1. 麦道公司的中文全称为
大连5·7空难
乘客纵火造成的空难
大连5·7空难是指2002年5月7日21时24分，中国北方航空公司的一架客机在大连海域失事的事故，事故共造成机上103名乘客、9名机组人员全部罹难。这一空难事故被称为大连5·7空难。
基本信息
中文名 大连5·7空难
外文名 Dalian 5 & 7Crash
时间 2002年5月7日21时24分
地点
大连海域
结果
机上112人全部遇难
相关组织
中国北方航空公司
事故原因
机上人为纵火
航班号
CJ6136
发生时间
2002年5月7日21时24分
事故回顾
2002年5月7日21时32分，大连周水子机场接到当时在傅家庄上空的北方航空公司由北京飞往大连的CJ6136麦道客机报告，称机舱失火，此后飞机便与机场失去联系。5分钟后，辽大甘渔0998号渔船通过12395电话向大连海上搜救中心报告，称傅家庄上空有一民航客机失火。
海上搜救中心立即向旅顺海军基地、武警大连边防支队和港务局船队发出紧急救援通知。21时40分左右，飞机坠落在北纬38度57.063分，东经121度39.941分，飞机尾翼坠落在北纬38度57.129分，东经121度40.175分。经核实，机上有旅客103人，机组人员9人。
2. 麦道有限公司
麦道与麦当劳是两家公司。
麦道是麦克唐纳-道格拉斯公司(McDonnell-Douglas Corporation)是美国制造飞机和导弹的大垄断企业。1939年由詹姆斯·麦克唐纳创办，称麦克唐纳飞机公司。1967年兼并道格拉斯飞机公司，改为现名。总部设在密苏里州的圣路易斯。
麦当劳（McDonald）是全球最大的连锁快餐企业之一，由麦当劳兄弟和Ray Kroc在50年代的美国开创的、以出售汉堡为主的连锁经营的快餐店。在世界范围内推广，麦当劳餐厅遍布在全世界六大洲百余个国家。麦当劳已经成为全球餐饮业最有价值的品牌。在很多国家麦当劳代表着一种美国式的生活方式。1990年10月8日内地第一家麦当劳餐厅在深圳开业。
3. 麦道公司英文
PLM全称是Piao Liang Mei，或者是Product Lifecycle Management，产品生命周期管理，WIKI上有很清晰的说明，就不再重复了。回答一下西门子的PLM。
从广义上讲，CAD（计算机辅助设计）、CAE（计算机辅助工程）、PDM（产品数据管理）等产品都在PLM范畴之内，但大家通常讲的PLM专指三大主流厂商达索、西门子PLM、PTC的产品。
西门子PLM的历史最为复杂。上世纪七十年代，美国公司UC开发了一款CAD软件Unigraphics，简称UG。后来这家公司先后被麦道和GM收购，归属于GM旗下的IT公司EDS。然后EDS又收购了intergragh，与UG合并，改名叫UGS。这时的UGS已经成为行业的主流厂商之一，产品主要是三维CAD软件UG，以及PDM软件iMan。随着PLM理论和产品的逐步发展，CAD厂商发现仅仅管理三维数据不能满足用户的需求，都开始强化软件的业务流程管理能力，EDS因此收购了SDRC，并将SDRC的产品i-deas和metaphase与UGS产品进行了整合，形成了目前的NX和Teamcenter两大产品线。2003年UGS从EDS拆分出来被卖给了三家投资公司，准备独立上市。此后，UGS又陆续收购了制造仿真软件Tecnomatix，以及CAE软件NASTRAN的部分产权。到2007年被西门子收购时，UGS已经拥有了一个比较完整的产品组合，可以管理制造业企业从设计到工艺的完整流程，也就是产品生命周期管理PLM。这就是西门子PLM的由来。
作为传统工业巨头，PLM部门的成立是西门子进行业务转型的一个标志性事件。近年来西门子在软件行业进行了大量投资，收购了十几家软件公司，软件功能覆盖的领域也逐步扩展。目前，西门子PLM的品牌主要包括NX（三维设计），Teamcenter（设计协同、产品数据管理、研发流程管理），Tecnomatix（工艺规划和仿真、工艺流程管理），LMS（数据采集和分析），以及一些小产品。
国内经常把PLM翻译成“产品全生命周期管理”，英文并没有这个意思，除了部分国内小公司，没有哪家主流厂商会号称自己可以管理产品“全”生命周期。以西门子PLM为例，在产品规划、性能验证、产品销售、售后服务等环节，能够管理的内容还比较有限。另外这些软件收购来后，如何整合成同一个平台，对西门子来说也是一个比较大的挑战。
利益相关。
4. 麦道公司还在吗
不是，空客是欧洲的公司，麦道是美国的公司，1997年被波音兼并了。
空中客车（Airbus），又称空客，是欧洲一家飞机制造研发公司，于1970年12月在法国成立。其股份由欧洲最大的军火供应制造商——欧洲宇航防务集团公司（EADS）100%持有。
麦克唐纳·道格拉斯公司，在世界民机史上有着极其重要的地位。长期以来，它在干线客机研制和销售上排位仅次于波音，居世界第二位，并占据着美国头号国防承包商的地位。20世纪90年代后，航空业兼并风潮兴起，为了应对日趋激烈的竞争，1997年，波音与麦道合并，“麦道”成为历史。
5. 麦道公司是哪个国家的
麦道系列客机，是指美国麦克唐纳、道格拉斯公司（简称麦道公司）生产的各类“民用运输机”。
有两个系列：①中近程系列，即MI>80系列：150座级的双发中程喷气客机。②MEH1系列，是三发远程宽体客机，有客、货两种型号，坐位340个，最大起飞重量280吨，最大载重航程11000km。1996年麦道公司被波音公闻兼并,麦道系列飞机于次年全部停止生产，全世界仍有大约1000架麦道系列飞机在使用。[1]
6. 麦道公司logo
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1月1日起,如果您的爱犬不慎丢失,只要更换了新式电子犬牌,并关注了警方联合志愿者最新研发的手机微信号,便可一键寻找爱犬,借助NFC和电子地图技术,丢失的爱犬会被迅速定位。警方使用犬类管理微信号后,只要有手机便可实现办证、年审、稽查等。
7. 麦道 中国
arj21和麦道90有区别是
ARJ21换装了更为先进和高效的来自美国通用电气公司的CF34发动机。来自柯林斯公司航电系统，霍尼韦尔的主飞控系统，由乌克兰安托诺夫设计局设计的超临界机翼。2000年，中国决定要发展自己的支线飞机，02年立项，拿MD-80/90的底子进行现代化改造和再开发，也就是今天的ARJ21。
8. 麦道公司的中文全称为什么
陕西是航空大省，航空产业总资产、生产总值、从业人员接近全国的三分之一，实力居全国前列。
两大航空企业——西飞、陕飞，它们撑起了中国航空产业的版图。近日，中航飞机发布公告进行资产重组。某种程度上来说，西飞、陕飞将合为一家，形成中国的“航空巨头”。
此次整合，不仅是执行专业化的整合规划，更让西安增加了成为“中国西雅图”的猜想。
合并|西飞和陕飞的“融合”
作为中国航空工业集团有限公司(简称“航空工业集团”)的国有资本投资公司——中航飞机股份有限公司(简称“中航飞机”)，将开始重要的资本运作。
2019年11月5日晚，“中航飞机”发布公告称：公司拟将部分飞机零部件制造业务资产与中航飞机有限责任公司(简称“航空工业飞机”)部分飞机整机制造及维修业务资产进行置换，预计构成重大资产重组。
本次注入的资产包括：西安飞机工业集团(简称“西飞”)100%股权、 军用整机制造商陕西飞机工业集团100%股权(简称“陕飞”)和中航天水飞机工业有限责任公司100%股权等资产。
西安飞机集团实景NEWS
其中，中航天水飞机工业有限责任公司100%股权拟在本次交易前，先由中国航空工业集团有限公司无偿划转至“航空工业飞机”，再置入“中航飞机”。
“中航飞机”长沙起落架分公司、“中航飞机”西安制动分公司全部资产及负债和贵州新安航空机械公司100%股权等资产，将从“中航飞机”置出，转到“航空工业飞机”旗下。
也就说，『中航飞机』将置入西飞和陕飞的核心产业，置出非核心关联业务。目标很明显，陕西航空工业将以『中航飞机』为核心，形成一个真正的“航空巨头”。
陕西飞机集团厂房NEWS
那么，此次中航飞机及其大股东以大手笔的资产置换，用意何在？
中航飞机表示，“此次交易是为了聚焦航空整机主业，进一步整合研发资源，提高运营效率，提升公司盈利能力，增强公司独立性并减少关联交易。”
陕飞，是国内军用整机制造商；西飞，是波音、空客和国产客机C919的供货商；中航天水，则可以完成飞机整机维修保障。
这意味着，重组后的“中航飞机”将拥有较完整的航空整机制造及维修能力，成为国防现代化装备重要承制商、世界级支线飞机制造商、世界级大型飞机机体结构件一级供应商、国内外军民两用飞机起落架的专业配套商。
中航飞机股份有限公司，拥有国内大中型军民用飞机、全系列飞机起落架及机轮刹车系统的核心资源，主要承担各种大中型军民用飞机、起落架和机轮刹车系统的研发、制造、销售、维修与服务。是美国波音公司、欧洲空客公司等世界知名飞机制造商的重要合作伙伴。
·成立日期：1997年06月18日
·公司地址：西安阎良区西飞大道一号
数据显示，截止三季度末，中航飞机总资产506.3亿，净资产163.5亿。同期，西飞总资产272.2亿，净资产88.2亿，陕飞总资产104.1亿，净资产15.49亿。
公告发出的第二天，中航飞机开盘涨停，最新市值为459.60亿。
盘点|陕西两大航空企业
西飞和陕飞，是陕西航空产业的两大支柱企业，一直容易被混淆。然而，两者的规模、产值、隶属关系并不相同。
1955年，国家决定建设轰炸机制造厂(172厂)和飞行研究院，并将其确定为苏联援助中国建设的重点工程之一，也是我国第二个五年计划重点建设项目之一。1958年3月20日，国家计划委员会正式批准172厂在阎良建设——『西飞』的前身。
西飞产品“运20”NEWS
1966年，阎良建成占地约一平方公里的飞机研制基地。之后，空军第一航空工业工人技术学校、飞行研究院、第十研究所陆续迁入和诞生，让阎良成为我国唯一的集飞机设计、制造、试飞鉴定、教学科研于一体的大型航空工业基地。
四十年来，『西飞』先后研制生产了轰6、新舟60、歼轰7及运20等30多种不同型号军用和民用飞机，是我国大中型飞机研制生产方面当之无愧的一哥。
民用航空领域，『西飞』作为国产大飞机C919主供应商，承担了机体结构中设计最为复杂、制造难度最大的部件——机翼、中机身(中央翼)等6个工作包的研制任务，任务量约占整个机体结构的50%。
与『西飞』相比，『陕飞』诞生要晚了十年。陕飞的诞生与三线建设有关，1969年11月4日，中央批准在汉中建设大型运输机企业。随后，“运8”运输机由西飞转为陕飞继续研制。
陕飞基于运8平台生产的特种飞机NEWS
1975年12月20日，“运8”二号原型机首次在汉中城固机场试飞成功；1980年2月被批准设计定型，并投入批量生产。
目前，『陕飞』基于“运8”平台，陆续研制出预警指挥、察打一体、对抗干扰、侦察医疗四类装备30余型特种飞机。其中，就包括空警-200、空警500预警机、反潜巡逻机等，填补了国家多项航空武器装备空白。
航空企业早已进入“巨头”时代NEWS
事实上，关于西飞、陕飞合并的话题，已经讨论多年。从陕飞和西飞的主要产品来看，都是以大中型飞机（运输机、特种机和轰炸机）为主，二者在产品技术上有一定重叠；另一方面，反观国外，欧洲抱团组建了空客，美国波音并购麦道。全球航空企业，都在向合并重组的趋势发展。
从现实角度和大趋势来看，陕飞和西飞都应该合并重组，这不仅仅对中国航空业，对陕西乃至西安，都是一种利好。
加强|航空产业形成一盘棋
当前，在产业战略上，陕西正以能源化工、航空航天、装备制造、电子信息等为主要突破口，推进企业上市工作，着力将陕西科教、产业和资源优势转化为资本优势。
此次合并后，陕西将诞生一家总资产近800亿的上市“航空巨头”。同时，陕西航空产业集群将以西安为圆心形成一体。这将最大化利用好现有资源，带动整个西北航空产业的发展。
国家级航空经济技术开发区NEWS
数据显示，陕西省航空制造业综合竞争力在全国排名第一。
航空制造业，属高技术、高附加值的装备制造业，它关联到材料、电子、机械、车辆、能源和建筑等几乎所有工业部门。其技术特别是关键性高新技术的研发和扩散，能使制造业产业链得到极大的拓展和延伸。
从这个角度上来讲，这会推动一大批传统产业的结构调整和技术升级。对于过度依赖能源化工的陕西来说，无疑是一笔宝贵的财富。
国产C919转场阎良NEWS
例如，西雅图所在的美国华盛顿州，依靠航空产业引领、带动了该州的高科技产业快速发展。通过产业关联，共创造28.5万个工作岗位，占就业总人数的10.5％。
在研发平台方面，截至目前，陕西省有航空相关国家重点实验室六个、国防重点实验室七个、国家专业实验室四个、省部级重点实验室二十多个和一批国家级航空技术发展中心。
在专利方面，2018年4月底前数据显示：我国在航空航天领域的授权专利总数为56643项。其中，陕西有4306项，占全国总数的7.6%。
咸阳国际机场三期规划图NEWS
在航空航天产业方面，国家也给予了西安及陕西众多的政策。
2018年2月，国务院正式批准设立“西安航空基地综合保税区”——中西部唯一以航空制造为特色的综合保税区，是开放层次最高、优惠政策最多、功能最齐全的海关特殊功能区之一。
随后在四月，国家发改委、国家民航局正式批复设立“西安临空经济示范区”。临空经济是当前西安重要支撑点和突破点，而做大做强航空产业，也会催生临空经济的发展，提高民航产业的波及效应和规模效应。
西安工业的未来，在先进制造业。拥有完整航空工业体系的西安，已经手握一张独一无二的王牌，这让我们期待它的全新变化。
9. 麦道公司简介
麻省理工校友创办的著名公司有：
生产厂家是美国iRobot公司。该公司于1990年由美国麻省理工学院教授罗德尼·布鲁克斯、科林·安格尔和海伦·格雷纳创立，为全球知名MIT计算机科学与人工智能实验室技术转移及投资成立的机器人产品与技术专业研发公司。
麦道公司
英特尔公司
搜狐公司
