在深圳如何捡漏白酒，进行气密性检测仪实验有哪些注意事项

进行气密性检测仪实验时需要注意3点，1、进行检测时，得先清楚检测的范围2、需要知道检测的量程是多大3、检测前，需要看说明书最后，气密性检测仪可以百度【蒲微】

【万肯气密性测试设备】1. 要保持气源干净干燥2. 要求测试环境温度变化不大，且不能有剧烈震动3. 检查前要拿标准样品去测试一下，查看检测结果是否有偏差

可以直接选用气密性检测仪器进行检测的，最重要的就是仪器精度高，稳定，夹具设计好。

【万肯气密性测试设备】1. 要保持气源干净干燥2. 要求测试环境温度变化不大，且不能有剧烈震动3. 检查前要拿标准样品去测试一下，查看检测结果是否有偏差

在进行气密性检测仪试验时，应注意以下事项：　　1、冬季作气密性试验，当环境温度低于0℃时，为防止肥皂水凝固，影响试漏效果，可在肥皂水中加入一定量的酒精或白酒以降低凝固温度，保证试漏效果。 深圳市富源达机械设备有限公司　　2、在试漏过程中，如发现有泄漏时，不得带压进行修补，可用粉笔在泄漏处作一个记号，待全系统检漏完毕，卸压后一并修补。做好补漏工作后应再次充压试验直至整个系统不漏为止。　　3、焊口补焊次数不得超过两次，超过两次者，应将焊口锯掉或接管重焊。发现微漏，也应补焊，而不得采用冲于敲打挤严的方法使其不漏。

石英晶振就是用石英材料做成的石英晶体谐振器,俗称晶振。其作用在于产生原始的时钟频率，这个频率，晶振经过频率发生器的放大或缩小后就成了电脑中各种不同的总线频率。因为晶振具有良好的稳定性,抗干扰性能良好，所以被 广泛应用于各种电子产品中,比如：卫星通信系统、移动通讯系统、GPS导航系统、精密计测仪器及消费类民用电子产品中 。 因其具有频率稳定度高这一特点所以石英晶振在电子技术领域中一直占有重要的地位。晶振的发展史上我们可以看到从1990--1999年，晶振工艺从不成熟走向成熟，质量从不稳定走向稳定,从2000--2004年，晶体行业属于快速发展阶段,从2005-2009年石英晶体振荡器在电子元器件上的市场逐渐走向大供求化, 2010年以后电子市场开始走向品牌化,不断有人追寻质量和价格上的双优化.但是由于电子市场的巨大化,也使得不少人心里打了喝上一口汤的心理,大量生产,打着质量最好价格最低，所谓的物美价廉旗号，既不重视质量又不重视管理质量的，只重视赚钱的.所以由于各方面的人为、生产问题使得广大的采购朋友们在把晶振买回去后出现大量的晶振不起振,在这里我们今天请来了深圳市兆现电子有限公司资深工程师为大家分析晶振为何不起振。 a.在检漏工序中，就是在酒...石英晶振就是用石英材料做成的石英晶体谐振器,俗称晶振。其作用在于产生原始的时钟频率，这个频率，晶振经过频率发生器的放大或缩小后就成了电脑中各种不同的总线频率。因为晶振具有良好的稳定性,抗干扰性能良好，所以被 广泛应用于各种电子产品中,比如：卫星通信系统、移动通讯系统、GPS导航系统、精密计测仪器及消费类民用电子产品中 。 因其具有频率稳定度高这一特点所以石英晶振在电子技术领域中一直占有重要的地位。晶振的发展史上我们可以看到从1990--1999年，晶振工艺从不成熟走向成熟，质量从不稳定走向稳定,从2000--2004年，晶体行业属于快速发展阶段,从2005-2009年石英晶体振荡器在电子元器件上的市场逐渐走向大供求化, 2010年以后电子市场开始走向品牌化,不断有人追寻质量和价格上的双优化.但是由于电子市场的巨大化,也使得不少人心里打了喝上一口汤的心理,大量生产,打着质量最好价格最低，所谓的物美价廉旗号，既不重视质量又不重视管理质量的，只重视赚钱的.所以由于各方面的人为、生产问题使得广大的采购朋友们在把晶振买回去后出现大量的晶振不起振,在这里我们今天请来了深圳市兆现电子有限公司资深工程师为大家分析晶振为何不起振。 a.在检漏工序中，就是在酒精加压的环境下，晶体容易产生碰壳现象，即振动时芯片跟外壳容易相碰，从而晶体容易发生时振时不振或停振； b. 在压封时，晶体内部要求抽真空充氮气，如果发生压封不良，即晶体的密封性不好时，在酒精加压的条件下，其表现为漏气，称之为双漏，也会导致停振； c. 由于芯片本身的厚度很薄，当激励功率过大时，会使内部石英芯片破损，导致停振； d. 有功负载会降低Q值（即品质因素），从而使晶体的稳定性下降，容易受周边有源组件影响，处于不稳定状态，出现时振时不振现象； e. 由于晶体在剪脚和焊锡的时候容易产生机械应力和热应力，而焊锡温度过高和作用时间太长都会影响到晶体，容易导致晶体处于临界状态，以至出现时振时不振现象，甚至停振； f.在焊锡时，当锡丝透过线路板上小孔渗过，导致引脚跟外壳连接在一块，或是晶体在制造过程中，基座上引脚的锡点和外壳相连接发生单漏，都会造成短路，从而引起停振； g.当晶体频率发生频率漂移，且超出晶体频率偏差范围过多时，以至于捕捉不到晶体的中心频率，从而导致芯片不起振。 专家建议处理方法： 严格按照技术要求的规定，对石英晶体组件进行检漏试验以检查其密封性，及时处理不良品并分析原因；压封工序是将调好的谐振件在氮气保护中与外壳封装起来，以稳定石英晶体谐振器的电气性能。在此工序应保持送料仓、压封仓和出料仓干净，压封仓要连续冲氮气，并在压封过程中注意焊头磨损情况及模具位置，电压、气压和氮气流量是否正常，否则及时处理。其质量标准为：无伤痕、毛刺、顶坑、弯腿，压印对称不可歪斜。 由于石英晶体是被动组件，它是由IC提供适当的激励功率而正常工作的，因此，当激励功率过低时，晶体不易起振，过高时，便形成过激励，使石英芯片破损，引起停振。所以，应提供适当的激励功率。另外，有功负载会消耗一定的功率，从而降低晶体Q值，从而使晶体的稳定性下降，容易受周边有源组件影响，处于不稳定状态，出现时振时不振现象，所以，外加有功负载时，应匹配一个比较合适有功负载。 控制好剪脚和焊锡工序，并保证基座绝缘性能和引脚质量，引脚镀层光亮均匀无麻面，无变形、裂痕、变色、划伤、污迹及镀层剥落。为了更好地防止单漏，可以在晶体下加一个绝缘垫片。 当晶体产生频率漂移而且超出频差范围时，应检查是否匹配了合适的负载电容，可以通过调节晶体的负载电容来解决。 不知道各位采购商朋友学会了没呢？如果还有不懂的可以随时找到我们“深圳市兆现电子有限公司”。作者：兆现电子

一般不会，因为晶体振荡器只是跟相应的ic提供一个震荡频率，无源的晶体没有正负极之分，如果是有源型的晶体振荡器正负极装反了，不会对ic造成损坏，但是振荡器本身会急剧发热

深圳物流公司安全管理制度范本第一章 公司概况（公司名或拟核准成立公司名称）成立（拟核准名称）于 年 月 日，注册资金为元，经营范围是 ，法定代表人是 。（公司名或拟核准成立公司名称）已（拟）购置 辆 （厢式货车/集装箱/罐式货车）,驾驶员 名： 、、（驾驶员的姓名）。第二章安全生产责任制度总则安全生产是关系到国家、企业和人民群众生命财产的大事，为了加强机动车和驾驶员的安全管理 , 消除各种隐患 ,防止行车事故的发生 , 提高运输的经济效益和社会效益。根据本公司的运输工作实际情况,制定本制度。本公司属下各运输安全管理部门及所有从事道路货物运输人员都必须严格遵守本制度。细则一、管理机构及工作职责公司安全生产第一负责人是 （姓名）职务 ，主要工作职责是：1、宣传和贯彻政府颁布的安全法规、条例、规定 , 组织各项活动、技术培训 。2、根据上级要求和企业实际制订的安全工作计划和有关管理措施，修订本公司安全管理规章制度和安全考核标准并负责组织实施 。3、组织召开安全会议 , 总结、分析各阶段的安全生产情况 , 并针对存在问题制定相应的防范措施 。第二负责人 （姓名）职务 ，主要工作职责是：1、布置和检查公司各部门工作人员的安全学习。2、负责驾驶员的安全考核、培训及安全奖罚，参与公司重大生产、交通事故的调处及善后工作。3、负责机动车和驾驶员的建档管理以及有关牌证的换发、年检审业务的组织、管理事项，并做好有关资料的收集、统计和各阶段工作总结。4、培训驾驶员掌握汽车基本原理 , 及对交通事故有一定的分析水平和现场处理能力。驾驶员的岗位职责 :1、遵守交通法规和操作程序 , 抵制违章行为 , 维护交通秩序 , 确保安全行车。2、积极参加各项学习活动 , 提高安全行车意识和技术水平。3、严格执行公司安全管理规章制度 , 遵守劳动纪律 , 服从指挥 , 按时、按质完成运输任务。4、遵守车辆管理和保修制度 , 自觉做好车辆 " 三清例保 "工作，保持车辆、轮胎、附属装备、随车工具的整洁及车辆、证件齐全和完好。5、熟悉车辆性能、熟练驾驶技术，学习先进经验，掌握行车规律。6、服从安全管理人员（负责人）的指挥和检查，接受上级布置的有关任务和培训。第三章安全生产业务操作规程货物运输的流程图：（根据公司的实际情况编制）一、货物装载:1、货物要堆码整齐，捆扎牢固，关好车门，不超宽、超高、超重，保证运输全过程安全。2、装载时防止货物混杂、撒漏、破损 。3、整批货物装载完毕后，敞蓬车辆如需遮蓬布时必须严密 , 绑扎牢固，关好车门，严防车辆行驶途中松动和甩物伤人。二、货物运输：1、在运货过程中严格遵守交通规则，严禁盲目开车、超速驾驶，要确保货物及驾驶员本人的安全，防止货物在运输过程中发生散落或丢失的情况。2、行车过程中注意行车安全，文明礼让，防止因为违规或违章行驶发生交通事故，延误交货时间。三、货物卸载1、当到达货物的目的地时，观察和选择最佳的停车位置。2、当车辆停稳熄火后方可卸货。3、卸货时注意货车周围的行人安全。4、与收货人（收货单位）核对货物后返回。注意：如公司是从事集装箱运输或是其他类型的运输，则需按实际的情况编制这一章节。（此为注释性内容，企业实际的安全生产管理制度文本不需此内容）第四章应急预案及事故处理一、发生交通事故后、肇事驾驶员应迅速报告交警部门和公司负责人，在处理机关人员未到达前 ,应主动做好事故后果的抢救工作及保护好现场。二、公司负责人接到事故信息后应立即派员前往现场协助处理。对重大事故还要会同公司其他负责人做好善后工作。三、肇事驾驶员在处理事故现场后在四十八小时内应写出书面检查报送公司相关负责人。四、对肇事驾驶员应根据其事故性质、责任和认识、表现 , 按照有关规定给予批评、警告、吊证及追究赔偿等处理。第五章安全生产监督检查制度1、出车前和收车后要对车辆进行全面检查，检查范围包括油箱、刹车、发动机、轮胎等。要做到一日三检。2、驾驶员对车辆做定期保养，并送到专业维修中心（厂）做定期维护。3、单位负责人定期询问驾驶员的休息时间，防止疲劳驾驶。4、定期抽查驾驶员对交通法规、法则的掌握度，对检查不合格的人员加强培训。5、定期跟车送货，了解驾驶员在货物运输过程中的操作情况。第六章驾驶员和车辆安全生产管理制度（一)驾驶员的管理1、将驾驶员信息登记在册，检查驾驶员证件的真实性。2、定期检查驾驶员的相关驾驶证件，确保证件做定期审验。3、定期与驾驶员进行座谈，了解情况。4、牢固树立驾驶员安全生产、安全驾驶的思想，做到不盲目开车、不违章开车、不疲劳开车、不酒后开车、不超载、不超速。（二）车辆管理1、将每辆车的信息登记在册。2、定期做车辆的维护 :（1）车辆维护的原则。车辆维护应贯彻 " 预防为主、强制维护 " 的原则。保持车容 整洁 ,装备完好、及时发现和消除故障、隐患 , 防止车辆早期损坏。（2）车辆维护的方式。车辆维护作业 , 包括清洁、检查、补给、润滑、紧圆、调整等 , 除主要总成发生故障必须解体时,不得对其进行解体。（3）车辆维护的类别及作业范围。车辆的维护分为日常维护、一级维护、二级维护等。维护主要作业范围如下 :日常维护 : 是日常性作业，由驾驶员负责执行。其作业中心内容是清洁、补给安全检视 .二级维护 :由专业维修工负责执行。以检查、调整为主 , 并拆检轮胎 , 进行轮胎换位。季节性维护可结合定期维护进行。车辆二级维护前进行的检测诊断和技术评定，根据结果 , 确定附加作业或小修项目 , 结合二级维护一并进行。强制维护。车辆的维护必须遵照交通运输管理部门规定的行驶里程或间隔时间、按期强制执行。各级维护作业项目和周期的规定，必须根据车辆结构性能、使用条件、故障规律、配件质量及经济效果等情况综合考虑。日期：（盖章）签字

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