一套好的音响设备都需要什么，一套完整的专业音响设备需要哪些硬件设备

最基本的得有个话筒,调音台或音频处理器. 再有个功放, 连音箱就行了. 其他均衡和效果器根据需要添加.

不明白啊 = =！

就你的预算和用途而言，所配设备效果不会很好但基本够用，不过要仔细的调教。。按一般价格算的话，还有足够的预算更换话筒和功放，有线话筒建议选舒尔sm58。无线话筒更换为力卡er3000。功放升级为p7000。

麦克风 调音台 反馈抑制器，效果器，均衡器，压限器，激励器，分频器，打碟机，混音台，功放，各种音响针对您的问题，我大致只能回答这么多，我平时在爱HIFI论坛常驻，如有疑问，请去爱HIFI音响论坛专家版来找我。

你的问题很不明确。不知道你所说的音响设备是指的那一块。家庭音响还是会以音响设备还是卡拉ok设备？不管哪样系统包括的基本设备是，前级，功放，音箱。这是最基本的东西。其他的东西就要根据你的需要再去配置了。

话筒、DVD、卡拉OK机、功放、音箱。其中卡拉OK机和功放可以是分体的也可以是一体机。卡拉OK机的延时和混响功能是用来润声的，功放用来放大的。

功放是必须的，根据功放的功率选择喇叭的功率，效果能够充分的发挥出来：1.6-10寸的橡皮边喇叭作为低音喇叭2.3寸的作为中音喇叭（可以省略，低音喇叭可以照顾到中音）3.1寸的球顶喇叭做高音（条件允许，可以2个）4.选择合适的分频器5.倒相孔6.2cm的硬质高密度板（太薄会和低音共振产生噪音，越结实越好）7.接线柱（接线盒和接线柱配套的）8.内部接线完整的材料就这些针对您的问题，我大致只能回答这么多，我平时在爱HIFI论坛常驻，如有疑问，请去爱HIFI音响论坛专家版来找我。

小银子嘿嘿！我知道的

为什么说车门音响的改装首先从车门隔音开始？ 答：至理名言。大家都知道同样一套音响，安装在专业试音柜上的效果明显会好于安在车门面板上，不是音响出了问题，而是音响安装的环境变了。因为箱体会在很大程度上决定一套汽车音响的好坏，音响的成败取决于箱体的质量高低。而车门实际上却是一个空间不规则、充满孔洞的薄钢板，如果不做任何隔音处理，喇叭装在上面会有超过50%的音乐表现力由于这种安装环境的缺陷而损失，而做过隔音的车门好比是经过加强的音箱，达到试音柜的作用，可以让喇叭重放出较佳的效果，因此专业人士的共识就是：车门音响的改装首先从车门隔音开始。 为什么要进行汽车隔音降噪？ 答：通过漫步者汽车专业隔音，可以让你的汽车焕然一新，变得舒适、宁静和豪华，给你一种全新的感受： 通过漫步者减振材料和隔音材料对汽车上进行减振及隔音处理，降低汽车钣金结构传递的噪音提高驾驶舒适度； 通过漫步者减振材料对汽车的钣金进行减振和密封处理，可以改善喇叭安装环境的缺陷，还原汽车音响的音压和音质效果； 通过漫步者减振隔音材料对汽车的钣金进行处理，可以提高车辆的保温性能，阻隔外界热量传入驾驶舱，同时可以提高空调的制冷或制热效率； 汽车降噪包括那些环节？有什么途径来实现？ 答：汽车降噪包括:减振、隔音、吸音、密封四个环节。汽车音响改装过程中，通常会从声学原理出发对噪音进行控制： 隔音：隔音方法就是用某种隔音材料将声源与周围环境隔离，使其辐射的噪声不能直接传播到周围区域，从而达到控制噪音的目的，隔音的要素取决于隔音材料的厚度和密度，由于车内空间有限，车内隔音材料主要采用高密度材料，才会有好的隔音效果。 吸音：在汽车有限空间内的噪音包括直达噪音和反射噪音两部分。吸音是用特种被动式材料来改变声波的方向，以吸收其能量。合理的布置吸音材料，能有效降低声能的反射量，达到吸音降噪的目的。常用的吸音材料由于受环保、防水、防火、轻量化等条件的限制，能够用于汽车的吸音材料比较少见，漫步者的隔音吸音棉由于采用了波浪型吸音槽设计，材料的声阻抗与空气的声阻抗能较好地匹配，从而使较宽频段的声波都能被高效地吸收。 减振：汽车的外壳一般都是由金属薄板制成，车辆行驶过程中，震源把它的振动传给车体，在车体中以弹性波形式进行传播，这些薄板受激震动时会产生噪音，同时引起车体上其它部件的振动，这些部件又向外辐射噪音，在该传播途径上安装弹性材料或元件，隔绝或衰减振动的传播，就可以实现减振降噪的目的。漫步者隔音止振王就是在阻尼减振原理的基础上研发的。当隔音止振与汽车金属面板粘贴后，可以有效的把车身振动的动能转化为热能，从而达到抑制振动并阻隔噪音传递的目的。 密封：大量试验表明：车内整体噪音的控制与车体的密封性能密切相关。好的密封可以有效降低车辆整体噪音，尤其对高速行驶过程中的风噪有很好的抑制效果。车辆行驶过程中产生的扰流是引起风噪的根源——车辆高速行驶过程中车身某一部件处会出现周期性气流分离，涡从车身两侧拖出，顺气流方向移动，从而产生噪音。漫步者专业密封条源于对不同车体缝隙部位的研究，通过对不同车型的不同部位粘贴密封条，最大程度保证了车身各部件之间曲线的连续性、曲线斜率和曲率的连续性，使开放气流的背后不产生涡流，由流动再附着来达到有效抑止气动噪音的目的。 为什么说止振是汽车隔音最重要的环节？ 因为车身都是由金属薄板制成，80%的汽车噪音（如发动机噪音、轮胎噪音）会通过车身钣金和框架的振动传递到驾驶室里的，并且这些噪音在传递过程中会带动车身金属板振动，产生二次噪音，所以如果想降低汽车噪音需要在车内使用大量优质高效的减振材料；漫步者隔音王是目前市场上最好的减振材料，其损耗因数tanδ为-40.86，常见的沥青材质仅为-1.87，是普通减振材料的22倍！重量却只是其的二分之一，抗老化性能极强，使用寿命超过10年。 为什么汽车喇叭装在车门上的效果感觉不如试音柜上效果好？如何解决？ 答：汽车上的喇叭发声时，由于固定喇叭的面板——车门钣金比较薄弱，钣金会随着喇叭的发生产生共振或抖颤，导致车辆音响的声压受到损失并引起谐波失真，从而导致整车音响的音质恶化。试音柜本身是一个非常沉稳和坚实的音箱结构，与车门钣金有显著不同，因此，对于喇叭而言安装环境的不同直接决定了声品质，能否把车门部位变成一个专业的音箱体结构就是汽车音响改装能否成功的关键所在。 漫步者车门音响套件可以有效强化车身面板，减少振动杂音，让车门变成一个结实的音箱体结构，进而提高汽车喇叭在车门上的音质效果。