非合资不选的话同价位赛欧是不错的合资车，能接受自主品牌以赛欧3的预算可以选择到空间更大同样皮实的代步车只有油耗略高。雪佛兰赛欧3指导价6.39-7.99万价格看似不低，不过终端动辄1.5万 的优惠已经让这台车探入廉价车的等级、竞品车型已经针对微车了，所以作为三厢轿车的赛欧优势自然更明显。
赛欧这系列的车怎么样？
非合资不选的话同价位赛欧是不错的合资车，能接受自主品牌以赛欧3的预算可以选择到空间更大同样皮实的代步车只有油耗略高。雪佛兰赛欧3指导价6.39-7.99万价格看似不低，不过终端动辄1.5万 的优惠已经让这台车探入廉价车的等级、竞品车型已经针对微车了，所以作为三厢轿车的赛欧优势自然更明显。车身尺寸4300*1735*1504、轴距2500mm，虽然也是小型车的级别但多出一个360升的后备箱实用性总要高一些；前麦弗逊、后扭力梁悬架平平无奇但指令比较稳定，符合家用车省心的标准。
发动机搭载1.3L、1.5L两款自吸动力均能够满足正常代步，其中1.5L发动机又是大名鼎鼎的通用L2B，是与科沃兹同款同型号的版本，极限测试放低胎压甚至能在10秒内完成百公里加速（手动版），在同级轿车里可以说是最快了。自动版起售价优惠后已经低到在5万出头，SH12M5-5挡AMT通用机械自动变速箱虽然同样顿挫感明显质量也同样稳定，AMT作为手动挡的“自动版”除了顿挫感大一些以外并没有其他不足，对于堵车严重或者不会驾驶手动挡汽车的消费者还是有些意义的。
配置方面保留了ABS EBD并且标配了两枚气囊、高配有侧气囊，前后防撞梁虽然不算厚实但至少还有，仅论安全配置实际与同价位国产轿车相当，只是同级国产车多为紧凑型空间更大。舒适配置除AMT低配以外都有天窗，标配手动空调全系织物座椅没有导航车机。赛欧的主要特点就是这些，作为合资车并没有明显不足且价格较低，与同价国产车对比赢在百公里7升以下的油耗，除了小一些以外没有明显不足，作为家用车至少在优惠后还是值得选择的。
雪佛兰赛欧这个车怎么样？
判断一台车好或差标准并不相同，对于合资车来说大多是质量稳定就算好，尤其是入门级，以这个标准衡量赛欧才能算是好车。赛欧这台车的卖点只有一点，就是质量稳定，至于空间、动力、配置等方面这台车着实很一般，具体信息如下：1、空间，车身尺寸4300*1735*1504，轴距2500mm，小型三厢轿车的乘员舱空间一般都很小，赛欧也不例外，后排腿部空间实在有些拥挤不适合长人，满载横向空间比较局促。
2、动力，赛欧提供了1.3L、1.5L两台小排量自然吸气发动机，整备质量1050KG左右，推重比分别为98Hp/T、105Hp/T，动力表现是可以接受的，毕竟车子很轻而且还都是四缸发动机。发动机没问题，问题主要是变速箱。5挡手动不算差，5挡AMT机械自动挡就很一般了，换挡顿挫大冲击感很明显，换挡瞬间容易出现动力丢失，虽然质量可靠但体验一般。
3、配置，安全配置仅有ABS EBD，车身稳定系统在旗舰版售价接近8万的车型上都没有出现，基础安全保障确实差一些。其次辅助安全配置没有倒车雷达、倒车影像，中控屏全系车型空白；舒适配置是织物座椅、手动空调和天窗，天窗漏雨的故障还比较多，配置方面同样是不合格的。综合这三点来看，赛欧的整体水平并不算高，只是在同级合资车里可以接受，而面对国产车差距就很明显了。