茅台酒瓶上的小马达是什么，电动小马达是什么意思在电视里

抽插速度快

我不会~~~但还是要微笑~~~：）

小马达是为电动机、发动机。小马达具有动力，在一个立式的普通马达（单相或三相异步电动机）的出力轴前面，安装上一个小机，就构成了一台小马达。其主要作用是减速增力。小马达实际上也是一台齿轮减速机，只不过是它的功率比较小，一般不会超过180W，并且减速机部分，也不是单一的齿轮减速机，有时还会配蜗轮减速机，直线减速机等。要确定一个小马达的型号，需要做以下工作：1、确定机械的运转速度，根据这个速度计算小马达的减速比。2、计算负载的力矩，根据这个力矩选择小马达的出力（参考小马达厂家：如香港锋利盛、东莞佛尔盛等提供的“输出扭矩表”），确定小马达的型号。3、确定小马达的附加功能，比如说断电刹车、通电刹车、组合调速、分离调速、可逆运转等，有些附加功能只有特定的工厂可以提供。

我不会~~~但还是要微笑~~~：）

应该是朗姆酒吧

茅台瓶口的“小机关”，2颗玻璃珠难倒爱酒人士，真相让人佩服！前段时间同学聚会的时候，茅台酒瓶里边起出了两颗玻璃珠，对于玻璃珠，70后和80后想必一点都不陌生，小时候没有电脑，手机，平板等等这些电子产品的时候，玻璃珠可谓是充斥了大家的童年，那么这小小的玻璃珠为什么会出现在茅台酒瓶子里面呢？其实这是一个“小机关”。刚开始的时候，因为茅台酒的价格比较昂贵，所以很多人都猜测茅台酒昂贵，会不会因为跟这两颗玻璃珠的材质有关系，最早还有人猜测这是不是两颗用来陈酒用的特殊材质的玻璃球，甚至有人传言说是用珍珠做的，导致很多人自己家里边的茅台酒瓶都不舍得卖，这个问题之前已经难倒了不少的爱做人事，毕竟酒还没喝明白呢，就又给自己出了一个难题。其实这两颗珠子并没有什么特别的，只是普通的玻璃珠而已，但是他却起着至关重要的作用。首先，这两颗小玻璃珠还能够让倒酒的时候，防止酒液溅出酒杯，因为玻璃珠可以减缓酒液流动的速度，避免浪费酒。不仅如此，如果打开一瓶茅台酒之后，自己喝不完，那么这两颗玻璃珠可以适当地堵住瓶口，恰好起到封口的作用，也防止开瓶之后酒精散发影响口感。众所周知，现如今物流成了很重要的一个环节，所以这两个玻璃珠子在茅台酒瓶口也起到了在运输过程中防止撒酒漏酒的现象，毕竟很多酒商对于运输过程中漏酒是很头疼的，貌似玻璃珠这个作用也的确不小。这两颗玻璃珠还可以防止小商贩回收旧酒瓶造假使用，因为几乎每一瓶茅台酒都配有一个专门的瓶起子，再把酒倒完之后，这个瓶起子还能够把瓶盖起开，取出里面的两颗玻璃珠，然后把剩余的少量酒液倒出来，也有不少人说这多此一举，但是大家可千万不要小看了人的好奇心。可能有人会说，不想打开瓶口的人比比皆是，小商贩依旧可以回收旧瓶子，如果这样想的话，那就大错特错了，因为酒瓶口有这两颗玻璃珠的阻碍，即便是商贩把酒瓶子回收回去，从酒瓶口灌酒是几乎不可能的，不减速度非常慢，还会撒出来许多，给造假增加了很大的难度。

一般可以旋转的东西里面都有马达，

搜一下：什么生活东西里面有小马达

这个瓶子肯定是五粮液系列中的一种了

五粮液的种类很多，瓶子也不一样再看看别人怎么说的。

没见过，但是fast除了表示快还有一个意思是禁食的意思。。。

法斯特，德国著名红酒

酒瓶最好销毁，不要给造假者制造机会。

一般玩具都有的，或是家电还有的是收音机也有，以前的那种.............（说不出是什么）里有小的马达，不过现在就不知道了.......................................

西方人。

西方人。

1835年，英国工程师瓦特金首先制出了电动机，即马达。而在这之前4年，法国人皮克希就已制成了发电机。说来也怪，两机用途各不相同，而部件几乎完全相同。将电动机的转子通电，转子就可以转动了，电能转化成了机械能，反之，如果使转子转动，转子就产生电流，机械能转化成了电能，这时就成了发电机。直到今天，仍然有人买口电动机作发电机用，只不过要稍添点附加装置而已。发电机与电动机的这种特征，使无数电迷如痴如醉。美国的德劳布特就是电迷中的一个小机灵。他动手做了个小马达，一有空就通电让它转，他趴在桌子上眨巴着一双大眼睛一试。 德劳布特把马达装在轻便马车上，果然车子动了起来。不过，由于电他的电力不足，车子并没有像他想象的那样飞跑，而是走得比人还慢，就更谈不上出车祸了。初步的成功使德劳布特高兴极了。高兴之余，又由担心车子快转为怨它走得慢了。经再三改进，德劳布特于1837年制作成了第一部电车模型，车速也稍有提高。 又过了40多年，西门子公司才研究出较有实用价值的电车，但仍谈不上普及。 1884年，美国工程师亨利发明了架空线，电车开始由有轨向无轨转变。后来经过不少人的改革，才出现了现在这种电车。由此可见，有些发明创造是几代科技人员智慧的结晶。

1835年，英国工程师瓦特金首先制出了电动机，即马达。而在这之前4年，法国人皮克希就已制成了发电机。说来也怪，两机用途各不相同，而部件几乎完全相同。将电动机的转子通电，转子就可以转动了，电能转化成了机械能，反之，如果使转子转动，转子就产生电流，机械能转化成了电能，这时就成了发电机。直到今天，仍然有人买口电动机作发电机用，只不过要稍添点附加装置而已。发电机与电动机的这种特征，使无数电迷如痴如醉。美国的德劳布特就是电迷中的一个小机灵。他动手做了个小马达，一有空就通电让它转，他趴在桌子上眨巴着一双大眼睛一试。 德劳布特把马达装在轻便马车上，果然车子动了起来。不过，由于电他的电力不足，车子并没有像他想象的那样飞跑，而是走得比人还慢，就更谈不上出车祸了。初步的成功使德劳布特高兴极了。高兴之余，又由担心车子快转为怨它走得慢了。经再三改进，德劳布特于1837年制作成了第一部电车模型，车速也稍有提高。 又过了40多年，西门子公司才研究出较有实用价值的电车，但仍谈不上普及。 1884年，美国工程师亨利发明了架空线，电车开始由有轨向无轨转变。后来经过不少人的改革，才出现了现在这种电车。由此可见，有些发明创造是几代科技人员智慧的结晶。