长安酒厂有堵车吗，请问坐343路从哈尔滨火车站到平房火车站需要多长时间啊这是343

得2个小时呢，我坐那车没把我累死，是两个终点，你上车投2块钱，知道他喊终点站了，就是到平方火车站了

50分钟左右

343路 上行:哈站 - 和兴三道街 - 服装城 - 医大二院 - 电影机厂 - 市客车厂 - 机电工程学校 - 哈达屯 - 新中新集团 - 九三五厂 - 东方学院 - 糖业研究所 - 龙园 - 新建公司 - 新五屯 - 长安集团(通用液压) - 老五屯 - 渤海路 - 双拥路 - 新疆大街 - 平房区政府 - 龙滨酒厂 - 窑地 - 建安街 - 二四二医院 - 平房火车站 下行:平房火车站 - 二四二医院 - 建安街 - 窑地 - 龙滨酒厂 - 平房区政府 - 新疆大街 - 双拥路 - 渤海路 - 老五屯 - 长安集团(通用液压) - 新五屯 - 新建公司 - 龙园 - 糖业研究所 - 九三五厂- 新中新集团 - 哈达屯 - 机电工程学校 - 市客车厂 - 电影机厂 - 医大二院 - 服装城 - 和兴三道街 - 哈站 无人售票 60分钟

不堵车的话一个小时，最多两个小时

是两终点。大概1小时30分钟

分大概两块吧，1. 燕顺路一线上的，如星河皓月、美林湾、纳丹堡，上上城三季，夏威夷等，但是在售的应该只有夏威夷和星河185了，大概价格应该在8500~9500上下；其他的可能只能买二手房了；2. 燕郊老城里面那边的，燕京航城、天洋城、维多利亚等，可能价格也都在9K上下吧；个人觉得还是考虑燕顺路这一片的。

燕郊是河北,不会划归北京. 从燕郊到大望路全市高速路(京哈,京通),930不堵车要50分钟, 上下班高峰那没办法. 在大望路可以坐地铁,很快就到西单.其实燕郊的房子, 更适合cbd, 长安街沿线的上班族. 早点出来的话,1个半小时之内能到苹果园.提供其他几个很火的楼盘的均价给你: 潮白人家.二期, 起始均价4750-4800, 目前低层,低单价房源所剩不多. 所剩高楼层的均价4980.天洋城 5000, 纳丹堡 5160(现房), 东贸 5850(很能吹牛皮, 实际上烂的透顶, 号称买的很火,实际上一直滞销, 别买) , 美林湾 5650(尾房). 上上城(售罄, 第三季还没开盘), 夏威夷(售罄, 新盘没谱, 现在还没完成规划); 星河皓月,具体几期不清楚了, 房子不错,但是放量不多. 再有就是些小项目, 位置, 社区品质都有问题. 我不推荐,但是给出均价: 新锐时代：均价4680；燕京航城：均价4650

受环首都经济圈及地铁规划利好新闻影响，现在燕郊房价呈稳步上涨趋势，未来的房价分水岭应该在春节前后具体规划落实情况来划分，目前燕郊价格较高的当属于燕顺路沿线，如星河185在8600元/平左右，夏威夷南岸二期在9300元/平上下，以及即将开盘的美林君渡预计在9000元/平左右。较便宜的是燕郊镇里头的福成五期的6500元左右的二手房。当然燕顺路是燕郊最值得投资的版块，离北京宋庄近，并且朝阳北路的延长线徐尹路的落实，具体会有公交车还没详细方案。北京的六环沿线只有东六环周边属于河北，其地理位置不比偏远的昌平差。而且燕郊酒厂到六号线地铁（2015年开通）北关环岛只有不到10分钟路程，燕郊对北京东部（东二环到东六环）上班族置业者来说得天独厚（其房价性价比衡量）

燕郊燕顺路上的 夏威夷南岸一手房10000以上 二手房8500-9000 夏威夷北岸一手房没有了 二手房7500- 8000 眼睛新城 只有二手房 10000- 13000 纳丹堡一手房仅剩3套 单价10000 二手房 7500--8500

104，213，10最拥挤的是104，全天都很多人

调查“拥挤”是这样形成的 记者连续三天对哈市公交早高峰客流情况进行了调查，目前公交早高峰的主要客流构成是学生、上班族和老人，客流最高峰出现在每天6时20分至7时40分，一些公交站台经常会出现五六十名乘客共同等公交车的壮观场面。 6时30分：学生高峰首现 19日6时25分，记者在道里区安和街站台看到，等车的乘客已经达30人左右，其中半数以上都是学生。一位学生告诉记者，学校要求每天7时15分到校，所以每天都在6时30分左右在这里坐车。 6时33分，记者在道里区市中医院站台看到，等车的乘客已经增加到近40人。哈尔滨第六十中学的一位学生告诉记者，每天这个时候站台上等车的乘客都是这么多，有的时候乘客太多，连公交车都挤不上去。 记者发现，每天在6时30分左右会出现学生乘车高峰。据了解，目前哈尔滨已有17万余名学生办理了公交IC卡学生卡，这也表明每天早晨都有十多万名学生在挤公交车。 7时30分：上班族涌来 上班族乘车最为集中的时间是7时30分左右，很多公交站台上都有“黑压压”的乘客在等车，公交车一开进站台，人流立即涌向车门争抢上车。 21日7时10分许，记者在道里区安升街站台上看到，有40名市民在等车，主要都是上班族。公交112路车驶入站台后，20多名乘客冲向车门，争抢着挤上了车。可是没过2分钟，站台上又聚集了40多名乘客。 21日7时30分，记者在道里区商业大学站台上看到，在此处等车的乘客已经达到五六十人，记者在此处站了3分钟，先后有三辆82路公交车经过此站台，第一台由于乘客已满，只挤上5名乘客就开走了；后面两台82路公交车几乎同时驶入站台，40多名乘客蜂拥而上。 市民陈先生提及早高峰乘车，长长地叹了口气说：“进入冬季以后，早高峰乘车的人越来越多，经常遇到等两三辆车都上不去车的情况。尤其是一场大雪过后，我早上等到第4辆车才挤上去。” 整个早晨：老人乘客不断 20日7时40分，记者乘坐了一辆12路公交车，车内老年乘客有二十多位。驾驶员告诉记者，老年人早晨出门分三拨：5时30分后，每天头两辆车的乘客基本全是老年人，此时学生流和上班流还没开始，老年人乘车环境也比较宽松。第二拨是6时20分后，早晨阳光出来后，晨练的老人出门了，此时正与学生流重合，车内拥挤。第三拨为7时至8时之间，除一部分老年人晨练外，还有逛早市的、去超市的，不但与上班流相遇，还与第一拨晨练回家的老年人重合，车内异常拥挤。 分析:冬季早高峰为啥挤得厉害 春、夏、秋三季公交早高峰客流也很集中，但并不像冬季那样挤得厉害，这是为什么呢？哈市公交管理处有关负责人通过调查总结出三大原因。 原因一：冬季公交早高峰客流比平时的客流有所增加。随着气温逐渐下降，过去骑自行车和骑摩托上班的市民改乘公交车上班，还有一些步行上班的市民也因为天气太冷改乘公交车上班。这样一来，公交早高峰乘车人数有所增加。 原因二：进入冬季以后，市民穿得越来越厚。在乘坐公交车时，占用的空间要比夏季的时候多很多。公交部门曾经进行过测算，夏季的时候一辆公交车内能载100名乘客，可是到了冬季，最多只能载80名乘客。 原因三：进入冬季后，路面时有冰雪，通行状况差，堵车情况较多，公交运营速度相对降低，也在一定程度上造成公交早高峰市民乘车较为拥挤的情况。 建议:只靠公交部门难解拥挤现状 记者：缓解市民冬季乘车难，公交部门有哪些措施？ 哈市公交管理处客运管理二科科长张利：上班高峰期间公交拥挤不是哈尔滨市的特殊现象，世界上好多国家的城市都存在，但哈尔滨市在秋冬季拥挤现象特别明显。 目前早高峰期间哈市的100多条公交线路每天要运送50余万市民。像公交68路车目前车辆已经增加到了56台，高峰期间每隔两三分钟就发一趟，即使这样，每辆车仍然特别拥挤。如果再增加车辆，不但成本太大，也很浪费，因为非高峰时间利用率很低，而且道路资源有限。 为了缓解市民乘车难的问题，公交部门采取了很多措施，开通了十余条公交学生专车，缓解学生客流高峰的拥挤；23路等公交线路开通了对汽轮机厂、车辆厂等大厂职工门对门的接送服务，专为上班族服务；13路、14路、16等多条公交线路开通区间车，缓解客流集中地区的高峰拥挤，疏散乘客。冬运开始以后，公交还开通了“大站快车”，只在重要站点停靠，缩短单程的运营时间，为上学、上班乘客节约了时间。

1路、3路、6路、8路、10路、13路、20路、57路、75路、91路在繁华路段拥挤

交线路：343路(哈站-平房火车站) 343相关线路: 343路(哈站-平房火车站) 343路(平房火车站-哈站) >>查看全部 343线路信息：郊区线路 哈站 冬季首末车：5:30-20:00 夏季首末车：5:30-20:00 平房火车站 冬季首末车：6:00-20:30 夏季首末车：6:00-20:30 票价2元 公共汽车 343站牌信息 共26站 返程路线 查看地图 1哈站 2和兴三道街 3哈师大附中 4服装城 5医大二院 6电影机厂 7市客车厂 8机电工程学校 9哈达屯 10新中新集团 11九三五厂 12糖业研究所 13龙园 14新建公园 15新五屯 16长安集团(通用液压) 17老五屯 18渤海路 19双拥路 20新疆大街 21平房区政府 22龙滨酒厂 23窑地 24建安街 25二四二医院 26平房火车站

104，和6路全天人都很多

好像小偷比较关心这个