1. 温福高铁
福温高铁己列入国家规划，正在进行前期准备工作，具体开工时间还不确定。
温州至福州高铁，简称温福高铁。福温高铁又称福温客运专线，位于我国东部沿海地区，南起福建省福州市，北至浙江省温州市，连通福建和浙江两省，沿线共经过6市8县区。温福高铁是我国八横八纵的一大纵沿海高铁之沪福高铁的重要组成部分，将串联起我国东南地区民营经济最发达的温州、宁德、福州，是海西经济区连接珠三角长三角的最重要枢纽。北接甬台温高铁，南接福厦高铁，全线总长约314公里，规划运营时速350公里，全程高速客运双线设计，预计项目总投资约460亿元，其战略重要程度与福厦高铁一样重要。
2. 温福高铁设七站最新消息
温福铁路自浙江省温州市至福建省福州市，全长298.4千米，这条由铁道部、福建省和浙江省合资建设的国家I级双线电气化铁路，于2005年动工，2009年6月30日开通货车，比原计划提前8个月。
途经浙江省的瑞安、平阳、苍南，福建省的福鼎、霞浦、福安、宁德、罗源、连江，区间规划设立11个火车站，速度目标值200公里/小时，预留250公里/小时提速条件，与福州既有的福马铁路（福州火车北站至福州马尾）连接，同时与2005年动工的福厦铁路（福州至厦门）相接。
温福铁路被列为国家“十一五”重点建设项目，是我国铁路中长期规划“四纵四横”主通道沿海客运专线的重要组成部分。
温福铁路建成后，福州到上海的行车时间可缩短近9小时，福州到温州也将只需2小时。
温福铁路将与甬台温铁路、福厦铁路和厦深铁路共同形成一条长三角通往珠三角的快速道，福建省的4个经济中心城市——福州、莆田、泉州、厦门，将直接融入沿海交通网络。
温福铁路是福建省首条高速铁路。
温福铁路北起金温线的温州南站，经浙江省的乐清、瑞安、平阳、苍南和福建省的福鼎、太姥山、霞浦、福安、宁德、罗源、连江至福州，与既有的福马铁路相接，全线298.4公里，其中福建段229.1公里。
此外，设计中的温福线有的港口距离台湾不到100海里，且多是固定台轮停泊和贸易点，民间交往极其频繁，建成后必将为两岸直接“三通”起到积极的推动作用。
温福铁路由铁道部和浙江省、福建省合资建设，按《公司法》及有关规定组建规范的合资铁路公司作为项目法人。
项目资本金占总投资的50％，其中铁道部承担70％，浙江省、福建省承担各自境内段工程资本金的30％，其余资金拟申请国内银行贷款解决。
项目建成后，将按保本、还贷、微利的原则实行特殊运价。
温福铁路所在区域包括低山丘陵区、山间谷地区、滨海平原区，桥梁和隧道占全线的78%。
其中浙江段有飞云江大桥、鳌江大桥和平阳大桥等特大桥7座。
福建段隧道共有53座，全长140.5公里；特大桥21座，全长34.85公里；大桥23座，全长6.23公里。
其中，还有不少深水复杂桥，如白马河特大桥、田螺大桥、宁德特大桥、湾坞高架桥等。
单纯就原理来讲，动车组不比传统列车更有优势，反而增加了编组和维护上的麻烦。
但在实际应用中，具体车型与具体应用环境的恰当结合能让动车组拥有传统列车不具备的巨大优势
3. 温福高铁最新消息2022
温州北、龙港站、福鼎站、霞浦站、宁德站、连江站、福州站
4. 温福高铁最新走向
落户苍南
温州至福州高铁，简称温福高铁。福温高铁又称福温客运专线，位于我国东部沿海地区，南起福建省福州市，北至浙江省温州市，连通福建和浙江两省，沿线共经过6市8县区。温福高铁是我国八横八纵的一大纵沿海高铁之沪福高铁的重要组成部分，将串联起我国东南地区民营经济最发达的温州、宁德、福州，是海西经济区连接珠三角长三角的最重要枢纽。北接甬台温高铁，南接福厦高铁，全线总长约314公里，规划运营时速350公里，全程高速客运双线设计，预计项目总投资约460亿元，其战略重要程度与福厦高铁一样重要。
5. 温福高铁最新规划图
甬台温福高铁为宁波经台州、温州至福州高铁的简称，设计时速为350km/h，是一条高等级客运专线，目前拟定于十四五期间开工建设。甬台温福高铁为国家级高铁通道“沿海高铁”的重要组成部分，北接在建的南通至宁波高铁，南接在建的福州至厦门高铁，共同组成我国东部沿海高铁大通道。
甬台温福高铁路线基本沿着原有甬台温铁路以及温福铁路建设，只是福建路段尚未公布最终走向，在此之前的规划图中不再经过霞浦县，而是经过北部的柘荣以及福安。目前甬台温铁路的设计时速为250km/h，也基本具备沿途县市的通勤需求，此次甬台温福高铁的修建应该会减少一些站点的设置，比如奉化、宁海、三门等地最终是否会继续设站不得而知，不过沿途民众是肯定不同意的，毕竟时速350km/h的高铁更快。
甬台温福高铁开通后，浙江沿海三大城市之间的通勤时间将进一步压缩，有利于区域经济的发展。
期待该项目早日建成通车！也期待沿海高铁通道早日全线贯通！
6. 温福高铁最新消息2022年开工
预计2022年开工甬台温福高铁分段实施，先实施温福段，国铁集团同意今年启动温福高铁前期工作。按铁路建设基本程序，前期研究阶段一般2-3年，施工阶段一般4 -5年。
7. 温福高铁站点确定
厦高铁线路北起福州市，途经莆田市、泉州市，南至厦门市和漳州市；北端衔接合福铁路、温福铁路，南端衔接厦深铁路、龙厦铁路，设计时速350公里，线路全长277公里，沿线设福州，福州南、福清西、莆田、泉港、泉州南、厦门北、漳州等8座客运车站。
福州至福州南13.1公里，福州南至福清西33.5公里，福清西至莆田45.9公里，莆田至泉港42.2公里，泉港至泉州南41.3公里，泉州南至厦门北61.8公里，厦门北至漳州39.2公里。
8. 温福高铁最新消息
甬台温福高铁全线共设26座车站，自北向南分别为宁波站、宁波东站（已停运）、奉化站、宁海站、三门县站、临海站、台州西站、台州南站（货运站）、温岭站、雁荡山站、乐清东站、乐清站、永嘉站、温州南站、瓯海站（货运站）、瑞安站、平阳站、苍南站、福鼎站、太姥山站、霞浦站、福安站、宁德站、罗源站、连江站、福州站。
9. 温福高铁勘察设计招标
根据采购标的属性不同，可分为三大类，工程采购、货物采购、服务采购。所以你的问题涵盖了采购的所有范围，我只能简单的告诉你，施工属于工程类，监理、勘察及设计属于服务类，各种产品及重要设备及材料属于货物类。对于招标人定标的原则来讲，除价格因素外，它们之间的不同之处在于工程类看重综合能力，服务类看中的是质量，货物类注重于性价比。
其实招标就是是采购的一种方式，打个比方，你买鱼买菜买水果有什么不同吗，它只是订立采购合同的一种方式而已。其主要区别只是标的物属性不同而已。