茅台活动手表怎么不走，古尊表三天不戴怎么不走了

自动上弦的吧，戴起来哆嗦哆嗦就好了

应该是自动发条

你好！大部分机械表都这样如有疑问，请追问。

付费内容限时免费查看 回答 手表不走了原因有有磕碰、机芯齿轮错位、手表受磁、搁置时间较长油泥干了等等。一般而言石英表走时精确度较高，瑞士标准是月误差在15 秒之内。机械表根据机芯的型号和制造品质不同而有所差异，一般来说每天误差30 秒以内的都属于正常范围。机械手表依靠发条上弦提供动力，通过齿轮传动来计时。机械手表分为手动上弦和自动上弦。由于结构较为 ，表型较为厚重。因为走时原理的特点，要受地心引力、机械摩擦、温度变化、使用情况等原因的影响。受到外力碰撞，虽然手表一般都做防震处理，但有时避免不了手表受到剧烈的碰撞，这种情况有时造成手表个别零部件“卡壳”现象，如果问题不是很严重，活动活动就好了，如果严重的话，赶紧送去维修吧

不是叉，是+，表示这是电源正极 那就是表示用的是纽扣锂电池啊

你好！1.正号即正极（叉很小且在电池里） 2.叉很大，表示电池不能乱丢如有疑问，请追问。

不是叉，是+，表示这是电源正极 那就是表示用的是纽扣锂电池啊 问一下楼主懂不懂这个？

1、机械表不走原因有很多，如：有磕碰、机芯齿轮错位、手表受磁、搁置时间较长油泥干了等等，都会造成机械表不走。 2、机械表靠上发条提供动力，通过齿轮传动来计时。机械表分为手动上弦和自动上弦。因其较多的结构，表型较厚。由于走时原理的特点，要受到重力、机械摩擦、温度变化、使用情况等因素的影响。钟表上弦是由佩戴者的腕部运动引起的，它的飞陀会随着主人的活动而摆动，因此，当佩戴者平时不太活跃或长时间不戴时，琴弦的力量就会减弱或消失，导致机械表走时不能或停。 3、表受磁后，不但走时不准，有些甚至停摆。此类表出现故障，一般建议送修，因为修表店有专门的消磁设备。假如真的没去修表店，可找一块中间呈圆形、无磁铁的铁块，竖立在桌子上，把手表慢慢穿过铁片，手表穿过铁片，手表上的磁铁就会被铁块吸收，也可以把手表放在干净的铁板上，这样，手表的磁力就会逐渐消失。 4、机械表用较长时间会产生金属颗粒，与表油混合后形成的油泥堆积在齿轮上，造成机械表齿间阻力增大，造成机械表停机。通常对于长时间不做保养工作的卡地亚机械表只需把手表送到专业的维修公司。

这个是偷电行为，建议你不用去试，电表不走了，电力局就黄了

一拔掉插头，二趁没人的时候吧壳打开吧火线或零线 就是那插头的线从内部弄开不要接在那个插的铁柄上

家庭用电要节约用电，节能产品。

可以设计一个磁卡 设置一个程序然后就让他一直不走但是正常供电

不用电，表不走。

机械表偷停原因1. 动力不足：机械表分为手动机械手表和自动机械手表，动力不足是导致手表走慢或者停表的一个重要原因，手动机械手表走慢直接上弦就可以，自动机械手表走慢的原因多是因为佩戴时间不足或者手臂没有保持正常的运动量，可以直接手动上弦补充动力。2.没有保养：机械表一般2到3年左右保养一次，手表用久了，机芯里面的润滑油会干枯，而且各齿轮摩擦久了会产生铁屑，增加各齿轮间的摩擦力，这种问题只要对机芯进行清洗，重新加油就行。3.受到撞击：机械手表结构复杂，是由几百个精密零部件组成，非常脆弱，手表受到强力撞击，机芯里面的零部件可能会松动导致手表走慢或者停表。根据手表走慢的原因采取相应的措施就可以，手动机械注意上弦，自动机械手臂保持正常运动量，按时保养，注意手表防水防震防磁，出现问题及时送修。4.游丝故障，游丝故障也是导致机械表偷停的原因之一，上面说到动力不足引起偷停，反之，如果运动量过大，发条上得比较紧而引起上条机构故障，同样会引起动力不足，这种情况一般发生在晚上9点到12点左右，这个时候，带日历功能的手表日历轮盘转动，会导致动力不足日历卡壳停表。这种技术故障，也需要到专业手表维修店进行检测维修。5.手表受磁：手表受磁是手表走慢的常见原因之一，即使是防磁手表即使是防磁的手表也不能放带有磁场的电器旁边，比如电视，自动麻将机等的。因为他的某些部件是不防磁的，久而久之还是会被磁化。手表被磁化需要到专业的手表维修机构进行消磁。

机械表还是石英表或者电子手表？如果是电子表或者石英表，那就去换电池如果是机械表，要么该上发条了，要么就拿去修

电池没电了，或者是坏了。

再换电池,说不定你换的电池电量不够 或者已经放了很长时间了如果不走就是手表问题,拿去修吧望采纳谢谢

是没电了吗？去店里换个电池试试。

没电了，或者是坏了

假如是石英表，可能是没电池了 假如是机械表，扭动下发条就行了

机械表偷停原因1. 动力不足：机械表分为手动机械手表和自动机械手表，动力不足是导致手表走慢或者停表的一个重要原因，手动机械手表走慢直接上弦就可以，自动机械手表走慢的原因多是因为佩戴时间不足或者手臂没有保持正常的运动量，可以直接手动上弦补充动力。2.没有保养：机械表一般2到3年左右保养一次，手表用久了，机芯里面的润滑油会干枯，而且各齿轮摩擦久了会产生铁屑，增加各齿轮间的摩擦力，这种问题只要对机芯进行清洗，重新加油就行。3.受到撞击：机械手表结构复杂，是由几百个精密零部件组成，非常脆弱，手表受到强力撞击，机芯里面的零部件可能会松动导致手表走慢或者停表。根据手表走慢的原因采取相应的措施就可以，手动机械注意上弦，自动机械手臂保持正常运动量，按时保养，注意手表防水防震防磁，出现问题及时送修。4.游丝故障，游丝故障也是导致机械表偷停的原因之一，上面说到动力不足引起偷停，反之，如果运动量过大，发条上得比较紧而引起上条机构故障，同样会引起动力不足，这种情况一般发生在晚上9点到12点左右，这个时候，带日历功能的手表日历轮盘转动，会导致动力不足日历卡壳停表。这种技术故障，也需要到专业手表维修店进行检测维修。5.手表受磁：手表受磁是手表走慢的常见原因之一，即使是防磁手表即使是防磁的手表也不能放带有磁场的电器旁边，比如电视，自动麻将机等的。因为他的某些部件是不防磁的，久而久之还是会被磁化。手表被磁化需要到专业的手表维修机构进行消磁。

手表分类：1、机械表机械式振动系统的计时仪器，如摆钟、摆轮钟等。其工作原理是利用了一个周期恒定的，持续振动的振动系统。是不用电池的2.电子表 3.晶体管摆轮表4.石英表5.光波表6.电子纸手表答案：其中1、5都是不用电池还可以走的，所以这句话是对的

你其实还懂一点，知道电池电压，但你懂得不全！就像问用多大力把一个木箱推动一样，如果不知道木箱多重，怎么告诉你多大力，即使再厉害的物理学家或者数学家都算不出来要用多大力！电池的电压好比推力，手表本身工作的负载相当木箱。不同规格不同品牌表工作负载不一样，电池用得也不太一样！针对你的表你可以在表不转时用万用表测下电池电压，这样就大概知道你的表走动的最小电压了??

常见手表故障原因:1．石英表无输出信号，其它各方面检查都正常，用万用表检查电路板无输生信一号，大多数原因是石英振子损坏或集成电路故障引起，经更换石英振子无效，则需更换整个电路板。2．轮系故障，大多数是轮齿间有灰尘、异物，使轮系齿间相互卡住。也有部分表是油显过多或极少，油量过多使轮片之间，轮片与夹板之间发生粘连.油量过少使转动轮系阻力过大，这些都会使电子手表走不好。碰到步进马达和轮系的这些故障，都应进行清洗，清除异物，重新加油才行。3.线圈断路，由于氧化或人为的原因，使线圈损坏，通过万用表测试可以检查出来，一般都需要重新更换。4．石英表电池无电或容量不足，需要更换新电池。但指针式石英电子手表经常在短期内发现电池无电，这种情况一般都是由于功耗大或电池本身质量不高引起.碰到这种情况，应首先找出原因，排除故障，然后更换新电池。5．接触不好，多数是正负极接触簧片上有污物，与电池接触不良。电路板上信号输出点与线圈线头引出点的接触也会发生接触不良。这些都会引起电路不导通，使石英电子手表不走或者走不好，发现由于接触不好引起的电路不通，首先将接触面充分清洁，然后再重新装配好。6．步进马达不能转动，步进马达的转子是一个永久磁铁，常因吸附铁屑而和定子卡死不能转动，引起石英表指针停走或时走时停。手表保养方法:1.如果是手动机械表，应该定时给机械表上紧发条，建议在晚上8点左右给机械表上紧发条。2.自动机械表如手臂运动不足，需要手动给手表上紧发条，表冠的转动需要控制在二十圈以内。3.自动机械表超过40小时没佩戴，再次佩戴需要将表冠转动二十圈来启动机芯的驱动系统。4.不管手表的防水性能如何，都应该尽量避免沾到水，如有沾到水，请及时将水抹干，而且确保表冠时刻处于锁紧状态。防水圈最好一年能更换一次。希望可以帮到你！希望采纳！

1.可以去购买手表的地方进行维修，如果在手表的保修期内，是手表的质量问题导致的损坏的话，一般是可以免费维修或者换货的。2.可以去附件的钟表维修点进行维修。机械表（mechanicalwatch）通常可分为手动机械表和自动机械表两种。这两款机械的动力来源皆是靠机芯内的发条为动力，带动齿轮进而推动表针，只是动力来源的方式有异。机械表由机芯和外观部件组成。机芯包括传动系、原动系、上条拨针系、擒纵调速系、指针系，机芯零件是由夹板以螺丝钉把它们组合在一起的；外观部件由表壳、表盘、表针、表带等零件组成。

中心位于上海市黄浦区南京东路299号宏伊国际广场10层1003室，是一家专注于腕表翻新修复、检测、鉴定等服务为核心的名表维修服务中心，拥有钟表专家30余名，全程为顾客解决腕表翻新修复问题。手表偷停就是在动力充足的情况下，手表不走了，或者停走了过一会又自己开始走动。比如手表带了一整天了都没有问题，晚上睡觉时放在那里，第二天早上起来一看，慢了几分钟或者几个小时，甚至干脆不走了。这就是典型的手表偷停现象。手表停摆：对机械表了解一点的人都知道，全自动机械表是完全依靠手臂的摆动完成上弦的。所以一旦手表放置时间过长或者每天手臂的活动量没有达到手表上弦要求的话，手表会导致发条因为上弦而势能不足，从而引起了手表走时不稳定或者在夜间不佩戴的时候出现停走的情况。如果遇到此种情况，我们可以在手表放置之前手动的做弧线运动。或者使用手动上弦功能对手表进行上弦。这样保持手表有足够的动能储存维持手表运转到第二天。手表磕碰：因为手表在佩戴的过程中，大多数的时间都是裸露在外面的，所以在走路做事的时候很容易磕到其他的硬物。，如果在日常的使用中不小心磕到或者摔到手表，用力撞击到手表，就可能会导致手表里面的机芯齿轮等零部件产生松动，错位等情况，这样也会导致机械表出现偷停的情况。这种情况发生时，我们需要到手表维修店里面进行检修。日常佩戴时要尽量避免碰撞和剧烈运动。游丝问题：游丝故障也是导致机械表在正常走时的时候出现偷停情况的原因之一。前面我们说的有的人因为活动量不足导致手表偷停，还有如果活动量过大的话，长时间会因为发条变紧而引起上条机构故障。同样会引起动力不足。一般此种停走会发生在晚上九点至十二点钟左右，此时，带日历功能的手表时针轮回带动日历轮盘。直接导致动力不足日历卡壳停走。此外还有一些其他的诸如手表受磁，油泥过多等情况同样会导致机械表停走。如果发现手表在正常佩戴的过程中出现停走的话，应该及时的对手表采取措施尽快排除故障。如果涉及到机械表机芯等故障的部位则需要将手表送往专业的手表维修中心进行检测维修。

手表是佩戴的，因此抵抗外界干扰能力很重要，其中就包括防震；手表的防震性能不单纯是指磕碰，也包括加速度的过载和冲击，这种情况往往在体育运动和生产活动中会出现。 从钟表到手表的演变过程，不仅仅是体积变小了，主要还是在走时精度和抗干扰性的提高上，它都用上了摆轮，因此可以携带了；但古董的钟表或怀表就非 常娇气，它们都“伤不起”，外界的振动和冲击极容易使它的擒纵机构与摆轮的配合上出问题；为此，又大约经历了200年的改进，人们尝试了各种各样的擒纵形式，现代的手表基本上都是在用杠杆式擒纵机构了。以锚式的杠杆式擒纵机构为代表，它只所以工作可靠在于它有二点：（1）机构有牵引，擒纵轮齿对擒纵叉的叉瓦切入有一个角度，会使擒纵叉的叉身靠紧限位钉 处，而不会乱动；（2）有保险设计，即便有外力作用能让擒纵叉发生移动，擒纵叉叉头的保险钉与摆轮的下圆盘（保险盘）之间有保险措施，会阻挡擒纵叉的继续 移动，并让它在牵引力矩作用下重新复位；另外一点是摆轮元盘钉与擒纵叉叉口之间也有保险，一旦超出它们之间的间隙，就会产生阻挡，总之，就是不能让擒纵叉 逃离它正确的位置。但所有的这些保险也不是万无一失的，有些手表在剧烈振动冲击下，还是要出问题，最主要和常见的问题，就是发生“反摆”。所谓“反摆”也叫“背摆”，这些 都是俗称，真正的意思是擒纵叉脱离了正确位置，跳到另一侧去了；原来它还和摆轮好的跟亲兄弟似的，可在外界干涉下，一瞬间它就翻脸“背叛”的摆轮。能使摆轮远离擒纵叉的振动力最厉害（多数是沿表盘6~12字符方向的作用力），手表机芯里 的上下防震器会产生径向移动，导致合理的保险间隙一下就没有了，举例：擒纵叉原本应该老老实实的呆在左端，可它在外力作用下，没有受到保险机构的约束，它 却跳到右端去了，摆轮的震荡回来也就没了接应，回旋过来时，本应该打在擒纵叉叉口内侧上，来带动擒纵叉的移动，而这回却打到擒纵叉叉口外侧上，不能再进入叉口，擒纵和振动系统没了配合，这属于经典的“梗死”，手表一下子就停摆不走了。手表在做防震实验时，也是用3KG重的冲击锤敲击手表（冲击锤臂长50CM），瞬间冲击速度可达4.43m/s，这个实验是很厉害，但是生活中遇到的很多冲击可能都比它更大。手表发生“背摆”有一个特点，无论你怎么摇晃手表，连秒针都是“纹丝不动”的，属于“死停”，这个和一般情况下手表停走有所不同，如果是傍的原因造成的 停表，秒针在晃动下起码还能走两步或前后有摆动。如果是“背透”后盖的手表，那么你不停的旋转摇晃手表，看手表的摆轮，它也基本上是不动的，或只能向一个 方向小幅度摆动一下的停。修理手表“背摆”的故障非常容易，拆下摆夹板重新搭摆就解决了，属于立等可取马上见效的那种，修表师傅最爱干这活。但是经常性的出现“背摆”现象的手 表，可就要引起注意了，那一定是擒纵机构的保险间隙出问题了，应该换个擒纵叉或检查及缩小擒纵机构各点（主要是叉头钉与保险盘之间）的保险间隙。

卡西欧秒针不走，估计是受磁卡住了，你在淘宝上买个手表消磁器消下磁，也就20块钱，应该就解决问题了，不用拿去修，一般脱了保，维修超贵。

看看说明书，我都光动能手表也出现过。

是不是有三个小盘的？那个秒针是跑秒的，你按下右上方的键就会走了