茅台磁悬浮列车建得怎么样了，2006年磁悬浮铁路经过嘉兴大桥哪里

现在马上要骏工了，正好经过大桥镇。

磁悬浮铁路没有动工,当初只是规划,后来改为高铁了

中国目前运行的磁悬浮列车有两条条；我国第一辆磁悬浮列车（买自德国）2003年1月开始在上海磁浮线运行。2015年10月中国首条国产磁悬浮线路长沙磁浮线成功试跑，北京磁悬浮示范线，又称北京地铁S1线，北京地铁门头沟线。北京地铁S1线，规划阶段曾称门头沟线、大台线，是北京市建设中的一条中低速磁悬浮轨道线。预计2017年底开通。届时从门头沟石门营到苹果园约需20分钟。

广西现在还没有建磁悬浮列车的计划。

磁悬浮列车是依靠电磁吸力或电动斥力将列车悬浮于空中并进行导向，实现列车与地面轨道间的无机械接触，再利用线性电机驱动列车运行。 特点嘛，就是快，燥音小，磨损低.

上海浦东机场到市内的磁悬浮：票价 上海磁浮列车示范运营线所售车票包括单程票、往返票，票价如下：磁浮地铁一票通：磁浮单程55元/张、磁浮双程85元/张照进照出 出站不回收

294÷(3.8-1)=105千米/时105×3.8=399千米/时

294÷(3.8-1)=105千米/时 普通列车105×3.8=399千米/时 磁悬浮列车

294÷(3.8-1)=105千米/时 普通列车 105×3.8=399千米/时 磁悬浮列车

k788经常晚点。K788次是一列由成都东到南昌的一趟列车，全程1775公里，运行时间27小时6分。火车（英文：Train，德文：Züge）、又称铁路列车，是指在铁路轨道上行驶的车辆，通常由多节车厢所组成，为人类的现代重要交通工具之一。截至2021年时，国内分绿皮车和动车组两种。高速列车的发展21世纪10年代以来，各国都大力发展高速列车，例如法国巴黎至里昂的高速列车，时速达到300公里；日本东京至盛冈的高速列车时速也达到250公里以上。人们对这样的高速列车仍贪心不满足。法国、德国等国率先开发了磁悬浮列车。中国在上海修建了世界第一条商用磁悬浮列车线，由地铁龙阳路站到浦东机场。这条线年年亏损数亿人民币。这种列车悬浮于轨道之上，最高时速可达400—500公里，但耗能和辐射巨大。

今天4/17日K788列车营山站19点45分到南昌站的列车晚点三小多还未进站，是什么鬼车

k788一般会晚点,但造成列车晚点的原因有以下几条: 　　1、气候不良，如暴风雨、大雾、风雪等天气，视线不良，司机看不清信号减速运行，会造成晚点;　　2、铁路线路施工或设备故障，列车慢行，造成晚点;　　3、列车超员严重，旅客上下人多，原规定的到站停车时间不够，列车不能正点开出，造成列车晚点;　　4、已有列车晚点，调整部分列车运行时间;　　5、客车机车操纵欠佳，未严格按规定的运转时分运行，造成列车晚点;　　6、列车途中遇到突发情况,如行车事故,或者是铁路塌方等等会造成晚点。

不，玩点火车站的迹象都说明，对。 旅行（始发站 - 终端）始发站 - 到达站发车时间 - 空调快速运行时间到达时间里程（公里）参考票价k246 / k247（成都 - 扬州）成都 - 扬州21:41 --06：28超级1天8时小时47分在2266硬座245元446元

近日，日本最大的铁路公司新推出了一种子弹头列车，名为Fastech360S。据京都新闻社报道，这列火车已经成功地完成了第一次测试，测试时速170英里（每英里约1.6公里）。第二次测试正在紧锣密鼓地安排中，预计2008年之前能完成，届时的测试速度为破纪录的每小时223英里。运营者希望第三次测试时能达到设计极限，为每小时250英里的最高速度，成为世界上跑得最快的火车。 这列火车周身是银白色的，外形设计也很独特，车顶部还有一些“猫耳朵”，原来这是空气刹车装置，可用来在紧急情况下快速降低列车的运行速度。目前，法国的TGV是世界上运行速度最快的火车，最高速度为每小时218英里。新的子弹头列车计划于2011年投入商业运营，运营路线为东京到本州岛的港口城市青森，总距离是360英里，时间可比现在缩短一半。参考资料：http://bjyouth.ynet.com/article.jsp?oid=5718045

最准时这是对的但并不代表一定不晚点因为列车运行会受到很多不可抗力因素影响，例如东北新干线上常见的暴风雪等等，东海道新干线因为处于比较温暖的西部，抗雪措施没有东北好，所以遇到特大暴雪会晚点得更严重这些是人力无法违背的，所以这种晚点并非不可原谅，说准时的时候并不考虑这种因素至于自杀之类，更为常见，这在列车运行中属于意外，你不可能预料到前面一定会有人跳车之类的。所以这种晚点铁路公司并不负责或者有调度临时限速之类，这种可能会晚点我们所说的最准时，是指他的时刻表执行最为精确，在没有发生意外的前提下，晚点极少出现而已但是日本的铁路好就好在：如果因为他的晚点因素导致上班上学迟到，他会帮你发证明，持这种证明打卡可以不受处分。而不像中国铁路晚就晚了啥解释都没有

都不对，是中国上海的磁悬浮列车，最高时速每小时432公里。如果你来上海，可以从浦东国际机场坐磁悬浮列车到龙阳路地铁站，然后再通过地铁进入市区。票价单程50元，来回80元，这可是中国的速度哦

最准时这是对的但并不代表一定不晚点因为列车运行会受到很多不可抗力因素影响，例如东北新干线上常见的暴风雪等等，东海道新干线因为处于比较温暖的西部，抗雪措施没有东北好，所以遇到特大暴雪会晚点得更严重这些是人力无法违背的，所以这种晚点并非不可原谅，说准时的时候并不考虑这种因素至于自杀之类，更为常见，这在列车运行中属于意外，你不可能预料到前面一定会有人跳车之类的。所以这种晚点铁路公司并不负责或者有调度临时限速之类，这种可能会晚点我们所说的最准时，是指他的时刻表执行最为精确，在没有发生意外的前提下，晚点极少出现而已但是日本的铁路好就好在：如果因为他的晚点因素导致上班上学迟到，他会帮你发证明，持这种证明打卡可以不受处分。而不像中国铁路晚就晚了啥解释都没有

有个屁用，上海的那个纯是拿出来玩的说不好定叫显百有实际用途 还拿出来和人家的比

切~你们说得实都是磁浮列车（除了一楼的），楼主问的是日本的新干线~那是火车~唉~这么大的人这点问题都不懂~什么？我多大~告诉你~13近日，日本最大的铁路公司新推出了一种子弹头列车，名为Fastech360S。据京都新闻社报道，这列火车已经成功地完成了第一次测试，测试时速170英里（每英里约1.6公里）。第二次测试正在紧锣密鼓地安排中，预计2008年之前能完成，届时的测试速度为破纪录的每小时223英里。运营者希望第三次测试时能达到设计极限，为每小时250英里的最高速度，成为世界上跑得最快的火车。这列火车周身是银白色的，外形设计也很独特，车顶部还有一些“猫耳朵”，原来这是空气刹车装置，可用来在紧急情况下快速降低列车的运行速度。目前，法国的TGV是世界上运行速度最快的火车，最高速度为每小时218英里。新的子弹头列车计划于2011年投入商业运营，运营路线为东京到本州岛的港口城市青森，总距离是360英里，时间可比现在缩短一半。就在那个网站上，楼主可以自己去看

高铁也是动车的一种。磁悬浮列车和动车的区别有：1、磁悬浮列车是动车的一种：不仅高速列车中有动车，所有火车类型的交通工具、包括常速动车组、普速列车、地铁列车、轻轨列车、单轨列车和磁悬浮列车等都有动车。2、分类不一样：动车包括机车和动力车厢两大类。磁悬浮列车根据磁悬浮列车所采用的电磁铁种类可以分为常导吸引型和超导排斥型两大类。3、时间不一样：动车单节机车（蒸汽机车）发明于1804年，磁悬浮列车是1922年在德国最早被提出来的。优缺点：由于磁悬浮列车具有快速、低耗、环保、安全等优点，因此前景十分广阔。常导磁悬浮列车可达400至500公里/小时，超导磁悬浮列车可达500至600公里/小时。它的高速度使其在1000至1500公里之间的旅行距离中比乘坐飞机更优越。由于没有轮子、无摩擦等因素，它比目前最先进的高速火车少耗电30%。在500公里/小时速度下，每座位/公里的能耗仅为飞机的1/3至1/2，比汽车也少耗能30%。因无轮轨接触，震动小、舒适性较好，可是颠簸大对车辆和路轨的维修费用也要求极高。以上内容参考：百度百科-磁悬浮列车

磁悬浮列车概述　　利用“同性相斥，异性相吸”的原理，让磁铁具有抗拒地心引力的能力，使车体完全脱离轨道，悬浮在距离轨道约1厘米处，腾空行驶，创造了近乎“零高度”空间飞行的奇迹。世界第一条磁悬浮列车示范运营线——上海磁悬浮列车，建成后，从浦东龙阳路站到浦东国际机场，三十多公里只需6～7分钟。　　中华6号悬磁浮列车　　上海磁悬浮列车是“常导磁斥型”（简称“常导型”）磁悬浮列车。是利用“同性相斥”原理设计，是一种排斥力悬浮系统，利用安装在列车两侧转向架上的悬浮电磁铁，和铺设在轨道上的磁铁，在磁场作用下产生的排斥力使车辆浮起来。就是说，轨道产生磁力的排斥力与列车的重力在一个相应平衡的数据时，列车就会悬浮起来。　　动车一般指承载运营载荷并自带动力的轨道车辆；但在近现代的动力集中动车组中，动车更接近传统列车中的机车的角色，这类动车一般不承载运营载荷。在中国，时速高达200或以上，并使用CRH和谐号列车称为“动车组”。2011年6月1日起，全国所有动车组列车将实行购票实名制。2011年9月25日起，火车票退票费标准下调：开车前，退票费由原来每张车票面额20%计收下调为按5%计收。　　高速铁路，简称“高铁”，是指通过改造原有线路（直线化、轨距标准化），使营运速率达到每小时200公里以上，或者专门修建新的“高速新线”，使营运速率达到每小时250公里以上的铁路系统。高速铁路除了在列车在营运达到一定速度标准外，车辆、路轨、操作都需要配合提升。　　高铁也是动车的，叫高速动车组

磁悬浮列车： 是一种靠磁悬浮力（即磁的吸力和斥力）来推动的列车。由于其轨道的磁力使之悬浮在空中，行走时不同于其他列车需要接触地面，因此只受来自空气的阻力。磁悬浮列车的速度可达每小时400公里以上，比轮轨高速列车的380多公里还要快。磁悬浮技术的研究源于德国，早在1922年，德国工程师赫尔曼·肯佩尔就提出了电磁悬浮原理，并于1934年申请了磁悬浮列车的专利。1970年以后，随着世界工业化国家经济实力的不断加强，为提高交通运输能力以适应其经济发展的需要，德国、日本等发达国家以及中国都相继开始筹划进行磁悬浮运输系统的开发。我国第一辆磁悬浮列车2003年1月开始在上海运行。动车： 动车一般指承载运营载荷并自带动力的轨道车辆，但在近现代的动力集中动车中，动车更接近传统列车中的机车角色，这类动车一般不承载运营载荷。在中国，时速高达250km或以上的列车称为“动车”。高铁：中国2014年元旦起实施的《铁路安全管理条例》规定，高速铁路是指设计开行时速250公里以上（含预留），并且初期运营时速200公里以上的铁路客运专线。在中国高铁和动车是在一定程度上有交集或者说重合部分的。但是在实际上，高铁一般都有在专门的高速铁路上运行，不少动车也在普通铁路上运行，但是速度降低了不少。磁悬浮则只有一条，从上海浦东国际机场到龙阳地铁站。