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这正常，就该是因为海拔的变化引起气压的变化，那些地区可能是上下坡，这和坐飞机时是一样的，不过没有坐飞机时明显 大气压力是随着海拔高度的增加而减低的。在航行中，飞机上升或降落时，座舱内的气压就发生相应的变化，含气腔的气体也就随之扩张或缩小。一般在耳咽管通气功能良好的情况下，当机升或降时，通过耳咽管的调节和人为地做主动通气动作，就可保持鼓膜内外压力平衡，此时仅有耳胀感或轻微的听力障碍，但不会造成耳部损伤。如果中耳腔内外压不能迅速取得平衡，就会产生各种症候群，统称为气压损伤。伤及中耳腔的称为航空性中耳炎。若鼻咽部有炎性肿胀，或因肿大的腺体或肿物压迫而使耳咽管的开口堵塞，或当飞机升、降时未做主动通气动作等，就会因大气压增减的影响，造成鼓膜内外压力不平衡，导致鼓膜内降或外凸，乘飞机者便感到耳内疼痛，同时可伴有耳鸣、眩晕、恶心呕吐等症状，甚至会出现鼓膜出血。

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我国西部天然气资源丰富，尤其是新疆，东部地区经济发达，对资源的需求很大，所以就要西气东输，满足东部地区的能源需求，欢迎追问

西气东输对于调整我国能源结构、促进环境状况改善具有重大意义。120亿立方米天然气相当于900万吨标准煤，每年可以减少大气污物排放量二氧化硫13.5万吨、氮氧化物15.3万吨、粉尘27万吨。因此，东部人民欢迎西气东输工程，东部地区的发展也需要西气东输工程。 西气东输有利于扩大内需，增加就业，促进冶金、机械、电力、化工、建材等相关行业的发展，有利于带动与天然气相关行业和系统工程的建设；有利于我国西部地区的发展，促进民族团结和边疆建设，有力地促进和加快新疆等西部地区的经济发展，尽快把资源优势转化为经济优势。

西气东输工程是中国天然气发展战略的重要组成部分，是西部大开发的标志性工程。它以新疆塔里木气田为主气源，以我国中东部的长江三角洲地区为目标消费市场，以干线管道、重要支线和储气库为主体，连接沿线用户，形成横贯中国西东的天然气供气系统。“西气”主要是指中国新疆、青海、川渝和鄂尔多斯四大气区生产的天然气；“东输”主要是指将上述地区的天然气输往长江三角洲地区。2002年7月4日正式动工建设，2004年12月31日正式向上海等地输气。

不知道你，问的是不是我回答的这个答案，如果是的话，我想你的问题发的地方不对！ 西气东输：中国西部地区天然气向东部地区输送，主要是新疆塔里木盆地的天然气输往长江三角洲地区。输气管道西起新疆塔里木的轮南油田，向东最终到达上海，延至杭州。途11省区，全长4000km。设计年输气能力120亿立方米，最终输气能力200亿立方米。2004年10月1日全线贯通并投产。