用白酒怎么清洗发动机积碳，怎样清除发动机内部的积碳

在跑高速的时候是能达到清理积碳的目的的！每跑10000公里左右的时候要跑一跑高速，这样积碳就不会多的！我指的高速是让发动机转速达到3500-4000转就可以了！要是年头多的车就得用清洗剂清洗了！

有卖清洗发动机内部积碳的清洗剂，但是不建议用，因为用后很有可能堵油路。如果想安全又彻底的清除，那就是一个办法拆了

多跑高速，提高手动挡换挡转速可以有效的减少积碳的产生高速行驶，会有利于气流对气道的冲刷，以抑制积碳的产生。提高换挡转速也是这个道理，而且提高换挡转速还可以有效的提高汽车的动力，避免爆震，更好的保护发动机。减少发动机积碳，要确保加高质量的汽油由于积碳的形成主要是由于汽油中蜡和胶质等物质导致的，所以给爱车加清洁度高的我有可以有效的预防积碳的形成。卡酷汽车网专家指出，不一定汽油标号越高，汽油的清洁度、纯度就越高，油标号选择的仅仅是辛烷值。为了避免所加汽油不纯，大家最好选择正规加油站加油。清除发动机积碳最直接的办法就是拆机清洗目前也有“免拆清洗”的方法，但仅仅是针对不严重的积碳有作用，如果是发动机积碳太多还是要拆机清洗的，相对来说气门积碳清洗比较简单，只需拆下进气岐管后，人工清理就可以了，如果是缸内积碳清洁就得破费一番功夫了，需要拆下汽缸盖、正时皮带等，好好清洗一番。

跑高速

有专用的积碳清洗剂。。

用布擦不要用铁的东西刮。

发动机是汽车的心脏，需经常进行清洁保养，由于发动机各部件安装紧密不便与清洁，因此人们常常不去清洗它，养护它，使它油污锈渍满身,建议你去用发动机内部清洗剂来处理

可以在汽油里添加汽油清洁剂。这样可有效地防止在金属表面形成积碳结层，并能逐渐活化原有的积碳颗粒慢慢去除，从而保护发动机免受伤害。不过汽油清洁剂的添加一定要慎重，如果加入了伪劣的产品会得到相反的效果。气门积碳的清洗较为简单，在拆下进气歧管后，用手工或采用清洁药物浸泡即可清除。对于积碳严重的发动机，就不得不采用拆解发动机的方法来解决了。

清洗发动机积碳的方法有哪些，汽车拉高速有没有作用呢？

解决积碳问题，首先要明白积碳产生的原因，在汽缸内未燃烧的汽油挥发后，剩余的胶物质和蜡会沉积在缸壁和气门，不及时清理就越积越厚，经反复受热后变硬就成了积碳。清除积碳的方法，一种是积碳不太严重的，采用免拆清洗法，通过加入一种特殊液体进行清洗。另一种是积碳严重的，则要采用揭开缸盖清洁气门和缸壁的方法。建议你多找几家修理厂了解一下，货比三家吗，听听其他的意见，才做最后的决定。(以下是我三个月前的答复也复制给你看看） 发动机积碳是很难避免的，只是时间的问题。解决积碳的问题，首先要明白积碳产生的原因。现在的电喷发动机，工作时汽缸每次都是先喷油再点火，当车主熄灭发动机的刹那，总有汽缸喷出的汽油末点火燃烧，留在缸体、汽门、燃烧室的汽油挥发之后，剩下的胶质物和石蜡却越积越厚，反复受热后变硬就形成积碳。至于如何保养才能减少积碳，1、使用清洁的汽油；汽油越清洁其胶物质和石蜡就越少，通过添加汽油清洁剂也是一种可取的做法。2、培养良好的驾驶习惯；尽量不要长时间低转速行驶，不要低转速换挡，在这种情况下会发生汽油燃烧不充分，容易产生积碳。3、定期清洁保养；按时做足常规保养，定期限清洗进气系统的气道、气门、油路等容易形成积碳的部位。

这个发动机清洗积炭，可以用其他的清洗剂倒入机油注入口，然后将发动机怠速运行十分钟就应该说就可以了。

什么方法可以清理发动机积碳？

如果车子没有问题，最好不要洗，免拆洗是洗不干净的，丰田车积碳5万公里应该没什么问题，我洗大众车都是有问题需要洗是才洗（拆进气歧管洗）

您好：关于您咨询的问题，现在各品牌4s店都采用免拆清洗的方法清洗积碳，例如免拆清洗进气道、免拆清洗喷油器和免拆清洗三元催化器等，利用清洗设备可以在不拆解部件启动车辆的状态下清洗积碳。只有节气门体和怠速阀需要拆解清洗，各4s店因清洗剂的品牌不同，维修费用也会略有区别。还有一些添加剂也可以清除积碳，例如燃油系统清洁剂等，可以将清洁剂直接添加到油箱内，在车辆运行中就可以起到清洗积碳的作用了。

真正的减少和清理积碳的方法，应该是:1、尽量避免养成长时间怠速和低速度行驶，长时间热车等不良的用车习惯。2、尽量到可靠的正规加油站，加注高品质燃油。3、不要刻意为了省油而养成低转速换挡的习惯。4、保养时，大概每2万公里左右，就去做一次节气门清理，有条件的话可以做一些内窥镜检查等项目。

汽车发动机积碳如何清理？老司机告诉你，做好这4点有效清理

清洗发动机积碳的方法有哪些，汽车拉高速有没有作用呢？

怎样清洗发动机内部积碳、发动机抖动一般有几种情况，挂挡起步抖动，冷启动，三元催化温度不够，发动机积碳严重造成汽车抖动最常见的原因，就是节气门过脏或喷油嘴积碳过多，因为着车后吸附在积碳上的汽油被发动机吸入汽缸内燃烧，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。解决办法：司有普清洗油路，检查怠速马达是否有积碳应该清洗。

1最常见的就是拆卸节气门，用化油器清洗节气门正反面，用棉布擦干即可。一般一年或者2万公里建议清洗下节气门，当然不同车型会有不同的清洗周期，我们可以按照保养手册来做。2发动机内部积碳清理，我们可以在要更换新机油之前做。打开机油盖，加入清洁剂，与旧机油混合，怠速运转10分钟左右即可。清洁剂大家可以自行购买，操作非常简单，自己就可以动手操作。3进气系统清洗，买一瓶进气系统清洁剂，倒在专用清洗设备的储液罐里，连接到进气系统上，着车利用真空将清洁剂吸入进气道路，来达到清洗目的。清洗进气系统积碳主要是指清洗进气道、进气歧管等内部的积碳。其目的为了清除进气系统内部积碳，增加进气流量和速度，减少发动机抖动及怠速不稳。

积碳的清除其实就是把日积月累附着沉积在气门、发动机汽缸内的胶质与积碳清洗掉，使发动机“返老还童”。主要有两种方法来清除--“免拆”和“解体”。　　使用燃油系统清洗保护剂来清洗发动机相当简单，具体的使用方法和注意事项与上期介绍的免拆清洗EFI喷油嘴一样。　　燃油添加清洗剂在发动机工作时，被燃油泵随同燃油一起吸入供油管路内。随着燃油的流动，它不仅能清洗掉油箱内、汽油泵滤网上的胶质和喷油嘴上的胶质与积碳，还可以在发动机正常工作时，自动清洗掉气门上和发动机汽缸内的积碳，使发动机“返老还童”，重新焕发出澎湃动力。由于从油箱、燃油泵滤网以及燃油管道内清洁下来的胶质会沉积在汽油滤清器内，所以免拆清洗后，必须及时更换燃油滤清器(汽油格)。　　须再次提醒各位车主的是，由于清洗剂中的化学清洗成份对橡胶供油管路有一定腐蚀作用，使用该方法时，一定要注意使用周期与间隔时间，不然会加快燃油橡胶供油管路的老化和腐蚀。　　“免拆清洗”简单省力，只须按正确的方法使用即可。但对于积碳严重的发动机，这种方法就显得力不从心，无法达到完全清洗洁净的目的。“免拆清洗”后，若发动机工作性能仍旧恶劣，而技师告诉您问题就是气门和缸内积碳太多引起时，那就不得不采用拆解发动机的方法来解决了。　　气门积碳的清洗较为简单，在拆下进气歧管后，用手工或采用清洁药物浸泡即可清除。至于发动机缸内积碳的清洁，则必须“大动干戈”，拆下汽缸盖、正时皮带等才可以清洗。　　由于发动机拆卸重新装配后，其动力、密封性能会逊色于原厂，所以一般情况下，清洁发动汽缸内的积碳不宜经常进行。万不得已时，也必须到正规的维修厂进行，否则发动机性能将大打折扣。

付费内容限时免费查看回答清理积碳的方法有高速行驶去除积碳，使用燃油宝。以下是相关的具体说明： 1、高速行驶： 车辆在高速行驶的时候，可以利用流体冲刷和较高的燃油效率，降低发动机内的积碳。 2、使用燃油宝： 燃油宝加在汽油中，随着汽油一起进入发动机缸体，燃油宝可以软化积碳，进而可以去除。不过需要大量的燃油宝，效果还不好。清理积碳的方法有高速行驶去除积碳，使用燃油宝。以下是相关的具体说明： 1、高速行驶： 车辆在高速行驶的时候，可以利用流体冲刷和较高的燃油效率，降低发动机内的积碳。 2、使用燃油宝： 燃油宝加在汽油中，随着汽油一起进入发动机缸体，燃油宝可以软化积碳，进而可以去除。不过需要大量的燃油宝，效果还不好。

汽车在行驶一段时间后，会产生积碳，其积碳原理：1，纯净的汽油在燃烧过程中是不会产生积炭的，只会产生水和二氧化碳，以及一些微量气体。如果汽油中含有杂质，在燃烧过程中就会被烧焦，形成积炭。杂质越多，积碳越多。2，汽车熄火时，火花塞断电，一部分可燃混合气儿，不能完全燃烧，形成积炭。3，曲轴箱强制通风系统中的机油蒸气形成的积碳。4，汽车本身故障，导致喷油量过多，燃烧不完全产生的积碳。这些就是汽车积碳形成的原因。但是，十万公里以内，对汽车造成不了影响，我想有三年以上驾龄的朋友们，应该深有体会

免拆清洗”简单省力，只须按正确的方法使用即可。但对于积碳严重的发动机，这种方法就显得力不从心，无法达到完全清洗洁净的目的。“免拆清洗”后，若发动机工作性能仍旧恶劣，而技师告诉您问题就是气门和缸内积碳太多引起时，那就不得不采用拆解发动机的方法来解决了。搜狐汽车问答平台

瞎说，，把进气支管拆下来洗，， 按正常是4万除一次积碳！ 你要在厦门 就来信达福特吧！

减少、预防、清除积碳的方法： 第一：加注高质量的汽油 汽油中的蜡和胶质等不纯物是形成积碳的主要成分，所以清洁度高的汽油形成积碳的趋势就弱一些。不幸的是，目前我国的汽油质量与发达国家相比还较低，只能因陋就简。大家要注意高标号并不等于高质量，也就是说97号的油并不一定比93号的杂质就少，标号只代表油的辛烷值，并不能代表品质和清洁程度。 一些车主为了保证汽油的清洁度，会采用在汽油里添加汽油清洁剂的做法。这样可有效地防止在金属表面形成积碳结层，并能逐渐活化原有的积碳颗粒慢慢去除，从而保护发动机免受伤害。不过汽油清洁剂的添加一定要慎重，如果加入了伪劣的产品会得到相反的效果。 第二：不要长时间怠速行驶 怠速时间长，发动机达到正常温度的时间也就变长，汽油被喷到气门背面后蒸发的速度就慢，积碳也由此而生。同时经常怠速行驶，进入发动机的空气流量也就小，这样对积碳的冲刷作用变得也很弱，会促进积碳的沉积。 第三：多跑高速，尽量提高手挡车的换挡转速 多跑高速的目的就是要利用气流对进气道的冲刷作用来预防产生积碳。另外，提高换挡的转速也与多跑高速有着异曲同工之妙，把原来在转速2000时换挡变成2500转换，不但可以有效预防积碳生成，还可以提高汽车的动力性，也避免了换挡转速过低带来的爆振，保护发动机。 第四：使用车贝尔碳无敌淘宝上直接搜索 车贝尔 碳无敌 ，就行，或者到车贝尔官网去买！不过这个只能清除燃油系统、气门、喷油嘴、三元、燃烧室的积碳，汽车其他部位的还需要单独清理。 第五：拆机清洗这个就不细讲了，你懂得。

如果都是按时按照说明书要求清洗的那出的问题就应该4s来负责，30000公里积碳的情况就这么严重的话，还是先清洗才行，如果普通的免拆清洗不行就打开清洗，一定要清洗干净才行搜狐汽车问答平台

1.清洗节气门：取下发动机饰盖，拆下节气门，并使用化油器清洗剂对其清洗，用棉布擦干后安装即可。2.清洗发动机内部积碳：打开机油盖，将整罐清洁剂倒入（与旧机油混合）后，盖上机油盖，打火怠速10分钟后熄火。清洗发动机内部积碳，清洁剂溶解发动机内部油泥、胶质、水分及金属碎屑等沉积物，并能减少对新机油的污染，延长发动机的使用寿命。3.清洗油路积碳：加油前，将整瓶燃油添加剂加入油箱中。一般50—80升油箱用一瓶燃油添加剂。清洗油路积碳包括清洗喷油嘴、燃烧室、火花塞、节流阀等部位。目的是为了解决因油路系统的积碳、胶质及污垢所导致的马力不足、耗油、喘抖及加速不畅或启动困难等疑难杂症。4.清洗进气系统积碳：买一瓶进气系统清洁剂，倒在专用清洗设备的储液罐里，连接到进气系统上，着车利用真空将清洁剂吸入进气道路，来达到清洗目的。清洗进气系统积碳主要是指清洗进气道、进气歧管等内部的积碳。其目的为了清除进气系统内部积碳，增加进气流量和速度，减少发动机抖动及怠速不稳。

不心痛的话拆解清洗最彻底，再以后各3差5跑跑高速

发动机的积碳是在发动机改装过程中，由于汽油燃烧的残余杂质造成的，时间长了，就会造越来越严重的后果：燃烧不充分，动力减弱，最后将火花塞、环、活塞、缸体糊死，从而进行发动机大修。造成的直接原因一个是燃料不好，杂质太多，另一个是长期处于低速运转，燃料得不到充分燃烧，第三个是配件的质量问题，火花塞热值高、冷却过快。 清除积炭方法有3种, 第一种就是拆解发动机,人工清理, 麻烦,价格贵 第二种是加入有清除积炭功能的汽油添加剂,当然效果小,需要很长时间 第三种就是自行燃烧掉积炭,方法是高转速行车,比如4000转速行使 更好的方法就是高转速不行使,也就是停车空档,空踩油门.持续30分钟以上 方法一,效果当然最好,拆解清洗原理不说了. 第二种,化学方式腐蚀积炭,当然添加剂本身会对气缸有一定腐蚀性,所以不能长久适用 方法3,就是吵了点,原理就是燃烧 高速排气,也是最好的方法.碳是可燃的,但是如同木炭,很硬,所以需要高温燃烧,迅速排出.. 这种清理方法很好...空踩油门是非常好的办法 汽油燃烧速度很快,其实就是爆炸,当你转速慢的事后,气缸内射入汽油和空气,点燃了,气体火焰膨胀迅速,但是因为你转速满,档位高,活塞移动蛮,所以汽油来不及燃烧,产生碳沉淀.

对于积碳形成原因,有的人认为是油品质量不好, 也有的人认为是维修站的技术水平不高,甚至有的人 认为是车辆的质量问题.那么积碳到底是怎么形成的 呢 能否避免 对汽车发动机的工作到底有多大危 害 行内人士都知道,在发动机工作时,进入燃烧室的 有机化合物（燃油及润滑油）会在高温及金属的催化作 用下,产生深度的氧化及缩合,形成树脂和漆膜.由于 树脂和漆膜具有一定的粘性,它能把由进入燃烧室的 燃料和润滑油燃烧生成的碳质沉积物,原有汽油抗爆 剂生成的铅化物,燃料中的硫燃烧后与金属生成的盐 类,润滑油中金属添加剂燃烧后形成的金属氧化物,空 气携带的灰沙等硅化物,发动机零部件磨损下来的金 属屑及其化合物等粘附在它上面,同时在杂质上又会 不断形成树脂和漆膜.这样以树脂和漆膜为纽带不断 粘附各种杂质,最后在高温下逐层炭化而成积碳.只 要发动机工作不止,积碳的形成就不可能避免,也就是 说,无论你使用的油品有多好,车辆维修技术水平及车 辆档次有多高也避免不了积碳的形成.积碳主要是覆 盖在活塞顶,进排气门顶部和头部,火花塞电极,喷油 嘴及燃烧室内.正是由于积碳的存在,使得发动机出 现压缩比上升,散热不好,火花塞打火不良,气门关闭 不严等不良的现象,有的甚至会在进气门打开时反窜 至进气管道,节气门体等处,从而影响发动机的工作, 使发动机的性能下降.随着汽车里程数的不断上升, 积碳也会越积越多,最终出现上述常见故障.所以,应 对积碳进行及时,有效的清理. 积碳的传统清洗方式 在由于积碳原因而引起上述故障后,传统的解决 办法是把喷油嘴拆下来用超声波或其它方式进行清 洗,这样虽说把喷油嘴清洗干净了,但它同时也破坏了 1995-2005 Tsinghua Tongfang Optical Disc Co., Ltd. All rights reserved. 喷油嘴原有的装配性能,甚至有的专家认为有很多高 档车不是使用坏的而是修坏的；另外更重要的是对其 它部位存在的积碳不能触及（如燃烧室内壁面等部 位）,当然对这些部位也无从清洗,因此就不能彻底地 消除发动机由积碳引起的故障. 国外科学的积碳清洗方式 为了彻底清除各个部位的积碳,就必须采用更为 科学有效的清洗方法.目前国外许多车用油料及添加 剂公司所采用的免拆清洗方法已逐渐被广大用户所接 受.此种方法是利用该公司生产的专用清洗设备配合 相应的产品对整个燃油系统进行彻底清洗,它能在不 拆卸原有零部件的情况下通过燃烧加入设备内的清洗 产品,对喷油嘴,气门,活塞顶部及燃烧室等部位的积 碳进行逐层清洗,清洗下来的积碳不会成块掉进汽缸 内而加剧汽缸的磨损,而是成微粒状通过尾气排出,同 时不会损坏氧传感器及堵塞三元催化转换器,这也是 此种清洗方式的精髓及与传统清洗方法相互区别的本 质所在.但是,仅仅通过燃烧加入设备的清洗产品还 不能把形成已久的坚硬积碳清洗干净,它只能把喷油 嘴及燃烧室,活塞顶等部位的刚形成不久的积碳清洗 掉,同时软化形成积碳的纽带———树脂和漆膜.要想 彻底清洗残余的坚硬积碳及整个油路中的胶质和杂 质,最后还必须在油箱中加入另外的清洗产品,只要一 箱油燃烧完后,即可把残余的坚硬积碳及油箱和油路 中的胶质和杂质清洗干净,从而恢复良好的驾驶性能. 但在使用清洗设备和清洗产品的过程中,有一些注意 事项如下: （1）确定该积碳清洗产品是否含有铅等重金属,是 否合乎环保要求.因为如果其中含有铅,汽缸的抗磨 能力虽然增强了,但其清洗能力却很弱；同时铅化物还 易沉淀下来堵塞喷油嘴,油路,还容易使汽车的三元催 化剂和氧传感器发生铅中毒现象. （2）清洗,润滑同等重要.因为单纯清洗回破坏汽 车发动机某些零部件的润滑,若长期使用,必定会使这 些零部件的磨损加剧,传感器灵敏度下降,汽车综合功 能变差.所以,必须注意您所使用的清洗剂应具有一 定的润滑效能,同时不能破坏零部件原有的润滑功能. （3）积碳清洗应配备专用设备,这样才能使操作简 单,安全和快捷,并且不会破坏汽车其它其它部件的功 能. （4）选择有足够剂量的产品.积碳清洗添加剂是 一种化工产品,其工作情况的好坏和清洗能力的大小 不仅取决于产品的品质,还取决于量的多少. 当然,汽车发动机各系统的清洗属定期保养项目 （一般每隔115万公里清洗一次）,而不要等到积碳已 明显引起汽车性能下降时才进行清洗,因到那时车辆 已经受损.因此,为保持车辆良好的驾驶性能,应定期 免拆清洗汽车的各主要系统,特别是燃油系统,进气系 统等.

最好去专业的维修站清洗

解决积碳问题，首先要明白积碳产生的原因，在汽缸内未燃烧的汽油挥发后，剩余的胶物质和蜡会沉积在缸壁和气门，不及时清理就越积越厚，经反复受热后变硬就成了积碳。清除积碳的方法，一种是积碳不太严重的，采用免拆清洗法，通过加入一种特殊液体进行清洗。另一种是积碳严重的，则要采用揭开缸盖清洁气门和缸壁的方法。建议你多找几家修理厂了解一下，货比三家吗，听听其他的意见，才做最后的决定。（以下是我三个月前的答复也复制给你看看）发动机积碳是很难避免的，只是时间的问题。解决积碳的问题，首先要明白积碳产生的原因。现在的电喷发动机，工作时汽缸每次都是先喷油再点火，当车主熄灭发动机的刹那，总有汽缸喷出的汽油末点火燃烧，留在缸体、汽门、燃烧室的汽油挥发之后，剩下的胶质物和石蜡却越积越厚，反复受热后变硬就形成积碳。至于如何保养才能减少积碳，1、使用清洁的汽油；汽油越清洁其胶物质和石蜡就越少，通过添加汽油清洁剂也是一种可取的做法。2、培养良好的驾驶习惯；尽量不要长时间低转速行驶，不要低转速换挡，在这种情况下会发生汽油燃烧不充分，容易产生积碳。3、定期清洁保养；按时做足常规保养，定期限清洗进气系统的气道、气门、油路等容易形成积碳的部位。

发动机清理积碳一般使用两种方式，一种是机油添加剂，就是将含有活性物质的添加剂直接通过机油加注口倒进发动机中，行驶几百公里后，将机油放掉重新更换机油机滤，这种方法适合积碳不是很严重的情况。另外一种方式是最常用的，就是使用清洗机对发动机进行积碳免拆清洗，效果比添加剂方式要好很多，对于积碳严重的车辆这种方式是最有效的。希望能帮到您，祝您愉快。