开茅台酒为什么要用脚踩，欧曼336 牵引车 换挡的时候需要踩离合器吗新手

大车开好了以后不用，但你是新手，建议踩离合 大车以后可以靠油门来换挡

因为另一只脚踩在地上就行了

不会破 但会碎

因为鸡蛋冻成冰疙瘩了

鸡蛋是一幅面来的，大象听蚂蚁说：我有了，是你的！晕了过去。

另一只脚放在地上啊

鸡蛋放在沙子中

1 无级变速 2 司机的驾驶技术比较好了，一般大车变速箱齿轮设计的裕度高，不踩离合，不会对车造成很大伤害。而司机为省事在换档时可不踩离合(反正公家车)，用油门配合即可。但起步时都要踩离合的。

踩下离合器再点火的说法是为了帮助一些新手司机，尤其是喜欢熄火时用档位别住车辆而不使用手制动的人。怕一但点火后冲车或造成离合器瞬间烧蚀。

我觉得这是因为太激动了，来宣泄一下自己的情绪，所以才把滑板踩断。

也许是他因为太高兴而不小心把滑板踩断的。并不是庆祝跟滑板有必然的联系。

因为大象的脚正踩在蚂蚁窝上

可能是因为不小心把滑板踩断的吧，也或是这个庆祝就需要把滑板踩断啦。

嗯，之所以要这样的话，是因为太高兴了，觉得用这种方式来踩断滑板的话，是一种尊重的意思。

（1）要保持木板相对斜面静止，知木板处于平衡，设人对木板的摩擦力为f，根据共点力平衡得，Mgsinθ=f人对木板的摩擦力和木板对人的摩擦力大小相等，方向相反，对人分析，根据牛顿第二定律得：f+mgsinθ=ma解得：a=(M+m)gsinθm，方向沿斜面向下．（2）要保持人相对于斜面静止，则人处于平衡状态，设木板对人的摩擦力大小为f′，根据共点力平衡得：f′=mgsinθ对木板分析，根据牛顿第二定律得：f′+Mgsinθ=Ma′解得木板的加速度a′=(M+m)gsinθM，方向沿斜面向下．故答案为：（1）M+mmgsinθ，斜面向下；（2）M+mMgsinθ，斜面向下．

搜一下：健身房用脚踩在木头上起到什么作用

最早或者现在的一些技术较为简单的大型车辆是没有档位同步器的，一踩出档，再踩进档，如果没有这样的顺序，变速箱齿轮和齿轮容易发生碰齿，一来档位挂不进，二来齿轮长久以往会造成严重磨损，影响变速箱齿轮寿命，当然一脚离合也能挂的进档，只是打齿情况会非常频繁而现在的小车一般都装有同步器，大多数情况下，同步器会利于变档过程中齿轮的配合，让齿轮错齿啮合所以年数较早的车和现在的大车不管是加档还是减档都是建议两脚离合的

你不踩试试

要两者分离才能换，高换低你不踩翻车都有可能

两脚离合是针对过去变速箱没有同步器的车型，达到发动机的转速与车速相符 便于档位更适合挂入。

一、原因：在变速箱内，低档时，作为主动的中间轴齿轮直径相对被动的二轴齿轮小。换高档时，中间轴齿轮直径变大，二轴齿轮相应减小，如果保持中间轴和二轴原有转速的情况下，新一组齿轮的转速不同步，齿部撞击而啮合不上。此时松开离合器，由于发动机转速趋于怠速，连接的二轴转速也变慢，使欲结合的一组齿轮转速同步，挂挡就很容易了。高档向低档换，中间加一脚油，就是让中间轴转速提高，也是为了啮合齿轮的同步。二、动作要领：踩下离合器、松开油门、摘档、完全松开离合器、在踩下离合器、挂档。这是从低档向高档的操作，如果是从高档向低档，在松开第一脚离合器后还要再加一脚空油门，再踩第二脚离合器。

离合器，用来连接发动机和变速箱的部件。离合器接通后，发动机和变速箱“咬合”，发动机带着变速箱运转。 离合器分离后，发动机和变速箱之间脱开联系，此时就是踩油门，也只是发动机空转。

1.使发动机与传动系逐渐接合，保证汽车平稳起步，汽车起步时，驾驶员缓慢抬起离合器踏板，使离合器的主、从动部分逐渐接合，与此同时，逐渐踩下加速踏板，以增加发动机的输出转矩，这样发动机的转矩便可由小到大传给传动系。2.暂时切断发动机的动力传动，保证变速器换档平顺，汽车在行驶过程中，由于行驶条件的变换，需要不断变换档位。对于普通齿轮变速器，换档时不同的齿轮副要退出啮合或进入啮合，这就要求换档前踩下离合器踏板，中断发动机的动力传动，便于退出原有齿轮副的啮合、进入新齿轮副的啮合。3.限制所传递的转矩，防止传动系过载， 汽车紧急制动时，如果发动机与传动系刚性连接，发动机转速将急剧下降，其所有零件将产生很大的惯性力矩，这一力矩作用于传动系，会造成传动系过载而使其机件损坏。4.光踩死离合，平路会慢慢停下来，下坡会越来越快，上坡会停下来，然后后溜，越溜越快。扩展资料：离合器的使用技巧：1.起步时的正确操作，起步时离合器踏板的操作要领是"一快、二慢、三联动”起步之前，最好试一脚离合器踏板,体会一下离合器踏板的自由行程、工作行程和踏板的脚感。起步时，踩下离合器彻底分离;抬起离合器踏板时，按“一快、二慢、三联动”的要领操作。2.刹车时的正确操作，在汽车的行车中，除低速(20km/h以上)制动停车需要踩下离合器踏板外，其他任意情况下制动都不要踩下离合器踏板。因为汽车在中、高车速制动时，踩下离合器踏板对改善汽车的制动能力丝毫无助，还会给行车安全带来危险。3.换档时的正确操作，在行力中换档时，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半联动现象，否则，会加速离合器的磨损，操作时注意与油门配台。为使换档平顺，减轻变速器的换档机构和离合器的磨损，提倡使用”两脚离合器换档法”。参考资料：百度百科 离合器

1、离合器的作用就是配合档齿，挂挡时用的，离合与挂挡配合好的话，可以保护档齿，延长发动机的寿命。2、离合通常与刹车配合使用，是在紧急时刻，先踩刹车（此时别踩离合），待车速很慢时，再踩离合，目的是保护发动机，避免熄火。3、踩离合以后，车子就没了发动机的牵引力，此时车子只有靠惯性移动，以及靠地面摩擦力等阻力减速。扩展资料：1、离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。2、在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。参考资料来源：百度百科-离合器

离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。对其基本要求有：接合平稳，分离迅速而彻底；调节和修理方便；外廓尺寸小；质量小；耐磨性好和有足够的散热能力；操作方便省力，常用的分为牙嵌式与摩擦式两类。扩展资料：1.保证汽车平稳起步这是离合器的首要功能。在汽车起步前，自然要先起动发动机。而汽车起步时，汽车是从完全静止的状态逐步加速的。如果传动系（它联系着整个汽车）与发动机刚性地联系，则变速器一挂上档，汽车将突然向前冲一下，但并不能起步。这是因为汽车从静止到前冲时，具有很大的惯性，对发动机造成很大的阻力矩。在这惯性阻力矩的作用下，发动机在瞬时间转速急剧下降到最低稳定转速（一般300-500RPM）以下，发动机即熄火而不能工作，当然汽车也不能起步。因此，我们就需要离合器的帮助了。在发动机起动后，汽车起步之前，驾驶员先踩下离合器踏板，将离合器分离，使发动机和传动系脱开，再将变速器挂上档，然后逐渐松开离合器踏板，使离合器逐渐接合。在接合过程中，发动机所受阻力矩逐渐增大，故应同时逐渐踩下加速踏板，即逐步增加对发动机的燃料供给量，使发动机的转速始终保持在最低稳定转速上，而不致熄火。同时，由于离合器的接合紧密程度逐渐增大，发动机经传动系传给驱动车轮的转矩便逐渐增加，到牵引力足以克服起步阻力时，汽车即从静止开始运动并逐步加速。2.离合器实现平顺的换档在汽车行驶过程中，为适应不断变化的行驶条件，传动系经常要更换不同档位来进行工作。实现齿轮式变速器的换档，一般是拨动齿轮或其他挂档机构，使原用档位的某一齿轮副推出传动，再使另一档位的齿轮副进入工作。在换档前必须踩下离合器踏板，中断动力传动，便于使原档位的啮合副脱开，同时使新档位啮合副的啮合部位的速度逐步趋向同步，这样进入啮合时的冲击可以大大的减小，从而实现平顺的换档。当汽车进行紧急制动时，若没有离合器，则发动机将因和传动系刚性连接而急剧降低转速，因而其中所有运动件将产生很大的惯性力矩（其数值可能大大超过发动机正常工作时所发出的最大扭矩），对传动系造成超过其承载能力的载荷，而使机件损坏。有了离合器，便可以依靠离合器主动部分和从动部分之间可能产生的相对运动来消除这一危险。因此，我们需要离合器来限制传动系所承受的最大扭矩，从而保证安全。参考资料：离合器-百度百科

车子会慢下来。汽车离合器起到把发动机与传动的齿轮分离的作用，踩下离合就等于失去了动力，相当于变速箱位于空挡位置，车就会没有动力，没有制动的向前走。刹车就是使刹车片与刹车盘贴在一起，用来减速。扩展资料三种踩刹车的方法 先急后稳法发生突发状况突然情况时，第一脚制动先急踩下去，紧接着缓补第二脚，然后根据发生情况的距离慢慢松开制动器踏板，根据车速换入适当挡位，跟上油门恢复正常行驶。连绵制动法发生状况时提前放油门减速，同时把制动器踏板连续缓缓踩下。蜻蜓点水制动法像蜻蜓点水一样轻轻地一点一点来制动，因此称之为蜻蜓点水制动法。参考资料百度文库-汽车离合器的工作原理