茅台机场扩建面积是多少，首都机场全部多少亩

4532亩，也就是57.

扩建后的首都机场总占地面积达到1480公顷。其中，机场用地19700亩。

茅台机场（仁怀银水机场）， 场址位于贵州省遵义市仁怀市境内， 仁怀城区以北16公里的高大坪乡银水村。 问题已解决记的采纳。

郭敦顒回答：若长方形的长为a米，宽增加到27米，扩建后的面积是27a平方米。

长的长度×（宽的长度＋27)＝创建后的面积，根据这个公式解答吧!

已建————磊庄机场（贵阳）龙洞堡机场（贵阳）荔波机场，铜仁机场，黎平机场，清镇机场（已停用）安顺机场在建————遵义新舟机场，茅台机场，兴义机场，毕节机场，六盘水机场。规划-————黔北机场，黄平机场。

有三个 贵阳有一个 荔波有一个 黎平有一个.希望对你有帮助

主要的是贵阳的龙洞堡机场，黔南荔波机场，黎平机场

磊庄机场（贵阳）龙洞堡机场（贵阳）荔波机场，铜仁机场，黎平机场，清镇机场（已停用）安顺机场。

茅台机场10月底正式通航 当地已有2家4A级旅游景区茅台机场10月底正式通航 京津沪等多城市将开通航线。10月25日 记者从在天津举行的茅台机场首站通航推介会上获悉，贵州茅台机场将于10月31日正式通航，全国多城市将同步开通直航航线。贵州遵义茅台机场由茅台集团和仁怀市政府共同投建，机场距市中心16公里，按4C标准设计建设，跑道长度2600米，航站楼15000平方米，站坪机位4个，可起降波音737全系和空客A320客机等机型。按照机场发展规划，到2020年将实现旅客吞吐量35万人次、货邮吞吐量3500吨、飞机起降4167架次。最新航班安排显示，10月31日茅台机场将开通航线18条，通航城市主要为北京、天津、西安、海口、成都、福州。11月1日，将新增开通航线12条，通航主要城市为上海、三亚、郑州、长沙、济南以及贵阳。后续随着机场的发展，将逐步开通至各主要省会城市及重要旅游城市航线。近年来，茅台已拥有2家4A国家级旅游景区，建成了《天酿》4D高科技剧场、最美赤水河谷旅游公路，开发了神采八卦园等景区景点。

2000亩。 一共四条跑道具体的还没定。老兄~你要做什么？ 呵呵

现在桃仙机场只有一条跑道，计划中在它的南侧还要建二号跑道，稍详细的介绍如下：沈阳桃仙国际机场要斥资60多亿元建设新航站楼和跑道。新的航站楼初步估算投资43亿元，随后还将投资约20亿元启动第二条跑道建设。目前，新航站楼建设的立项工作已经报送国家发改委审批。如果顺利，新候机楼将于今年10月底开工建设，2013年建成投付使用。新航站楼建成后，还将启动第二条跑道工程，拟投资20亿元左右，目前正在紧锣密鼓准备当中。沈阳桃仙国际机场新建航站楼约20万平方米，相当于目前航站楼面积的近3倍大，主要用于接送旅客使用。据介绍，目前桃仙机场每年能够接纳的客流量在600多万左右，这座新航站楼被称为第三航站楼，未来运营后，桃仙机场将可以每年接送2500万人次旅客，成为东北亚地区真正意义上的航空枢纽。与航站楼相配套的停机位等也相应增加。目前，桃仙机场有10余个停机位，扩建后停机位将增加30个以上。新航站楼建成后，将增加更多航线，桃仙国际机场目前每天有160多架次飞机起降，将来将容纳600多架次/日的飞机起降。据介绍，未来的桃仙机场将广布国内外的中等城市航线，可以让辽宁省居民的出行更加方便。按照未来规划，桃仙机场在2010年至2015年，将重点开发沈阳至亚太、欧美地区的国际航线，计划开出沈阳至芝加哥、莫斯科、旧金山、奥克兰、罗马等地的国际航线，与国内外航空公司共建东北地区门户枢纽的航线网络。来自沈阳市统计数据显示，沈阳市目前的常住外国人口为1万人以上，按照目前的情况发展，到2011年，有望达到5万人以上。另外附有一张扩建后的机场规划图，仅做参考。

还没有，估计在年底

要全面完成国道主干线和西部大通道建设任务，打通12条进出川大通道，建成全省高速公路主骨架，实现全省19个市州及15个20万人口以上城市通高速公路，高速公路通车总里程确保达到3160公里。香格里拉旅游干线、川藏公路海竹段、雀儿山遂道、国道213线郎川路、九环线映秀至小金公路、巴朗山隧道、汶川至马尔康公路等重点项目的建设，将显著改善大九寨国际旅游区和大香格里拉的交通状况；特别是四姑娘山旅游公路，将像川九路一样打造成全国旅游公路新的示范工程。高速公路建设规模将达到21个项目2106公里，其中“十五”开工跨“十一五”建成的项目有10个，即宜宾至水富、南充绕城西段、遂宁至川渝界、西昌至攀枝花、都江堰至汶川、邻水至垫江、南充至川渝界、攀枝花至田房、广元至巴中、乐山至宜宾等高速公路；“十一五”开工并建成项目有4个，即雅安至西昌、绵阳至遂宁、纳溪至川黔界、达州至川陕界高速公路；“十一五”期间其他开工项目7个，即广元至川陕界、宜宾经泸州至川渝界、内江至遂宁、广元至川甘界、邛崃至名山、雅安至乐山、南充至广元等高速公路。 轨道交通建设： 建设成都市快速轨道交通网，线路总长度为274.15公里，总计由7条线路组成，其中地下线长度为144.24公里，地下线长度为129.91公里。其中1号线全长约31.6公里，设站23个；2号线全长为50.65公里。设置有26座车站；3号线全长为49.28公里，设车站22座；4号线全长38.9公里。设车站19座；5号线全长24.63公里，设车站13座；6号线全长22.05公里，设车站13座，成都市将用10年左右的时间，建成地铁1号、2号骨干线路，用30年左右的时间基本建成成都市快速轨道交通网络。 铁路建设： 开工建设绵阳---成都---峨眉城际铁路、兰渝铁路、成昆线成都至燕岗段增建二线、成都集装箱物流中心及枢纽相关扩能工程、峨眉至宜宾铁路以及遂渝铁路增建二线（四川境内段）等多条地铁。 贵州: 公路建设： 结合国家主干公路网建设，全面建成“一横一纵四联线”高速、高等级公路，实施“三纵三横八联八支”骨架公路网建设规划。建成凯里---鲇鱼铺、镇宁---胜境关、遵义---茅台、贵阳绕城高速公路西南段；建成贵阳----遵义、都匀---新寨高速公路复线；开工建设国家规划的汕昆高速公路板坝---兴义---江底段、杭瑞高速公路铜仁---遵义---毕节---六盘水段、六盘水---兴义等高速公路；积极做好其他重点骨架公路的前期工作。以经济路、旅游路、连接中心城市的跨区域公路建设为重点。加快以二级公路为重点的路网改造，提高路网的整体服务水平，基本形成连接中心城市、主要工矿区、重要旅游目的地和高速公路、机场、铁路枢纽的二级公路网络。加大农村公路建设力度，重点实施通乡油路（或水泥路）和通村道路工程。到2010年，力争全省公路通车里程达到5万公里；建成二级以上公路7500公里，其中高速公路1300公里；等外公路比重降低到20%以下。 铁路建设： 加快构建“三纵三横”铁路网络，实施贵阳枢纽扩能改造，完成黔桂铁路贵州段扩能改造，建成隆黄铁路黄桶---织金段、六盘水---沾益复线，开工建设织金至叙永段，积极做好贵珠铁路、威吉铁路和渝黔、南昆铁路复线前期工作并争取开工建设。支持改扩建或新建一批重点工业基地铁路支线，完善配套设施。 港口航运建设： 进一步改善内河航运条件，大力发展库区航运，集中力量建设水运通道，完善航运配套设施，提高北入长江、南下珠江的水运通过能力。继续实施乌江、赤水河、南北盘江和红水河、都柳江、清水江等内河航运整治工程，重点搞好水电枢纽通航设施建设，加强港口配套设施和乡镇渡口、库区码头、水上救助体系建设，力争建成百层、罗甸、从江、思南等一批重要港口。 民航建设： 完善民用机场建设布局规划，改扩建贵阳龙洞堡机场，完善铜仁等支线机场配套设施，积极做好仁怀（茅台）等机场前期工作并争取开工建设。调整和完善省内机场与省外机场间的航线网络，支持机场和航空公司开拓以旅游支线为重点的新航线，实现贵阳龙洞堡机场对外国籍飞机开放，加快形成以贵阳龙洞堡机场为中心、干线机场和支线机场协调运行的民用航空网络。 云南: 公路建设： “十一五”末，云南省公路总里程17.28万公里，其中，高速公路里程可达3000公里，5年新增1580公里；一级公路可达700公里，新增200