国产大飞机C919飞机首飞成都，国产大型客机c919首飞时长多少

14:01至15:19，共1小时18分钟

按照计划应该去年就已经收费了，不过计划不如变化大，所以说的是2017年年底之前首飞。

今天，想不到吧再看看别人怎么说的。

是国产的运10，大飞机1984年1月31日，运10从成都首飞首飞拉萨成功开了国产大飞机首上西藏的记录

有史以来首次成功飞越世界屋脊的中国自行研制的飞机是哪一架飞机？(答）运10

1、国产首架喷气式支线客机ARJ21的售价目前是大约2亿元人民币（3100万美元）相对于竞争对手，ARJ21的优势在于价格。SSJ基础型的目录价格超过3500万美元，MRJ90座最新的目录价格更是达到4730万美元。ARJ21的价格并未公布，但按照以往公布的订单总价推算其单架目录价格仅为2亿元人民币，约合3100万美元左右。这一数字甚至略低于巴航的ERJ190以及庞巴迪CRJ900的目录价格。2015年11月29日，首架ARJ21支线客机飞抵成都，交付成都航空有限公司（成都航空），正式进入市场运营。2、另一种国产C919中型客机C919是中国首款按照最新国际适航标准研制的干线民用飞机，于2008年开始研制，于2016年首飞。中国航空工业集团公司透露， 飞机价格约为7000万美元到8000万美元之间：

我国首架国产大型客机C919今年即将首飞。其机头是从中航工业成飞民机公司装配下线的。“目前编号101架和102架的飞机机头已经交付给中国商飞。”近日，成飞民机副总工程师唐建中接受了成都商报记者的专访。根据研制任务的安排，今年成飞民机还将交付2架份机头，研制批完成后年生产能力将达到20架。在成飞民机厂房内，成都商报记者看到了C919的103架飞机机头，长6.66米，重2.4吨。包括驾驶舱、前起舱、壁板、机头地板、舱门等几大组、部件，涉及模块300多项，安装零件近10300件，标准件包括螺栓、铆钉等多达13万件。“机头是飞机的重要部件，相对其他部件而言制造难度较大。”唐建中指着飞机驾驶舱顶部表示，“这里用了4张钛合金蒙皮。”机头的结构复杂，零件制造难度大。比如机头大尺寸双曲面蒙皮曲率变化大，外形控制困难。“机头作为飞机的一级气动区，不仅与前机身、雷达罩、前起落架等有很高的协调要求，而且机头上安装的舱门较多，互换性和替换性要求较高;同时飞机控制系统主要在机头安装集成，要求结构与系统成品件完全协调。”与圆桶形的飞机机身不同，机头外形呈现多曲面，设计精度要求高，制造难度大。再者，机头空间最小，但所有的信息都要从这个“脑袋”发出，必须留出足够而且合理的系统安装空间，且外形精度不超过0.8毫米。机头上安装的总温探头、总压探头等传感器设备，数量占整个飞机的60%。无论是国产大飞机C919，还是新支线飞机ARJ21，还有今年即将首飞的在研全球最大型灭火/水上救援水陆两栖飞机——AG600，其机头部段均为成都造。成飞民机相关负责人还透露，由中国商飞研制的宽体机机头项目也有望落户成都。