白酒清洗节气门会怎么样，面包车防冻液箱不小心加了酒后果

没事，放出来就行了，防冻液本身就含有醇，有些是酒精兑的。不过不安全，还是换了正规的防冻液吧。

节气门拆下清洁，油箱，油道清洗。这是很严重的错误，还有汽油滤清器要同时更换。清洗油箱时注意要洗干净油泵里面的存油。

我的也是这样，经过修理工修复后先在很好用，他就是清洗了一下节气门和怠速电机，再就是反复插了几下喷油系统一个总插线，现在非常正常了，你可以试试

你好！变速器吧、或者就是油路，发动机积碳。。。因为没见到实车，也就看情况说说。你最好找个明白点的修理厂。。。仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

红色白酒建议您检查积碳，因为造成这种故障现象的主要原因就是发动机内部积碳过多导致的。建议您去4s店，针对积碳问题进行检查。节气门和怠速马达可以直接拆卸下来清洗；进气道和燃烧室可以先用内窥镜检查，如果多的话，建议进行拆洗积碳。与此同时，建议您对蓄电池及汽油泵进行检查，检查一下火花塞及高压线，检查一下节气门及怠速马达是否有故障，检查一下线路是否有老化、虚接的问题。查看更多 [雪佛兰 赛欧] 信息：http://www.webcars.com.cn/chevrolet-sail/

关于普桑怠速发抖原因的具体分析速发都是一个普遍存在的也是不好解决的问题，过以下的分析，希望对大家有所帮助。 怠速不稳一般有：1 进气系统 2 燃油供给系统 3 电控系统 4点火系统 5 配气相位系统 6 机械系统等六大原因造成的，下面逐一分析一下： 1 进气系统的不正常一般是指进入到进气歧管空气的过多或过少，从而造成混合气过稀或过浓： 各真空管破损脱落造成的漏气。如进气歧管真空管 真空助力管的破损 密封件的破损引起的漏气。如进气歧管垫喷油器密封圈等 相关部件性能不好引起的泄漏。如曲轴箱通风活性碳罐电磁阀等 2 燃油系统因脏堵造成的油压过低或过高 喷油嘴的堵塞或滴漏，喷油成线状雾化不良喷油量的过多或过少等 3 电控系统如氧传感器损坏出现的混合气的失调 进气压力温度传感器水温传感器损坏造成ECU无法正确修正喷油量 节气门电位计损坏无法正确显示发动机的负荷等 4 点火系统如分电器 火花塞 高压线及点火线圈的故障造成点火能量不足 5配气相位如果不准会造成进排气门开关时间不协调造成进气不均 混和气燃烧不完全 各缸功率不平衡影响发动机怠速稳定 6 机械系统主要是因燃油品质不良造成进气门积碳过多引起的凉车抖动气门锥面烧蚀造成的关闭不严 联杆弯曲造成的力矩不平衡等 另外线路接触不良，外界电磁信号的干扰等都会引起怠速的抖动，所以检查时要根据具体情况具体分析。

换一台撒换新的

推荐您换新车了，这车型已经到了反复期了，在用下去只有费钱虽然普桑的维修费用低廉，但老出问题也很折腾人的！

建议你先清洗一下节气门【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

两方面，一你的驾驶习惯有关系,二车怠速低，动力不足！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

平地熄火我们只卖纯粮食酒！广告首先左脚踩着离合，先摘空挡，然后拧钥匙或者按下启动按键，重新着车。左脚继续踩着离合，挂上一挡。右脚轻踩油门，左脚再慢抬离合，当左脚抬到联动点时，会感觉到车辆有一种要向前蠕动的感觉，这时略作停顿，右脚油门逐步跟上。然后左脚继续缓缓松离合，一直到全部放开。要点是，左脚离合要慢抬，右脚油门一直要踩着。通常老司机在遇到不熟悉的手动挡车时，通常都是左脚慢抬，同时右脚稍微给大油门，就能避免熄火。上坡熄火这种情况通常发生在半坡道起步的时候，感受过上坡熄火的伙伴，其中深含的窘迫实在是不足为外人道也~上坡熄火后，新手一定要先拉起手刹，先稳住车身。然后和平地熄火一样，重新着车，挂一档。左脚离合缓慢抬起，到了联动点，也就是车身稍微有点抖时，右脚给上油门，这个时候放下手刹，走你。其实在坡起时，老司机通常都不拉手刹，右脚先踩住刹车，左脚抬离合器，根据前方路况和左脚抬离合的程度，找准时机右脚再去给油，过程可以做到行云流水，完全不会熄火，称得上是黄金般的双脚。调头熄火可能有些新手在调头的时候也容易熄火，很大一部分原因是因为方向盘打死了，调头的角度就会很小，车速就会非常非常慢，单靠联动是很容易熄火的。如果熄火了，就用平地熄火的解决方法。其实这种情况是可以避免的，就是不要打死，尽量转大弯，同时要踩些油门。

你好，你应该先找到离合的结合点，挂档慢慢松离合，当车子动了离合不动，慢慢给油，再慢慢松离合直至完全放开。记得要轻给油，要不容易烧离合器片哦！希望采纳【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

您好，图片无法打开，什么问题？启动后有什么异常【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

已解决问题 收藏 转载到qq空间 请问冬天启动汽车前需要注意什么吗？ [ 标签：冬天,启动,汽车 ] ｖip老セ板 回答:3 人气:7 解决时间:2009-01-08 17:25 检举 满意答案随着“三九”寒冬的到来，车子也进入了“易感期”，再加上不少新手对汽车冬季保养知识知之甚少，近期各品牌销售服务店的保养量有比较明显的上升。为此，部分品牌经销商积极开展冬季保养类活动，为车主解答冬季应注意的保养知识，得到了消费者的赞许。近日，记者来到广渠路一家海马4s销售服务店，看看海马车冬季保养究竟需要注意哪些方面。　　●注意清洁节气门　　冬天的早晚尤其是早上车子不易打着，不少有车的朋友发现昨天好好的车却再也无法启动。针对这种情况海马4s店维修主管张先生指出，此故障绝大部分是进气道积炭过多造成的，像进气门等部位过脏。冬季车行驶到2万公里左右或购车满一年的车主清洁节气门能够很好的预防此类情况的发生。　　●更换冬季适用的机油　　车子不易打着除了上面的情况外，还有一种就是机油的选择不当。张先生说，冬季气温寒冷，在这种季节里，机油的粘度会随之变大，从而使发动机阻力增大。这就造成了汽车在冬季的冷启动困难，而发动机在启动时造成的磨损是平时的两倍。在冬季的几个月里应该选择粘度指数高的机油，因为粘度指数越高，粘度随温度变化越小，能够为车辆提供更好的保护。04年底，海马福美来的客户群已经突破12万，为了更好的给车主提供配套服务，厂方还专门推出了海马车型的专用机油，据用户反映使用效果不错。　　●雪天预防刹车盘片被冻　　雨雪天气后，刹车盘片上会有雪水，晚间停车如果拉手刹第二天早上可能盘片被冻上。张先生建议车主在雨雪天晚上长时间停车的情况下，尽量寻找支撑物固定车辆，这样可以尽量避免刹车盘片被冻的情况发生。　　●更换冬季专用玻璃水　　从这家店服务电话记录本上，记者看到一些福美来车主反映雨刮器喷水壶不喷水了。张先生说，这种情况大部分是由于夏天买车的车主还在使用夏季玻璃水或普通水所导致的结冰现象。一般车主自己可以向喷水壶加一些工业酒精或白酒都可以，待水融化后更换冬季专用防冻玻璃水即可。　　●雨刮器冻住了怎么办　　如果清晨出门发现雨刮器被雪水粘在挡风玻璃上的话千万不要用热水给车洗热水澡，这样容易使车窗因为温度变化而炸裂、雨刮器变形。正确的方法应该是将空调开至热风，吹风模式为前风档，待雨刮器自然化开。此外还应该注意雨刮片的使用状况，如老化或破损应及时更换以避免对玻璃的划伤。　　●冬天注意锁孔防水　　当记者提起记者一个朋友车雪后锁被冻住，如何预防的时候。张先生笑着说，福美来的用户很少有这种情况，尤其是04款福美来配备的是一体化盒式钥匙，这样避免了车主只带钥匙忘带遥控器的麻烦，而且福美来的密封做的很不错，这些都为车主免去了冻车门的后顾之忧。如果出现以上的这种情况，建议用打火机把钥匙烤一下，然后插入锁心一会儿，等锁心解冻后就好开了。防止锁心上冻最根本的办法还是在洗车的时候注意锁孔的防水。　　●雪后注意勤洗车　　有些车主反映雪后洗车漆面不如从前的光亮。张先生建议车主在雪停后洗车要及时，因为随着城市污染逐渐严重，雪中的腐蚀杂质越来越多，对车辆的损害也很严重。即使天气预报显示未来的几天内还会下雪，也不要拖着不擦车。只要被雪覆盖了，就要马上用清水将雪冲掉。无论是漆面、底盘还是轮胎、轮毂，长期被雪覆盖都会造成伤害。　　●春节前最好给车进行全面体检　　春节期间车主大都开着车给亲戚朋友们拜年，还有一部分车主开长途回家省亲，但大都会忽略对车辆的检查保养。张先生提醒大家最好在春节前给车辆做一次全面体检，以防在节日喜庆中增添不必要的麻烦。如果车辆在春节期间遇到任何问题可以拨打当地销售服务店服务电话，海马7×24小时服务模式将随时随地为海马车主提供优质服务。

买到新车，并不等于什么都是新的，要注意铭牌上的出厂日期，如果和买车日期相差太远，如3~4个月以上，很可能就是库存积压车，那就得注意机油和雨刮。因为机油在发动机里有保质时间，大多为半年，所以要适当地缩短换油里程数。而雨刮也容易老化，做好短期内更换的心理准备。 新车都有一个磨合期，因为汽车各机械零件的表面，并不是我们肉眼看上去的那么光滑，上面存在很多毛刺，需要我们在刚开始使用时小心地把它们磨平，这样零件的可靠性、耐用性就更高。否则，新车立即上到很高转速，这些零件表面可能会因为相互激烈刮蹭，变得满面疮伤，虽然人们看不见，但已有了内伤，现今的制造技术，磨合里程已经大大缩短，也只需要你在最初的1000km内温柔一点开车就可以了。 还有一个问题，开车前到底需不需要热车？其实热车与否，和新车旧车没有多大关系，主要还是和使用的机油和当地气温有关，热车的目的主要是让发动机尽快上升到最佳温度，这样机油的活性最好，同时燃油燃烧也很充分，减少有毒尾气HC的排量。所以，在北方的冬天，热车3~5分钟很有必要，且最好把发动机转速维持在2000rpm左右热车，机油可以很快进入良好工作状态，排放也会渐少，越往南方，热车的时间可以适当渐少，在最低温度零度以上的广东地区，基本上不用热车，只是注意启动后要先低速行走一会，不要直接拉到高转速就可以了。 磨合期车速最好不要超过120km/h避免发动机进入4000后的高转速，也尽量不要大负荷行车，如拖车等。在1000km过后，要把汽车的动力输出逐渐提高，允许发动机达到最高转速，尽量调高车速，但不要长时间在一个挡位上行驶，自动挡车型应该使用S挡或者手动模式。 对于有涡轮增压的汽车，要知道涡轮的可靠润滑是长寿的保证，因为涡轮的转速非常高，高增压涡轮最高转速可以达到20,0000rpm，如果缺少润滑，瞬间就可以产生高温而烧坏转轴。所以启动发动机后，尽量怠速运转30秒以上再出发，还要注意，大负荷行驶后，比如刚从高速公路下来，不要立即熄火停车，因为一旦熄火，就没有了机油，涡轮就要承受很高的温度。平时开车时要做到多观察仪表，多听汽车行驶的声音，这样能提前发现很多隐性问题，可以避免更大的麻烦，汽车仪表上面绿颜色图案代表有故障，但仍旧可以驱车行驶，等方便的时候再做检查，而红色警示灯亮起就意味着要立即停车检查了。 二、驾车省油大法： 就省油的角度来年，以最小的动力输出 ，达成最快的车速，当然会有最高的工作效率，驾车省油就是以此为原则，需从每一个细节做起。 柔和起步 即使你的汽车使用2挡便可以起步，但也要坚持以1挡起步，这是因为一方面可以增加离合器的寿命，另一方面还可以节油。有些人为了起步不熄火，起步前便先大脚轰油门，这可是会严重地浪费燃油的，慢踩油门，缓和加速，学会听发动机的声音来把挡位慢慢调高。 最佳换挡 当然新手还不习惯听发动机声音，那就以发动机转速表为准。刚才说了，要以最小的动力输出，达成最快的车速，所以起步后要发动机转速维持在2000~3000rpm之间换挡，因为这一转速有约90%的扭力输出，耗油少但动力充足，是最好的换挡时机。 经济时速 一般车的经济时速在90km/h左右，可能的话，始终维持在这一车速行车就是最省油的方法，而且，驾车过程中应尽量避免急加速，急刹车，否则，燃油产生的能量都会在刹车上浪费掉，车子能够以顺畅及稳定的车速行使，油耗也会最低。 合适的胎压 胎压与油耗也有关系，大多数轿车的正常胎压在2.2ar左右，胎压过低，轮胎变形大，动能消耗大，所以油耗也相应的增加，因此行车前经常检查轮胎阻力很有必要。更换更宽的轮胎会增加滚动阻力，油耗也相应增加。 谨慎滑行 挂空挡滑行，发动机可以保持在最低转速，车速可以很高，这是一个不错的省油方法，只是不要不分场合的乱用，在遇到红灯时，提早收油门，挂空挡，让车子以滑行状态慢慢停下，这是可以的。但如果在碰到山路下坡时，绝对不能这样做，因为连续使用刹车可能会引起刹车高温而失效，利用挂低挡的方法减速最好。 平时少装载 车子越重耗油越多，这是大家都知道的，每增加10kg负重，百公里油耗就会增加约0.5%，因此要经常整理行李箱，不要把后备箱当储存室，少开车窗也可以省油，当车速达到70km/h时，开窗后的风阻将使行车风阻增加至少20%，油耗自然会增加。 三、加油不要盲目 汽油的标号不代表汽油的清洁程度，所以不要轻信高标号就对发动机好的流言。汽油标号高低只代表汽油的抗爆震能力，和质量好坏没有关系，那一部车到底应该选择多少号汽油呢？较科学的选择是，压缩比在7.5~8.5之间时，应该选用90号汽油，8.5~9.5之间，最好选用93号汽油，9.5~10.6之间用 97号汽油，10.6以上那就用98号甚至更高标号的汽油了，举例来说，一款发动机压缩比只有9.4，那它适合有93号的汽油，如果加入其它标号的汽油，会有什么后果呢？ 如果加入抗爆震性能差一些的90号汽油，那很有可以发动机会在高转速和大负荷时出现爆震、积碳、抖动等，这是不利发动机的寿命和经济性的。加入93号汽油，对发动机不会有任何负面影响，那是不是加更高标号汽油更好呢？当然不是，这是一种“低标高配”的浪费现象，为发动机带来的微不足道的动力方面的好处，并不抵损失的金钱投入。 四, 磨合识机油 磨合期选用正确粘度的机油，对于发动机非常重要，甚至在磨合期过后，适当让发动机拉高转速时期，我们也注意，此时不能用粘度过高的机油。 通常，磨合期里大多数车主都直接用厂家推荐的，已经装入发动机的机油，需要注意的是，如果购买产新车在卖出前已经在车库放了很久，这时候机油的功效已经大大下降，或者装入的机油适合在夏天使用，而买到新车时已是瑟瑟寒冬，那这些机油并没有积极的磨合意义。所以，新车拿到后要看出厂日期，机油在停置半年后也应该换用新油。 磨合期选用机油的级别，要满足汽车厂家的使用要求，而对于粘度，在夏天应该选用10w/30或15w/40的较稀机油为机佳。发动机在磨合期轴瓦间隙比较小，而且轴瓦间易产生金属磨屑和大量的热，这就要求加入的机油要有更好的流动性，即较小的粘度，这样更容易带走金属屑，使之沉淀在油底壳，且粘度小的机油能起到更好的冷却作用，对于避免机油温度过高有好预防。 北方的冬季，车主可以选用OW/30，或者5W/30的机油，总之要注意一点，磨合期不能用粘度太大的机油，如粘度过大，机油的流动性不好，发动机在启动瞬间，易造成发动机各个零件间缺少机油，导致机件的磨擦，这对发动机损伤很大。要知道，启动时那1、2秒时间的磨损,比发动机正常行驶500公里的磨损量还要大，所以，新车到手时先不要被兴奋冲昏了头，先关注一下发动机的机油很有必要，毕竟，在磨合期发动机更依赖机油，也更考验机油。

保养方面　　1.机油　　冬季对汽车的润滑要求较高，如果使用的是夏季机油必须更换，对使用时间较长，颜色发黑，附着力变差的机油都应换掉，以保证发动机启动的顺畅。　　2.防冻液　　防冻液的量一定要合适，不同地区和不同车型应注意防冻液的冰点度及型号，使用两年以上的防冻液应予更换，混合防冻液一年必须更换。注意不同品牌不同型号的产品不要混用。　　3.电瓶　　电瓶内电解液不能亏缺，保持将极板淹没10毫米为好，并检查电解液比重，保持充电量，如果电瓶充电不足，极易在严寒中裂损。　　4.制动　　注意制动液是否够量，品质是否变差，需要时应及时添注或更换。注意制动有无变弱、跑偏、高速好制动踏板的蹬踏力度及制动时车轮抱死点的位置。必要时清理整个制动系统的管路部分。　　5.四轮定位　　冬季路面易出现冰雪，同时橡胶、金属、塑料等材料在低温下变硬，操控系统也相应变沉，行驶路感减弱，四轮定位不正确极易影响安全。　　6.轮胎　　冬季橡胶变硬而相对脆，不但磨擦系统会降低，也较其它季节易于漏气、扎胎。冬季经常清理胎纹内夹杂物，尽量避免使用补过一次以上的轮胎，更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎也是不可忽视的。　　7.暖风　　检查暖风管线及风扇，特别是要注意风挡玻璃下的除霜出风口出风是否正常，热量是否够，风挡除霜出风口有问题在冬季驾车会带来许多麻烦和不安全因素。　　8.玻璃清洗液　　玻璃清洗在冬季的使用量明显会少于其它季节，但也不能忽视，一些人在其它用量多的季节里清水和清涤水代替，但冬季里那些代用品常会结冰，所以冬季里不可使用，一定要放光换上不怕冻的玻璃清洗液，也可以在清水中加入酒精或白酒来降低冰点。　　9.空调　　冬季空调是不使用的，但入冬一定要检查一下空调系统是否清洁，有没有堵塞积水现象，同时每周必须开启5分钟左右，让机件得以润滑，防止软管硬化。

新车要注意摩合期的车速不要超过一百公里。发动机转速保持在两千转到三千转。之后行驶了二千多公里的时候把摩合期机油换一下。之后就按照说明书的保养公里和时间按时维护

购车后，车辆的保养维护可分为两部分，一是在保修期内，要按使用说明书进行保养和维修，否则厂家就不再免赔或修理。二是出了保修期后的维护保养，这是每一个车主所要面临的，怎样做？如何做好？各位车主都有各自的高招和办法，在这里只把我的一些做法和体会作一汇报，以求共勉。我是于2002年10月有的自家车，我体会到车是有灵性的，你对车好车是不会亏待你的，它就会少出故障、少抛锚，你不注意保养、检查，它就会常出毛病，我的做法是： 1、建立车辆使用档案并随车携带。档案上有：行驶公里数、维修保养内容、维修保养时间、备注等，每次维修保养后都把当时行驶的公里数、维修保养的情况(包括三滤的更换、配件的更换、修理部位故障情况及修理后的状态、维修时间、下步注意事项等)如实记录在案。油耗情况、行驶路况、自己的感受也记上档案。档案还要认真记下每次轮胎换位的公里数，机油、防冻液、刹车液更换的公里数和时间，以便下次更换时查用。总之有关车辆使用的情况全部要记清、记准。 2、保证车辆的油、液、滤的干净和使用要求。机油每5000公里之前必换，汽油每次油箱剩余三分之一时要加满，齿轮油每5万公里必换，刹车油每2万公里必换，防冻液3万公里必换，空气滤清器、汽油滤清器都要按时更换。油、水、液干净和不滴漏保持使用标准，是车辆安全使用延长使用寿命的关键保证。 3、零配件的使用有选择。车辆维修和更换零配件我有一个原则就是：关键、重要的零配件要使用正品在正规的地方购买，外围件、次要的零配件可使用付品或配套厂的产品。如：刹车片、缸线、火花塞等要用正品，并开具收据以备有问题后查找；像水箱、大灯、保险杠、装饰条等都用的是付厂的件，效果一样。这样既节约了开支又保证了车辆的安全使用。 4、节约为本爱车为上。家庭用车节约、爱车是我们使用车辆应该遵循原则，在这方面我是这样做的：一是没有急事或不赶路，能走国道不走高速，尽量节约过桥费和高速费。二是平时洗车、打蜡全部由自己做，这样既节约了开支又锻炼了身体，而且活做的比洗车店要精细得多；三是勤检查维护，每周都要对机油、防冻液、刹车油、电瓶等部位进行检查，发现问题及时解决，车轮每一万公里自己动手换位。四是驾驶中缓加油，按转速车速使用合适的挡位，操作柔和不强硬，这样既节约油料又对车辆好。 5、修车尽量固定一个修车厂。这样做可以与修车厂的老板和修理工熟悉，价钱就相对合理，一些小毛病处理或更换三滤也不要钱。但一定要选好对象。有时车出现一些疑难杂症，可在正规大厂检查，而后到和自己有关系的厂子修理。如：我的车子曾一度故障灯亮，一直找不到原因排除不了，后来找了个正规的汽修厂用电脑一检测，是节气门位置传感器坏了，自己在汽配城买了一个在与自己有关系的修车厂装上一切都好了，也没有花修理费。 新车养护可别“宠过头” 动不动就爱“洗刷刷” 对于爱车的车主来说，汽车开得舒心很重要，要看着干净同样不能马虎。特别是对于许多刚买车的车主来说，新鲜劲还没过，那不把车擦得反光才怪呢。于是，特别是现在天气寒冷容易结霜，那些爱干净的车主来说更有的忙了，三天两头的洗车，觉得这样才对得起爱车。其实不然，因为有业内人士就形容，洗车就像给人洗澡，如果人们洗澡过于频繁，就会导致皮肤干燥、老化，爱车“洗澡”也是同样的道理。如果洗车过多，车漆容易“早衰”，一段时间后甚至引发车厢底板、车门底部等部位锈蚀腐烂。所以满以为自己保养勤奋的车主可要放下手中的擦车布了。 车内设备胡乱加 对于许多有车族来说，喜欢爱车“与时俱进”，现在车内设施越来越齐全、越来越先进，咱家的车也不能落伍啊。于是，许多车主就喜欢仿照其他车型自行添加许多装备设施。但是，专家表明，虽然说许多车内设施不会直接影响汽车的动力系统，但是这样的改装也很可能在处理不妥当的情况下影响到汽车性能及操纵，从而留下后遗症或影响行车安全。 机油加得有些多 机油加得过多好像是许多车主的通病。因为大家都知道，为了保证轴承与轴颈的良性润滑，就需要机油来充当这个润滑剂的作用，否则便会加剧磨损甚至引发烧瓦轴事故。但是值得注意的是，机油如果加得太多，发动机同样也要出故障。在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈搅动，将增加发动机内部功率损失，还会使溅到缸壁上的机油增多，产生烧排机油故障。 放着车子不舍得用 有的人虽然成为了有车族，但平时“不舍得”开车，只有放假时才开车出去玩，其实这样的用车方式是很伤车的。这样，发动机与变速箱等传动机件表面会因常处于与空气直接接触的状态而生锈。最好的方法是每隔几天让车跑上三四十分钟。另外，长期短途用车也易伤车，应适时跑跑长途。