以前老款是四座。为什么？因为是老公送自己的礼物。另外有一点改变就是，新款CLS终于是五座了。甚至可以夸张到，买回来开了一年，车主不知道自己的车什么排量。虽然外观槽点很多，不过新CLS的内饰比起现款的确是更加精致，与S级Coupe相近。奔驰首席设计官戈登·瓦格纳（GordenWagener）在车展的媒体采访中就曾表示，奔驰内部称这种设计为“捕食者的脸”（，确实像一个饿极了眼的大胖子），三角形大灯是为了增加前脸的楔形感，让车头看起来更激进。
如何评价奔驰CLS？
奔驰其他车可以丑，CLS不能这么丑我们从小就被教育：不能以貌取人，是的，人不可貌相，可是车可以。特别是CLS这一类的轿跑车型，我可以举无数个身边买CLS的车主例子，可以告诉你他（她）就是冲着外形买的CLS。甚至可以夸张到，买回来开了一年，车主不知道自己的车什么排量。为什么？因为是老公送自己的礼物。洛杉矶车展看到奔驰CLS的样子，我以为这是概念版本，但是外媒写的很清楚，这是正式发布（2018年秋季上市）。
我再三确认后可以肯定，这货就是未来进口到中国的新款CLS了。于是，我把图片发给几位老CLS车主，问他们怎么看。得到的答复基本一致：车头，车尾太丑，内饰非常的赞。没有人关心动力的改变，没有人关心更先进的制造工艺和科技配备。车头，不说那对三角眼看起来多小家子气，单说整个前脸就看起来有种似曾相识的感觉。和谁撞脸了呢？华晨中华H230。
虽然咱们欣赏不来这种前脸，但是奔驰自己对这种设计倒是很满意。奔驰首席设计官戈登·瓦格纳（Gorden Wagener）在车展的媒体采访中就曾表示，奔驰内部称这种设计为“捕食者的脸”（是的，确实像一个饿极了眼的大胖子），三角形大灯是为了增加前脸的楔形感，让车头看起来更激进。嗯，可能咱们的审美比较保守吧。
再说说尾部，新CLS取消了现款上非常经典的“蝴蝶尾灯”（这是老粉丝最不能忍的），换成了和前脸相呼应的三角眼尾灯，再加上更加简洁的尾部线条，这让新CLS的整个尾部看起来就像是一个“囧”字，看着有点闹心。虽然外观槽点很多，不过新CLS的内饰比起现款的确是更加精致，与S级Coupe相近。新CLS的内饰采用柔和的流线型线条，看起来十分灵动。
当然了，这种内饰风格我们早已在奔驰C、E、S上欣赏过了。美丑当然各人有各人的审美，轿跑车本来就不能太中庸，要有个性才能吸引人。但是像CLS这样的车，如果在中国不提前做好调研，不知道中国老百姓消费CLS的用户就是冲着颜值去买单，那会出现很大的问题。奔驰E现在卖的很好，而CLS的用户其实很少和奔驰E对比，这类客户的消费能力完全可以达到消费奔驰S，但选择CLS的原因很简单：奔驰E太商务，奔驰S是父辈开的，自己还年轻，不需要那么老气的车型。
因此，CLS针对的消费群体：多金，年轻，活力十足，他们对于奔驰品牌多有好感。奔驰现如今外形内饰更是上下同心，你说家族脸谱也好，套娃设计也罢，总之还没见到哪款卖的不好。而这款CLS一亮相洛杉矶，我就感觉大事不妙。虽然CLS本就不是一个跑量的车型，但是轿跑车本就难卖，进口车对于奔驰经销商来说又是一个要积压很多资金，并且不赚钱的生意。
因此，我可以断言新款CLS上市不到半年，当经销商仓库里囤积了多台CLS无人问津的时候，价格会断崖式下滑。所以，不建议成为第一批新款奔驰CLS客户。不过，让消费者为这车买单的元素也还是有的。比如无框车门、新月型的侧窗、溜背式造型都能看出这是一款适合“闷骚”男人（女人）的轿跑车。整个内饰也是完全甩上一代CLS以及竞争对手一条街都不止，当然在奔驰E和奔驰S上也都能看到这样的设计，精致且优雅。
此外，新CLS将采用一系列新的动力系统，包括3.0L涡轮增压直列6缸引擎，以及AMG版本的4.0L涡轮增压V8引擎；此外还可能引入2.0L涡轮增压4缸引擎和混合动力系统。除标准悬挂系统外，新CLS还将提供两种类型的空气悬架，以改善操控性。另外有一点改变就是，新款CLS终于是五座了。对，你没听错。以前老款是四座。
奔驰CLS是什么级别？
奔驰CLS级是德国戴姆勒集团旗下品牌梅赛德斯-奔驰在2004年第74届日内瓦车展上展出的一款全新的跑车车系，奔驰CLS级拥有稳定的安全性能和高端的内饰。这种新的4门轿车将双门轿跑车的经典比例，具有感染力的外表以及豪华轿车的舒适以及功能性完美的结合在一起。完美继承奔驰车一贯的风采。新款奔驰CLS并没有延续老款车型的设计风格，在同时借鉴概念车F800与经典老爷车300SL的诸多元素后，宽大高耸的车头带来了更加硬朗的视觉效果，而车侧线条在遵循老款优雅弧线的同时，融入了更多运动元素，据称设计师的灵感来源于猫蓄势待发的动感线条驾驶室管理可选配的驾驶室管理及数据系统(COMAND APS)将诸多功能集中到一个单元，并提供友好易用的用户控制界面，可以控制收音机、DVD 播放器和导航系统；同时它还可以用于支持电话功能。
驻车定位系统作为标准配置，此电子系统帮助您驻车，也能帮助您从狭窄的停车位开出来。它像回声探测器一样，发出超声波信号，信号碰到车辆移动路线上的障碍后就沿原路返回。车内的显示屏可以显示出与检测到的障碍物之间距离的远近。根据远近程度，黄色或红色的警告信号会亮起。如果距离过近，超过了某个设定值，驻车定位系统(PARKTRONIC)将会发出持续的报警声。
无钥匙启动功能如果选装了无钥匙启动功能(KEYLESS-GO)，您只需握住车门拉手即可开启车门。这不是魔术—而是得益于无钥匙启动功能(KEYLESS-GO)和车轮电子设备之间的无线电信号通讯。您甚至无需将钥匙插入点火开关：只要按一下中央控制台处换档杆上的按钮即可起动或停止发动机。气候控制系统作为标准配备的自动气候控制系统(THERMATIC)，可将温度调节至您感觉最适宜的程度。
选装的四区域智能空调(4-ZONETHERMOTRONIC)(在CLS 350，CLS 500中为标准配备)提供了更高的舒适性：车内的驾驶员和乘客可根据需要设定各自的温度和气流参数，而组合在一起的灰尘和活性炭筛检程式也改善了进气质量。感测器将持续监测车内温度和日光强度，并会根据需要调整风扇转速。会学习的座椅CLS级轿跑车的座椅对舒适性和支撑性进行了人体工程学优化设计，有助您尽享其运动特性。
并且，由于考虑到乘客身材各不相同，前排座椅都配备了四向电动调节系统，可以为每位乘客调节到自身理想的位置、座垫高度、座垫倾斜度以及合适的纵向设置。选装的可加热及通风式豪华舒适型座椅还配备有经过重新设计的豪华头枕。驾驶者和前排乘客可选装电动可调多仿形座椅，为运动型驾驶提供了更好的侧面支撑。它们针对驾驶者及乘客进行了优化设计，可以防止肌肉紧张加剧，即使在长途旅行时—即使您已不愿再跨出CLS级轿跑车半步，这一极具价值的特性也可保障您舒舒服服地安坐于其中，丝毫不会感到疲惫。
新奔驰CLS64.88万起，造型受争议，你怎么看？
全新的奔驰cls从发布的时候就备受争议，开始的时候争议最大的就是奔驰全新cls的这个外形的，很多人认为这个外形并不成功，缺少了cls的优雅。作为奔驰旗下侧重于个性和优雅的车型，个性本来就是cls的竞争力，即使是放在整个汽车市场，个性和漂亮一直以来也是汽车的溢价能力之一，而奔驰cls作为和奔驰e级同一个平台的产品，很多人选择它的原因也是因为这款车有着同级别少有的优雅和个性，只是这种个性也会随着时间慢慢改变人们的审美需求。
其实从图片上来看，奔驰这一代cls的设计的确缺少了前两代车型的神韵，特别是尾部的造型，没有上一代车型那种灵动的感觉，但是前段时间小编在一个商场里面看到实车的时候还是感觉挺惊艳的，所以说外形这种东西还是仁者见仁的，小编还是建议对这款车有兴趣的朋友可以去看看实车，的确是要比图片上好看一些的。至于内饰的话都不陌生了，奔驰最新的家族化设计给人的感觉非常的精致，又极富有豪华感。
至于这个64.88万元的起售价，的确是不便宜了，要知道这只是一款搭载了2.0t发动机的产品，但是我们考虑到上一代cls的售价来看，这个售价也算是情理之中，毕竟上一代cls260车型使用的也是2.0t发动机，售价也达到了64.88万元。有人说奔驰cls没什么性价比，或者说性价比比较低，但是别忘了这本身就不是一款以性价比为卖点的产品，它的卖点就是个性和漂亮，相比大街上随处可见的奔驰e级，奔驰cls能够带来更高的回头率，更运动的驾驶表现以及更好的内饰做工用料，这才是这款车的定位，一个产品所面对的消费群体和本身的定位都会不一样，所以我个人觉得，如果你觉得不合适，大可以选择其他产品，毕竟这个价位可选择余地太多了，外形的话还真是仁者见仁了。
