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性价比高的越野车(性价比高的越野车30万左右)

1. 性价比高的越野车30万左右

1. 性价比高的越野车30万左右

1.一汽马自达CX-4

四驱车型售价:18.28-21.58万元 这个运动轿跑型的外观都很难将它与四驱越野进行联系,但实际上它的四驱车型还是具备一定的越野能力的。其搭载的这套适时四驱系统被称为i-ACTIV AWD智能四驱系统,其实就是CX-5搭载的那套系统,采用电控多片离合器式中央差速器。

2.斯巴鲁XV

15款 1.4T 主动四驱尊贵型 全时四驱、分时四驱和当令四驱。全时四驱指的是车辆在整个行驶过程中一向坚持4轮驱动的形式。车辆这种驱动形式具有较好的越野和操控性能,并且车辆能够经过一系列的设备来调理各个车轮的动力分配。

2. 性价比高的越野车30万左右推荐

2. 性价比高的越野车30万左右推荐

20-30万区间,可选的越野车比较多,硬派越野车就相对少一些,三菱帕杰罗不错,因为在当代社会,人们喜欢越野车的造型大气,给人以威武雄壮的感觉但是硬派越野车有着一个缺点是质感不细腻,女性车主不好驾驭,只有真正的越野迷才能适应这种体验!

3. 30万左右性价比最高的越野车

1、 Model Y

官方指导价 : 29.18-36.99万

级别 : 中型SUV

Model Y可以说是Model 3的SUV版或者Plus版,乍一看上去完全和Model 3没什么区别,就是更加臃肿一些。在续航上Model Y480-594公里的续航也完全够用,就是入门的价格会比Model 3更高一些,不过后期价格应该也会和Model 3差不多有所浮动,就是不知道Model Y能不能像Model 3一样在电动车市场混得风生水起。

2、 途观L

官方指导价 : 21.58-35.08万

级别 : 中型SUV

途观L是上汽大众旗下的中型SUV,不过竞争对手却是CR-V,这样看起来逼格会更高。上市多年让它获得不少好评,结果就是成交量就没跌出过前十的位置。而且用途主要为家用SUV,途观L的空间比对手更加出众,给人感觉就是中型SUV。劣势的地方是途观L的价格水平更加高,但好在经销商的折扣福利不算小,低配版本也不算太贵。

3、 昂科威

官方指导价 : 18.99-30.99万

级别 : 中型SUV

昂科威定位是中型SUV,外形成熟给人感觉比较高级,所以不少消费者买它作为一家人的出行工具。空间方面相比起同级别车型而言不算差,是中游表现,美中不足的可能就是座椅有点偏硬。昂科威动力比较好,悬架调教有豪车的味道,是值得推荐的家用SUV选择。

4、 本田CR-V

官方指导价 : 16.98-27.68万

级别 : 紧凑型SUV

CR-V这款车是卖得非常火的紧凑型SUV,它几乎能满足消费者日常各种使用场景。两种动力类型CRV的油耗在同级别里都是中上游水准,动力感受也都很好。车内大量木纹装饰提升了豪华感,并且还有非常多新的功能配置。空间的表现从未让人失望,前后排的舒适性非常好,底盘的表现四平八稳,在市场上是很值得去选的SUV。

5、 皓影

官方指导价 : 16.98-25.28万

级别 : 紧凑型SUV

本田皓影锐·混动最亮眼的表现即是一度将热销的合资中级混动SUV的门槛下探到历史新低,以至于每天来店咨询的消费者当中,一半是冲着这款车慕名而来,皓影混动版那么热销的最大因素便是划算,更重要的是类似于广州等城市皓影锐·混动能够用新能源混动指标,不再经历摇号的等待,尽管上牌指标无需再等,但这订单量那么大排到年尾也很悬。

6、 RAV4荣放

官方指导价 : 17.48-26.48万

级别 : 紧凑型SUV

RAV4荣放是一汽丰田旗下的紧凑型SUV,进入中国比较早,有着丰厚的口碑。新一代荣放换上丰田的TNGA架构之后,使得空间提升了不少,开起来有质的飞跃,家族新风格看起来更加狂野,以前实在是太平凡了。整套内饰设计很普通,倒是多媒体系统比较有槽点。综合来看,RAV4荣放是越来越优秀了。

7、 汉兰达

官方指导价 : 23.98-34.88万

级别 : 中型SUV

丰田汉兰达是一款家用7座SUV,在业内,它还被称为中型SUV的标杆。之所以能成为标杆,是因为无论哪个点都一应俱全,造型大气、很有档次感、坐起来很“摊条”、性价比非常高、后期保养维护便宜,因此这款车卖出去被人抢着要。国内但凡有新的竞品出现,经常与汉兰达PK,比得过一方面比不过方方面面,样样达到80分没那么简单。

8、 宝马X1

官方指导价 : 27.68-36.98万

级别 : 紧凑型SUV

宝马X1是华晨宝马的一款入门级SUV,可以作为家用或者代步车。宝马X1最大的优势在于宝马的名号够响,其次就是高额的优惠力度,原价入门都要27万多,优惠过后入门版就去到了1字头,走量的版本也都才二十万多一点这样,不过比市场上主流紧凑型SUV稍稍贵一些。在如此大的优惠下,在配置上宝马X1依然有很高的水准,很多功能照样标配。

9、 红旗HS5

官方指导价 : 18.38-24.98万

级别 : 中型SUV

红旗HS5定位为中型运动型多用途汽车,是红旗走实惠策划的重要车型。红旗品牌的品位毋庸置疑基本是有目共睹的,重点是十来二十万很低的价格你就能拥有一辆红旗,这着实很诱惑。不仅如此原先这款车品质是不差的,材料品质高配置丰富,要空间有空间要动力有动力,独一的弊端也许就是开车体验麻麻。

10、 理想ONE

官方指导价 : 32.80-34.80万

级别 : 中大型SUV

理想ONE是目前你唯一能买到的增程式新能源车,理想ONE不仅能像PHEV车型一样充电行驶,还能加油使用,理想ONE可以说是解决了很多新能源车主的里程焦虑问题。中控设计也很有创新味道,三联屏的中控设计不仅照顾到了驾驶员的使用便利性,还能为副驾驶提供娱乐。驾驶起来也很有豪华车的质感,如果你乐于接受新兴事物,理想ONE或许是个不错的选择。

4. 20-30万性价比高的车越野

斯巴鲁 一直坚持全时四驱和水平对置发动机的使用,使得森林人在众多SUV车型里成为拥有兼顾越野性能与操控性能的20万级SUV车型。而作为一款城市型SUV,它也有不错的乘坐舒适性,加上3款发动机可选,动力表现各有特色。

北汽BJ80 北汽在许多越野爱好者里,是一个不错的选择,毕竟花小钱就可以买到“G级”还真是许多人的梦想。BJ80那一套分时四驱系统虽然技术不是特别牛,但胜在容易上手,在30万以内,BJ80是一款越野能力强劲的自主SUV

大通,大通D90作为自主品牌里尺寸最大的SUV车型,不仅外观看起来十分霸气,内部空间与内饰都有不错的表现,三排基本都能保证不错的乘坐空间。另外,大通D90的可定制化,让这款“大块头”有了更多的可能,适时四驱的性能表现可圈可点,可选装的分时四驱更是可以让它越野能力提升一个级别。

福特撼路者,30万以内又一款全时四驱的硬派SUV,福特撼路者作为一款美系SUV代表,它拥有不错的越野能力,加上大空间与舒适性不错的座椅,不失为一款能上山也能履平地的车型。另外,撼路者两款发动机表现各有特点,搭配高达385N·m扭矩的2.2T柴油发动机的车型无疑是越野神器。

5. 30万左右越野性能好的车

牧马人

  新车指导价:42.99万-59.99万

  3-5年二手车价格:26.00万-41.70万

牧马人是Jeep家族的灵魂产品,整车造型保持了一贯示人的粗犷户外印象,被称为“终极越野利器”。牧马人这款车的整车线条设计简洁硬朗,内饰工艺复古扎实,和七栏格栅设计在严肃中营造出了野外行车的轻松与怀旧氛围。在野外,牧马人坚固的底盘丝毫不畏惧碎石及杂草灌木,完全能够满足驾驶者内心的征服欲。

  保养方面,牧马人享受厂家提供的3年或80000公里整车质保。其中,首保在5000公里或6个月时进行,二保在10000公里或12个月时,保养间隔为5000公里或6个月。

  三菱帕杰罗

  新车指导价:39.80万-46.80万

  3-5年二手车价格:18.30万-38.30万

三菱吉普曾经一度是中国消费者心目中日系越野车的代名词,而帕杰罗则被封为日本越野车的开山鼻祖之一。帕杰罗车身线条棱角分明,车头上的进气格栅加上三菱标志和富士山造型,以及两侧象征力量的外抛叶子板,使整车造型更加年轻干练。帕杰罗凭借坚硬的车架、四轮独立悬架以及超选四驱系统,都能轻松面对各种恶劣的行车环境。

  保养方面,三菱帕杰罗享受厂家提供的5年或10万公里的整车保修。其中,首保为车辆行驶至5000公里或6个月内时进行,之后保养间隔为5000公里,小保养成本490元。

  酷路泽

  新车指导价:76.50万-115.90万

  3-5年二手车价格:35.80万-78.60万

著有“四驱之王”美誉的兰德酷路泽,是丰田的标志性SUV车型。新款酷路泽前脸线条变化并不明显,但依旧保持了粗犷大气的正派越野范儿,整车造型更加硬朗、利落。前脸带透镜的氙气大灯,在整车的点缀上起到了画龙点睛的作用,显得更加豪华。而全时四轮驱动和电子辅助制动,配合电子中央差速锁止按钮,体现了强悍的越野性能。

  保养方面,酷路泽享受厂家提供的3年或10万公里整车质保(以先到者为准)。其中首保在5000公里或3个月进行,之后保养间隔为5000公里或3个月,小保养为665元。

6. 30万左右越野车型推荐

越野车是许多男人的梦想,在他们心中拥有一辆能带他们去远方的越野车,是非常美好的事情,所以,在选择越野车时,人们都充满了希望,根据不同条件,分为不同级别的车型,30万元左右的越野车,已经很不错,个人推荐丰田霸道,三菱帕杰罗,日产途乐都不错!

7. 三十万左右的越野车性价比高的哪些

三菱的另外一款车品叫做“小山猫”的帕杰罗Sport车型开始走红,国内人更倾向于称呼Ta为帕杰罗·劲畅。首先最大的不同,就是Sport版本依然沿用最初的非承载式车身,而其他的机械核心配件则是和之前的“大哥”帕杰罗共用。当然,还保有越野的基础大梁,这在整个车身刚性和底盘刚性两方面从来都不服汽车圈竞争者的帕杰罗·劲畅,更是成为了最高强度独立悬架结构的市场标杆。

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