茅台会怎么选呢欢迎在评论区分享，微群是什么东东 它跟名单的区别是 它可以用来做什么

1.腾讯微群是什么？ 微群是腾讯大微博里的“小圈子”，在这里你可以找到你的“同类”和“知己”，例如共同兴趣爱好、同一粉丝团、同一学校、同一职业等，和他们进行各种话题讨论。 微群里有主题分享区和群内私聊区：主题分享区欢迎各种分享；群内私聊区用于版聊、群内灌水。 2.腾讯微群有什么作用？ (1) 发现“同类”，你永远不孤单； (2) 同专业人士交流，激发灵感； (3) 获得更多关注，提升影响力； (4) 私密微群内部交流，获得归属感 。 3.腾讯微群可以怎么玩？ (1) 如何加入微群？ 目前只能通过别人邀请加入群。 (2) 如何在群内发表评论？ 微群内设有主题分享区和群内私聊区，如果您有好玩、有趣的信息想和群友分享，主题分享区中可以点击“广播”，群内私聊区通过点击“发表”进行群友之间的交流。公开区可以 “转播”、“评论”、“邮件分享”信息，私聊区能“评论”信息。

开始的爱情是玫瑰，好看、想要，但是带刺，只宜远观；后来的爱情是茅台酒，希望得到，虽然不太容易获得，但是还是有机会，只不过可能品过以后头晕眼花，不知所以；最后的爱情是面食，整天都吃，再也离不开，虽然也会厌倦，但是是自己整天也缺少不了的东西。不过归根到底，自己想要的不是爱情，爱情必须是两个人之间的事情，要有别人愿意和你一起分享，要有人给你送玫瑰花，要有人陪你一起喝茅台酒，更要有人天天给你做面食，只有这样，才能更确切的知道什么是爱情！这东西是容貌、金钱、权利、智慧、力量等外部因素所代替不了的，不可同日而语的；所以说，爱情就是付出，不过或许付出的一方不是你而已！

爱情是人与人之间的强烈的依恋、亲近、向往，以及无私专一并且无所不尽其心的情感。在汉文化里，爱就是网住对方的心，具有亲密、情欲和承诺的属性，并且对这种关系的长久性持有信心，也能够与对方分享私生活。爱情是人性的组成部分，狭义上指情侣之间的爱，广义上还包括朋友之间的爱情和亲人之间的爱情。在爱的情感基础上，爱情在不同的文化也发展出不同的特征。 好像有点偏题勒！ 嘻嘻...

我会跟他说，即使线断了，我还会把线接上。

丰田威驰怎么样？车主分享行驶2000公里后的优缺点感受！丰田性价比高省油空间大。老公有辆凯美瑞开过后觉得丰田车开起来还是很顺手的，而且真的很省油，女生就是喜欢两厢车本准备结婚买个suv，但老公看我车旧了，给我换了新的，而且给我说有很多十几万车部没有的功能。外观：对于这款车外观的设计简直不能再喜欢了。尤其是从车子的前脸位置看过去，轮廓实在是太好看，感觉就是我心目中一直想要拥有的车型的外观，棱角分明，往前的冲锋感很强。内饰：内饰设计比较特别，仪表三个炮筒最好看，软质用料挺惊喜，不完全都是硬塑料。空间：空间吧，两厢车也就那样，不用多说了，对空间有太大要求的话，这车可能会让你失望，我觉得对于基本乘坐来说，够用。配置：上坡辅助、电动天窗，丰田10万以下的车型定位跟预料是一样。动力：动力够用，加速还可以，车子小，后段提速还可以吧，可能是我这是手动版。操控：方向盘有虚位，电动助力很轻，开起来是比较简单舒适的，档位手感很好。油耗：至今行驶2000公里，油耗很低，肯定的满意，油耗经济适用。舒适：舒适性还不错，坐着还是比较舒服的，但还要看路况。优点：其实买车大家心里都一样，只是追求所不同。这款车吸引人的应该是外观，空间，省油！最重要的是价格青年人能接受，满足有车的愿望。平时代步，城市驾驶够用。缺点：后轮还是鼓刹真的令我尴尬阿，现在还有车用鼓刹，太扣了。【如果您也是威驰FS的车主，欢迎您在下方评论区一起交流学习，多一点资讯，让更多的车友多一份了解，何乐而不为，我们下方评论区再见！】

0.1(1)生产厂家鉴别 茅台酒厂没有和其他任何厂家联营，也没有把它的商标许可权与任何厂家共享，更没有设立过一厂、二厂和分厂等。凡是注明为联营厂、一厂、二厂，分厂生产的“茅台酒”，完全可以肯定是假的。 (2)注册商标鉴别 茅台酒全瓶贴“贵州茅台酒”注册商标，是用进口100克钢板纸印制的，500毫升容量酒瓶的商标纸规格为90毫米×125毫米。内销酒商标的图案分三部分：中间是一条从右上方到左下方的60毫米宽白色斜带，上下分别有两条黑色细线和四条黑色粗线，把红色的“贵州茅台酒”五个字夹在中间。斜带和左上角的相接处有13毫米宽的金色条，条上有“中外驰名”四个黑字。左上角为一红色色块，中间有直径为35毫米的套金色边的白圈，圈内有从上至下的环形麦穗，金色齿轮和红五角星图案。斜带和右下角的相接处有一条细金线。在右下角的红色色块上，有“中国茅台酒厂出品”八个白字，白字下有“53％VOL，500mL”的标明酒度和容量的黑字。酒瓶背面说明的规格为65毫米×85毫米并以红色套边，套边四周留有宽10毫米的白边，出厂日期为蓝色阿拉伯数字。商标印刷精美，色彩准确，切边均匀。 假“茅台”的商标和背贴都是用普通纸张印刷的，商标规格为 100毫米×140毫米，背贴规格为133毫米×85毫米。各种图案配色混乱，层次不清晰，颜色偏淡，规格不一致，所用字体也与真商标有明显区别，出厂日期字迹有红色的，也有其他颜色的。 (3)包装材料鉴别 茅台酒的酒瓶是乳白色玻璃瓶，封口为大红色螺纹扭断式防盗铝盖，顶部有“贵州茅台酒”五个白字，瓶口无内塞。整瓶酒外包一张优质正方形皮纸，装在彩盒中：外包装彩盒用的是进口白版纸加细瓦楞。盒上字体和色泽与商标、背贴上一致。 假“茅台”的封口用深浅不同的红色胶帽，有透明无字的，也有假造“茅台”两字的，瓶盖有白色的，也有红色的。盖子也壁纹各异有黄色扭断式铝盖，也有塑料盖外套扭断式黄色铝帽的。内塞有螺旋式、带腰线、平顶等几种。外包装盒用的是不合格的劣质皮纸或其他材质。 (4)感官特点鉴别 茅台酒是用小麦制曲，经八次发酵，贮存二三年后方可出厂的。它的独特感官指标是酒液无色透明，饮时醇香回甜，没有悬浮物及沉淀，酒香突出，幽雅细腻，酒体醇厚，回味悠长，空杯留香持久，经久不散。假“茅台”多为用高梁酒、白干酒、配制酒等冒充的，很难具有茅台酒的色、香、味特点。

我的意见 不是专家 每用 就现在市面上的茅台酒，如何去辨别它的真伪。我们知道的方法有看瓶子、瓶盖，品尝口感等。还有可以打电话查询，可我听说现在有电话防伪也有假的，我们该如何辨别呢？ 鉴别贵州茅台酒的真伪 茅台酒为中国名酒，在国内外均享有盛名。茅台酒厂始建于 1704年，在贵州省仁杯县茅台镇。 感官鉴别茅台酒真假的方法如下： (1)生产厂家鉴别 茅台酒厂没有和其他任何厂家联营，也没有把它的商标许可权与任何厂家共享，更没有设立过一厂、二厂和分厂等。凡是注明为联营厂、一厂、二厂，分厂生产的“茅台酒”，完全可以肯定是假的。 (2)注册商标鉴别 茅台酒全瓶贴“贵州茅台酒”注册商标，是用进口100克钢板纸印制的，500毫升容量酒瓶的商标纸规格为90毫米×125毫米。内销酒商标的图案分三部分：中间是一条从右上方到左下方的60毫米宽白色斜带，上下分别有两条黑色细线和四条黑色粗线，把红色的“贵州茅台酒”五个字夹在中间。斜带和左上角的相接处有13毫米宽的金色条，条上有“中外驰名”四个黑字。左上角为一红色色块，中间有直径为35毫米的套金色边的白圈，圈内有从上至下的环形麦穗，金色齿轮和红五角星图案。斜带和右下角的相接处有一条细金线。在右下角的红色色块上，有“中国茅台酒厂出品”八个白字，白字下有“53％VOL，500mL”的标明酒度和容量的黑字。酒瓶背面说明的规格为65毫米×85毫米并以红色套边，套边四周留有宽10毫米的白边，出厂日期为蓝色阿拉伯数字。商标印刷精美，色彩准确，切边均匀。 假“茅台”的商标和背贴都是用普通纸张印刷的，商标规格为 100毫米×140毫米，背贴规格为133毫米×85毫米。各种图案配色混乱，层次不清晰，颜色偏淡，规格不一致，所用字体也与真商标有明显区别，出厂日期字迹有红色的，也有其他颜色的。 (3)包装材料鉴别 茅台酒的酒瓶是乳白色玻璃瓶，封口为大红色螺纹扭断式防盗铝盖，顶部有“贵州茅台酒”五个白字，瓶口无内塞。整瓶酒外包一张优质正方形皮纸，装在彩盒中：外包装彩盒用的是进口白版纸加细瓦楞。盒上字体和色泽与商标、背贴上一致。 假“茅台”的封口用深浅不同的红色胶帽，有透明无字的，也有假造“茅台”两字的，瓶盖有白色的，也有红色的。盖子也壁纹各异有黄色扭断式铝盖，也有塑料盖外套扭断式黄色铝帽的。内塞有螺旋式、带腰线、平顶等几种。外包装盒用的是不合格的劣质皮纸或其他材质。 (4)感官特点鉴别 茅台酒是用小麦制曲，经八次发酵，贮存二三年后方可出厂的。它的独特感官指标是酒液无色透明，饮时醇香回甜，没有悬浮物及沉淀，酒香突出，幽雅细腻，酒体醇厚，回味悠长，空杯留香持久，经久不散。假“茅台”多为用高梁酒、白干酒、配制酒等冒充的，很难具有茅台酒的色、香、味特点。

丰田锐志怎么样？车主分享行驶5800公里后的优缺点感受！原来是想买凌派或者1.8杰德的（但对比锐志缺乏驾驶乐趣和有短板），当然10代思域曾经也在选择里头，车子基本是从上市前自己就留意！到现在身边朋友和自己看过真车之后都不考虑，而且很多10代思域车主各种吐槽，自己看过真车后发现在空间和内饰方面都不符合自己预期。原来的预算只是13~17w幅度，但最终还是咬牙上！买了最初喜欢的锐志，算真爱了！锐志有驾驶乐趣、有动力、够舒适、空间实用、家用轿跑、V6大排、后驱、AT波箱，车子够味不浮夸。最重要是多年自己心目中很喜欢的一款怎么看都不过时的车，保值率良好，后期养护成本可以接受。外观：外观也是选中这辆车的主要原因，外形拉风，符合年轻的风格。内饰：内饰方面一直延续着日系的一贯的作风，作为大厂的家的丰田在内饰给人温馨，舒服！空间：尚好，乘坐舒适，只是高度差了点，个稍高的人上车容易碰头！动力：V6+六前速变速箱，日常使用可以说是非常的平顺和线性的加速，偶尔挂上SPORT+S档可以让你尽情享受加速的乐趣！操控：很不错的操控,应对2吨的车重还是比较给力的，时速只上过100KM左右，推背感很足。油耗：高速基本控制在百公里8升，市区13升左右，平均油耗10.5升每百公里。舒适：前225，后235的宽胎使得行驶更加平稳， V6的安静发动机让你有时候会误认为没启动发动机。优点：V6发动机安静，加速性能不错。整体质量控制十分准确！缺点：车身低，头部空间偏小。油耗略高，有空转现象发生。【如果您也是丰田锐志的车主，欢迎您在下方评论区一起交流学习，多一点资讯，让更多的车友多一份了解，何乐而不为，我们下方评论区再见！】

锐志来源于mark x，据说”x”意指将四只车轮尽量布置于车身的四角，代表了优良的运动化设计。锐志打的就是“运动”牌，依靠性能闯天下，这显然是要与那些开起来四平八稳，宜家宜公的同级别国产竞争车型分道扬镳了，他是为年轻有活力，喜欢开车，希望获得更多驾驶感受的消费者准备的。 虽然锐志的长度只有4735毫米，比大部分这个级别的对手都要短，比皇冠更是短了120毫米，但是轴距与皇冠相同，达到了2850毫米。车内的空间皇冠和锐志基本相同。 车的底盘很高，最小离地间隙隔为17cm，对于一款运动型轿车来说，已经很高了，相信过马路牙子和减速带时不会象天籁那么容易托底了。 车内的空相对比较满意，虽然中间拱起的驱动轴占去不少地方，但短程坐上第5个人应该不会太累。唯一不合我要求的恐怕就是车内的高度了。本人180cm，坐在驾驶座需将座椅调至最低，如果要将头靠前看清车头的位置还是会碰到前档玻璃上方的内饰，副驾驶座也一样，而坐在后座直起身子同样会顶到一点车顶，这就是抬高车底盘的代价了吧。所以如果决定买这个车，天窗对我来说就是要不得了，哈哈。而且座位调到最低，开长途会比较累容易犯困吧。 总体感觉车比较有个性，不太适合公务。最适合的人群应该是靠自己个人努力挣钱的年轻人群(20-35岁吧)，比如都市较高层的白领、管理精英、律师、艺术家、自由职业者什么的，平时一个人在城市或乡村呼啸而过，别有一番激情，闲暇时约三两知已相聚，体验年青的感觉最好。当然这车对于三口之家也颇为受用的。 如果你是开个公司，经常要应酬客户如很多客人及头头脑脑什么的，就不太合适了，庄重不足而活力有余吧，而且客户嘛，谁也不好得罪，那四个人坐车时你让谁坐后排中间，把脚放在驱动轴上？当然公司开大了有几个车的不在此例。哈哈，别拍砖。 下面简要回顾一下网上对于锐志的评论，便于大家共同讨论。 优点：双vvt-iv6发动机，六前速手自一体变速器，前置后驱，这点全国车迷都倒背如流了，也是她最吸引人的地方。 当然其它优点还有不少，在此不再多说，下面请大家看看网上总结的缺点： 1、慎重选择天窗(这点本人深有体会)。 作为一款高腰线、前后紧凑、高度较低的运动型中型轿车，锐志的车内空间自然不会和2850cm的轴距成正比，但是向对于mazda6、天籁等同级车，锐志的空间也丝毫不差。不过要注意的是，关于锐志的天窗的选配一定要慎重，因为选装天窗后，具备内收功能的电动天窗大概要占据后排5cm的高度空间，对于超过180cm的乘客感觉会非常压抑。 另外，led顶灯从某种程度上来说，比天窗更实用，当然，这条纯粹是个人观点，因为我们同事们车上的天窗平均一年打开的次数不超过三次(可能还有一次赶上下雨忘记关闭了，呵呵)。 2、属于车辆本身的功能却给了选装包(也说得很对，很多人只是想要其中的部分功能，但硬是给绑在一起，可能到明年会可以自己选装吧。还有网上很多人推测不会出21.38那款车，但据我所知有人订的就是这款车，理由是单位定的标准是不能超过多少钱，所以只能订这款。还有众多车迷担心的加价买车问题，估计发生的机会不大，因为自从本人看了车留了名片以后，售车的小伙已经多次来电催订，说只要我们单位的订车量超过5辆，可按大客户团购，年底可给返现几千元。面对这样一款众人说好的车，能有这样的态度，比当年的人买accord要感觉好不少吧。) 锐志有一个非常漂亮的发光仪表盘组合，转速表与时速表之间还有两个漂亮的信息屏幕，下面可以显示水温、油量以及里程，上面的是档位、温度、车门动态显示，但是基于行车电脑的瞬间油耗、平均油耗等功能，却变成了“navi选装包”的一部分。 navi选装包“剥夺”了属于信息屏的部分功能 这几个实用的本应属于车辆本身行车电脑的功能，却变成了选装包的一部分，实在不能让人信服，而且也浪费了锐志那个精美的液晶仪表显示屏。 3.4圈的方向盘(这点没有试驾就没法说了) 丰田车普遍以舒适性和安全为操控导向，所以皇冠定义了3.4圈的方向盘，没有人可以说这是缺点。但是到了运动性轿车锐志上面，仍然沿用3.4圈的方向盘，这要比宝马3系、mazda6在内的运动轿车多了半圈以上，虽然锐志的方向准确性一流，但是灵活性显然要差不少。 大小和手感都很好，就是圈数有点大 虽然3.4圈对于绝大多数用户而言更加安全，应用起来区别也不大，但是超过3圈的方向盘，实在不应该出现在一款以运动性为导向的车上，这可能是锐志操控方面为数不多的遗憾，也是个不小的遗憾。