成都市信义酒业有限公司昆明分公司，查下EMS到哪里了

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现在货物运输可以按发货量分为大宗货物运输和零担货物运输。所谓“中转费现返”这是零担运输的做专线的物流公司在结算运输费用的一个术语。很多的物流公司是只作专线运输的,专线运输是指从甲城市(可以是一级城市或二级城市)固定地将零担货物运输到乙城市(也可能是一级,或二级城市),所产生的运费一般就没有所谓中转费用了。只有在这家公司不能独立地完成其中某一单业务的全过程时,就会产生中转费用。 比如:A物流公司接受了G工厂的一单零担货物,从四川的成都发往云南的都匀市;而A物流公司只能完成从成都到昆明的运输,这单货到达昆明后,还需由另外一家B物流公司来完成从昆明到都匀市的中转配送;这时就有两个环节可能产生“中转费返现”。第一个环节,G工厂专门委托一家C物流公司将这单货物中转到A物流公司所产生的“中转费”需要返现;第二个环节是这单货物从昆明到都匀由B物流公司收取的中转费用。总而言之,在专线运输的零担货物发运的过程中,因为零担货物的“零”,“少”,“散”的特性所决定,注定了每笔货物的位移就会产生许多的环节,中转费的产生是必不可少的,中转费用的返现就会发生。 时下油价居高不下,“油荒”时有发生,人工费用大幅上升,近些年来各个专线的物流公司叫苦不迭,一年中很多时间里根本就无利润可言;只要一单零担货物在中途需要中转,按正常的运行计算,需动用三,到四台车次,装和卸需要进行七到八次,才能完成一单零担货物的全程运输。 因此,中转费的出现是整个零担货物运输过程中必不可少的费用,至于中转费的多少确实是物流公司与物流公司讨价还价结果,也可以说是一种交易。

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