磨耗机件之硬面制作。
⑨CMC-E47N电焊条 HRC 44～50 3.2*350mm
可直接在铸铁上施焊之焊条，使用于铸铁模之刀口、延压部位十分方便。
⑩CMC-EH10电焊条 HRC 46～52 3.2, 4.0
适用于中大型热锻模的生产、修复与表面再造。由于降低了铬含量，且提高钼、钨、钒的合金成分，形成高温磨耗与韧性的良好平衡，大幅提高截面积较大的热作模具使用寿命。广泛使用于中大型热锤锻模、热锻模具、热重力压铸模、耐磨耗机件之硬面制作。