茅台机场怎么到底赤水市，茅台机场什么时间正式通航

茅台机场10月底正式通航 当地已有2家4A级旅游景区茅台机场10月底正式通航 京津沪等多城市将开通航线。10月25日 记者从在天津举行的茅台机场首站通航推介会上获悉，贵州茅台机场将于10月31日正式通航，全国多城市将同步开通直航航线。贵州遵义茅台机场由茅台集团和仁怀市政府共同投建，机场距市中心16公里，按4C标准设计建设，跑道长度2600米，航站楼15000平方米，站坪机位4个，可起降波音737全系和空客A320客机等机型。按照机场发展规划，到2020年将实现旅客吞吐量35万人次、货邮吞吐量3500吨、飞机起降4167架次。最新航班安排显示，10月31日茅台机场将开通航线18条，通航城市主要为北京、天津、西安、海口、成都、福州。11月1日，将新增开通航线12条，通航主要城市为上海、三亚、郑州、长沙、济南以及贵阳。后续随着机场的发展，将逐步开通至各主要省会城市及重要旅游城市航线。近年来，茅台已拥有2家4A国家级旅游景区，建成了《天酿》4D高科技剧场、最美赤水河谷旅游公路，开发了神采八卦园等景区景点。

三日的话，提前飞机出行。1、你说的花果山是花果园呢还是黄果树的水帘洞？？呵呵，花果园的话就在贵阳市区，全国最大的楼盘，号称可以居住50万人口，如果你搞放开的，去了就知道你的楼盘小了，正如去了北京才知道自己官小一样。如果黄果树的话离贵阳130公里，一日游黄果树、龙宫一道，晚上回贵阳住宿。2、贵阳周边的话黔灵山公园必须去，晚上感受一下舌尖上的贵阳丝娃娃。3、读懂贵州的绿：个人建议可以选择区荔波小七孔或者赤水130万亩竹海二者其一，时间关系你只能去这其中一个，都是极美生态原始森林山水氧吧，碧波荡漾，天蓝水清山绿景靓。个人倾向于传说中的四渡赤水，想想茅台习酒为何产自这里是有道理的，刚评为世界文化遗产。如果时间多的话，黔东南少数民族风情也是不错的选择。4、贵州你有太多的不能错过。领略黄土高坡的粗狂及古都深厚之后感受一下云贵的小桥流水，别有一番滋味。希望你玩的开心。

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贵阳自驾车到贵州赤水交通路线出发地 沿途行驶路线行车里程均速行车时间贵阳自驾车 1、贵阳—（经高等公路）→ 遵义—（经省级路）→ 仁 怀—（经省级公路）→ 茅台镇—（经省级公路）→ 习水 县—（经省级公路）→ 土城—（经省级公路）→ 赤水市2、贵阳—（经高等公路）→ 遵义—（经渝崇高等公路）→桐 梓—（经省级公路）→习水县—（经省级公路）→ 土城— （经省级公路）→ 赤水市460公里10小时左右本条行车路线温馨提示1、遵义至赤水市行车时间约需7小时左右即可。但由于从茅台镇到习水公路两边地貌较险恶，故本站提醒自驾车来赤水市的游客，在茅台镇到习水公路段上注意行驶安全车速。2、随着公路交通的高速发展，人们生活水平的不断提高，私家车正逐渐走入平常百姓家庭。改变以往乘火车或飞机出游的一惯模式，逢节假日或周末，邀上亲朋好友，三五成群，一路欢歌笑语、浩浩荡荡前往目地景区。沿途即可饱揽不同地方的城市、田园、山川风光，也可以感受到祖国的博大秀美及日新月异的发展，算得上是出门旅游的另类体验。

赤水交通篇1.内部交通? 内部交通：1.赤水的出租车很便宜，市区打车4元即可。2.前往竹海、侏罗纪公园的游客朋友，可在市区上高速，往遵义方向行驶，在旺隆路口下道，前往佛光岩的游客朋友在元厚路口下道。3.前往四洞沟的游客朋友一定要到游客中心买票换乘旅游大巴才能进入景区哦！ 2.外部交通? 外部交通：赤水交通水陆空兼备，赤水是贵州最大的港口，四川、重庆、贵阳到赤水全线高速哦！客车：各地→赤水1.重庆——赤水约147公里，全程高速，自驾约2个小时车程。重庆菜园坝汽车站、龙头寺汽车站、陈家坪亲车站均有售票，票价65-70元。2.成都——赤水约290公里，全程高速，自驾约3个小时车程。成都新南门汽车站、五桂桥汽车站均有售票，票价160-180元。3.贵阳——赤水约350公里，全程高速，自驾约4个小时。贵阳金阳客车站有售票，票价168元。4.遵义——赤水约210公里，全程高速，自驾约2个小时。遵义茅草铺有售票，票价115-150元。3.飞机1.川南泸州蓝田机场已开通泸州至北京、上海、广州、深圳、厦门、杭州、海口、长沙、南宁、西安、昆明、贵阳等12条航线航点。2.重庆江北国际机场与重庆通航的重庆机场拥有基地航空公司4家，客货运通航城市达106个，国内航线实现了省会城市全覆盖。航线130余条，覆盖全国各大区域（含香港、澳门）。3.贵阳龙洞堡机场已开通国际国内航线110条,每周有1800个航班连接60个国内城市和7个国家或地区。

遵义到赤水普通客车平时80多元，时间5个多小时。重庆到赤水普通客车平时90多元, 时间4个多小时。如果你本来要先到遵义，贵阳这些地方玩，那就走遵义好了。如果是从北方或者东部省份过来，那么：走重庆的好处是比较省事，路相对平，而且到重庆的机票一般比到贵阳要便宜。走遵义的好处是可以在车上欣赏沿途山水，还是有点看头的、尤其是快到习水和快到赤水的一段，青山秀水的。

驾车路线：全程约1361.0公里起点：深圳市1.深圳市内驾车方案1) 从起点向正西方向出发，沿福中三路行驶310米，调头进入福中三路2) 沿福中三路行驶130米，朝益田路(南)方向，右转进入益田路3) 沿益田路行驶90米，朝深南大道辅路/福田站方向，稍向右转进入深南大道4) 沿深南大道行驶4.1公里，稍向左转进入深南大道辅路5) 沿深南大道辅路行驶100米，朝广州/机场/G4/G15方向，稍向右转进入福田立交2.沿福田立交行驶570米，直行进入京港澳高速3.沿京港澳高速行驶100.9公里，直行进入广深高速4.沿广深高速行驶450米，朝韶关/湛江/机场/番禺方向，稍向右转进入火村立交5.沿火村立交行驶2.3公里，直行进入广州绕城高速6.沿广州绕城高速行驶37.4公里，朝花都/清远/广清高速/G107方向，稍向右转上匝道7.沿匝道行驶2.0公里，直行进入许广高速8.沿许广高速行驶47.3公里，朝清新/连州/岗头/G107方向，直行进入许广高速9.沿许广高速行驶160米，在第1个出口，左前方转弯进入清连一级公路10.沿清连一级公路行驶10.3公里，直行进入许广高速11.沿许广高速行驶40米，直行进入许广高速12.沿许广高速行驶152.6公里，在连南/连山出口，稍向右转进入龙口大桥13.沿龙口大桥行驶1.3公里，直行进入G32314.沿G323行驶1.7公里，直行进入团结大道15.沿团结大道行驶2.2公里，朝金坑/猫公山风景区方向，右后方转弯进入顺德大道16.沿顺德大道行驶540米，左转17.行驶350米，直行上匝道18.沿匝道行驶1.7公里，直行进入二广高速19.沿二广高速行驶309.4公里，朝怀化/昆明/G60方向，稍向右转进入梽木山互通20.沿梽木山互通行驶500米，直行进入沪昆高速21.沿沪昆高速行驶173.7公里，在怀化出口，稍向右转进入竹田立交桥22.沿竹田立交桥行驶990米，直行进入包茂高速23.沿包茂高速行驶82.4公里，朝凤凰/铜仁/G209方向，稍向右转上匝道24.沿匝道行驶790米，直行进入杭瑞高速25.沿杭瑞高速行驶376.5公里，朝仁怀/赤水方向，稍向右转上匝道26.沿匝道行驶610米，直行进入蓉遵高速27.沿蓉遵高速行驶37.2公里，在茅台出口，稍向右转上匝道28.沿匝道行驶580米，右转29.遵义市内驾车方案1) 行驶10米，右前方转弯进入醉美大道2) 沿醉美大道行驶460米，调头进入醉美大道3) 沿醉美大道行驶430米，朝茅台方向，右前方转弯4) 行驶20米，右前方转弯进入中茅大道5) 沿中茅大道行驶8.8公里，直行进入环茅路6) 沿环茅路行驶2.1公里，调头7) 行驶70米，到达终点(在道路右侧)终点：茅台镇

驾车路线：全程约96.1公里起点：遵义市1. 从起点向正西方向出发，行驶110米，左转2. 行驶180米，右转进入人民路3. 沿人民路行驶1.2公里，过新桥，右前方转弯进入沈阳路4. 沿沈阳路行驶1.5公里，右转进入x3015. 沿x301行驶390米，6. 行驶1.0公里，右前方转弯进入兰海高速公路7. 沿兰海高速公路行驶12.9公里，朝毕节/铜仁方向，稍向右转上匝道8. 沿匝道行驶1.1公里，直行进入杭瑞高速公路9. 沿杭瑞高速公路行驶27.5公里，朝仁怀/赤水方向，稍向右转上匝道10. 沿匝道行驶610米，直行进入蓉遵高速公路11. 沿蓉遵高速公路行驶37.2公里，过茅台大桥，在茅台出口，稍向右转上匝道12. 沿匝道行驶570米，在第1个出口，右后方转弯进入醉美大道13. 沿醉美大道行驶420米，调头进入醉美大道14. 沿醉美大道行驶400米，直行进入醉美大道15. 沿醉美大道行驶20米，在第1个出口，朝茅台方向，右转进入中茅大道16. 沿中茅大道行驶8.8公里，右前方转弯进入环茅路17. 沿环茅路行驶1.9公里，过右侧的野猫沟约140米后，调头18. 行驶70米，到达终点(在道路右侧)终点：茅台镇

还没有，估计在年底

要全面完成国道主干线和西部大通道建设任务，打通12条进出川大通道，建成全省高速公路主骨架，实现全省19个市州及15个20万人口以上城市通高速公路，高速公路通车总里程确保达到3160公里。香格里拉旅游干线、川藏公路海竹段、雀儿山遂道、国道213线郎川路、九环线映秀至小金公路、巴朗山隧道、汶川至马尔康公路等重点项目的建设，将显著改善大九寨国际旅游区和大香格里拉的交通状况；特别是四姑娘山旅游公路，将像川九路一样打造成全国旅游公路新的示范工程。高速公路建设规模将达到21个项目2106公里，其中“十五”开工跨“十一五”建成的项目有10个，即宜宾至水富、南充绕城西段、遂宁至川渝界、西昌至攀枝花、都江堰至汶川、邻水至垫江、南充至川渝界、攀枝花至田房、广元至巴中、乐山至宜宾等高速公路；“十一五”开工并建成项目有4个，即雅安至西昌、绵阳至遂宁、纳溪至川黔界、达州至川陕界高速公路；“十一五”期间其他开工项目7个，即广元至川陕界、宜宾经泸州至川渝界、内江至遂宁、广元至川甘界、邛崃至名山、雅安至乐山、南充至广元等高速公路。 轨道交通建设： 建设成都市快速轨道交通网，线路总长度为274.15公里，总计由7条线路组成，其中地下线长度为144.24公里，地下线长度为129.91公里。其中1号线全长约31.6公里，设站23个；2号线全长为50.65公里。设置有26座车站；3号线全长为49.28公里，设车站22座；4号线全长38.9公里。设车站19座；5号线全长24.63公里，设车站13座；6号线全长22.05公里，设车站13座，成都市将用10年左右的时间，建成地铁1号、2号骨干线路，用30年左右的时间基本建成成都市快速轨道交通网络。 铁路建设： 开工建设绵阳---成都---峨眉城际铁路、兰渝铁路、成昆线成都至燕岗段增建二线、成都集装箱物流中心及枢纽相关扩能工程、峨眉至宜宾铁路以及遂渝铁路增建二线（四川境内段）等多条地铁。 贵州: 公路建设： 结合国家主干公路网建设，全面建成“一横一纵四联线”高速、高等级公路，实施“三纵三横八联八支”骨架公路网建设规划。建成凯里---鲇鱼铺、镇宁---胜境关、遵义---茅台、贵阳绕城高速公路西南段；建成贵阳----遵义、都匀---新寨高速公路复线；开工建设国家规划的汕昆高速公路板坝---兴义---江底段、杭瑞高速公路铜仁---遵义---毕节---六盘水段、六盘水---兴义等高速公路；积极做好其他重点骨架公路的前期工作。以经济路、旅游路、连接中心城市的跨区域公路建设为重点。加快以二级公路为重点的路网改造，提高路网的整体服务水平，基本形成连接中心城市、主要工矿区、重要旅游目的地和高速公路、机场、铁路枢纽的二级公路网络。加大农村公路建设力度，重点实施通乡油路（或水泥路）和通村道路工程。到2010年，力争全省公路通车里程达到5万公里；建成二级以上公路7500公里，其中高速公路1300公里；等外公路比重降低到20%以下。 铁路建设： 加快构建“三纵三横”铁路网络，实施贵阳枢纽扩能改造，完成黔桂铁路贵州段扩能改造，建成隆黄铁路黄桶---织金段、六盘水---沾益复线，开工建设织金至叙永段，积极做好贵珠铁路、威吉铁路和渝黔、南昆铁路复线前期工作并争取开工建设。支持改扩建或新建一批重点工业基地铁路支线，完善配套设施。 港口航运建设： 进一步改善内河航运条件，大力发展库区航运，集中力量建设水运通道，完善航运配套设施，提高北入长江、南下珠江的水运通过能力。继续实施乌江、赤水河、南北盘江和红水河、都柳江、清水江等内河航运整治工程，重点搞好水电枢纽通航设施建设，加强港口配套设施和乡镇渡口、库区码头、水上救助体系建设，力争建成百层、罗甸、从江、思南等一批重要港口。 民航建设： 完善民用机场建设布局规划，改扩建贵阳龙洞堡机场，完善铜仁等支线机场配套设施，积极做好仁怀（茅台）等机场前期工作并争取开工建设。调整和完善省内机场与省外机场间的航线网络，支持机场和航空公司开拓以旅游支线为重点的新航线，实现贵阳龙洞堡机场对外国籍飞机开放，加快形成以贵阳龙洞堡机场为中心、干线机场和支线机场协调运行的民用航空网络。 云南: 公路建设： “十一五”末，云南省公路总里程17.28万公里，其中，高速公路里程可达3000公里，5年新增1580公里；一级公路可达700公里，新增200

请问FA标段由哪个单位扩建

要全面完成国道主干线和西部大通道建设任务，打通12条进出川大通道，建成全省高速公路主骨架，实现全省19个市州及15个20万人口以上城市通高速公路，高速公路通车总里程确保达到3160公里。香格里拉旅游干线、川藏公路海竹段、雀儿山遂道、国道213线郎川路、九环线映秀至小金公路、巴朗山隧道、汶川至马尔康公路等重点项目的建设，将显著改善大九寨国际旅游区和大香格里拉的交通状况；特别是四姑娘山旅游公路，将像川九路一样打造成全国旅游公路新的示范工程。高速公路建设规模将达到21个项目2106公里，其中“十五”开工跨“十一五”建成的项目有10个，即宜宾至水富、南充绕城西段、遂宁至川渝界、西昌至攀枝花、都江堰至汶川、邻水至垫江、南充至川渝界、攀枝花至田房、广元至巴中、乐山至宜宾等高速公路；“十一五”开工并建成项目有4个，即雅安至西昌、绵阳至遂宁、纳溪至川黔界、达州至川陕界高速公路；“十一五”期间其他开工项目7个，即广元至川陕界、宜宾经泸州至川渝界、内江至遂宁、广元至川甘界、邛崃至名山、雅安至乐山、南充至广元等高速公路。 轨道交通建设： 建设成都市快速轨道交通网，线路总长度为274.15公里，总计由7条线路组成，其中地下线长度为144.24公里，地下线长度为129.91公里。其中1号线全长约31.6公里，设站23个；2号线全长为50.65公里。设置有26座车站；3号线全长为49.28公里，设车站22座；4号线全长38.9公里。设车站19座；5号线全长24.63公里，设车站13座；6号线全长22.05公里，设车站13座，成都市将用10年左右的时间，建成地铁1号、2号骨干线路，用30年左右的时间基本建成成都市快速轨道交通网络。 铁路建设： 开工建设绵阳---成都---峨眉城际铁路、兰渝铁路、成昆线成都至燕岗段增建二线、成都集装箱物流中心及枢纽相关扩能工程、峨眉至宜宾铁路以及遂渝铁路增建二线（四川境内段）等多条地铁。 贵州: 公路建设： 结合国家主干公路网建设，全面建成“一横一纵四联线”高速、高等级公路，实施“三纵三横八联八支”骨架公路网建设规划。建成凯里---鲇鱼铺、镇宁---胜境关、遵义---茅台、贵阳绕城高速公路西南段；建成贵阳----遵义、都匀---新寨高速公路复线；开工建设国家规划的汕昆高速公路板坝---兴义---江底段、杭瑞高速公路铜仁---遵义---毕节---六盘水段、六盘水---兴义等高速公路；积极做好其他重点骨架公路的前期工作。以经济路、旅游路、连接中心城市的跨区域公路建设为重点。加快以二级公路为重点的路网改造，提高路网的整体服务水平，基本形成连接中心城市、主要工矿区、重要旅游目的地和高速公路、机场、铁路枢纽的二级公路网络。加大农村公路建设力度，重点实施通乡油路（或水泥路）和通村道路工程。到2010年，力争全省公路通车里程达到5万公里；建成二级以上公路7500公里，其中高速公路1300公里；等外公路比重降低到20%以下。 铁路建设： 加快构建“三纵三横”铁路网络，实施贵阳枢纽扩能改造，完成黔桂铁路贵州段扩能改造，建成隆黄铁路黄桶---织金段、六盘水---沾益复线，开工建设织金至叙永段，积极做好贵珠铁路、威吉铁路和渝黔、南昆铁路复线前期工作并争取开工建设。支持改扩建或新建一批重点工业基地铁路支线，完善配套设施。 港口航运建设： 进一步改善内河航运条件，大力发展库区航运，集中力量建设水运通道，完善航运配套设施，提高北入长江、南下珠江的水运通过能力。继续实施乌江、赤水河、南北盘江和红水河、都柳江、清水江等内河航运整治工程，重点搞好水电枢纽通航设施建设，加强港口配套设施和乡镇渡口、库区码头、水上救助体系建设，力争建成百层、罗甸、从江、思南等一批重要港口。 民航建设： 完善民用机场建设布局规划，改扩建贵阳龙洞堡机场，完善铜仁等支线机场配套设施，积极做好仁怀（茅台）等机场前期工作并争取开工建设。调整和完善省内机场与省外机场间的航线网络，支持机场和航空公司开拓以旅游支线为重点的新航线，实现贵阳龙洞堡机场对外国籍飞机开放，加快形成以贵阳龙洞堡机场为中心、干线机场和支线机场协调运行的民用航空网络。 云南: 公路建设： “十一五”末，云南省公路总里程17.28万公里，其中，高速公路里程可达3000公里，5年新增1580公里；一级公路可达700公里，新增200

要全面完成国道主干线和西部大通道建设任务，打通12条进出川大通道，建成全省高速公路主骨架，实现全省19个市州及15个20万人口以上城市通高速公路，高速公路通车总里程确保达到3160公里。香格里拉旅游干线、川藏公路海竹段、雀儿山遂道、国道213线郎川路、九环线映秀至小金公路、巴朗山隧道、汶川至马尔康公路等重点项目的建设，将显著改善大九寨国际旅游区和大香格里拉的交通状况；特别是四姑娘山旅游公路，将像川九路一样打造成全国旅游公路新的示范工程。高速公路建设规模将达到21个项目2106公里，其中“十五”开工跨“十一五”建成的项目有10个，即宜宾至水富、南充绕城西段、遂宁至川渝界、西昌至攀枝花、都江堰至汶川、邻水至垫江、南充至川渝界、攀枝花至田房、广元至巴中、乐山至宜宾等高速公路；“十一五”开工并建成项目有4个，即雅安至西昌、绵阳至遂宁、纳溪至川黔界、达州至川陕界高速公路；“十一五”期间其他开工项目7个，即广元至川陕界、宜宾经泸州至川渝界、内江至遂宁、广元至川甘界、邛崃至名山、雅安至乐山、南充至广元等高速公路。 轨道交通建设： 建设成都市快速轨道交通网，线路总长度为274.15公里，总计由7条线路组成，其中地下线长度为144.24公里，地下线长度为129.91公里。其中1号线全长约31.6公里，设站23个；2号线全长为50.65公里。设置有26座车站；3号线全长为49.28公里，设车站22座；4号线全长38.9公里。设车站19座；5号线全长24.63公里，设车站13座；6号线全长22.05公里，设车站13座，成都市将用10年左右的时间，建成地铁1号、2号骨干线路，用30年左右的时间基本建成成都市快速轨道交通网络。 铁路建设： 开工建设绵阳---成都---峨眉城际铁路、兰渝铁路、成昆线成都至燕岗段增建二线、成都集装箱物流中心及枢纽相关扩能工程、峨眉至宜宾铁路以及遂渝铁路增建二线（四川境内段）等多条地铁。 贵州: 公路建设： 结合国家主干公路网建设，全面建成“一横一纵四联线”高速、高等级公路，实施“三纵三横八联八支”骨架公路网建设规划。建成凯里---鲇鱼铺、镇宁---胜境关、遵义---茅台、贵阳绕城高速公路西南段；建成贵阳----遵义、都匀---新寨高速公路复线；开工建设国家规划的汕昆高速公路板坝---兴义---江底段、杭瑞高速公路铜仁---遵义---毕节---六盘水段、六盘水---兴义等高速公路；积极做好其他重点骨架公路的前期工作。以经济路、旅游路、连接中心城市的跨区域公路建设为重点。加快以二级公路为重点的路网改造，提高路网的整体服务水平，基本形成连接中心城市、主要工矿区、重要旅游目的地和高速公路、机场、铁路枢纽的二级公路网络。加大农村公路建设力度，重点实施通乡油路（或水泥路）和通村道路工程。到2010年，力争全省公路通车里程达到5万公里；建成二级以上公路7500公里，其中高速公路1300公里；等外公路比重降低到20%以下。 铁路建设： 加快构建“三纵三横”铁路网络，实施贵阳枢纽扩能改造，完成黔桂铁路贵州段扩能改造，建成隆黄铁路黄桶---织金段、六盘水---沾益复线，开工建设织金至叙永段，积极做好贵珠铁路、威吉铁路和渝黔、南昆铁路复线前期工作并争取开工建设。支持改扩建或新建一批重点工业基地铁路支线，完善配套设施。 港口航运建设： 进一步改善内河航运条件，大力发展库区航运，集中力量建设水运通道，完善航运配套设施，提高北入长江、南下珠江的水运通过能力。继续实施乌江、赤水河、南北盘江和红水河、都柳江、清水江等内河航运整治工程，重点搞好水电枢纽通航设施建设，加强港口配套设施和乡镇渡口、库区码头、水上救助体系建设，力争建成百层、罗甸、从江、思南等一批重要港口。 民航建设： 完善民用机场建设布局规划，改扩建贵阳龙洞堡机场，完善铜仁等支线机场配套设施，积极做好仁怀（茅台）等机场前期工作并争取开工建设。调整和完善省内机场与省外机场间的航线网络，支持机场和航空公司开拓以旅游支线为重点的新航线，实现贵阳龙洞堡机场对外国籍飞机开放，加快形成以贵阳龙洞堡机场为中心、干线机场和支线机场协调运行的民用航空网络。 云南: 公路建设： “十一五”末，云南省公路总里程17.28万公里，其中，高速公路里程可达3000公里，5年新增1580公里；一级公路可达700公里，新增200

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