15万法拉超级电容，法拉电容 超级电容 的缺点是什么因为什么原因阻碍了它的发展资

主要缺点是耐压低。需要串联工作。对于长时间放电的效率还不如电池。

52.5F超级法拉电容器无法使用3.3电源充满电。 首先，3.3电压过低，远远低于5，只能将52.5F超级法拉电容器充电到3.3为止。 52.5F超级法拉电容器充电期间相当于一块低内阻的电池，对充电器的要求很高，必须要使用低内阻的具有输出电流限制或保护的大电流充电器进行充电，否则容易造成充电器输出短路，烧毁充电器。关于这个建议去硬之城官网看看哦,能快速解决问题 服务态度又好这个很多地方都做不到的。

法拉电容、超级电容器（supercapacitor,ultracapacitor），又叫双电层电容器(electricaldoule-layercapacitor)、黄金电容、法拉电容，通过极化电解质来储能。它是一种电化学元件，但在其储能的过程并不发生化学反应，这种储能过程是可逆的，也正因为此超级电容器可以反复充放电数十万次。 法拉电容、超级电容器可以被视为悬浮在电解质中的两个无反应活性的多孔电极板，在极板上加电，正极板吸引电解质中的负离子，负极板吸引正离子，实际上形成两个容性存储层，被分离开的正离子在负极板附近，负离子在正极板附近。

首先是容量上的差别。普通电容器容量最大在1万~4万微法，超级电容器最小容量在0.68法拉，1法拉=100万微法，所以超级电容又叫做法拉电容。 其次是构造上的差别，这点不多说了，里面机理很复杂。造成的后果就是超级电容器的耐压很低，一般只有直流5伏。 再次是用途上的差别。超级电容器可以作为一个电池来使用。

超级电容其实就是容量超大的电容。小型的一般是用在后备电池上，这种器件在十几年前就有，录像机上好多就在采用，特别是日产机。另外现在还有一种超级电容器是新发展起来的大型储能器件，现在的清洁能源公交车就有使用超极电容的，像北京的104路电车就是，还有上海有一条绿色试验线，都是用的这种车。它的特点是可以大电流的充放电，而且充放次数远超过普通的铅酸电池，所以可以利用公交靠站的短暂时间迅速充满电。它在输出电能时特性与普通的电容类似。充电的电源应有较大的电流输出能力，否则电容很难在短时间内充满电。当然为了能更充份的利用超级电容中的电能，应该输出部分有一套控制电路来控制电流的输出，一般是宽输入的DC变换，以获得稳定的直流输出电压。南京绿索025.68251033，南京江宁开发区秣周路88号祖堂工业园

容量大，价格高，用于备用电源

超级电容的价格目前来说已经有答复的下降，看您怎么用了，如果是批量用的话，价格很便宜的。