凯旋怎么样，东风雪铁龙凯旋怎么样啊

手动凯旋很不错的，方向比较精准（比宝马差些，但绝对远比国产好），动力强劲，路上秒杀很多中级车（红绿灯时最有用），开到10万公里左右时，油耗也不怎么变化，都在9个油左右，说明发动机性能不怎么减。操纵方面：档位清晰，比较容易入档。跑高速时，非常省油，5毛到6毛之间，而且非常稳定，150以内基本不飘。市区内过弯时更是很好操控，远超过日本车。噪音方面：发动机很静音，怠速时基本感觉不到车在动，跑高速时噪音还算可以的，和SUV比，好很多了，和凯美瑞差不多吧。刹车方面：信心9.7足吧，前段和后段都比较有信心，急刹时感觉效果特别明显，基本一脚下去，车就马上有感觉要停了（80-100迈）外观：色彩鲜艳，漆层靓丽，经久不减（我车4年后，接近全新色，跟国产车刮过一次，本车一点事都没有，但对方掉漆）。车身大方大气，出场够面子，太空舱式车身，五星碰撞+大空间3P+车震都不在话下，前排后排都很舒服，包裹度和柔软度都很好，跑长途不累。不足：避震偏硬些，过减速带像跳过去的（这个比国产高档点的车优和德系性能接近了），比日韩系稍差些。雨刮器因为弹簧比较紧，所以才刮水声比较大（只有干刷或快干时才有，如果下雨时，感觉和其他车差不多，都有噪音的）综合：并不像之前网络上所说的，什么小问题一堆之类的，快5年了，就换过玻璃升降开关和雨刮，平时按时保养，用好点的润滑油，开个10年8年不是问题。

我提两点缺点：变速箱落后陈旧，如果换成5速以上手自一体会更省油．第二，车内噪音比较大．隔音处理不好，试驾一辆全新刚开了35公里的旗舰型，居然有漏风的口哨声．优点也很多，我最近看车只看缺点，对优点麻木了．同样价位，看看明锐1.8TSI，提速无敌．想超谁超谁

我的凯旋顶配版，5万公里，小毛病有一点，比如说雨刷有时噪音有点大，总体来说比较不错，动力比较强劲，配置非常丰富。我的是自动档，开车习惯猛一点，综合油耗8.7升。保养费用也还不错。顺便问下楼下说凯旋会漏风的老凶，我开了5W公里了都没漏风，怎么你开35公里就漏？怪事了，有杂志对凯旋，福克斯，蒙地欧等车型做过噪音测试，凯旋以绝对优势获胜。我就搞不懂为什么就只有你开车会漏风呢。再顺便提醒下，说话可别太夸张哦，明锐1.8t都能想超谁超谁？百公里提速多少，最高时速多少啊？你知不知道路上最高时速能上200的车多了去了，百公里提速10秒内的更是多了去了（凯旋就是嘛），明锐算什么啊？大奔都不敢想超谁超谁呢。……牛儿为什么在天上飞，因为你在地下吹！

我认识一个卖雪铁龙车的人 听他的评价 似乎这个车的性价比不是很高哦~

凯旋不错，我家就买的凯旋手挡，配置很丰富，价格也合理，内饰很有特点，全中文行车电脑很直观。真皮座椅坐着也挺舒服的。无骨雨刷刷雨水很干净。轮胎也比这个级别的车宽一号。唯一小毛病就是离合踏板和刹车踏板距离有点儿近，油门踏板行程有点长，中央部分不动的方向盘手感不错，但有时候按喇叭有些吃力，正好板一板我爱按喇叭的毛病。呵呵~~~ 总体还是不错的。空间也还可以，后排稍窄，行李箱超大。机器也挺好的，有点儿噪音，但和变速箱配合很好，不太费油，而且行车电脑里有实时油耗，可以随时监控哦，油大了就收点儿。底盘也很扎实，过弯很利落的，上高速跑160以上也不飘。总体还是一辆好车的，现代感又强，而且现在在降价，是购买的好时机。

受到购置税政策的影响,1.6L车型的优惠已经缩水。但是与同级别车型相比较,新凯越的大气外观和超乎以往的配置还是非常值得拥有的。 新凯越指导价格:10.38-14.98万元 　别克新凯越的全新动感现代造型源自别克品牌未来设计DNA,诠释了别克家族外形设计的理念与精髓,世界顶尖汽车设计大师Pinifarina皮尼法利纳再度赋予其时尚创意精粹和欧风动感灵思;新内饰细微雕琢精致品位,凸现细腻与豪华的质感,增添了高雅档次与品位内涵;新增的大量豪华配置如E-TOUCH多功能集成旋钮、RES远程发动机启动系统、覆盖980个城市的智能语音导航系统、高级音响系统、驻车辅助实景影像系统、前排电动加热座椅等,重新谱写了中级车豪华舒适的感官体验;全新的底盘调校以减震器阻尼、弹簧刚度、稳定杆加大直径等多项重要改进,使其操控性能呈现明显的欧洲风格,提升了驾驶乐趣。新凯越的DOHC 16V Twin-Tec发动机也经过重新标定,达到欧IV排放标准,在动力输出不受任何影响的前提下,更实现了3%的油耗改善。 　　 　　

缺点：视野不够宽，动力不够强劲，油耗较高。优点：外形美观大气，内部空间宽敞，内饰较精细，性价比较高。主要车型　　别克凯越 1.8自动顶级版别克凯越 1.6自动舒适型别克凯越 1.6自动标准型别克凯越 1.6手动标准型别克凯越 1.6手动舒适型别克凯越 1.8自动舒适型别克凯越 1.8手动舒适型

一般般

哪儿都好，就是有点费油

新凯越的性价比不错！1.6L百公里油耗：理论6.5L 实际7L-9L.小保养 182元,大保养 365元.2003年4月21日，被称为“中别克”的凯越汽车上市。上海通用汽车隆重推出基于全新产品平台的“别克凯越汽车 buick excelle”，从而正式进军极具潜力的中级车市场。凯越汽车原型车为通用汽车最新开发的全球化中级轿车，由通用大宇汽车科技公司(gmdat)主导设计和开发，曾在英国、西班牙、瑞典、澳大利亚、美国、中国等全球数十个国家进行了多达180万公里的测试，其韩国版和欧洲版先后于去年11月和今年3月发布，北美版也在2003年行销美国及加拿大市场。 别克凯越汽车开发设计集中了全球及本土最优势资源，由国际化团队联手打造。外形设计由意大利的全球顶级汽车设计公司pininfarina(皮尼法里纳)担纲；通用全球动力总成主力供应商澳大利亚霍顿(holden)公司为其配备1.8升的新一代twin-tech发动机；上海通用汽车在这一全球平台上，利用泛亚技术中心的产品工程优势，针对中国路况特征和消费者的口味，进行了本土化改进和调校。本土化试验磨练“中国心”。凯越的发动机和变速箱，出自澳洲霍顿、德国zf等世界级高手，还经历了严酷的本土化试验，证明其适合中国差异悬殊的气候与广袤疆域，才最终打上别克品牌。凯越先后到地温70度以上的新疆吐鲁番作抗热爆震试验，海拔4500米以上的西藏德庆作抗高原动力性试验，以及零下30多度的黑龙江黑河作抗寒冷启动试验等等，挑战并且征服了恶劣环境的极至考炼。可以预期，别克凯越背靠世界级优势资源，历经中国路况、油品、气候条件的本土化历炼，必将掀起中级车市场世界车中国版的一次革命，为消费者带来全新体验.车尾设计则将别克凯越的动感和精致进行了完美演绎：创新的c柱三角玻璃窗设计，使车舱更修长、视野更广阔；高位刹车灯在制动时呈现6瓣花叶形状；充满活力的一体式晶亮后大灯，与前灯设计交相呼应。车尾设计融合现代视觉美感与实用功能，最佳体现pininfarina具有百年汽车制造史的澳洲车市领头羊—holden (霍顿)公司就是高手之一。借锻造高性能发动机而闻名于世的霍顿，其v8 touring赛车队被全球车迷誉为“红色风暴”。代表发动机高效燃烧、迸发激昂动力的红色，正是霍顿的象征。其发动机出口四大洲，是通用汽车动力总成的全球主力供应商。德国zf则是变速箱的权威。凡是在汽车圈内提起变速箱，言必称zf。它在30多个国家建立分支机构，其自动变速箱原先只针对50万以上的豪华车。与别克君威2.0一样，别克凯越1.8升/1.6升直列4缸发动机也采用dohc 16(v)气门双顶置凸轮轴设计的twin-tec技术，排放达到欧洲iii号标准，大师设计功力，完美诠释创新现代美学与欧风之简洁优雅

同价位的车这款内饰算好的！