造酒厂环境影响评价报告表，白酒制造可以做环评报告表吗

根据最新的《建设项目环境影响评价分类管理名录》中白酒制造 单纯勾兑的应该做报告表；单纯勾兑除外的应该做报告书。

应该不能吧。

大概有几十页吧！有综诉性的语言，但是也有很多报表，有预测，还有例行监测数据，还有工艺过程，采取的环保措施，预计效果，环评审批等。

你好！有样本，监测报告不需要附上希望对你有所帮助，望采纳。

理论上讲要根据《建设项目环境影响评价分类管理名录》，但实际上很多不是按名录走的，具体做登记表，报告表(书)，要去环保局咨询，他们会出一个环评通知单，我们这边一般都是按那个走··很多人都托关系去办理，局里面说写什么就写什么，可变动性很大~~楼主你明白的~~

我现在正在写生平第一本环评书。积累点经验，与君共勉！ 首先找一个模板，与自己要写的项目类型越相像越好，当然这个可以在环评爱好者上下载，跟单位的前辈索要，或是文库之类的下载； 其次，搞清楚这个行业相关的法律法规，导则，规范，标准，收集这一类的，认真阅读； 再次，根据模板、项目的可行性研究报告、甲方提供的资料清单，编写环评书或表； 最后，当然要请前辈们看看，指点指点哪里不对，写得不恰当，虚心求教，然后修改定稿。 经过整个这样一个过程，会收获很大，之后的报告就是一样的啦，越感觉原来越得心应手吧，哈哈，我想应该是这样的。大家都是这么熬过来的么，加油吧！

1、先找老大哥（发改委），他们会根据你所在工厂的大小或类别，确定你要不要做项目建议书、可研、初设等资料，按他们说的办，最后给你个立项文件或备案证；2、找环保局，环保局可能会去看现场，然后让你做环评，环评单位可以自己找，也可以让环保局推荐；3、环评单位会到现场踏勘。（环评单位看现场的时候，一定得派个懂技术的技术人员带着看，要不然你没介绍清楚，环评单位也就写得不清楚，小心报告被毙）；4、按照环评单位要求，提供技术资料。人家要求什么资料，就想办法找什么资料，尽量配合；5、环评单位写报告；6、环评单位写好后，送到环保局送审，组织召开专家评审会，你们必须到会；7、环评单位按专家意见修改，需要你们配合的极力配合；8、环评单位报告报批；9、拿到环评批复。

据我所知，从规范性来看说，尽管我国要求环境影响评价的相关法律法规的名称中含有“环境影响评价”的字样，例如：《中华人民共和国环境影响评价法》、《规划环境影响评价条例》、《建设项目环境影响评价分类管理名录》，并且要求开展“环境影响评价”，但是，就环境影响评价的书面成果——即，报告书，却使用的是“环境影响报告书（表）”。自然，针对规划、建设项目就应该是《**规划环境影响报告书》《**项目环境影响报告书（表）》，尤其这些向环保主管部门申报备案的材料一般不叫”**环境影响评价报告书（表）“。 从现实意义而言，在法律法规的内容方面而言，其要求开展环境影响评价，但由于技术手段等方面的限制，这个”评价“形成的结果，不一定是”严格“意义上的评价，因为，你知道，一个报告书除了评价之外，还包括公众参与、规划的协调性分析等其他内容，所以从这个意义上说，形成的书面报告叫”环境影响报告书“也是合理、科学的。 望能有益于您，祝好！

前期，找有资质的单位做一个可行性研究报告，然后到项目所在地的发改委整一份立项文件或者备案文件，就可以去环保局，让环保局给你推荐一个环评单位就可以做环评了！

根据环评结果，除了个别敏感目标处超标，且提出了解决超标问题办法，其余环境影响一律达标。环评报告的公示期从2008年1月2日至2008年1月15日。 　　承接环评工作的单位是上海市环境科学研究院，建设单位为上海磁浮交通发展有限公司。根据公示办法，公众可在公示期限内，以电子邮件、信函方式向环评单位、建设单位及所在行政区域的街道办事处或镇政府反馈意见，并请注明“沪杭磁浮上海机场联络线公众意见”。 　　另据《财经》了解，该报告公示范围除了在上海环境热线上公布，其余官方网站未有任何公告，且当地媒体也被要求不对此公示内容作任何转载和报道，以确保磁悬浮项目顺利推进。整个公布过程显得格外低调。 　　根据此次公布的最新确定的建设规划，为了可能避免或降低环境影响，该磁悬浮项目工程拟采取五大措施，其中包括原先拟定的备受争议的22.5米内的动迁范围线，并且由于工程主要位于城市区域，最大车速控制在200km/h以下。 　　此外，在选线上，线路基本沿既有交通走廊行走，可减少对周边环境的影响，同时又可以节约沿线土地资源；轨道梁断面形状优化：采用矩形梁，可使噪声能量更集中指向地面，减小对两侧区域的影响范围；工程在淀浦河段及白莲泾部分河段采取局部暗埋或基本暗埋方式，可避免环境影响。 　　根据规划，工程自既有磁浮上海示范线龙阳路站至虹桥综合交通枢纽，全长约31.8km。线路主要沿现有城市道路、铁路、河道等交通走廊布线，自既有龙阳路站向西，经龙阳路、白莲泾至世博园区后，以隧道方式穿越黄浦江，再沿铁路新日支线进入上海南站，出南站后沿沪杭铁路至地铁莲花路站，上跨沪闵路沿淀浦河北岸，至沪杭铁路外环线后向北至虹桥综合交通枢纽。 　　行车的最高车速限定在200km/h，运营时间为6:00－22:00。 本次环评范围为：新建31.8km磁浮线，新建世博园站、上海南站站、虹桥站，改建龙阳路站，新建虹桥维修基地。 　　此次环评项目主要包括沿线的昼间声环境标准、水环境、沿线区域电磁场强度、空气污染程度等方面。据《环评报告》的结论，该工程建设主要沿既有城市道路、铁路、河道等交通走廊布线。工程沿线四类区范围内，除龙阳路沿线及沪杭铁路沿线（虹梅路立交—地铁莲花路站段）昼间现状声环境略有超标外，其他路段昼间现状声环境均能达到功能区标准；相邻功能区敏感目标基本可达到所在功能区标准。 　　《环评报告》认为，项目建成后，在采取各项工程及环保措施条件下，全线敏感目标声环境质量基本可维持现状或达到相应功能区标准；环境震动可达到相应功能区标准。工程运行状态下，沿线区域电磁场强度远小于环境标准限值，与当地环境背景水平一致。 　　该工程产生的废污水均收集后纳管处理，无废气排放，对水环境和环境空气质量不产生影响。 　　《环评报告》认为，工程在严格执行国家和上海市的有关环保法律法规，落实环评报告中提出的各项环境保护措施的基础上，从环境保护的角度而言，工程建设可行。■

原发布者:abc血色119版号02环境措施落实情况报告书1、目的为了提高报告质量，统一排版格式，制定本作业指导书。2、适用范围适用于评价人员编写的所有环境影响评价报告。3、职责与权限环境影响评价报告排版由报告编写人完成，项目组负责人负责报告排版质量的审查，技术负责人负责审核排版质量是否满足本要求，过程控制负责人复核技术负责人的审核结果。4、具体要求4.1报告书封面排版格式4.2报告书排版格式4.3报告目录排版格式4.4报告正文排版格式4.5区域环评报告书/建设项目环评报告书的编写基本内容标准格式样本4.6报告表排版格式4.7环境影响报告规格为A4开本。报告书除封面、目录、资质、项目负责人证书、图件、支持性文件、专家意见及修改清单等单面印刷外，正文双面印刷，报告书正文采用小四号宋体，不得使用艺术体、斜体等字体，主要图件须彩色印刷，报告书报批版不得活页装订，应全部胶印。报告书目录和正文每页设置水印防伪标识，标识内容为包头市环境科学研究院英文缩写，水印标识内容采用透明度15%，水印标识内容在版面内斜上方45°、居中。报告书附件应复印清晰（包括行文单位公章），省级环保部门审批的项目送审版和报批版全部胶印，报告书封面采用：天蓝色180g布纹纸。报告表除封面、资质、项目负责人证书、图件、支持性文件、专家意见及修改清单等单面印刷外，正文双面印刷，正文采用小四号宋体，不得使用艺术体、斜体等字体，主要图件须彩色印刷，报告表报批版不得

据我所知，从规范性来看说，尽管我国要求环境影响评价的相关法律法规的名称中含有“环境影响评价”的字样，例如：《中华人民共和国环境影响评价法》、《规划环境影响评价条例》、《建设项目环境影响评价分类管理名录》，并且要求开展“环境影响评价”，但是，就环境影响评价的书面成果——即，报告书，却使用的是“环境影响报告书（表）”。自然，针对规划、建设项目就应该是《**规划环境影响报告书》《**项目环境影响报告书（表）》，尤其这些向环保主管部门申报备案的材料一般不叫”**环境影响评价报告书（表）“。 从现实意义而言，在法律法规的内容方面而言，其要求开展环境影响评价，但由于技术手段等方面的限制，这个”评价“形成的结果，不一定是”严格“意义上的评价，因为，你知道，一个报告书除了评价之外，还包括公众参与、规划的协调性分析等其他内容，所以从这个意义上说，形成的书面报告叫”环境影响报告书“也是合理、科学的。 望能有益于您，祝好！

据我所知，从规范性来看说，尽管我国要求环境影响评价的相关法律法规的名称中含有“环境影响评价”的字样，例如：《中华人民共和国环境影响评价法》、《规划环境影响评价条例》、《建设项目环境影响评价分类管理名录》，并且要求开展“环境影响评价”，但是，就环境影响评价的书面成果——即，报告书，却使用的是“环境影响报告书（表）”。自然，针对规划、建设项目就应该是《**规划环境影响报告书》《**项目环境影响报告书（表）》，尤其这些向环保主管部门申报备案的材料一般不叫”**环境影响评价报告书（表）“。 从现实意义而言，在法律法规的内容方面而言，其要求开展环境影响评价，但由于技术手段等方面的限制，这个”评价“形成的结果，不一定是”严格“意义上的评价，因为，你知道，一个报告书除了评价之外，还包括公众参与、规划的协调性分析等其他内容，所以从这个意义上说，形成的书面报告叫”环境影响报告书“也是合理、科学的。 望能有益于您，祝好！