2010世博庆典茅台酒怎么样，茅台庆典贵宾53度VIP酱香型多钱一瓶庆典贵宾52度VIP浓香型多钱

06年的茅台贵了飞天的话估计小3000了

2010年4月28日，贵州茅台酒作为上海世博会唯一白酒的高级赞助商及世博会唯一指定白酒，以其特有的国际视野与胸怀，以四十五个国家馆建筑外形、全国各省区市馆及香港、澳门、台湾馆为灵感来源，隆重推出了“和平使者”、“醉美中华”、“盛世中国”、“世博喜酒”4个系列限量纪念酒，共81款。（45瓶国馆 和平使者+34瓶省馆 醉美中华+1瓶盛世中国+1瓶世博喜酒）贵州茅台为世博会设计的81款特制纪念酒四个系列分别为：一、以50年茅台酒装瓶的世博中国馆限量纪念酒——“盛世中国世博珍藏酒”，此酒以中国文化元素为设计理念，用珍贵的黄花梨木刻为包装，寓意中华文化博大精深的历史传统；二、以30年茅台装瓶的个性化国家馆限量纪念酒——“和平使者”，此酒针对本次世博会45家参会国，按不同国家的文化元素，设计了45种不同的酒瓶包装；三、以15年茅台酒装瓶的个性化省区市馆限量纪念酒——“醉美中华”，以各省区市参会场馆图形为特色，设计了整套富有地方特色的包装方案；四、世博的纪念酒——以特制茅台酒装瓶的“世博喜酒”。世博珍藏酒(限量2010樽)为庆祝2010年世界博览会首次在中国举办，贵州茅台酒股份有限公司作为上海世博会唯一白酒高级赞助商、世博会唯一指定白酒，特全球限量发售2010樽“2010年上海世博会五十年陈酿（珍藏）贵州茅台酒”。珍藏酒选用50年陈酿茅台酒，外包装花梨木酒盒借鉴2010年上海世博会中国馆的造型，浓缩了中国古建筑榫卯结构严谨而极富美感的智慧，寓意中华文化博大精深的历史传统。蕴含五十载岁月精华的陈酿茅台酒被置于有7000年制陶历史的宜兴陶瓷瓶中，瓶身沿用传统开片烧制工艺，釉面形成的冰裂纹素净典雅。瓶肩处加入2010年上海世博会吉祥物海报的形象，瓶盖为浓缩的世博会中国馆造型，整樽纪念酒融合了中国传统文化与世博会元素，极富收藏价值。和平使者系列(每馆限量160樽)“和平使者”茅台三十年陈酿世博国家馆限量纪念酒，精选三十年茅台陈酿。“和平使者”瓶身设计以与会的四十五个国家馆的造型为灵感来源。四十五个国家，四十五种新颖独特的酒瓶造型，体现出茅台文化与世界各国、各地区文化共荣共生、携手并进的美好期望。将四十五瓶酒汇集一起，象征世界各国团结努力，积极创建持久和平与进步的和谐世界。该特制酒限量发行，四十五个国家馆，每个国家馆限量160瓶，以纪念世博会至2010年为止，160年的历史，四十五个国家馆共计7200瓶。即有卓越的典藏价值，更有非凡的历史意义。此外，茅台还将世博纪念酒“和平使者”中的中国、俄罗斯、美国、英国、法国五款纪念酒重新设计包装成“友谊使者”礼盒，为特需酒质。中国邮政同步发行“友谊使者”世博珍邮纪念册。醉美中华系列(每馆限量2000樽)“醉美中华”茅台十五年陈酿世博省市馆限量纪念酒，系精选窖藏十五年的茅台陈酿精心醇酿而成。“醉美中华”酒瓶设计灵感来源于世博中国国家馆的造型，世博会让世界认识中国，世博会也使中国了解世界，悠久灿烂的中华文化更是借世博会展示自己，酒瓶上印有世博各省市馆的图片，以体现中国各民族博大精深的文化与艺术的魅力，以及中国各民族之间文化交融，和谐共生的美好景象，具有极高的收藏价值和特别的珍藏意义。盛世中国酒(限量16000樽)“盛世中国”茅台2010年世博会中国馆纪念酒，精选茅台特酿，具有酱香突出、幽雅细腻、酒体醇厚、回味悠长、空杯留香持久的独特风格。“盛世中国”瓶身以中国国家馆的造型特点精心设计，“东方之冠、鼎盛中华、天下粮仓、富庶百姓。”东方之冠与中国红的完美组合，充分体现了中国文化的精神与气质。“盛世中国”纪念特酿，限量出品16000樽，极具典藏与纪念意义。世博喜酒(限量200000樽)“世博喜酒”茅台53度世博特制喜酒，特选53度贵州茅台酒，具有酱香突出、幽雅细腻、酒体醇厚、回味悠长、空杯留香持久的独特风格。“世博喜酒”的包装设计以传统“喜”字组合吉祥图案，突出热烈祥和、仁和富足的庆典元素。以体现举家同喜，举国同庆的世博盛会的节日气氛。“世博喜酒”特制20万樽，是喜事与幸福时刻最好的见证，表达人类对美好未来的希望，共同分享和谐盛世的喜悦，具有独特的收藏价值与意义。世博纪念酒“世博纪念酒”，特选53度贵州茅台酒，具有酱香突出、幽雅细腻、酒体醇厚、回味悠长、空杯留香持久的独特风格。

2010年上海世博会特许商品(礼品、纪念品)专卖店一店位于世博园区，耀华路219号，中国馆西侧600米。二店位于杨浦区黄兴路1737号久隆坊商厦f124，地处五角场中心。世博局批准2010年上海世博会特许商品(礼品、纪念品)零售店！ 建议去看看！

世博金条吧……

不错，同级别车里算比较出色了，大众的PQ35平台，品质有保证。1.4T发动机，能输出相当于2.0自然吸气发动机的功率，但燃油经济性出色，独立悬挂，操控性，舒适性多不错。在这个级别里选明锐，是性价比相当高的了。我也在考虑中

非常好的车子我3月份买的

不错，性能前一代就很好，搭载了1.8T的发动机更好。新款前脸终于年轻了

我觉得名字很好啊，即和上海世博般配，又有盖世博学的意义，( ^_^ )不错嘛！

8月10为津巴布韦国家馆日；8月11日为乍得国家馆日。 横店在浙江金华东阳，被誉为“江南第一镇”。有著名的横店影视城及清明上河图、明清宫苑、秦王宫死火山、、明清民居、屏岩洞府等景点。肯定好耍啦！关于第三个问题，浙大大了去了，哪能都挨着西湖，那不把西湖变成浙大的内湖啦？！最靠近西湖的是玉泉校区。

很不错啊 更真实了 不过我和你的感觉一样 简单了不少 至少现在我也找到了几个必杀 电脑无解 还没与人对战过 不知道好不好用 但至少现在感觉 就算是真人操作 防守也很难

很好玩的 我们旁边宿舍的pz一直玩的 你们要不要联系一下阿?

点球是我也弄好~~~~摸索中

球员反应有点慢了 点球时候打两把都会打飞，游戏等级配置不怎么好。目前还在探索之中

一个字 好！！

还不错吧！配置不行就把画面调低点，玩实况就一定配个手柄，这样玩就快感一些。。。

感觉好慢！ 比09还慢，有点适应不了。

从新老CR-V的外观来看，可以明显的看出前脸的格栅、保险杠和前雾灯有了较大变化。格栅采用两个倒梯形，并在倒梯形内使用镀铬饰条点缀，增加了立体感。·前保险杠保持09款CR-V的上下两层的双色设计，但布置发生变化。在前雾灯的上方增加折线，看起来更有层次感，视觉效果上感觉更加锐利。保险杠上的黑色部分比老款位置下调，上部与车身同色。后保险杠采用与前保险杠类似的处理，保险杠上的反射灯上移，与尾灯很好地呼应。·而从车身侧面来看，除了车头尖端更加锐利外，整体车身造型基本上没有发生变化。轮毂有较大变化，由以前的7幅变为5幅，尺寸上可以选择17英寸和18英寸。·如果说从外观上看2010款CR-V仅仅是局部小改，那么从内饰来看那就基本上是原封未动了！·2010款CR-V总的来说并没有发生实质性的变化，其主要意图是保持产品的市场新鲜度。用比较调侃的话来说就是换了件马甲。这也符合本田一贯的1年一小改，5年一换代的做法。对于2010款CR-V来说，单就产品本身的变化并不值得期待。不过由于RAV4的竞争，不知新CR-V上市之时会不会有价格方面的调整。

老款的本田CRV肯定是进口的，而现在的新款的叫东风本田CRV的是国产的。2004年4月24日开始，东风与本田整车合资后的首款车本田CRV在武汉宣布下线，从此东风本田CRV就开始占据市场上本田CRV的地位，国产的本田CRV就面世。原则上现在国内销售的都是东风本田CRV，因为进口的价钱比较昂贵，不划算，性价比也不高，买的人不多！

　　奔驰ML350不像一般越野车大量采用那种方方正正而过于强悍的造型，其动感、流畅的线条使高大的车身显得非常利落，表现出一种卓然不凡的名门气质。车身以深色调为主，中控台依然采用了高档的桃木作为修饰，方向盘在视觉上给人以厚重的感受，精心设计的圆滑线条也使其内部观感非同凡响。奔驰ML350秉承了梅赛德斯-奔驰的高贵血统和经典品质，堪称豪华SUV里的典范新款奔驰ML350在美规的基础上推出中规车型，增加舒适性配置、更换公里车速表，并在内饰的细节上稍加处理，使之更加符合中国人的驾驶习惯。　　奔驰ML350　　新款奔驰ML350与老款相比，在做工的精细程度、底盘的整体性能以及悬架系统的舒适性等方面都有很大的提高。　　奔驰的M级车型，在我国的高端SUV市场一直很受欢迎，其中ML350所占的比例最大。06新款ML350在2005年中最先在美国上市，造型的改变以及内在品质的提升，一上市便得到了追捧。中国的汽车进口商看到这一商机，立刻开始进口，不过，美规的车型对于中国消费者来说还是有一些使用上的不便。　　奔驰公司针对中国市场，在2005年10月推出ML350的中规车型。新款的中规ML350在底盘悬架的调校方面，根据在中国采集的路普重新调试，使之更加适应中国的路况。在发动机方面，中规ML350针对中国的燃油现状也做了一定的调整。　　根据中国消费者的需要，新款ML350在舒适性配置方面做了一定的调整。倒车雷达和驾驶员座椅记忆功能是新增加的装备。转向盘由原来的全部真皮包裹变为桃木装饰，突出了豪华的气氛，但是手感略有降低。另外，将车速表从英里单位改为公里单位，更加符合中国人的习惯。　　启动发动机，3.5L的V6发动机工作相当平稳，车内丝毫感觉不到振动。怀挡式变速器的使用没有地板式的方便，也许是不适应的关系，总得小心翼翼的挂挡。由于没有变速器的影口向，前排座椅中间地带就显得相当宽敞，两道简单的横梁设计显得整体感很强，木质面板的储物盒也更加实用。　　加油提速，超过2t的车身似乎并没有给发动机带来沉重的负担，ML350前窜的欲望很强。以半脚油门持续提速，7挡自动变速器的增挡过程相当平稳，挡位之间的变换需要仔细感觉才能觉察得到。全力提速时，ML350能够带来很明显的推背感，换挡时机也延迟到6000r／min左右，最大限度发挥发动机的潜力。实际测得ML350从静止加速至100km／h的时间为8.4S。　　1820mm的车身高度并没有影响ML350的弯道性能，高速过弯时，车身的重心转移很迅速利落，悬架对车身的支撑以及轮胎的抓地性能都非常出色。ML350的接近角为27度，离去角为26。，前后底盘用钢板包裹，通过能力相当强。　　中规ML350的推出，可以看出奔驰公司对中国市场的重视。不过在与宝马X5、保时捷凯宴、大众途锐等高端SUV的竞争中，能否保住不败金身，主要还取决于奔驰能否继续增加服务网点的覆盖率以及提升服务质量。相信奔驰国产后，对此将会有很大的帮助。