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在大连路乘坐地铁4号线的话，要坐2站到海伦路站下车，5号出口出去，步行330米到四平路溧阳路站，乘坐公交14路，1站后在武进路吴淞路站下车，步行150米到达第一人民医院，全程大约需要30分钟左右。

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难道是你的公司？

起点(上海玉田新村)1步行820米, 到达四平路大连路站。2乘坐55路 (123路 或147路 或576路 ) , 经过2站, 在四平路临平北路站下车。 3步行380米, 到达溧阳路1111弄1号站。终点(上海市栗阳路1111号 )

从地铁8号线(航天博物馆站)上车,坐19站至(曲阳路站)下车，玉田新村就在附近。 车程30.3公里(起点直接上车,下车后距离终点0.6公里)

静安（代表：静安寺、南京西路）2.黄浦（代表：外滩、南京路、新天地、淮海路） 3.徐汇（代表：徐家汇、武康路）4.长宁（代表：中山公园、古北）5.虹口（代表：北外滩、四川北路）6.杨浦（代表：五角场、新江湾城、大连路） 7.普陀（代表：上海西站、长寿路） 8.闸北（代表：火车站、彭浦新村）希望采纳~-~

上海的面积：6340平方公里上海，简称“沪”或“申”，中华人民共和国直辖市，国家中心城市，超大城市，中国的经济、金融、贸易、航运中心。

上海大众正式工应届毕业生大概能有500人（本科+研究生等），社会招聘比较少，算它个50人最多了，然后是生产线劳务工，每个月都会进来很多，一般一个厂一个月进来30至50人来算的话，一年四个厂就要进来2000个人。加在一起，大众一年提供差不多2600至3000个工作岗位吧。我不是HR,我也只是根据经验推算的。整个汽车行业的话，这个就大了。整车厂如果上海大众能提供3000个岗位的话，全国大概有整车厂大大小小30家，平均一个能提供1000个岗位的话，那就3万个就业岗位。零部件厂，这个就更多了，大概能有5万个。汽车销售人员，上海大众有600多家经销商，每个经销商每年新提供岗位10人左右的话，就是5000人，全国所有品牌汽车经销商那就是10万人左右。再加上汽车研发公司，物流公司，培训公司，公关咨询公司等等，算他5000人总共。那么整个汽车行业每年能给汽车提供大约20万个就业岗位。

楼主说的可是仪征工厂？最近才去那里参观了。说说个人愚见。首先说说大众这个品牌。这是一个在今下中国汽车产业中的无可替代的巨龙。而上海大众作为大众中国其中重要部分，在人才的管理和塑造方面，个人觉得是走在任何一个品牌和企业之前的。先不说收入，你上海在大众得到的培训和学习，才是你以后最大的财富。这一点是一汽大众和进口大众以及其它很多品牌难以比拟的。你去过厂区入口必经的那个走廊尽头就能看到，有两句话:员工是上海大众的财富，质量是上海大众的生命。可以说对于员工关爱，上海大众已经是非日系品牌中做得最好的了。其次是这个大众在中国最先进的首个标准化超级工厂，无论从技术，规模，等等其它任何一个方面，都能足以匹配超级两个字。至于待遇是否超级，我不好说太多，但是肯定不差。开个玩笑说，至少从中午的伙食能够看出一二，呵呵。最后关于质保岗位，这个真不好回答你。不知道具体分担的工作内容。而职业发展...我只能说，路是自己走的。但是能进主机厂熬个几年，还是有些平台的，为什么呢？这要回到最开始说的：因为你在上海大众呆过。不是我把大众吹得上天。我不是大众工厂的人，更不是托。只是单纯从个人了解和知道的来说说对于就业和就职的可行性。当然，每一份工作都有它的局限性和其它可能让你个人觉得受不了的地方。以上意见可能关系楼主未来的人生规划，绝对仅供参考，望慎重考虑而行。其它未尽事宜建议你亲自前往一窥究竟。

F1中国大奖赛时间：2008.10.17-2008.10.19 地点：上海国际赛车场 票价：人民币 3980、3580、2580、1880、780、380 元 订票热线：(021)6112-1255, 400-820-4800 上门取票：上海市静安区北京西路1720号408室（近万航渡路，静安寺）中国大奖赛上海赛道介绍 “上”字形赛道档案 赛道单圈长度：5.451km 赛道圈数：56圈 比赛距离：305.269km 平均速度：205km/h 单圈跑赛时间：大约1分34秒 最高允许时速：327km/h 最长的直道长度：1.175km 赛道宽度：13-15m(一般为14m，弯道加宽最大处20 m) 弯道数：14(7处左转弯道、7处右转弯道) 最大下坡坡度：8% 最大上坡坡度：3% 莱科宁国籍：芬兰 常驻地：伦敦

附图参考：简介上海轨道交通4号线，是目前上海轨道交通唯一的一条环状线，大木桥路站至蓝村路站的“C”字路段于2005年12月31日开通，其余部分亦于2007年12月29日启用。4号线是中国首条全国“工人先锋号”地铁线路。4号线独特的圆形使其无法如线形轨道交通线一样用终点站来表示列车方向，4号线采用“内圈”和“外圈”表示列车行进的不同方向，“内圈”是顺时针运行方向，“外圈”是逆时针运行方向。4号线与1号线，2号线组成“申”字，构筑起上海轨道交通的基本框架。此外，4号线在虹桥路站和宝山路站之间共9个站点与3号线采取城市轨道交通系统的“共线营运”方式，即两条线共用同一条轨道，虽然节约了不少投资，但同时牺牲了相互之间的运输能力也提高了自动控制的复杂程度。运营线路宜山路站（换乘上海轨道交通3号线、上海轨道交通9号线）虹桥路站（和上海轨道交通3号线共线运营，换乘上海轨道交通10号线）延安西路站（和上海轨道交通3号线共线运营）中山公园站（和上海轨道交通3号线共线运营，换乘上海轨道交通2号线）金沙江路站（和上海轨道交通3号线共线运营，换乘上海轨道交通13号线）曹杨路站（和上海轨道交通3号线共线运营，换乘上海轨道交通11号线、上海轨道交通14号线）镇坪路站（和上海轨道交通3号线共线运营，换乘上海轨道交通7号线）中潭路站（和上海轨道交通3号线共线运营）上海火车站站（和上海轨道交通3号线共线运营，使用公交卡的乘客可在出站后30分钟内换乘上海轨道交通1号线）宝山路站（和上海轨道交通3号线共线运营）海伦路站（换乘上海轨道交通10号线）临平路站大连路站（换乘上海轨道交通12号线）杨树浦路站浦东大道站（换乘上海轨道交通14号线）世纪大道站（换乘上海轨道交通2号线、上海轨道交通6号线、上海轨道交通9号线）浦电路站蓝村路站（换乘上海轨道交通6号线）塘桥站南浦大桥站西藏南路站（换乘上海轨道交通8号线）鲁班路站大木桥路站（换乘上海轨道交通12号线）东安路站（换乘上海轨道交通7号线）上海体育场站上海体育馆站（换乘上海轨道交通1号线、上海轨道交通11号线）[1]线路概况本线为环线，请注意内外圈方向，列车车身有4的字样。其他线路列车均报本次列车的终点站是XX站，但是轨交4号线，仅报列车运行的下一站。例如：欢迎乘坐4号线，本线为环线，请把爱心专座留给有需要的乘客，下一站：世纪大道，开左边门。可换乘2号线、6号线、9号线，请注意列车的首末班车。Next station is Century Avenue. Doors will open on the left！世纪大道到了，开左边门，下车请注意安全。We are now at Century Avenue. You can transfer to Metro Line 2、Line 6 and Line 9.此外，在上海火车站等仅限使用交通卡的乘客累计里程换乘的站点，报站时亦会提示“使用交通卡的乘客，可在出站后30分钟内换乘轨道交通1号线。”当某些情况下列车不以环线运行时，则会提示“本次列车终点站，宜山路”。标志色：紫罗兰色最低票价：3元营运里程：33.6公里站数：26

宜山路虹桥路延安西路中山公园金沙江路曹杨路镇坪路中潭路上海火车站宝山路海伦路临平路大连路杨树浦路浦东大道世纪大道浦电路蓝村路塘桥南浦大桥西藏南路鲁班路大木桥路东安路上海体育场上海体育馆

宜山路站（换乘上海轨道交通3号线、上海轨道交通9号线） 　　虹桥路站（和上海轨道交通3号线共线运营，换乘上海轨道交通10号线） 　　延安西路站（和上海轨道交通3号线共线运营） 　　中山公园站（和上海轨道交通3号线共线运营，换乘上海轨道交通2号线） 　　金沙江路站（和上海轨道交通3号线共线运营，换乘上海轨道交通13号线【在建】） 　　曹杨路站（和上海轨道交通3号线共线运营，换乘上海轨道交通11号线、上海轨道交通14号线【规划】） 　　镇坪路站（和上海轨道交通3号线共线运营，换乘上海轨道交通7号线） 　　中潭路站（和上海轨道交通3号线共线运营） 　　上海火车站站（和上海轨道交通3号线共线运营，使用公交卡的乘客可在出站后30分钟内换乘上海轨道交通1号线） 　　宝山路站（和上海轨道交通3号线共线运营） 　　海伦路站（换乘上海轨道交通10号线） 　　临平路站　　大连路站（换乘上海轨道交通12号线【在建】） 　　杨树浦路站　　浦东大道站（换乘上海轨道交通14号线【规划】） 　　世纪大道站（换乘上海轨道交通2号线、上海轨道交通6号线、上海轨道交通9号线） 　　浦电路站　　蓝村路站（换乘上海轨道交通6号线） 　　塘桥站　　南浦大桥站　　西藏南路站（换乘上海轨道交通8号线） 　　鲁班路站　　大木桥路站（换乘上海轨道交通12号线【在建】） 　　东安路站（换乘上海轨道交通7号线） 　　上海体育场站　　上海体育馆站（换乘上海轨道交通1号线