马尔乔内法拉利，马尔乔内逝世原因是什么

马尔乔内逝世原因是因为恶性肿瘤。7月25德新社今日消息，菲亚特克莱斯勒前任CEO塞尔吉奥·马尔乔内(Sergio Marchionne)因病逝世，享年66岁。据报道，马尔乔内因疾病突发，被诊断出侵入性肩部肉瘤，于6月27日在瑞士苏黎世接受了肩部手术。之后他的健康情况急转直下，今日不幸因复杂的手术并发症辞世。

跳起来的马的车标是法拉利汽车品牌。法拉利是举世闻名的赛车和运动跑车的生产厂家，总部位于意大利马拉内罗（Maranello），由恩佐?法拉利（EnzoFerrari）于1947年创办，主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车。当第一台法拉利从位于马拉内罗具有历史意义的工厂入口驶出时，从此法拉利的故事正式拉开了序幕。 品牌历史： 1、1931年8月9日，恩佐?法拉利驾驶一台阿尔法?罗密欧赛车在三省环道赛（Circuito delle Tre Province）赛道上获得亚军。在儿子阿尔弗雷多（Alfredo）出生后，恩佐决定放弃赛车，自此终止了赛车手的生涯， 主攻车队管理。 2、1937年，恩佐制造了著名的阿尔法?罗密欧158“Alfetta”赛车，继续称霸国际赛场。同年年底，法拉利车队解散，恩佐?法拉利仍然担任Alfa Corse车队队长一职。 3、法拉利2018年7月21日宣布，任命董事会成员Louis C. Camilleri为其新任首席执行官，接替前任董事长塞尔吉奥?马尔乔内（Sergio Marchionne），法拉利董事会还任命John Elkann为公司董事长。 （图/文/摄： 问答叫兽） 问界M5 传祺GS8 AION V 玛奇朵DHT PHEV 拿铁DHT 高合HiPhi X @2019

匈牙利的比赛马萨表现出了高超的水平，完美的发车一连超了麦克拉伦的两辆赛车，一直把胜利维持到最后3圈，可没想到马萨会爆缸，不过马萨虽败犹荣。kimi从上次更换引擎后赛车的调教不是很好，但匈牙利的比赛kimi已经非常努力了，还取得了第三的成绩，如果马萨不出现爆缸，kimi一定会超格洛克，现在kimi正在慢慢调整赛车，相信会有不俗的表现。

马萨表现不错 我觉得爆缸也不能怪他啊....

马萨强势发车，从第3冲到第1，在领跑了67圈后引擎抱缸。莱科宁第3，站上领将台

马萨好可惜

SASA回挺过去的。 你想想他年初两站连续退赛。 最后不是以一个冠军强式回归么。 但是我也听说爆缸这种事情对人影响很大。 基本上爆缸一次就没什么机会拿总冠军了。 不过今年大家的积分都很近。形式满复杂的。 SASA也有机会的。 法拉利最近状态不佳，而迈凯轮则是一路凯歌。 匈牙利的比赛一定是汉密尔顿比莱科宁和马萨好。 对于车队来说，科瓦莱宁的不佳表现也使迈凯轮无法与法拉利匹敌。

易车原创 法拉利，这是个象征着绝对速度与性能的代名词，一个光听到名字就能让你感到血脉喷张的品牌。法拉利的历史上创造了数不清的经典，250 GTO、Enzo、LaFerrari都是引领一个时代的标杆，所以当听到法拉利也要生产SUV车型的时候，我想大多数人都是拒绝的，毕竟如果连法拉利都妥协了，那这个星球上恐怕再难找到一个为了性能而追求极致的品牌。但是法拉利终究是法拉利，就算生产了一辆SUV，那藏在骨子里的对于极致性能的渴望是不会变的。何况法拉利官方并不把这辆车定义为SUV，而是称之为“FUV”，即“Ferrari Utility Vehicle”，可直译成“法拉利多功能车”，并且为确保“稀有度”，交车量将控制在全年总量的20%以下。而车名“Purosangue”的含义则是“纯正血统”，其实就是在告诉大家这依旧是一辆纯粹的法拉利。至于价格，这辆搭载6.5L V12发动机的Purosangue在国内的售价是498.8万元，感兴趣的用户现在就可以下订了。法拉利为什么要造SUV？法拉利创始人恩佐说过法拉利绝不造SUV。前任董事长兼总裁蒙特泽莫罗也说过，法拉利将不会造SUV，而是专注于两门跑车。已故CEO马尔乔内同样表示法拉利将不会推出SUV车型。我们其实能理解法拉利对于品牌的坚持，不过当保时捷通过卡宴和Macan给所有超豪华品牌上了一场“SUV经济学”讲义之后，只要推出SUV车型的超豪华品牌们无不赚得盆满钵满，毕竟销量成绩都摆在那边，做不了假。劳斯莱斯2021年全球销量5586辆，同期增长 49%，是117年以来的最高销售纪录， 其中库里南约占销量的40%。宾利2021年全球销量14,659辆，较上年增长31%，创下历史最高销量纪录，而添越占到了其中的40%兰博基尼2021年交付 8,405 辆汽车，比2020年增加了13%，同样创下历史销售记录，其中Urus贡献的销量甚至达到了60%。????2021年阿斯顿·马丁全球销量为6178辆，同比增长82%，DBX贡献的销量超过了50%。凭借DBX的出色表现，阿斯顿·马丁2021年在中国销量同比增长206%，创下历史新高。这些超豪华品牌无疑都在推出SUV车型之后，迎来了销量上的井喷，而SUV车型更是销售的绝对主力。如此情形，法拉利如何能不眼红呢！何况凭借品牌在全球的强大影响力，法拉利近几年的销量成绩也十分出色，2021年，法拉利同样创下了自己的销售记录，此时推出SUV车型，无疑对自己销量有着巨大的推动作用，更何况就算这是辆SUV（虽然他们自己不这么叫），法拉利终究还是与别家有所区别的。就像曾经的前辈FF那样，它可能就是自成一派，无须你给它去添加过多的定义。外观设计Purosangue的整体外观设计算不上复杂，但是在视觉效果上仍然能给你强烈的冲击。车身线条感流畅而且极具运动氛围，就外观带给你的第一感受来说，你可以很清晰地将它和传统的SUV车型区分开， 所以就像官方自己说的那样，“法拉利踏入了此前从未涉猎的领域，开辟出一个全新的细分市场”。Purosangue没有传统意义上的前进气格栅，而是在前格栅位置采用了一个上下结合的二面角设计，在两侧的LED日间行车灯中间形成一条凹槽，并且在凹槽中嵌入摄像头和泊车传感器，使得前脸设计整体感更强。另外，两侧的LED日间行车灯被布局在两对进气口之间，这样的设计足够独特，同时我想设计师应该也是针对空气动力学表现才做出这样的调整，而且进气口也与侧翼很好地融合为了一个整体，可以说两侧的进气口设计是Purosangue前脸最具备独特魅力的设计了。而前脸的下包围部分则分为3个区域，中央是倒梯形进气口。其内部采用了密集的黑色网格，搭配周围的深色饰板，视觉上让人觉得更具整体感。右边是减振器的散热器进气口，左侧则是将气流导入电子差速器的散热器。至于大灯则采用了分体式设计，LED日间行车灯位于前脸上半部分，十分具备辨识度。而如果是国内厂商来设计，一定会在凹槽处也放入LED灯带，形成贯穿式LED灯带的设计，或许效果也会不错。至于车辆的大灯则位于下包围处，造型就相对比较普通了。车辆侧翼采用了符合空气动力学的桥型设计，而且在前翼子板处也设置了一个开口，使得车头前方的空气可以更好地引导到车身两侧，带来更好的空气动力学效应。整个侧面造型的流畅程度让人欲罢不能，线条随着车身一直延展至尾部，使得Purosangue的侧面形成多个平面的效果，让车辆的立体感也非常出众。另外新车在后轮上方的设计十分宽大，感觉像给车加了一个“垫肩”，这样做首先是为了让车身侧面的空气引流到尾部，同时可以使得车尾造型更加宽大。Purosangue在前后翼子板上都加入了黑色轮眉饰板，车门下方的侧裙也采用了宽厚的设计。轮胎规格则为前255/35 R22，后315/30 R23，轮圈则采用了双色五辐式设计并且搭配蓝色制动卡钳，同时还拥有碳陶刹车系统。车身尺寸方面，Purosangue的长宽高分别为4973/2028/1589mm，轴距则是3018mm。而且不同于以往的法拉利车型，Purosangue采用了四门四座布局，车门出乎意料地采用了对开门设计，前门开启角度为63度，后门开启角度达到了79度，甚至还加入了电动开关门系统。车尾部分，Purosangue也拥有层次分明的设计感，车顶处的扰流板和车身整体的设计融为一体，使得车辆的整体感也有了进一步的提升。尾灯造型与其他几款<a class="hidden

汽车图标一只小马跳起来是法拉利汽车品牌。法拉利是举世闻名的赛车和运动跑车的生产厂家，总部位于意大利马拉内罗（Maranello），由恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）于1947年创办，主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车。当第一台法拉利从位于马拉内罗具有历史意义的工厂入口驶出时，从此法拉利的故事正式拉开了序幕。扩展资料：品牌历史1、1931年8月9日，恩佐·法拉利驾驶一台阿尔法·罗密欧赛车在三省环道赛（Circuito delle Tre Province）赛道上获得亚军。在儿子阿尔弗雷多（Alfredo）出生后，恩佐决定放弃赛车，自此终止了赛车手的生涯， 主攻车队管理。2、1937年，恩佐制造了著名的阿尔法·罗密欧158“Alfetta”赛车，继续称霸国际赛场。同年年底，法拉利车队解散，恩佐·法拉利仍然担任Alfa Corse车队队长一职。3、法拉利2018年7月21日宣布，任命董事会成员Louis C. Camilleri为其新任首席执行官，接替前任董事长塞尔吉奥·马尔乔内(Sergio Marchionne)，法拉利董事会还任命John Elkann为公司董事长。参考资料来源：法拉利-官方网站

这个叫法拉利，是世界知名跑车品牌哟!