茅台酒盖上齿轮不正什么原因，买来的白酒盖子连接处不牢固会是假酒吗

看看图！也会存在运输时候磕碰。但是白酒要是出现漏气，那味道是肯定会受影响，要不是特别贵的酒 建议不要喝了。

也许是的。

摘要 您好 因为当时还没有哦2004年五星茅台酒鉴别特征要点 1 小圆点位置 2004年2月19日起,瓶口喷码结构布局调整,“茅台”二字中间的圆点上移,大约向上移2毫米左右。圆点下 端约与“台”字第一笔横笔画的上沿平齐。而先前是圆点的上端约与“台”字第一笔横笔画的上沿平齐。前后相比只差一个圆点的距离,不注意看看不出来。 咨询记录 · 回答于2021-10-18 04年无杯茅台酒瓶盖为啥不是齿轮? 您好 因为当时还没有哦2004年五星茅台酒鉴别特征要点1 小圆点位置2004年2月19日起,瓶口喷码结构布局调整,“茅台”二字中间的圆点上移,大约向上移2毫米左右。圆点下端约与“台”字第一笔横笔画的上沿平齐。而先前是圆点的上端约与“台”字第一笔横笔画的上沿平齐。前后相比只差一个圆点的距离,不注意看看不出来。 谢谢 不用客气

（原价*物价指数）^（年份除以10）就是原价乘以原价再乘以原价乘以25^3理论价值1亿，市场价值不低于1000万

现在53°飞天茅台价格850左右 15年3000左右 30年7000左右 你的10年的也就1800-2200阶段（前提是必须保证质量）

其实在2017年12月之前茅台酒胶帽顶上的齿轮数是14个，而且齿轮质地平滑一致，而在2017年12月之后，胶帽齿轮数却少了一个，变成了13个。而且在2017年12月之后，有两个齿轮的弧度有了变化，变成了弧形。两个弧形的位置看图：以五角星正对凹槽的下一个为起点，圆角分别是第9个和第13个。这个方法适用于产于2017年12月份之后的飞天茅台（也是包装日期）。在2017年12月份之前一直采用14齿，全一致的五星齿轮造型，从2009年延续至2017年12月。2009年是茅台酒包装史上最重要的一年，一直使用的茅台酒防伪标签也取得了升级，这一年2月23日茅台酒厂启用了新型的防伪红色封膜胶帽，即第四代红色防伪胶套封口技术，俗称“布套”。一圈齿轮围绕五星。其中五星的一个角正对齿轮凹槽中间，另外两个齿轮对着5号和8号齿轮的下一关节。齿轮线条粗细均等于内空的宽度。如果我们用14年的假酒来做对比的话就很容易看的出来，线条比空格要细的多。上面就是从茅台酒胶帽顶部齿轮分析判别真假的一招，其实这招还是挺有用的，很多造价的很难去完全避开这点（从技术上来说），当然一些非常高仿的会做的很像，但那样造假的成本也会高很多。当然茅台鉴定还要结合多方面，你要细心看细节，综合、系统、全面去鉴定才能可以精确的判断出来。

价格是在2500元左右的，是一种奢侈品。用先进酿造工艺，科学降度而成。酒度适中，具有茅台酒的典型风格，酱香突出，酒体醇厚，丰满协调，回味悠长，加冰加水不浑浊。飞天茅台酒是一款酱香型白酒，采用高温制曲，二次投料，堆积发酵的生产工艺，一般一年为一个生产周期。取酒后经过勾兑、陈贮而成。其酒味呈酱香、窖底香、醇甜香而具独特风格。酒体完美，香气幽雅，酒味丰满、醇厚。独特性：一、独特的地域环境飞天茅台酒因产于黔北赤水河畔的茅台镇而得名。飞天茅台酒质量与其产地密切相关，这是飞天茅台酒不可克隆的主要原因，也是飞天茅台酒区别于中国其他白酒的关键之一。二、独特的绿色天然绿色，代表生命。绿色，寓意国酒茅台永葆健康和活力。源自优美环境的天然绿色茅台将能最大限度地顺应潮流、最广泛地代表消费者根本利益。以上内容参考 百度百科-飞天茅台酒

1995年这个年份的茅台酒，市场上的价格在15000---22000元一瓶，但是至少要在2瓶以上在一起才可以卖出去。要是单瓶的价格在10000--15000元之间一瓶。

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高度茅台还是有保存价值的 ,但是96年你这样普通瓶的市场上有很多很多..所以目前升值不大,估计最多2000左右

2000

付费内容限时免费查看回答53度500ml茅台王子酒，现在市场上常见的有三款。第一个是茅台王子酒，这款酒的零售价大致是100元左右。第二个是茅台王子酒酱门经典，这款酒的零售价大致是160元左右。第三个是黑金茅台王子酒，这款酒的市场零售价是218元。

我们这儿的智诚和酒行目前是175，他们有微商城，你可以威信搜智诚和酒行公众号看

一般的一百多一瓶，但是同品牌白酒也会有不同价格，要看是什么品质和年份，你可以用手机微信或者淘宝扫描下条形码，可以看到商品信息，有的也会有零售价格。

贵州茅台酒 就是平时大家所说的茅台，商标为“贵州茅台酒”，（注意这“贵州茅台酒”五个字，差一个都不是纯正的茅台！！！）生产厂家为贵州茅台酒股份有限公司，酒精度一般有38°、43°、53°几种，酱香型，均为瓷瓶包装，市场价格53°单只装（飞天或者五星）为600元左右。纯茅台出厂价很高，销售和代理商利润也就是10%左右！ 2.茅台系列酒 茅台系列酒包括“名将酒”、“茅台王子酒”、“茅台迎宾酒”等，生产厂家也是贵州茅台酒股份有限公司，酒精度同样为53°等几种，酱香型，市场价格为单只装100-200左右。 3.茅台集团酒 茅台集团酒品种很多，有“茅乡”（乡字写的很像台字哦！）、“美酒河”、“仙家酒”等等，一般都把商标写得很小，放在一个角落里，让人看不到，而在包装上印上大大的诸如“百年尊贵”、“行运”等字样，生产厂家为“贵州茅台集团”、“贵州茅台酒有限责任公司”、“贵州茅台酒厂技术开发公司”等，酒精度一般为52°，浓香型，这类酒多为玻璃瓶、礼盒包装，价格为300到1000左右，此类酒出厂价很低，销售和代理商利润可达50-100%！ 4.贵州茅台镇酒 贵州茅台镇酒其实和茅台一点关系也没有了，生产厂家一般为贵州茅台镇 xxx 酒厂，包装上也采取集团酒的做法，掩人耳目，价格更混乱，利润空间更高！ 五粮液相关的酒区分时一般看以下几个特点： 1.注册商标 纯正的五粮液商标为“五粮液”，在液字右上角有??符号标记，不是纯正的五粮液是没有这个符号的，而是印上比较大的“五粮液”几个字后面接着印上一行小字“系列高端品牌”等等字样，或者干脆只印上五粮液集团的标志，让你也搞不清品牌。 2.价格 纯正五粮液最普通单只装价格也在400元以上，礼盒单瓶800元以上（如果为双瓶，总容量也在500ml左右），所以市场上两瓶500ml的三五百元的礼盒，一定不是五粮液！

什么样的酒才算好酒？酒中什么样的成分对人体有好处？这是大多数白酒消费者最为关心的问题。古代的《周礼》和《皇帝内经》，就专门有“五谷为养，以补养精气”等论述。在中国营养学会推出的膳食配比中，第一强调的就是多吃五谷杂粮。饮酒而言，首选是五谷杂粮酿的酒。专家称，酒作为粮食之精华，多种粮食酿造的白酒要比单一粮食酿造的营养丰富。 经过千年延变，五粮液“陈氏秘方”中的粮食配比固定下来：高粱36%，大米22%，糯米18%，小麦16%，玉米8%。专家介绍，这一五谷杂粮的配比，和人体需要从五谷杂粮中获取的营养成分恰好相吻合。白酒的香气、口味和质量，是由溶于其中的酸、酯、醇、醛等种类众多的有机化合物和微量成分决定的，只有在这些方面和谐统一，才能确保白酒的营养和品质。五粮液总酸最高超过普通固态白酒的一倍多，是液态白酒的9倍，总酯比固态白酒标准高5倍左右，比液态白酒高10倍左右。经中国原轻工业部确认，浓香型白酒主体香味成分是乙酸乙酯等，这些香味物质都是在水果、谷物、蔬菜等天然食物中能够找到的，对人体健康有益。五粮液中检出数百种有益物质和微量元素，主要包括有机酸、酯类、醇类、芳香化合物、含氮化合物(包括氨基酸)等等，其中乙酸、乳酸、乙酸乙酯、丁酸乙酯、乳酸乙脂、异戊醇等物质都是人体健康所必需的。和浓香型白酒不同，酱香型白酒的酿造原料比较单一，这就决定了在口感和风味上无法与五粮酿就的五粮液相比。酱香型白酒中，酸、酯，醇类天然物质只是作为助香成分，其主体香味物质至今尚不明确，对人体健康的影响尚无定论，但恰恰有个别酱香型白酒却炒作喝酒可以“治病保肝”等概念，上海肝病专家的实验已表明，一些白酒宣传的“白酒护肝”经不起科学检验.

说那么多都没用，喝完不上头，第二天酒醒之后没什么感觉就是好酒。不要去管酒的价值，现在市面上各种酒参差不齐，几十块钱一瓶的有很多好酒，几百元也有差酒。

白酒的香气、口味和质量，是由溶于其中的酸、酯、醇、醛等种类众多的有机化合物和微量成分决定的，只有在这些方面和谐统一，才能确保白酒的营养和品质。五粮液总酸最高超过普通固态白酒的一倍多，是液态白酒的9倍，总酯比固态白酒标准高5倍左右，比液态白酒高10倍左右。

看品牌、产地、酒精度（高度酒比低度酒口感要好）、公司（一般股份公司的酒比较好）配料（比如五粮液是五种粮食，茅台是水、高粱、小麦）香型（如浓香型、酱香型、清香型）要适合自己口感的！还有就是看酒瓶上的名字，要写着某某某酒的（比如五粮液酒、茅台酒）而不是什么富贵人生、万事如意。。。那些都是集团的酒，几块钱灌的！

味道纯正（喝起来平和），喝完不上头的，不口干的，自酿的酒是这样的

贵州茅台酒欲从外包装鉴别真假时，首先应注意包装纸盒的印刷精美状况。如纸盒表面不光洁而起皱者则极为可疑，打开茅台酒的盒盖后则应注意酒瓶瓶口所套的透明塑料胶帽上用喷墨打印的“茅台”二字及边上用小字打印的生产日期与批号，这是较为特殊的一个标记，真品的特点是喷墨字迹清晰而不模糊，用手轻轻刮擦时不会脱落。假品的字迹不清晰，轻轻一擦即变得模糊不清。飞天牌茅台酒标签左上角的“飞天”商标图案则是鉴别真假的重要标志，真品的飞天女飘带上红色与黄色套色十分密合，不会露在边框之外，而假品则印刷粗糙，彩色常常跑出边框。另外，飞天女的粉红色的脸部、手臂与双脚在紫外灯下观察时会有粉色荧光出现。取出酒瓶后则应注意红色塑盖与瓶口咬合是否紧密，如可随意转动乃至倒置后漏酒者当属可疑。

　　（一）生产厂家鉴别 　　茅台酒厂没有和任何其它酒厂联营，也未把它的商标许可权授与任何厂家共享，更未设立过一厂、二厂或分厂。凡是注明为联营厂、一厂、二厂和分厂的“茅台酒”，完全可以肯定是假的。 　　（二）销售渠道鉴别 　　茅台酒的销售是按国家计划分配的。内销由贵州省仁怀县烟酒糖业公司统一调拨，外销由仁怀县外贸公司统一调拔。茅台酒的销售凭证是销售单、票头和专用章，此三者上面都没有“仁怀县”字样，若有则是假的。茅台酒不分等级，无所谓正、次品之说，如有划分品级的也肯家是假的。 　　（三）注册商标鉴别 　　茅台酒全瓶贴“贵州茅台”注册商标，是用进口100克铜版纸印制的，500毫升容量的商标纸规格为90毫米X125毫米。内销酒商标的图案分了部分：中间是一条从右上方到左下方的60毫米宽的白色斜带，上下分别有两条黑色细线和4条黑色粗线，把红色的“贵州茅台酒”5个字夹在中间。斜带和左上角的相接处有13毫米宽的金色条，条上有“中外驰名”4个黑字。左上角为一红色色块，中间有直径为35毫米的套金色边的白圈，圈内有从上至下的环形麦穗、金色齿轮和红五角星图案。斜带和右下角的相接处有一条细金钱。在右下角的红色色块上，有“中国茅台酒厂出品”8个白字，白字下面有“53%VOL，500mL”的标明酒度和容量的黑字。酒瓶背面说明的规格为65毫米X85毫米并以红色套边，套边四周留有10毫米宽的白边，出厂日期为蓝色阿拉伯数字，商标印刷精美，色彩准确，切边均匀。外销品以“飞天牌”为注册商标，并且系有两条红底白字的“中国贵州茅台酒”丝带，瓶贴上印有中英文对照的说明。 　　假茅台的商标和背贴一般是用普通纸张印刷的，商标规格为100毫米X140毫米，背贴规格为133毫米X85毫米。各种图案配色混乱，层次不清晰，颜色偏淡，规格不一致，所用字体也与真商标有明显区别，出厂日期字迹有红色的，也有以其它颜色代的。 　　（四）包装材料鉴别 　　茅台酒的酒瓶是乳白色玻璃瓶，封口为大红色螺纹扭断式防盗铝盖，顶部有“贵州茅台酒”5个白字，瓶口无内塞。整瓶酒外包一张优质正方形皮纸，装在彩盒中；外包装彩盒用的是进口白版纸加细瓦楞，盒上字体和色泽与商标、背标一致。 　　假茅台的封品常用深浅不同的红色胶帽，有透明无字的，也有假造“茅台”两字的，瓶盖有白色的，也有红色的。盖子的壁纹也各异，有黄色扭断式铝盖，也有塑料盖外套扭断式黄色铝帽的。内塞有螺旋式、带腰线、平顶等几种。外包装盒用的是不合格的劣质皮革或其它材料。近年的瓶盖则为红色塑料材质，瓶口为具有止逆功能的密封口。 　　欲从包装上鉴别真假时，首先应注意包装纸盒的印刷精美情况。如纸盒表面不光洁而起皱折则极为可疑，打开茅台的盒盖后，则可发现酒瓶瓶口所套的透明塑料胶帽上用喷墨打印的“茅台”二字及边上用小字打印的生产日期与批号，这是较为特殊的一个标记，真品的特点是喷墨字迹清晰而不模糊，用手轻轻刮擦不会脱落。假品的字迹不清晰，轻轻一擦即变得模糊不清。飞天牌的茅台酒标签左上角的“飞天”商标图案则是鉴别真假的重要标志，真品的飞天女飘带上红色与黄色套色十分密合，不会露在边框之外；而假品则印刷粗糙，彩色常常跑出边框。另外，飞天女粉红色的脸部、手臂与双脚在紫外光下观察时会有粉色荧光出现。取出酒瓶后则应注意红色塑料盖与塑口是否咬合紧密，如可随意转动乃至例置后漏酒者当属可疑。贵州茅台酒的乳白色玻璃瓶是一种独特的瓶型，瓶色发青及至偏淡绿色或淡蓝色均属于不正常之列。 　　另外，从1998年1月1日起，茅台酒采用美国3M公司的高科技产品，在每瓶茅台酒瓶上印反射标签。顾客在商店酒柜台上购买茅台酒时，只需将茅台酒专用识别器顶端的小孔贴近眼睛，推动识别器开关，让聚光照射瓶盖上的“国酒茅台”字样消失，贴标上反射出耀眼的MT水印字样，以示真品。 　　（五）感官特点鉴别 　　茅台酒是小麦制曲，经8次发酵，贮存二三年以后方可出厂的，它的独特感官指标是酒液无色透明，饮时醇香回甜，没有悬浮物及沉淀，酱香突出，幽雅细腻，酒体醇厚，回味悠长，空杯留香经久不散。假茅台多为高梁酒、白干酒、配制酒等冒充的，很难肯的茅台酒的色香味特点。

齿轮的失效方式一般有轮齿折断与齿端崩角，齿面磨损，齿面点蚀与剥落和齿面塑性变形四种。一、轮齿折断与齿端崩角渐开线圆柱齿轮轮齿折断，一般发生在齿根部分，这是因为齿根部的回应最大，而且有较高的应力集中。折断有两种：一是轮齿因短时过载或冲击过载而引起的折断，另外是齿轮在多次重复的交变应力作用下引起的疲劳折断。这可用计算弯曲静强度和齿根弯曲疲劳强度来防止。圆弧圆柱齿轮当模数过小时，齿根承受的狡辩循环应力超过材料的疲劳极限时，就会引起轮齿疲劳折断。段口成月牙形，位置大都发生在靠近齿端的地方。当重和度大于2时,对防止短齿较有利。圆弧齿轮理论上十点接触的集中载荷。当齿轮较大时，还因齿轮及轴的扭转-弯曲变形而加重了轮齿搭接过程中的冲击，齿端也容易发生崩角。采用大尺寸倒角，并对齿端锐角齿面进行修缮，这能有效地避免崩角损伤。另外，淬火裂纹、磨削裂纹和严重磨损也会使齿发生折断，当然严重磨损也是磨损失效中主要的一部分。提高轮齿抗折断嫩里的措施很多，如增大齿根圆角半径，消除该处的加工刀痕以减低齿根的应力集中；增大轴及支撑物的刚度以减轻局部的的程度；对轮齿进行喷丸、碾压等冷作处理以提高齿面硬度、保持芯部的韧性等。二、齿面磨损齿轮传动中如润滑不良，润滑油不洁、设计选材不当和操作不当均可造成磨损。磨损可分为粘着磨损、磨粒磨损、擦伤、腐蚀磨损和烧伤、齿面胶合。(一）粘着磨损润滑对粘着磨损影响很大，如润滑油层完整且有相当厚度就不会发生金属间的接触，也就不会发生磨损。在相同油膜温度和压力下，油的粘度高，有利于防止磨损发生，在低速、重载、极端温度、相对比较粗糙不规则的表面、供油不足和油的粘度太低的情况下，油膜可能被破坏而发生磨损。此时的磨损在除节圆的大部分轮齿面上发生。 在实际中采用提高齿面硬度、降低齿面粗糙度、限制油温、增加油的粘度、选用加有抗交合添加剂的合成润滑油等方法，可以防止交合的产生。（二）磨粒磨损与擦伤当润滑剂不干净含有杂质颗粒或在敞开式的吃轮船顶中的外来磨粒，或者在摩擦过程中金属相互作用产生的磨屑，都可以产生磨粒磨损。严重的磨粒磨损会产生表面擦伤现象。此时齿根和齿尖磨损的最严重，然而节线区域保持原状，这是因为在节线处主要存在滚动方式的接触，只有很小的或者根本不存在的滑移作用。如果齿轮的对中好，且擦伤又不是由于齿面上孤立的微凸体引起的，那么擦伤会扩展到整个齿宽。（三）腐蚀磨损由于润滑剂中的一些物质，诸如水和酸等污染物与齿面的化学反应造成金属的腐蚀，这样就形成了腐蚀磨损。活性的极压添加剂也是造成腐蚀磨损的一个原因，特别是齿轮在重载时更是严重；过分过热，极压添加剂将加速腐蚀磨损；零件表面保留一层紧密的热处理造成的氧化物膜对抗腐蚀磨损有利，这种作用甚至在碱溶液洗涤剂去油处理后仍能保持。如果在稀磷酸溶液中进行去游处理，那么氧化物膜变为磷酸锰和磷酸铁镀层，则对抗腐蚀磨损更好。如齿轮在热处理后进行磨削或喷丸处理，则具有活性表面对锈蚀敏感，降低了抗腐蚀磨损性能。（四）烧伤尽管烧伤本身不是一种磨损形式，但它是由于磨损造成而反过来造成严重的磨损失效和表面变质。烧伤是由于过载、超速或不充分的润滑引起的过分摩擦所产生的局部过热到高温，这种高温足以引起变色和过时效，或使钢的几微米厚表面层重新淬火，出现白层。烧伤还对疲劳性能有不利影响，损伤的表面容易产生疲劳裂纹。（五）齿面胶合大功率软齿面齿轮传动，当润滑条件不良造成齿面强烈摩擦时，易产生齿面胶合破坏。破坏较轻时，在吃面形成沿滑动方向的擦伤沟痕，破坏严重时，由于局部高温，形成齿面熔焊粘附现象。为了防止胶合作用，应适当提高齿面硬度和光洁度，大小齿轮采用不同钢种，低速传动采用粘度大的润滑油（或润滑脂），高速传动时，设法降低油温，并采用活化性润滑油（如硫化油及加有其他化学添加剂的抗胶合润滑油），设计上采取措施提高制造精度和装配质量。齿轮磨损到一定程度会产生噪音和振动，严重磨损则不能正常工作，甚至使轮齿折断。总之，正确选用润滑油和润滑方式使得轮齿啮合区得到充分润滑；合理选择选择润滑油添加剂，主要润滑油的清洁和更换，以改善润滑条件；适当提高齿面硬度和光洁度；以及采用合适的正变位齿轮传动，以降低齿面滑动率和比压等，均有利于减轻吃面的磨损。为了解决在恶劣环境工作中的齿轮的严重磨粒磨损，可采用闭式结构。三、齿面点蚀轮齿进入啮合时，齿面接触产生很大的接触应力，脱离啮合后接触应力即消失。对齿廓工作面上某一固定点来说，它收到的是近似于脉动变化的接触应力。如果接触应力超过了轮齿材料的接触疲劳极限时，齿面上产生裂纹，裂纹扩展至使表层金属微粒剥落，形成小麻点，这种现象称为齿面点蚀。实践表明，由于齿轮在节线附近啮合时，同时啮合的齿对数少，且轮齿间相对传动中，润滑油膜不易形成，所以点蚀首先出现在界限的齿根面上。一般闭式传动中的软齿面较易发生点蚀失效，设计时应保证吃面有足够的接触强度。为防止过早出现点蚀，可采用提高齿面硬度、降低表面粗糙度值、增加润滑油粘度等措施。而对于开始齿轮传动，由于磨损严重，一般不出现点蚀。四、齿面塑性变形软齿面齿轮传递载荷过大（或在大冲击载荷下）时，易产生齿面塑性变形。在齿面间过大的摩擦力作用下，吃面接触应力会超过材料抗剪屈服强度极限，齿面进入塑性状态，造成齿面金属塑性流动，从而破坏了正确的齿形。有时可在某些类型的齿轮的从动齿面形成“飞，边”。设计中如对冲击性尖峰在和考虑不足，在工作中会出现显著“飞边”。严重时挤出金属充满引起剧烈振动，甚至大声断裂。尽管齿面塑性变形比较普遍地发生在软的韧性金属的齿面上，但是塑性变形失效也可发生在完全淬硬的和表面淬火的而齿轮表面。这是被加载超过接触区域金属的屈服应力的结果。齿轮齿的塑性有三种主要类型：碾压与锤击变形、起波纹和脊状延伸。为防止齿面的塑性变形，可采用提高齿面硬度、选用粘度较高的润滑油等方法。

点蚀——润滑良好闭式传动，齿面接触疲劳造成的。断齿——齿轮轮齿疲劳断裂、折断。齿面磨损——开式传动，润滑不良，由粉尘磨料磨损造成的。齿面胶合——重载、润滑条件差。轮齿变形——材料强度低、热处理不合格等。

一、齿轮的损伤和失效形式在机械工程中，齿轮传动应用甚为广泛，并且往往处于极为重要的部位，因此齿轮的损伤和失效倍受人们的关注。齿轮的失效可分为轮体失效和轮齿失效两大类。由于轮体失效在一般情况下很少出现，因此齿轮的失效通常是指轮齿失效。所谓轮齿失效，就是齿轮在运转过程中，由于某种原因，使轮齿在尺寸、形状或材料性能上发生改变而不能正常完成规定的任务。下面将轮齿的损伤和失效分成6类和多种具体形式，并给出了相应的术语和定义。（1）齿面损耗的迹象1滑动磨损：跑合磨损、磨料磨损、过度磨损、中等擦伤、严重擦伤、干涉磨损。2腐蚀：化学腐蚀、微动腐蚀、鳞蚀。3过热4侵蚀：气蚀、5；冲蚀（2）胶合。（3）永久变形：压痕、塑性变形、起皱、起脊、飞边。（4）齿面疲劳：点蚀、片蚀、剥落、表层压碎。（5）裂缝和裂纹：淬火裂纹、疲劳裂纹。（6）轮齿折断：过载折断、轮齿剪断、抹断、疲劳折断。以上轮齿损伤和失效形式有些是在齿轮加工过程中产生的，如淬火裂纹和磨削裂纹等，有些是最终失效（如断齿），这种失效是由齿面的损伤逐步发展的结果，它有一个发展过程，因此要判定过程失效必须有规定的失效判据才行。这种失效判据通常都由各行业制订的标准或规范来规定。二、轮齿损伤和失效形貌（1）磨料磨损和过度磨损失效在动力齿轮传动中，齿面的磨损通常是不可避免的，但是如果齿面出现磨料磨损和过度烧损就不正常了。磨料磨损的指由于悬浮或混在润滑剂中的坚硬微粒（如金属碎屑、锈蚀物、砂粒、研磨粉等）在齿面啮合相对运动中，使齿面材料移失或错位。有时齿面上嵌入坚硬微粒，也会造成磨料磨损。磨料磨损的结果是使轮齿失去浙开线齿形而失效。由于存在坚硬的微粒，因此齿面上常常出现径向滑痕。轮齿过度磨损的形貌类似于磨料磨损，齿面上材料也很快大量移失，齿轮因而失效。（2）胶合失效轮齿的胶合是由于齿面上不平的峰谷在接触时产生局部高压，使其熔焊在一起，而后随着齿齿面上的金属被大量撕脱，工作节线明显暴露出来，正常齿廓被破坏，轮齿就失效了。（3）齿面疲劳失效齿轮在运转过程中，受到周期性变化的接触应力的作用，当接触应力超过一定值时，就会劳损伤的特征形貌。根据凹坑形状和起因不同，齿面疲劳有点蚀、片蚀、剥落和表层压碎几种损伤和失效形式。（4）轮齿折断轮齿折断是一种危险很大的最终失效形式，它可以细分为以下几种。1）过载折断轮齿受到一次或很少几次严重过载时，就可能发生过载折断。过载折断的断口一般都在齿根部位。断口比较平直，并且具有很粗糙的特征。2）疲劳折断轮齿经高循环次数的作用，在齿根产生疲劳裂纹，导致轮齿疲劳折断。疲劳折断的断口分为疲劳断口面和最终（静断）断口面两个不同区域，在疲劳区域内看不到塑性变形重偏载的直齿轮，疲劳折断可能发生在轮齿的端部。3）随机折断轮齿的折断通常发生在齿根部位，但是某些偶然的因素，例如齿面点蚀、剥落（5）其他的最终失效在齿轮失效分析中，上述各种失效形式是最常见的。其他的一些轮齿失效形式如轮齿塑性变形、电蚀的腐蚀等，一旦发生也可造成最终失效。

一、齿轮的损伤和失效形式 在机械工程中，齿轮传动应用甚为广泛，并且往往处于极为重要的部位，因此齿轮的损伤和失效倍受人们的关注。齿轮的失效可分为轮体失效和轮齿失效两大类。由于轮体失效在一般情况下很少出现，因此齿轮的失效通常是指轮齿失效。所谓轮齿失效，就是齿轮在运转过程中，由于某种原因，使轮齿在尺寸、形状或材料性能上发生改变而不能正常完成规定的任务。下面将轮齿的损伤和失效分成6类和多种具体形式，并给出了相应的术语和定义。 （1）齿面损耗的迹象 1 滑动磨损：跑合磨损、磨料磨损、过度磨损、中等擦伤、严重擦伤、干涉磨损。 2腐蚀：化学腐蚀、微动腐蚀、鳞蚀。 3过热 4侵蚀：气蚀、 5；冲蚀 （2）胶合。 （3）永久变形：压痕、塑性变形、起皱、起脊、飞边。 （4）齿面疲劳：点蚀、片蚀、剥落、表层压碎。 （5）裂缝和裂纹：淬火裂纹、疲劳裂纹。 （6）轮齿折断：过载折断、轮齿剪断、抹断、疲劳折断。 以上轮齿损伤和失效形式有些是在齿轮加工过程中产生的，如淬火裂纹和磨削裂纹等，有些是最终失效（如断齿），这种失效是由齿面的损伤逐步发展的结果，它有一个发展过程，因此要判定过程失效必须有规定的失效判据才行。这种失效判据通常都由各行业制订的标准或规范来规定。 二、轮齿损伤和失效形貌 （1）磨料磨损和过度磨损失效 在动力齿轮传动中，齿面的磨损通常是不可避免的，但是如果齿面出现磨料磨损和过度烧损就不正常了。 磨料磨损的指由于悬浮或混在润滑剂中的坚硬微粒（如金属碎屑、锈蚀物、砂粒、研磨粉等）在齿面啮合相对运动中，使齿面材料移失或错位。有时齿面上嵌入坚硬微粒，也会造成磨料磨损。磨料磨损的结果是使轮齿失去浙开线齿形而失效。由于存在坚硬的微粒，因此齿面上常常出现径向滑痕。 轮齿过度磨损的形貌类似于磨料磨损，齿面上材料也很快大量移失，齿轮因而失效。 （2）胶合失效 轮齿的胶合是由于齿面上不平的峰谷在接触时产生局部高压，使其熔焊在一起，而后随着齿齿面上的金属被大量撕脱，工作节线明显暴露出来，正常齿廓被破坏，轮齿就失效了。 （3）齿面疲劳失效 齿轮在运转过程中，受到周期性变化的接触应力的作用，当接触应力超过一定值时，就会劳损伤的特征形貌。 根据凹坑形状和起因不同，齿面疲劳有点蚀、片蚀、剥落和表层压碎几种损伤和失效形式。 （4）轮齿折断 轮齿折断是一种危险很大的最终失效形式，它可以细分为以下几种。 1）过载折断 轮齿受到一次或很少几次严重过载时，就可能发生过载折断。过载折断的断口一般都在齿根部位。断口比较平直，并且具有很粗糙的特征。 2）疲劳折断 轮齿经高循环次数的作用，在齿根产生疲劳裂纹，导致轮齿疲劳折断。疲劳折断的断口分为疲劳断口面和最终（静断）断口面两个不同区域，在疲劳区域内看不到塑性变形重偏载的直齿轮，疲劳折断可能发生在轮齿的端部。 3）随机折断 轮齿的折断通常发生在齿根部位，但是某些偶然的因素，例如齿面点蚀、剥落（5）其他的最终失效 在齿轮失效分析中，上述各种失效形式是最常见的。其他的一些轮齿失效形式如轮齿塑性变形、电蚀的腐蚀等，一旦发生也可造成最终失效。