贵州茅台的公司治理如何，贵阳有专业的酒吧管理公司团队吗

有的，具体的话你问问行业里面的朋友，酒吧的日常管理可以完全外包给酒吧管理公司或团队。

反腐后酒不再炒作，没有升值空间，同市场价同等

1180一瓶

比市场价高点，要不是中央整治，要是真品你这酒能卖到3--4千

1000左右吧

1、央视财经50指数入选样本公司（创新） 中兴通讯 四维图新 川大智胜 海康威视 超图软件 华力创通 科大讯飞 新北洋 上海佳豪 中科三环 2、央视财经50指数入选样本公司（回报） 国电南瑞 古井贡酒 三一重工 山西汾酒 徐工机械 阳光照明 青松建化 上海家化 南玻A 华孚色纺 3、央视财经50指数入选样本公司（成长） 云南白药 苏宁电器 美的电器 中联重科 格力电器 福耀玻璃 包钢稀土 贵州茅台 青岛海尔 福田汽车 4、央视财经50指数入选样本公司（治理） 万科A 中国太保 中国平安 天士力 工商银行 中国银行 中远航运 三全食品 同仁堂 武汉凡谷 5、央视财经50指数入选样本公司（责任） 中国神华 天津港 上海医药 宝钢股份 建设银行 中煤能源 潍柴动力 中泰化学 民生银行 上海能源

近日，据教育部网站消息，教育部近日下发关于同意设立茅台学院的函。函件表示，茅台学院系本科层次非营利性民办普通高校，由贵州省领导和管理。学校全日制在校生规模暂定为5000人。函件提到，根据《高等教育法》《民办教育促进法》《民办教育促进法实施条例》《普通高等学校设置暂行条例》《普通本科学校设置暂行规定》有关规定和全国高等学校设置评议委员会考察评议结果，经研究，同意设立茅台学院，学校标识码为4152014625。函件指出，茅台学院系本科层次非营利性民办普通高校，由贵州省领导和管理。学校定位于应用型高等学校，主要培养区域经济社会发展所需要的应用型、技术技能型人才。函件明确，学校本科专业的增设问题，按教育部有关规定办理。同意首批设置本科专业5个，即酿酒工程、葡萄与葡萄酒工程、食品质量与安全、资源循环科学与工程、市场营销。教育部将适时对学校办学定位、教学质量和人才培养情况进行评估。函件强调，望贵州省加强对该校的指导和支持力度，督促举办者进一步加大投入力度、加强学校师资队伍建设、完善学校法人治理、健全资产管理和财务会计制度、规范学校办学行为、落实安全管理责任，结合优化区域高等教育结构布局的需要，引导学校按照办学定位，强化学校发展战略规划研究，全面加强内涵建设，创新人才培养模式，不断提高教育教学质量和办学效益，促进学校办出特色，办出水平，更好地为贵州省经济社会发展服务。

用户需要对上市公司的财务数据进行分析，找出连续净资产收益率高企的公司。一般在新股和重组股中比较多。

成长性是上市公司的灵魂、股市的生命，是衡量上市公司经营状况和发展前景的一项非常重要的指标。而主营业务增长率和净利润增长率就是两个反映成长性的重要财务指标。前者体现了企业规模的变化趋势，后者则反映了经营效益变动状况。其中主营业务增长率是公司利润增长的主渠道，能够反映公司的主要经营业绩，比单纯分析净利润增长趋势更加重要。　　但通过调查分析，老张发现在选择最具成长价值的股票时，首先，应注重主营业务收入与净利润是否同步增长。　　因为从近年以来成长性上市公司看，成长性上市公司绝大部分是主营业务突出的。主营业务收入的持续增长是成长性上市公司净利润获得高成长的主要原因，比如机构重仓的小商品城、苏宁电器等。　　其次，总股本规模扩张迅速，每股收益稀释不明显的股票也应注重。具有良好成长性的上市公司在股本分红后，仍然保持着较佳的业绩，eps同样稀释但不存在明显的下降，比如多年主营业务突出送配股份较多的贵州茅台、中集集团等。这类上市公司虽经过多年的股本扩张，但仍然保持着eps的高水准。　　另外，也应关注行业龙头，但这并不是惟一指标。从市场竞争的角度来讲，一个企业在行业中规模越大、资本实力越强，其长期竞争的能力就越强。一方面，规模经济可产生更多的边际效益，使其在成本、价格上占有优势;另一方面，巨大的资本实力可以增强公司的抗风险能力，并使其在激烈的市场竞争中可以投入更多的资金开拓市场。按照市场竞争的一般结果，通常是行业中最大的几家成为行业巨人，绝大多数中小企业，不是被兼并，就是被淘汰，所以行业内的前几名具有稳定的成长性。　　最具成长性　　即最具发展后劲　　从高成长性上市公司产生的行业背景分析，大部分具有较高成长性的上市公司在行业内均具有较强的竞争能力、产品优良、市场占有率和产品延伸性强，但对于此也不能完全依据这一指标进行成长性上市公司的挖掘。一些上市公司虽然暂时不是行业内龙头，但其发展后劲及动力同样可以积极挖掘。　　回顾自己的投资经历，老张发现，自己虽然注重基本面的分析，关注上市公司的盈利能力和资产结构，但是对于行业的成长性以及上市公司在行业中的成长性并不了解。同时自己过去在看到某些上市公司存在重组或政策性投资收益方面的信息时就积极介入，没有去分析该上市公司是否存在成长空间有限和成长后劲不足的情况。那么，在重组或者短暂的政策性投资收益过后，股价势必下跌，特别是对于像老张这样的以中长线投资为主的投资者来说，收益自然也不会高了。　　每个投资者的投资风格不同，是选择稳健投资的大盘指标股，还是选择风险与收益均大的重组股因人而异。但事实表明，股市发展至今，很多选择成长股、挖掘成长性上市公司并长期持有的投资者，往往能实现更大利润的投资收益。　　从未来市场投资来看，在挖掘具有成长价值的股票投资时，要依据行业状况、上市公司治理、上市公司相对价格等诸多因素考虑。那些仅仅依据重组或短暂的政策性投资收益而非主营的假成长性上市公司，需要注意防范。

要全面完成国道主干线和西部大通道建设任务，打通12条进出川大通道，建成全省高速公路主骨架，实现全省19个市州及15个20万人口以上城市通高速公路，高速公路通车总里程确保达到3160公里。香格里拉旅游干线、川藏公路海竹段、雀儿山遂道、国道213线郎川路、九环线映秀至小金公路、巴朗山隧道、汶川至马尔康公路等重点项目的建设，将显著改善大九寨国际旅游区和大香格里拉的交通状况；特别是四姑娘山旅游公路，将像川九路一样打造成全国旅游公路新的示范工程。高速公路建设规模将达到21个项目2106公里，其中“十五”开工跨“十一五”建成的项目有10个，即宜宾至水富、南充绕城西段、遂宁至川渝界、西昌至攀枝花、都江堰至汶川、邻水至垫江、南充至川渝界、攀枝花至田房、广元至巴中、乐山至宜宾等高速公路；“十一五”开工并建成项目有4个，即雅安至西昌、绵阳至遂宁、纳溪至川黔界、达州至川陕界高速公路；“十一五”期间其他开工项目7个，即广元至川陕界、宜宾经泸州至川渝界、内江至遂宁、广元至川甘界、邛崃至名山、雅安至乐山、南充至广元等高速公路。 轨道交通建设： 建设成都市快速轨道交通网，线路总长度为274.15公里，总计由7条线路组成，其中地下线长度为144.24公里，地下线长度为129.91公里。其中1号线全长约31.6公里，设站23个；2号线全长为50.65公里。设置有26座车站；3号线全长为49.28公里，设车站22座；4号线全长38.9公里。设车站19座；5号线全长24.63公里，设车站13座；6号线全长22.05公里，设车站13座，成都市将用10年左右的时间，建成地铁1号、2号骨干线路，用30年左右的时间基本建成成都市快速轨道交通网络。 铁路建设： 开工建设绵阳---成都---峨眉城际铁路、兰渝铁路、成昆线成都至燕岗段增建二线、成都集装箱物流中心及枢纽相关扩能工程、峨眉至宜宾铁路以及遂渝铁路增建二线（四川境内段）等多条地铁。 贵州: 公路建设： 结合国家主干公路网建设，全面建成“一横一纵四联线”高速、高等级公路，实施“三纵三横八联八支”骨架公路网建设规划。建成凯里---鲇鱼铺、镇宁---胜境关、遵义---茅台、贵阳绕城高速公路西南段；建成贵阳----遵义、都匀---新寨高速公路复线；开工建设国家规划的汕昆高速公路板坝---兴义---江底段、杭瑞高速公路铜仁---遵义---毕节---六盘水段、六盘水---兴义等高速公路；积极做好其他重点骨架公路的前期工作。以经济路、旅游路、连接中心城市的跨区域公路建设为重点。加快以二级公路为重点的路网改造，提高路网的整体服务水平，基本形成连接中心城市、主要工矿区、重要旅游目的地和高速公路、机场、铁路枢纽的二级公路网络。加大农村公路建设力度，重点实施通乡油路（或水泥路）和通村道路工程。到2010年，力争全省公路通车里程达到5万公里；建成二级以上公路7500公里，其中高速公路1300公里；等外公路比重降低到20%以下。 铁路建设： 加快构建“三纵三横”铁路网络，实施贵阳枢纽扩能改造，完成黔桂铁路贵州段扩能改造，建成隆黄铁路黄桶---织金段、六盘水---沾益复线，开工建设织金至叙永段，积极做好贵珠铁路、威吉铁路和渝黔、南昆铁路复线前期工作并争取开工建设。支持改扩建或新建一批重点工业基地铁路支线，完善配套设施。 港口航运建设： 进一步改善内河航运条件，大力发展库区航运，集中力量建设水运通道，完善航运配套设施，提高北入长江、南下珠江的水运通过能力。继续实施乌江、赤水河、南北盘江和红水河、都柳江、清水江等内河航运整治工程，重点搞好水电枢纽通航设施建设，加强港口配套设施和乡镇渡口、库区码头、水上救助体系建设，力争建成百层、罗甸、从江、思南等一批重要港口。 民航建设： 完善民用机场建设布局规划，改扩建贵阳龙洞堡机场，完善铜仁等支线机场配套设施，积极做好仁怀（茅台）等机场前期工作并争取开工建设。调整和完善省内机场与省外机场间的航线网络，支持机场和航空公司开拓以旅游支线为重点的新航线，实现贵阳龙洞堡机场对外国籍飞机开放，加快形成以贵阳龙洞堡机场为中心、干线机场和支线机场协调运行的民用航空网络。 云南: 公路建设： “十一五”末，云南省公路总里程17.28万公里，其中，高速公路里程可达3000公里，5年新增1580公里；一级公路可达700公里，新增200

想买摩托，可以同时买车和办驾照吗？

本报选取了股神巴菲特看重的几个指标，借助于股神的智慧来帮助投资者观察、分析上市公司的盈利质量、成长能力和公司治理。有意思的是，巴菲特的选股经和行业表现似乎不搭界，去年增速最快的行业是饲料和畜禽养殖，而增速最慢的是林业和航运业，但今年一季度，饲料、养殖增速明显放缓，表现最好的是火电、旅游和通讯行业，而航运、钢铁依然处于低迷状态。 暴利公司254家三大指标筛选“高帅富” ●按毛利高于40%、净资产收益高于15%、净利率高于5%过滤后仅剩下75家公司。 作为新近流行的网络词汇，“高帅富”形容男人在身材、相貌、财富上的完美无缺，这样的男人往往会博得众多女性的青睐。巴菲特也是这样，擅长于寻找上市公司中的“高帅富”。毛利率持续较高、长期能赚钱的公司可以堪称是上市公司中的“高”，再加上净资产收益率高于15%、净利率高于5%，一个可供选择的“高帅富”公司就这样诞生了。 好公司一定是高毛利 按巴菲特的标准，毛利率过40%是底线。结合已披露年报上市公司2011年业绩来看，254家公司已经连续5年保持了毛利率超过40%。考虑很多上市公司上市时间不长，严格按照巴菲特要求至少十年高毛利并不切合实际。即便如此，这254家公司也并非全都是巴菲特眼里的优秀公司，很多公司连续高毛利，却并非是真正意义上的“高帅富”。 高毛利是巴菲特很看重的一个财务指标，他认为只有具备持续竞争力的公司，才能保持高毛利。他投资的可口可乐毛利率一直保持60%以上，穆迪及伯灵顿北方圣太菲铁路运输公司也是如此。 相反，那些毛利率低的公司往往惨淡经营。2011年，以广汽集团（601238）、一汽夏利（000927）为代表的汽车公司，柳钢、鞍钢为代表的钢铁公司毛利率都在10%以下，且最近几年来，一直如此。在巴菲特的眼里，美国包括通用汽车、美国钢铁在内的公司毛利率多在20%以下徘徊，属于赚钱辛苦的公司，不属于他钟意的类型。 高毛利受到股神的看重，也难怪去年媒体总拿个别行业的高毛利说事，比较典型的案例是说一些高速公路公司毛利率超过9成，赚钱太疯狂。 真正好公司的判断标准 实际上，巴菲特绝不单纯以高毛利来衡量公司的质量。254家连续5年高毛利的公司，从毛利率指标来看光鲜照人，但只要加上净资产收益率高于15%，净利率高于5%这两个指标过滤，254家公司中，就有179家公司褪去华丽外衣，仅剩下75家公司。事实上，净利率高于5%可能仍不足以满足巴菲特的要求，因为有些时候CPI就已经超过5%了。 很多公司有很高的毛利率，但公司投资建设项目时花费很大，相关的利息费用很高，最终企业显得并不赚钱。中原高速（600020）去年的毛利率高达56%，且持续性较好，但其净资产收益率仅有4.69%。这意味着，要靠项目利润回本，要超过25年。 剩下的75家“高帅富”公司主要有白酒、医药、旅游、IT等几大类。根据巴菲特的传统观念，一般不选择投资更新步伐太快、需要不断投资开发新产品的IT类公司。此外，黄山旅游（600054）、丽江旅游（002033）等旅游类企业虽然也显现出良好的盈利能力，但景区类公司体现出一定的公益性质，在投资上争议也较大，最直接的是其门票价格的确定往往需要价格听证会，不够市场化。此外，很多景区公司的利润是与相关的政府管理部门分成，公司自己对利润掌控能力较差。 在75家公司中，也有一类企业难以用行业划分，但也显现出一定的共性。比较有代表性的是三安光电（600703）、莱宝高科（002106）、南国置业（002305）等。这些公司往往在一段时间经历了行业的繁荣发展，短期一两年、甚至几年内呈现出较强的盈利能力。 巴菲特之所以强调连续10年以上保持高毛利，就是要规避这种搭乘上行业高景气度浪潮的公司。例如，国内房地产公司经历了连续多年的高景气度，从财务数据上看，这些公司往往体现出很强的获利能力，但实际上，一旦脱离行业属性，很多公司就丧失了自身的护城河。 巴菲特喜欢那种能够经得起时间考验的、依靠独特竞争力立足于市场的公司。 从数据上来看，初步符合巴菲特毛利指标的公司主要是白酒公司和部分制药企业、资源型企业，具体包括酒类里的贵州茅台（600519）、张裕A（000869）、泸州老窖（000568）、五粮液（000858）；医药里的双鹭药业（002038）、华兰生物（002007）；资源类企业里的盐湖集团、金岭矿业（000655）等。 当然，仅仅就毛利、净利率等指标简单筛选上市公司并不可取，实际投资过程中则需要投资者进行更为深入的研究和调查，并结合更多的财务数据来进行分析判断。多数时候，由于国内外投资环境的不同，也要求投资者在选择上市公司时更加谨慎。

就是这家公司一个会计年度的财务情况，包括这一年里面的营业额，收支情况，净利润等。