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1，重庆市万州区五桥申通E物流营业点电话
地址： 万州区王牌路31号 电话： (023)58138335
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2，万州哪个初中好
万州初中都不错，为您推荐下列初中：1、万州区五桥初级中学重庆市万州区五桥初级中学濒临万州长江大桥南岸，创建于1966年，原名四川省万县市五桥初级中学，占地面积18000㎡，是万州区百安移民新城唯一的一所国办单设初级中学。2、重庆市万州区高龙初级中学重庆市万州区高龙初中创办于1996年，在2004年与金风初中整合而成，位于万州城西郊16公里处的高梁镇，教师队伍德高艺精，办学理念独具特色，办学品位不断提升。3、重庆市万州区高峰初级中学重庆市万州区高峰初级中学始建于1958年，2005年7月与鹿山初中合并，整合教育资源，强强联合，集中办学。学校位于相思河畔，依山傍水，环境优美，与场镇相隔2公里，远离喧嚣，是读书求学的理想之地。4、万州凉水初级中学重庆市万州区凉水初级中学，渊源于清末文峰小学，素以办学方向明确，管理规范，校风纯正著称于五桥，被誉为“农村初中的一面旗”。5、万州区赶场初级中学万州区赶场初级中学是1997年为普及九年义务教育而兴建的一所农村初级中学。以上内容参考：百度百科--万州区五桥初级中学以上内容参考：百度百科--重庆市万州区高龙初级中学以上内容参考：百度百科--重庆市万州区高峰初级中学以上内容参考：百度百科--万州凉水初级中学以上内容参考：百度百科--万州区赶场初级中学
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3，重庆市万州区五桥中学的官方名称是什么
重庆市万州区五桥初级中学濒临万州长江大桥南岸，创建于1966年，原名四川省万县市五桥初级中学，占地面积18000㎡，是万州区百安移民新城唯一的一所国办单设初级中学。现有24个教学班，学生近1500人，教师近100人，各级骨干教师32人，高级教师14人，中学一级教师57人，踞万州区同类第一名。现任校长叫晏廷荣
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4，五桥小学的地址以及校长名字
在重庆市万州区五桥老街
红星桥附近，应该看的见校长是林美君。请采纳谢谢
5，重庆五桥区长滩镇到江西省九江市修水县多少公里
本数据来源于百度地图，最终结果以百度地图最新数据为准。驾车路线：全程约919.3公里起点：长滩镇人民政府1.从起点向正南方向出发，沿永乐街行驶160米，右前方转弯进入沪聂线2.沿沪聂线行驶65.6公里，右前方转弯上匝道3.沿匝道行驶1.2公里，直行进入恩广高速4.沿恩广高速行驶15.6公里，朝G50/武汉/恩施方向，稍向左转上匝道5.沿匝道行驶500米，直行进入沪渝高速6.沿沪渝高速行驶289.2公里，朝荆州/武汉方向，稍向右转上匝道7.沿匝道行驶820米，直行进入沪渝高速8.沿沪渝高速行驶264.2公里，朝黄石/上海/长沙方向，稍向左转上匝道9.沿匝道行驶810米，直行进入武汉绕城高速10.沿武汉绕城高速行驶23.0公里，朝武汉南/黄石/上海方向，稍向右转上匝道11.沿匝道行驶1.8公里，直行进入武汉绕城高速12.沿武汉绕城高速行驶36.4公里，朝武东/黄石/上海方向，稍向右转上匝道13.沿匝道行驶910米，直行进入沪渝高速14.沿沪渝高速行驶46.9公里，朝大冶/阳新/黄石城区/新余方向，稍向右转上匝道15.沿匝道行驶1.1公里，直行进入大广高速16.沿大广高速行驶159.8公里，在修水/S313出口，稍向右转进入修水互通17.沿修水互通行驶450米，直行18.行驶840米，朝修水方向，直行进入宁红大道19.九江市内驾车方案1) 沿宁红大道行驶9.3公里，右前方转弯进入秀水大道2) 沿秀水大道行驶160米，左转进入湖滨路3) 沿湖滨路行驶20米，到达终点(在道路右侧)终点：修水县公安局非高速路线：大约：932.3公里 途经：沪聂线、S304长滩镇人民政府进入沪聂线，行驶84.9公里请直行，进入利北路，行驶2.1公里左转，进入胜利大道，行驶2.4公里右转，进入腾龙大道，行驶430米左转，进入沪聂线，行驶79.1公里左转，进入呼北线，行驶9.0公里靠右前方行驶，进入沪聂线，行驶126.0公里右转，进入白玉路，行驶5.4公里左转，进入沪聂线，行驶41.2公里靠左前方行驶，进入凤凰大道，行驶3.5公里请直行，进入沪聂线，行驶30.3公里请直行，进入贺家坪大道，行驶2.7公里靠左前方行驶，进入沪聂线，行驶35.4公里右转，进入S324，行驶27.4公里左转，从S324到桔城大道，行驶70米右转，进入桔城大道，行驶17.8公里右转，进入X254，行驶2.2公里请直行，进入荆门山大道，行驶270米请直行，进入S254，行驶11.4公里请直行，进入清江大道，行驶6.4公里请直行，进入S254，行驶27.3公里请直行，进入S332，行驶9.5公里右转，从S332到贺炳炎大道，行驶1.9公里右转，进入贺炳炎大道，行驶2.6公里左转，进入荆松一级路，行驶10.3公里右转，进入S322，行驶13.9公里右转，进入园艺路，行驶19.9公里请直行，进入茅穗里街，行驶370米左转，进入黄张线，行驶6.4公里请直行，进入锡海线，行驶12.6公里左转，进入前进路，行驶7.7公里右转，进入曾黄线，行驶18.9公里右转，进入S221，行驶13.7公里请直行，进入建宁大道，行驶3.7公里右转，进入S203，行驶26.6公里请直行，进入华容大道西路，行驶890米请直行，进入华容大道中路，行驶1.9公里请直行，进入华容大道东路，行驶3.4公里请直行，进入岳华公路，行驶25.6公里靠左前方行驶，进入S306，行驶1.3公里左前方转弯，进入世纪大道，行驶25.5公里请直行，进入洞庭大道，行驶10.0公里请直行，进入长虹路，行驶1.0公里请直行，进入洞庭大道，行驶1.6公里请直行，进入学院路，行驶7.6公里请直行，进入S306，行驶41.8公里左转，进入X034，行驶26.5公里请直行，进入庄湘线，行驶8.5公里右转，进入银城西路，行驶14.1公里右转，进入隽水大道，行驶2.4公里左转，进入通麦东路，行驶2.6公里请直行，进入S320，行驶16.8公里左转，进入S304，行驶73.0公里左转，从S304到秀水大道，行驶4.3公里右转，进入秀水大道，行驶410米修水县公安局
6，万州凉水在那里
是万州南岸的凉水吧 原来是一个乡 现在已经撤销了 在五桥汽车南站坐车5元就到了308国道1891附近
7，重庆万州的历史
一些谎言传得久了，不仅别人不得不信，最后连造谣者自己也会深信不疑了。所以，才会到今天，还有弱智相信万州人自己杜撰的那些所谓“城市宣传”。直到东汉三国，万州才有建县。是四川盆地沿江城市中，历史建制几乎最晚的一个小县城。由当时奉节巴东郡拆分下属云阳朐忍县而得；南北朝北周时期，奉节信州总管府改安乡县置“万川县”，万州始得名“万”字。在漫长的古代，万县只是长江边上一个“大船不常停靠”的普通过路小站，并不是什么交通枢纽，更不是一些文盲瞎吹的“川东门户”，其地位甚至不如临近的丰都高家镇、石柱西沱镇！！所以，古代的万州一直属于落后地区，历史上名不见经传。直到南宋，陆游《偶忆万州戏作短歌》，还讥讽万州是天下最穷的地方：“峡中天下最穷处，万州萧条谁肯顾？”《老学庵笔记》载：“忠州在峡路，与万州最好穷陋。岂复有为郡之乐？”。不仅如此，《夷坚志》蜀梁二虎关于万州的记载也与陆游诗文对照：“（蜀中）万州尤为荒寂，略无市肆。”（一）为什么说“民国四川万县只有走私，并没有被外国开埠”？其实，编造万县“民国开埠”本身就有悖历史常识，是一种没文化的表现！！近代，中国被迫开埠并非光彩之事，特指“晚清西方列强强占中国关税”的一段丧权辱国外交。民国之后，中华民族主义兴起，“收复关税自主权”、“争取修约或废约”一直是历届民国政府外交首要目标之一，地方军阀更是千方百计想独霸一方税源，怎么可能会允许外国人再在中国开埠？！1902年《中英续议通商行船条约》，英国殖民者曾强迫当时的清政府增开“夔府(今奉节)所辖之万县”为新的通商口岸，企图将“万县小码头”从“奉节夔关监督”管辖区，划归“英属重庆殖民海关”管辖。但因“经费浩大、手续繁难、非一时所能猝办”，加之奉节夔府“民众激愤”，万县本地“民情惶恐，万不可行”，故并未开埠。1911年辛亥革命之后，清政府垮台，四川长期军阀割据，最终不了了之。民国时期，经中央政府正式批准，四川先后设置的税关仅有“奉节夔关、重庆关、成都关、雅安关、宁远关”。1917年，少数外国不法商人利用四川军阀混战之机，跑到万县私自从事进出口交易。据此，部分万县人坚持认为民国万县是重庆殖民海关的分关。不过，民国官方档案清楚表明“依照法定程序，当时中国的北洋政府从没公开正式宣布万县为开放口岸”。关于这一点，万州本地学者也承认。这意味着“民国万县私自开放口岸”并没得到国家的最终认可，不具法律效力。非法从事进出口交易在法律上属于“走私”，性质比开埠更恶劣！所以说，所谓的“民国万县开埠史”其实只是少数外国不法商人钻四川军阀混战的空子，私建的走私窝点，民国万县从未被外国开埠！事实上，民国万县也从没有过外国开埠的领事馆，更无外国租界。 民国北京政府末期，北洋军阀“武力统一四川”之后，为募集军资曾于1925年短暂“辟万县为商埠”徵收关税，不过，随着政权更迭，很快不了了之。1929年初，南京国民政府颁布实施新《海关进出口税则》，宣告中国关税自主，正式裁撤内地税局及煤油统税徵收局。值得注意的是，民国军阀“辟商埠”与晚清外国强迫中国“开埠”有着本质区别！前者是中国军阀为募集军资，强夺民利，纯属中国内政；而后者是外国强迫中国开埠，属于国与国之间的关系。民国时期，被四川军阀辟为商埠的还有成都等其他城市，但都与清末重庆“被外国殖民者开埠”的性质完全不同。换句话说，近代历史上长江上游只有重庆曾被西方殖民者开过埠！（二）为什么说“民国四川万县从没有建市”？判断民国万县是否有过建市，其实很简单，只需核查民国档案，看是否有当时官方的正式批文、程序是否合法、组织机构是否完整有效。但遗憾的是，民国万县居然没有一条符合规定！众所周知，民国北京政府时期，四川曾长期军阀混战。1922年，原川军第二军刘湘因私下勾结外省鄂军，企图借外力消灭川军第一军，引发四川军阀联名声讨，而被迫宣布隐退。杨森由此升任川军第二军军长接替刘湘，开始登上历史舞台。同年7月，杨森攻击川军第一军失利，从重庆败退到下川东，割据夔府（今奉节）。川军第一军鲁平舟部抓住战机“夜袭夔府”，以少胜多大败杨森的1万军马。杨森连夜逃出奉节，投奔湖北鄂军，从此改换门庭归顺北洋军阀吴佩孚。1923年，杨森在吴佩孚扶持下打回四川，1924年在成都就任“督理四川军务善后事宜”，成为四川最高军政长官。可惜，好景不常。随着吴佩孚政权垮台，段祺瑞出任民国政府临时执政，杨森失去靠山，但又不甘心就此让出四川军政大权，打算武力统一全川，结果反被刘湘、袁祖铭的“川黔联军”逐出成都。1925年11月，杨森在奉节夔府码头乘“美滩轮”再次黯然离川，逃往汉口投奔吴佩孚。1926年1月，重庆刘湘与黔军袁祖铭因利益纷争决裂，四川战事再起。黔军趁刘湘参加成都会议之机占领重庆，随后迅速东进，企图以重兵封锁川省门户夔门，从而控制四川全局。2月18日黔军攻占忠县，与退守万县的川军形成对峙。杨森旧部唐式遵、潘文华、张邦本等人联名倡议请杨森回川主持大计。杨森借机从汉口乘船返川，3月1日直接抵达川黔两军对峙的万县小城，随即宣布成立所谓的“四川讨贼军总部”，开始以万县为新基地，重新培植势力。最终，黔军在杨森、刘湘等川军共同夹击之下退出四川，刘湘也于6月6日返回老巢重庆。 至此，1926年～1928年杨森临时割据下川东的万县小城，与上川东的重庆刘湘抗衡。杨森虽只是个过路军阀，占领万县的时间也并不长，但仰仗北洋军支持，居然一番折腾，在万县大搞起基地建设，让万县这个小城破天荒开始发迹。野心膨胀的杨森甚至私自把下川东的军政公署从夔州(今奉节)迁至自己的万县基地。1927年南京国民政府成立之后，包括杨森在内的四川各路军阀纷纷倒戈，宣布归顺南京政府。1928年6月20日，国民党中央政治会议第145次会议通过《特别市组织法》与《市组织法》，并于7月3日由国民政府正式公布执行。《市组织法》共计7章42条，其中第二条规定：“凡人口满20万以上之都市，得依所属省政府之呈请暨国民政府之特许建市。”客观上，依照这个《市组织法》，民国时期的万县根本达不到建市的最低标准！但1928年11月，一贯骄狂的军阀杨森在既无申报、更无批准的前提下，自己宣称“万县建市”。也就是说，号称“比1929年重庆建市还早的民国万县建市”不过是一个地方军阀自不量力的“自批”闹剧。而且，这场闹剧也只维持了短短的50余天，随着“下川东之战”爆发，“自批市长”杨森就被重庆刘湘赶出了万县。杨森狼狈逃往川东北，寄人篱下，从此一蹶不振，“万县建市”闹剧实际就已结束。对于再次成为丧家之犬的杨森，南京政府下令“川军各将领协同堵截，勿予收容”。（三）民国，重庆、万州实际都是军阀“自批”建市，民国，四川建市者仅3个：“成都、重庆、自贡”，但只有“成都”是1928年经四川省政府刘文辉申报、获得国民政府正式批准、程序合法的中国首批、四川唯一一个建市的城市。重庆、万县实际都是地方军阀“自批”的市。只不过，“重庆1929年刘湘自批建市”在1934年最终获得国民政府承认，正式成为普通“乙种市”，而“万县1928年杨森自批建市”因为自始至终根本达不到建市的最低标准，所以从没被国民政府承认过，属非法建市。至于自贡1939年突然建市，纯粹只是因为抗战时期，四川大后方物质基地建设的需要，将原“富顺县自流井盐场+荣县贡井盐场”合并，主要由大批劳工短时间拼凑成的一个“非农户口”集聚区。类似于攀枝花、大庆，都是一夜之间冒出来的矿区类城市。另外，民国南京政府时期的地方行政区是“省、县”两级制，普通“省辖市”与“县”同级，都是省辖，并不比“县”高一等。甚至不如县。例如，抗战时期，自贡虽然建市，但一直隶属“隆昌县的隆富师管区”军政府管辖。
8，你好请问一下你知道重庆奥根科技有限公司具体在五桥哪儿不
万州经开区五桥联合坝M2-4你好！到本地问问吧，在工业园区的什么地方也不是很清楚如果对你有帮助，望采纳。
9，重庆万州五桥机场电话是多少
023-58538036重庆市万州区五桥机场有限责任公司
地址：重庆市万州区新迁
电话：023-58538036
10，万州有重庆山城啤酒的分厂吗
在五桥芦家坝。。。规格够大。。。工人1000多吧。。住宿就不知道了。。。有！在五桥.有，在万州五桥那边。有分厂……在五桥那边，应该还是多大的在五桥卢家坝~南站赶到长岭方向的车在卢家坝下车就到！规模还比较大，在厂工人1000人左右~~
11，重庆市万州区五桥到万州繁华路段需要多长时间车程
重庆没有直达万州的火车eim需要再龙头寺火车站先坐早上10点多的车到达州（下午3点左右到），然后在达copy州等到晚上8点左右会有一班到万州的火车。到万州基本上是10点到11点之间吧。然后再在2113火车站外面打的去五桥，建议打组合，每个人10元以下吧（那个时候已经没有公交车了）。火车费用一共40几块钱，但是太5261费时间了，主要是在达州等的那几个小时太无聊了，所以不推荐。如果是坐汽车的话u直接在龙头寺车站就可以坐到。随时都有gk最晚收班的那趟好像是晚上8点左右吧。车费4102130块左右。耗时4个小时sw比火车要方便。到万州后就直接在国本车站1653外坐“五桥—国本车站”的大巴车（车费2元，晚上9点半收班）就可以到五桥了
