卡地亚手表怎么样？
【导读】此次欧洲游，本来没有购表的计划，只是想去感受一下欧洲的风景，无心插柳，柳成荫。鬼使神差的购买了卡地亚，没想到十天就出了问题，给自己堵了心。（备注：文章以第一人称我开头并非小编本人）跟团出游 导游很会忽悠 购表氛围强欧洲旅游我本来没有购表的计划，后来发现瑞士的表真的比大陆便宜，加上导游的套路和忽悠，声称香港的表很多假货，很多人在香港买的表出问题后拿去专柜，专柜判定为假表拒收。
导游的套路基本上就是吓唬加忽悠，瑞士的表是全欧洲最便宜的诱导团友，买表一定要去瑞士。然后又说接下来的行程，你绝对不会接触到任何一家表店了最后的购表机会。看到团友都买买买了，也激起了我的购物欲。不在瑞士买表很明智我之前有做过功课，也问过资深表友，所以在瑞士没有下手，因为瑞士绝对是全欧洲最贵的国家之一，首先瑞士一般工人的收入水平大约是英国（英国人均收入比法国和德国都高）的3倍以上！在这片土地上什么都会比其他地方贵。
欧洲所有表店的公价都是统一的（瑞士除外），瑞士是以瑞郎标价，换算后肯定会比欧洲其他国家高，而且瑞士的退税率在欧洲也最少，算下来在瑞士买表要贵不少。佛罗伦萨购表 是噩梦之旅在路上见团友都带上了手表，讨论着手表的事情，感觉自己到一趟欧洲不买块手表，好像很亏，于是到了意大利佛罗伦萨有自由活动，导游带我脱团去购表，还能给我当翻译，地点在老桥附近。
比瑞士便宜五六个点吧。算是合适讨价还价，最后意大利销售说可以送我卡地亚表带一条价值3000元，于是我入手了这块卡地亚wsro0002的计时腕表，不过没有现货，会寄给我，让我留地址给他，十天后我就可以收到，最后他说他是绅士一定会履行诺言。卡地亚WSRO0002系列腕表官购价：¥ 68500 欧购价折后：¥51375本来对卡地亚的手表不感兴趣，虽然对这个型号的手表不了解但是看到这块表后我心动了，因为这款手表在国内基本买不到，漂亮的外形，多功能计时设计打动了我，而且是卡地亚的自产机芯。
我以为作为卡地亚少有的自产机芯，他们肯定会下大功夫做好的，结果事实证明，我错了回国后十天就出了问题 上海维修波折多戴了不到十天，我发现计时秒针归零的时候跳在59分的位置上面，指针无法归零，这样手表的指针就总是倾斜的，有时候心情不好的时候还会卡针必须从新在按一次4点位置的归零按键，经过保修协议，送去上海维修，维修点看这个表是国外身份证，话里间也有些不耐烦安慰我指针无影响，机械表允许有误差，通过卡地亚官方400电话进行投诉沟通，最终答应给维修。
实用后指针倾斜无法归零到12点整位置意大利导购毫无信用 答应的赠品最后耍赖戴不了十天的表就要被拆开。想想心理也难受，希望修完不再出现这种问题，最可气的是回国一个多月了我期待的表带一直也没有音信，通过官方400反馈说当时导购并没有答应送我表带，说语言不通我理解错误。当时我就傻眼了，只怪当时没有要个书面承诺，空口无凭，也不知道是不是导游在中间捣鬼。
卡地亚中段手表名气大 质量却不值这个钱卡地亚以皇室珠宝而起家文明，在制表业远远不如他的珠宝更可靠，高端珠宝装饰钟表确实奢华无比，不得不承认卡地亚的高端手表机芯技术确实神秘而暗藏玄机，最为有名的两款机芯，一款，特征是时针与分针好似被魔法操控，在空中悬浮移动。二款的特征是行星式陀飞轮的神秘构造引人瞩目，宛若悬空的陀飞轮框架飞轮在空中自行旋转，演绎着一曲灵动美妙、好似引人入胜的舞蹈。
但是那是高端手表，中段价位的手表却不值这个钱了，以卡地亚为例，其Panthere系列、TANK FRAN-CAISE系列、Love Collection系列、Divan系列等基本都是石英价格高的款式都出售到20万，可是回收价格也就值5万，而且镶有的钻石也都是不值钱的碎钻。这款WSRO0002系列的机芯虽然机械，但是这个价位的自主机械确实不如一般的ETA机芯稳定。
购表小贴士：1）在欧洲买表的价格就是公价乘以折扣再减去退税，最后乘以当日汇率换算成人民币。欧洲所有表店的公价都是统一的（瑞士除外），因为瑞士是以瑞郎标价，换算后会比欧洲其他国家省略高。2）价格不同之处就在于各国的退税政策和折扣。由于现在欧元贬值的厉害，所以欧洲的公价转换成人民币的话就相当于国内公价八折的样子，再加上退税至少是相当于国内的七折。
如何评价雅克-141战斗机？
雅克141设计思路不错，只是没有形成装备，苏联一解体，什么都没了，世人觉得怪可惜的，据说美国F-35B多所参考设计，也可能，当年红色帝国的东西，雅克141，还是蛮霸道的。作为雅克-38之后的第二代垂直起降舰载机，达到了当时最高技术水平。照这个路子发展下去，定然能成。美国不承认，其中有雅克141的技术，没有购买技术资料，没有咨询过雅克列夫设计局，这事只有两家美俄最清楚，简氏曾道，F-35B似乎就是把雅克141重装了一遍，如背部辅助进气道，二维矢量喷口，连姿态调整的喷口位置都一样，怎么这么巧，这事看来不好否认，确实获得过雅克列夫的技术支持。
苏联解体，乱象一片，美国当时变得神一样，开了尊口，俄罗斯既然不搞拉倒了，乐为美国提供一定支持，只是可能要收取一点费用而已。可以这样评判，雅克141在当时也是最好，也是最成功的技术。▲拿来主义。如今美国科技成第一，似乎一切技术皆可搞定，其实对垂直起降两款飞机构型，多所参照，并且能拿来则拿来，谁好就使用谁的。
第一款更是直接从英国拿来，没有客气。但发现，再怎么改进设计，故障率仍然很高，对此大感苦恼，是否垂直起降战斗机本身，天生就会面临各种与生俱来的毛病呢，或说技术上存在诸多不确定性？“鹞”式的飞马发动机，使用一台引擎，起降复杂，关国拿来以后，为此构形纠结了很多年，仍不多解决问题。面对下一代垂直起降发展，开始把关注的目光投向解体的苏联，美国发现，雅克141承继了雅克-38的设计，实现难度小，可维护性高，于是不辞其技术，专事进行咨询，并改其热动力引擎为冷风扇，解决了前后引擎之间的气流干扰问题，从现在的发展看，还是比较成功的。
▲中国有想法。我们没有这种飞机，香港的媒体曾有曝料称，俄向中方转让了发动机技术，并给了我们一台发协机样机，对此，我们没有澄清过，也没有否认过，不过，也从不见进行过相关实验。不可否认的是，中国是需要垂直起降战斗机的，未来小平顶没有战斗机，制空问题无法解决。上世纪八十年代，中西关系不错，我们曾有向英国购买“鹞”式战斗机的计划，按现在公开的披露分析，英国当时把价格码得很高，于是我们不得已放弃。
多年之后，有个商人通过关系，联系我们的航博，用一架拉-9换回来一架废置的“鹞”式，现在看上去全须全尾，其实是被锯成几截以后运来后，拼接在一起的，在技术上没有任务参考意义，只能说，它曾经是一架实机而已。也见西方对我技术防范甚紧。包括其废弃的技术，也盯得结实。▲还要不要？俄罗斯暂时不打算发展，所以不要雅克141，雅克141不错，不是不知道，没有作战需求，国力削弱，现在一切都收缩状态。
发展的舰艇，都是小舰，从动力到资金，全部缺胳膊短腿，临时没有发展大舰的想法。之购法国“地平线”的时候，还有所可能，但这笔买卖随着国际气候变幻，没有搞成，至少在二十世纪初以前，俄罗斯没这种想法，靠自己的力量，发展出来难度相当之大，也从没有联合中国制造的意思，包括现在。其实中俄实现联合，还是能干一点事的，只是不能。