十四代，14代轩逸为什么白天也有灯怎么关闭日行灯

每年12月生产。十四代每年的12月的限定款龙泉，11月限定的是龙月和双虹，每款数量都是极为有限，有机会一定要喝一下。拓展：日本清酒，是借鉴中国黄酒的酿造法而发展起来的日本国酒。日本人常说，清酒是神的恩赐。1000多年来，清酒一直是日本人最常喝的饮料。在大型的宴会上，结婚典礼中，在酒吧间或寻常百姓的餐桌上，人们都可以看到清酒。据中国史书记载，古时候日本只有“浊酒”，没有清酒。后来有人在浊酒中加入石炭，使其沉淀，取其清沏的酒液饮用，于是便有了“清酒”之名。公元7世纪中叶之后，朝鲜古国百济与中国常有来往，并成为中国文化传入日本的桥梁。因此，中国用“曲种”酿酒的技术就由百济人传播到日本，使日本的酿酒业得到了很大的进步和发展。到了公元14世纪，日本的酿酒技术已日臻成熟，人们用传统的清酒酿造法生产出质量上乘的产品。这就是闻名的“僧侣酒”，其中尤其是奈良地区所产的最负盛名。后来，“僧侣酒”遭到荒废，酿酒中心转移到了以伊丹、神户、西宫为主的“摄泉十二乡”。明治后期开始，又从“摄泉十二乡”转移到以神户与西宫构成的“滩五乡”。滩五乡从明治后期至今一直保留着“日本第一酒乡”的地位。

??????14代轩逸白天有灯是因为其配置了日行灯，也叫做日间行车灯。日间行车灯主要是为白天行车照明而设计的，其不同于普通的近光灯，能耗只有普通近光灯的15%。而使用了LED技术的日间行车灯，节能效果会更明显，能耗仅为普通近光灯的10%。??????当发动机一启动时，日间行车灯就会自动开启，并且不断增加亮度以引起路上其他机动车、非机动车以及行人的注意。当夜晚降临，驾驶者手动打开近光灯后，日间行车灯则自动熄灭。????????????14代轩逸日间行车灯的关闭只需要将大灯的开关关闭或者旋转大灯开关至其他档位即可，日间行车灯开启时是将大灯开关开1挡，就是小灯的位置。??????日间行车灯及白昼行车灯，安装在车辆前端的两侧，是为白天向前方提示车辆存在设置的。它的主要作用是使车辆在白天行驶时更容易被人认出来的灯具。它的功效不是为了使驾驶员能看清路面，而是为了让别人知道有一辆车开过来了。因此这种灯具不是照明灯，而是一种信号灯。????????????其实个人认为，日间行灯没有必要关闭。很多人都认为白天亮度已经足够了，没必要在开启日间行车灯。但是，白天也有很多影响驾驶员视线的状况，例如下雨、下雪、雾霾等情况，都会降低能见度，影响驾驶员观察远处物体，这时日间行车灯就会起到作用，能告诉其他车辆或行人车辆的准确位置，从而降低事故发生几率，所以说，这个日间行车灯还是很实用的。

今天我们来介绍的就是2020款第十四代轩逸。 相对于2012年发布的上一代轩逸，发售的第十四代轩逸进一步拉宽了车身长度，降低了车身高度，整车设计更有了运动感，在第一次接触到 新轩逸 的时候会给人一种错觉，认为这是一台天籁。因为他们采用了同样的Vmotion2.0设计理念进行了设计。车前部造型充满了家族感。轩逸的尾部设计中采用了隐藏式的排气设计，并加上了一个不算夸张的扩散器作为点缀，使整台车的运动感十足。但或许为了舒适度所以除顶配车型外其余都采用了205/60 R16的厚轮胎。中观日系汽车不难发现除了日产外本田和丰田的设计也都越来越年轻化，带有或多或少的运动气息与战斗感。或许运动风会在一段时间内成为日本车企的统一风格。相对外观的设计，车内设计没有那么的激进与动感，仿佛多了一份温馨与高级，相对于天籁进入驾驶舱也会觉得有那么丝高级感，物理按键阻尼感适中，电子表盘可以显示汽车细节处的做工很好。在同级别对比中绝对比大众套娃设计的内饰要高级许多。如果选购本车也强烈推荐选择内饰为下中黄黑双色设计版本的。祖传的大沙发得以保留；柔软舒适还是熟悉的味道，座椅上添加的菱形纹理提升了整体豪华感。美中不足的是，日产在表面虽然做足了功夫，但深入体验就会发现功能细节上略显不足。后排座椅中间位置偏硬不适宜乘坐，主驾驶座椅甚至取消了其后部的储物空间，仅仅为副驾驶座椅后保留。除了主驾驶外其余车窗不具备一键升降功能。最让人惊讶的是，本车全系依然没有配备电子手刹以及定速巡航系统，只有高配车型配备了自动刹车功能，因为配置相对较低因此装配的仅仅是单侧多功能方向盘。本车仍然采用了那套熟悉的1.6自吸与CVT动力组合或手动变速箱。优点嘛自然是换挡平顺，油耗低，根据深度体验，城市综合路况百公里油耗约在7-8升，相对于1.6排量的大众系列油耗偏低。CVT车型配备了运动模式，在档感的后部有一个按钮，在进入运动模式后转速会拉升约800转CVT变速箱也会模拟更加激进转速拉升更快。初段油门更加灵敏，轻踏油门会给人一种错觉误认为你的车动力储备充足。既然说是错觉当然就是说实际上他的动力并不充沛，在中后段你就会发现，无论怎样催促他都无法激进的提升车速。不过伴随高转速，整车。运动氛围烘托的很好，你可以清楚得听见引擎 轰鸣也算是他你一大特点。而如果在ECO模式下整车的油门则变。更线性，让驾驶变得更加舒适。说完动力说到底盘，整台车的底盘调教相对老款更加硬朗，牺牲了一部分舒适性。对比老款车型高速行驶更加稳定，车身支撑也说到底了许多。路感清晰，对细小颠簸的过略稍微差了些。 这代轩逸相对于上一代进步着实很大，但是问题也相对较为明显。运动感提升带来舒适度的降低，万年不变的动力总成仅仅是买菜级水平，相对于小排量涡轮与混动劣势明显。 @2019