德州的知名旅游景点不多，但近些年发展比较迅速，比较有名旅游景点有德州苏禄王墓、董子文化园、乐陵万亩枣林、庆云海岛金山寺、临邑红坛寺森林公园和邢侗纪念馆、禹城的禹王亭、陵城区的仙人湖、武城的四女寺、夏津的黄河故道森林公园、齐河的泉城极地海洋世界和欧乐堡主题乐园等。
德州市发展水平如何？
对于这个问题，地理知识与旅行资讯专家——地理答啦认为，关于德州的交通、经济、美食、旅游，主要有以下特点。首先说交通，历史上的德州，是京杭大运河上的重要节点城市，是南北交通的水路枢纽，有着神京门户、九达天衢之城。到了近现代，随着铁路运输的兴起，德州成为津浦铁路和石德铁路的交叉口，地理位置也十分重要。 新中国成立后，德州长期有着山东北大门之称，不仅是铁路北上京津的必经之路，公路方面好几条国道、高速公路也经由德州境内穿过。
但是到了新世纪，随着高铁、高速、普通国道等综合运输体系的进一步发展，德州的交通优势却逐渐弱化。一方面，德州虽然行政上属于山东，但铁路却属于北京铁路局管理，造成由德州始发的火车基本为零，德州发往省内各市的火车也是没有，白白浪费了铁路优势。德州管辖的东部县市，如庆云、乐陵、宁津、临邑以及西部的武城、夏津，长期以来都是被铁路和高速公路遗忘的角落，知道今年才有高速公路和铁路过境，但德大铁路的客运非常鸡肋，济乐高速、德滨高速、德商高速都贴着市域边缘通过，在市内并未形成网络，如果你想从武城到临邑，或者从禹城到乐陵，根本没有顺畅的高等级公路可以走。
可以说，德州市的交通网络已经非常落后了。经济方面，山东虽然在全国是发达省份，但是德州却市山东省的欠发达城市。一方面，德州中心城区位于山东和河北交界处，既是山东省的边缘，又是德州两区两市七县的边缘，而且老城区三面被河北省包围，自身发展空间极为有限，对所辖县市的影响力和带动力也非常有限。另一方面，德州市是农业大市，矿产资源和工业基础都非常薄弱，旅游资源更是少得可怜，又缺乏胶东沿海城市的对外贸易条件。
还有就是德州人普遍老实保守，小农意识和官本位思想严重，缺乏创新和闯劲，人们要不就是奉行读书做官，要不就是外出打工从事低端劳动，经商创业的氛围非常缺乏，民营经济也不活跃。美食的方面，德州历史悠久、物产丰富，是个农业大市，所辖的县市区都有各自的特色产品，但是缺乏真正像烟台苹果莱阳梨、寿光蔬菜那样的全国性品牌。
首先说德城区，德城区是德州市的中心城区，历史上有神京门户、九达天衢之称，德城区除了大名鼎鼎的德州扒鸡，还有德州西瓜、德州黑陶。德州所辖的县市中，比较有名的还有乐陵金丝小枣、保店驴肉、长官包子、德平窝头、平原签子馒头、夏津香油、临邑扒肘、武城古贝春酒等。旅游方面，德州地处华北平原，一马平川，没有什么名山大川，也没有太多历史古迹。
山东德州，除了德州扒鸡还有什么？
对于这个问题，地理知识与旅行资讯专家——地理答啦认为，德州物产丰富，除了扒鸡之外，还有很多驰名中外的东西，下面就来详细说一说。首先说一下特色美食和农副产品。德州历史悠久、物产丰富，是个农业大市，所辖的县市区都有各自的特色产品。首先说德城区，德城区是德州市的中心城区，历史上有神京门户、九达天衢之称，德城区除了大名鼎鼎的德州扒鸡，还有德州西瓜、德州黑陶。
德州所辖的县市中，比较有名的还有乐陵金丝小枣、保店驴肉、长官包子、德平窝头、平原签子馒头、夏津香油、临邑扒肘、武城古北春酒等。然后说说特色产业和著名企业。德州的工业企业中，比较有名的有皇明太阳能、泰山体育、华鲁恒升、恒源石化，以及宁津的办公家具产业、乐陵的体育用品产业、武城的玻璃钢产业、武城的电动车产业、临邑的石化产业、德城区的太阳能产业等特色产业。
再说说德州旅游资源。德州的知名旅游景点不多，但近些年发展比较迅速，比较有名旅游景点有德州苏禄王墓、董子文化园、乐陵万亩枣林、庆云海岛金山寺、临邑红坛寺森林公园和邢侗纪念馆、禹城的禹王亭、陵城区的仙人湖、武城的四女寺、夏津的黄河故道森林公园、齐河的泉城极地海洋世界和欧乐堡主题乐园等。最后说说德州的名人。
济南北跨黄河，这对于德州的影响有多大？
这个问题要从两个方面分析。因为“德州”这个概念，在不同的人的意识中有不同的理解。有的人会认为“德州”指的就是德城区，有的人会认为“德州”指的是整个德州地级市（包括两区两市七县）。所以分析济南北跨对“德州”影响，也要从两个方面分析。一是济南北跨对整个德州地级市的影响，总体上有利于加强济南与德州的联系，改善德州基础设施建设，推动德州经济发展，提升德州城乡居民生活质量。
在很长一段时期内，德州市东部和南部的县市，以及济南市黄河以北地区，都是一片被遗忘的角落，特别是庆云乐陵临邑商河济阳等县市，并没有很好的得到德州和济南这两个中心城市的辐射带动。济南北跨如果能够得到实质性的推进，那么济南黄河以北的济阳商河会聚集优质的企业、高校、医院、机关、科研院所、商业中心、娱乐场所等，路网供水供电等基础设施也会改善，同时创造大量的就业机会和消费需求。
与之毗邻的德州的齐河禹城临邑乐陵庆云等县市，也必然会在就业就医就学消费休闲娱乐等方面得到便利。如果齐河禹城临邑乐陵庆云等县市能够抓住机遇，主动对接，把思想解放一点、把眼光放长远一点、把城乡公路修宽一点、把断头路对接一点、把环境整漂亮一点、把餐饮住宿厕所路牌等提升一点、把办事审批等服务效率提高一点、把吃拿卡要等不良环境清理一点、把就业落户政策优化一点、把农产品结构质量改进一点，那么会有很多与济南新旧动能转换相关的产业获得发展机会，比如休闲旅游、工业制造、农产品种植加工、商业物流、教育培训等产业。
二是对于德州中心城区来说，目前及以前，偏居省界一隅德州中心城区，自身不够大不够强，对其他县市的向心力、凝聚力也一直不强，更别谈什么辐射带动。济南北跨以后，会对德州产生虹吸作用，会有更多的人才、资金向济南方向流动。如果下一步县级财政税收等实现省直管，德州中心城区无法从周边县市获得补给，那它的处境会更加艰难。
那德州中心城区如何才能从济南北跨中受益呢？其实和其他县市一样，只要整个德州地级市能够放开、能够开放，把自身的基础设施、生态环境、营商环境等加以改进，给十一个县市区更多自主权和财力、资源支持，主动拥抱济南、服务济南、融入济南，九个县市只要有五个迈进全国百强县市，整个德州地级市就能脱胎换骨，而德州中心城区也能得到更多的支持和补给。
目前德州地级市的两区两市七县，虽说同在一个地级市内，但相互间联系、互动、合作关系很弱，更别谈形成合力、共谋发展。济南北跨后，大家一起拥抱济南，可能是最好的选择。地理答啦曾经专门撰写过一篇《效仿合肥与巢湖一体发展，推动济南德州同城一体化发展》的文章，建议通过济南德州两市合并，让济南北跨获得广阔土地和众多劳动力，让德州各县市获得政策、财力、智力。
现在济南莱芜合并，怕是很难再与德州合并。不过，只要双方有足够的意愿和足够的智慧，行政区划的界限还是很容易打破的。比如共享0531区号、在德州境内建济南高速外环、将齐河高铁站改成济南北站、打通乐陵临邑齐河与商河济阳天桥长清之间的断头路等等。最最关键的，还是思想的解放、眼光与格局。无论是谁，只看眼前利益、只想着自己的一亩三分地，再好的政策和机遇，也只能错失。